自助機車加油機系統技術方案

本實用新型專利技術涉及鐵路設備領域，尤其涉及一種機車加油機系統。一種自助機車加油機系統，包括接近開關、加油機和控制器，所述接近開關設置在鐵路導軌上，所述控制器通過通訊線控制連接接近開關和加油機，所述加油機上設置有輸油管，所述輸油管與機車上的加油口相配合。本實用新型專利技術無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，優化人力資源，非工作日無需加油工加班，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業效率；本系統無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產生的各種故障，可靠性高；采用本系統進行加油后，機車準備作業進庫加油的時間可延長一倍，由每月的4次改為2次，大大節約了加油時間，提高了生產效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及鐵路設備領域，尤其涉及一種機車加油機系統。
技術介紹
現有的大型工礦企業和鐵路行業目前采用的鐵路加油機設備，由加油泵、手動控制箱、加油量顯示器等三部分組成，在工作日由專人定時采用人工方式為機車加油，根據油量顯示器顯示加油量進行人工記錄加油量，機車必須每周占用半天時間按計劃進庫加油。機車加油機的操作方法為司機配合加油工實施加油作業，首先司機向整備庫加油工提出機車加油申請，按整備庫加油工要求，將機車停靠指定位置，然后確認機車加油前后的油位， 并做好記錄；再打開油箱蓋，加油工進入加油機操作室，打開電源開關，加油工放加油機安全平臺，形成加油機與機車的安全通道，將輸油管放入油箱的加油口，啟動加油機開關，實施加油作業；最后記錄車號、油量、日期等信息，登記在在辦公室的運管機上。這類加油系統當節假日、非工作日因無加油工值班，無法實施機車加油作業，所以為了防止機車在節假日突然沒油，必須每周占用半天時間按計劃進庫加油，隨著對工藝鐵路運輸的要求越來越高，鐵路加油設備限制了機車的作業效率，需要一種自助機車加油機系統。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種自助機車加油機系統，采用全天候自助，無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，無需定時定人，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業效率。本技術是這樣實現的一種自助機車加油機系統，包括接近開關、加油機和控制器，所述接近開關設置在鐵路導軌上，所述控制器通過通訊線控制連接接近開關和加油機，所述加油機上設置有輸油管，所述輸油管與機車上的加油口相配合。所述的接近開關共有兩個，兩個接近開關前后排列在鐵路導軌上，當機車處于加油位置時，機車的前輪位置與后一個接近開關的位置相配合。所述的加油機上設置有攝像機，所述機車上設置有信息儀，信息儀與攝像機相配合，控制器控制連接攝像機。本技術自助機車加油機系統采用全天候自助，無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，優化人力資源，非工作日無需加油工加班，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業效率；本系統無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產生的各種故障，可靠性高；采用本系統進行加油后，機車準備作業進庫加油的時間可延長一倍，由每月的4次改為2次，大大節約了加油時間，提高了生產效率。附圖說明圖I為本技術自助機車加油機系統結構示意圖；圖2為本技術控制系統連接框圖；圖3為本技術控制加油流程框圖。圖中1機車、2接近開關、3信息儀、4攝像機、5加油機、6控制器、7通訊線、8鐵路導軌、9輸油管。具體實施方式下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術表述的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。實施例I·如圖I所示，一種自助機車加油機系統，包括接近開關2、加油機5和控制器6，所述接近開關2設置在鐵路導軌8上，所述控制器6通過通訊線7控制連接接近開關2和加油機5，所述加油機5上設置有輸油管9，所述輸油管9與機車I上的加油口相配合，在本實施例中，所述通訊線7采用超五類通訊線，通訊方式為485通訊方式。本技術中，為了能確保機車I停車位置的準確，所述的接近開關2共有兩個，兩個接近開關前后排列在鐵路導軌8上，當機車I到達前一接近開關時減速，當機車I處于加油位置時，機車I的前輪位置與后一個接近開關的位置相配合。為了增加加油工作的保險系數，避免誤加油操作，所述的加油機5上設置有攝像機4，所述機車I上設置有信息儀3，信息儀3與攝像機4相配合，控制器6控制連接攝像機4。本技術自助機車加油機系統主要工作流程如圖2、3所示，機車I行駛到加油機5所在的位置，機車I的前輪踏上前一個接近開關2，后機車I限速運行調整位置，此時運行速度通常不超過2m/s，等機車I的前輪踏上后一個接近開關2時，機車停止，此時機車I處于加油位置?？刂破?啟動攝像機4運行，攝像機4探測信息儀3，將攝像信息與信息庫的預設內容比較，比對成功則確認信息輸入控制器6，控制器6輸出允許加油信號。當加油機5接收到允許加油指令，立即啟動加油桿旋轉信號，同時加油桿提升運行至預設置高度，轉臺按預設狀態旋轉運行，將輸油管9輸出口對準機車I油箱的加油口，并將加油桿下降至輸油管9插入油箱加油口內；只有當控制器6同時接收到圖像信息確認和輸油管9插入油箱的加油口內信息，控制器6發出加油指令啟動加油機5運行，加油量按預設置數量進行，達到加油量立即停止加油，輸油管9歸位，攝像機4關閉，完成一次自助加油操作。權利要求1.一種自助機車加油機系統，其特征是包括接近開關(2)、加油機(5)和控制器(6)，所述接近開關(2)設置在鐵路導軌(8)上，所述控制器(6)通過通訊線(7)控制連接加油機(5)，所述加油機(5)上設置有輸油管(9)，所述輸油管(9)與機車(I)上的加油口相配口 ο2.如權利要求I所述的自助機車加油機系統，其特征是所述的接近開關(2)共有兩個，兩個接近開關前后排列在鐵路導軌(8)上，當機車(I)處于加油位置時，機車(I)的前輪位置與后一個接近開關的位置相配合。3.如權利要求I或2所述的自助機車加油機系統，其特征是所述的加油機(5)上設置有攝像機(4)，所述機車(I)上設置有信息儀(3)，信息儀(3)與攝像機(4)相配合，控制器(6)控制連接攝像機(4)。專利摘要本技術涉及鐵路設備領域，尤其涉及一種機車加油機系統。一種自助機車加油機系統，包括接近開關、加油機和控制器，所述接近開關設置在鐵路導軌上，所述控制器通過通訊線控制連接接近開關和加油機，所述加油機上設置有輸油管，所述輸油管與機車上的加油口相配合。本技術無需加油工專人看守方式加油，打破工作日限制，優化人力資源，非工作日無需加油工加班，利用作用間隙見縫插針實施機車自助方式加油，提高作業效率；本系統無機械接觸，避免了由于接觸讀寫而產生的各種故障，可靠性高；采用本系統進行加油后，機車準備作業進庫加油的時間可延長一倍，由每月的4次改為2次，大大節約了加油時間，提高了生產效率。文檔編號B67D7/08GK202785612SQ201220437579公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日專利技術者羅堅, 孔利明, 江衛明, 王祥龍, 張建宏, 徐曙光, 茅海榮, 沈志明, 周輝, 徐杰 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自助機車加油機系統，其特征是：包括接近開關(2)、加油機(5)和控制器(6)，所述接近開關(2)設置在鐵路導軌(8)上，所述控制器(6)通過通訊線(7)控制連接加油機(5)，所述加油機(5)上設置有輸油管(9)，所述輸油管(9)與機車(1)上的加油口相配合。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅堅，孔利明，江衛明，王祥龍，張建宏，徐曙光，茅海榮，沈志明，周輝，徐杰，
申請(專利權)人：寶山鋼鐵股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：