油管用連接系統及加油機技術方案

本實用新型專利技術提供一種油管用連接系統及加油機，其中油管用連接系統包括：管接頭螺母，用于套設在油管上并與過橋的連接端螺紋連接，所述管接頭螺母設有第一連接件；夾緊裝置，所述夾緊裝置用于與所述油管的管壁以環形面接觸，從而夾緊所述油管，所述夾緊裝置設有第二連接件，用于與所述第一連接件連接。本實用新型專利技術可提高油管連接的安全性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術提供一種油管用連接系統及加油機，其中油管用連接系統包括：管接頭螺母，用于套設在油管上并與過橋的連接端螺紋連接，所述管接頭螺母設有第一連接件；夾緊裝置，所述夾緊裝置用于與所述油管的管壁以環形面接觸，從而夾緊所述油管，所述夾緊裝置設有第二連接件，用于與所述第一連接件連接。本技術可提高油管連接的安全性。【專利說明】油管用連接系統及加油機
本技術涉及連接裝置技術，尤其涉及一種油管用連接系統及加油機。
技術介紹
目前，加油機內部具有金屬油管和過橋，而金屬油管和過橋需要可靠連接，不滲油，防止油路沖擊振動脫開。現有技術中采用止動螺母來連接油管和過橋，請參考圖1，止動螺母套601設在油管201上，止動螺母601與過橋301的連接端302螺紋配合，止動螺母601與過橋301的連接端302之間設有壓緊環401和密封圈501，在止動螺母601與過橋連接端302旋緊過程中，止動螺母601能夠推動壓緊環401前進，壓緊環401推動密封圈501與過橋連接端302的內斜角壁相互擠壓，使密封圈501壓縮，與油管201外壁緊密貼合，起到油管密封的作用。其中，止動螺母601沿周向均布有多個緊固螺釘602，緊固螺釘沿止動螺母601的徑向伸縮設置，當緊固螺釘602旋緊時能夠與油管201的管壁相接觸，從而增加摩擦力，防止油管201從過橋連接端302內脫出。雖然緊固螺釘602能夠防止油管201從過橋連接端302內脫出，但由于緊固螺釘602的釘頭與油管201的接觸面積小，且緊固螺釘602的旋入深度不易控制，易將油管201外壁頂破，導致漏油的問題。
技術實現思路
本技術提供一種油管用連接系統及加油機，以提高油管連接的安全性。本技術提供一種油管用連接系統，包括:管接頭螺母，用于套設在油管上并與過橋的連接端螺紋連接，所述管接頭螺母設有第一連接件；夾緊裝置，所述夾緊裝置用于與所述油管的管壁以環形面接觸，從而夾緊所述油管，所述夾緊裝置設有第二連接件，用于與所述第一連接件連接。所述的油管用連接系統，優選的，所述夾緊裝置所形成的所述環形面的直徑具有設定值。所述的油管用連接系統，優選的，所述第一連接件和第二連接件采用環形卡合結構，用于在連接狀態下使所述管接頭螺母和夾緊裝置能夠同軸相對旋轉。所述的油管用連接系統，優選的，所述夾緊裝置由多個夾緊組件可拆卸連接而成。所述的油管用連接系統，優選的，所述夾緊裝置由兩個夾緊組件通過螺栓可拆卸連接而成。本技術提供一種加油機，包括過橋和油管，所述油管通過本技術所提供的油管用連接系統與所述過橋連接。基于上述，本技術提供的油管用連接系統，使用時，可通過第一連接件和第二連接件將管接頭螺母和夾緊裝置連接在一起，并通過管接頭螺母與過橋的連接端螺紋連接，管接頭螺母與過橋的連接端之間可設有壓緊環和密封圈，在管接頭螺母與過橋連接端旋緊過程中，管接頭螺母能夠推動壓緊環前進，使壓緊環推動密封圈與過橋連接端的內斜角壁相互擠壓，使密封圈壓縮，與油管外壁緊密貼合，起到油管密封的作用，之后通過夾緊裝置夾緊油管，從而防止實現油管與過橋的連接，并防止油管從過橋連接端內脫出。由于夾緊裝置與油管的管壁以環形面接觸從而夾緊油管，因此油管受力面積大且受力均勻，由此減小了夾緊裝置對油管的損害，避免了油管受力破裂的問題，提高了油管連接的安全性。【專利附圖】【附圖說明】圖1為現有技術中緊固螺釘的在使用狀態下的結構分解圖；圖2為本技術實施例提供的一種油管用連接系統在使用狀態下的結構分解圖；圖3為本技術實施例提供的一種油管用連接系統在使用狀態下的結構示意圖；圖4為圖3的軸向的剖面圖。附圖標記:101:管接頭螺母；102:第一連接件；103:夾緊裝置；104:第二連 接件；105:夾緊組件； 106:螺栓；201:油管；301:過橋；302:連接端；401:壓緊環；501:密封圈；601:止動螺母；602:緊固螺釘。【具體實施方式】請參考圖2-4，本技術實施例提供一種油管用連接系統，包括:管接頭螺母101，用于套設在油管201上并與過橋301的連接端302螺紋連接，所述管接頭螺母101設有第一連接件102 ;夾緊裝置103，所述夾緊裝置103用于與所述油管201的管壁以環形面接觸，從而夾緊所述油管201，所述夾緊裝置103設有第二連接件104，用于與所述第一連接件102連接。本實施例中，使用時，可通過第一連接件102和第二連接件104將管接頭螺母101和夾緊裝置103連接在一起，并通過管接頭螺母101與過橋301的連接端302螺紋連接，管接頭螺母101與過橋301的連接端302之間可設有壓緊環401和密封圈501，在管接頭螺母101與過橋連接端302旋緊過程中，管接頭螺母101能夠推動壓緊環401前進，使壓緊環401推動密封圈501與過橋連接端302的內斜角壁相互擠壓，使密封圈501壓縮，與油管201外壁緊密貼合，起到油管密封的作用，之后通過夾緊裝置103夾緊油管201，從而實現油管201與過橋301的連接，并防止油管201從過橋連接端302內脫出。由于夾緊裝置103與油管201的管壁以環形面接觸從而夾緊油管201，因此油管201受力面積大且受力均勻，由此減小了夾緊裝置103對油管201的損害，避免了油管201受力破裂的問題，提高了油管201連接的安全性。本實施例中，優選的，所述夾緊裝置103所形成的所述環形面的直徑具有設定值。由于夾緊裝置103與油管201的管壁以環形面接觸，因此可根據油管201的外徑的尺寸來設定所形成的環形面的直徑的設定值，以避免由于夾緊裝置103所形成的環形面的直徑過小，使油管201所承受的夾緊力過大而造成破裂的問題。其中，夾緊裝置103可通過自身的設計尺寸、設置限位件或通過第一連接件102和第二連接件104之間的限位或干涉作用，來達到限制所形成的環形面的直徑的大小的目的。本實施例中，優選的，第一連接件102和第二連接件104采用環形卡合結構，用于在連接狀態下使所述管接頭螺母101和夾緊裝置103能夠同軸相對旋轉。由此在第一連接件102和第二連接件104連接的狀態下，管接頭螺母101與過橋301的連接端302旋緊后，夾緊裝置103仍可相對于管接頭螺母101自由旋轉，因此降低了對于操作空間的要求，使安裝人員能夠方便快捷的對夾緊裝置103進行夾緊操作。當本實施例中的連接系統在加油機內部等操作空間狹小的場合使用時，操作方便的效果會更為明顯。當然，第一連接件102和第二連接件104也可采用螺栓106、螺孔等其他連接結構，本技術對此不做具體限定。本實施例中，優選的，夾緊裝置103由多個夾緊組件105可拆卸連接而成。由此，能夠將多個夾緊組件105在油管201上進行連接形成夾緊裝置103，操作簡單快捷。本實施例中，優選的，所述夾緊裝置103由兩個夾緊組件105通過螺栓106可拆卸連接而成。由此通過旋緊或旋松螺栓106便可使夾緊裝置103夾緊或放松油管201,同時，由于夾緊裝置103能夠繞油管201旋轉，因此可方便調整螺栓106的位置，操作簡單方便。本技術實施例提供一種加油機，包括過橋301和油管201，所述油管201通過本技術任意實施例所述的油管用連接系統與所述過橋301連接。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種油管用連接系統，其特征在于，包括：管接頭螺母，用于套設在油管上并與過橋的連接端螺紋連接，所述管接頭螺母設有第一連接件；夾緊裝置，所述夾緊裝置用于與所述油管的管壁以環形面接觸，從而夾緊所述油管，所述夾緊裝置設有第二連接件，用于與所述第一連接件連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓偉，王新建，李平，周鳳梅，彭亮，毛通亮，
申請(專利權)人：穩恩佳力佳北京石油化工設備有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11