本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，包括以下步驟：在橋梁各跨主墩之間設(shè)置臨時(shí)墩；在臨時(shí)墩上安裝頂推裝置與兩墊梁，頂推裝置設(shè)置于兩墊梁之間；將鋼混結(jié)合梁架設(shè)在各臨時(shí)墩的墊梁上；頂推裝置向上頂升就位，接觸鋼混結(jié)合梁的底部；頂推裝置繼續(xù)向上頂升，將鋼混結(jié)合梁頂起并脫離墊梁；頂推裝置向前推送，帶動(dòng)鋼混結(jié)合梁向前移動(dòng)一設(shè)定行程；頂推裝置下降，使鋼混結(jié)合梁再次架設(shè)在各臨時(shí)墩的墊梁上；頂推裝置繼續(xù)下降至初始位置，并向后推送至初始位置，完成一個(gè)頂推行程；重復(fù)上述步驟直到整個(gè)橋梁完成施工。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)在保證工期的前提下，節(jié)約了人力、物力及財(cái)力；同時(shí)具有施工操作方便，安全可靠，效率高，工期短，綜合成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法及裝置
本專(zhuān)利技術(shù)涉及橋梁工程
，特別是指跨鐵路、公路、河流等橋梁工程施工領(lǐng)域中的一種大跨度鋼混結(jié)合梁或鋼箱梁或鋼筋混凝土梁步履式頂推施工方法及裝置。
技術(shù)介紹
隨著橋梁事業(yè)的發(fā)展，各種各樣的施工方法相繼出現(xiàn)，施工方法必須適應(yīng)橋梁本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和具體的施工環(huán)境，而特定的施工環(huán)境和施工條件也促進(jìn)了新的施工方法的產(chǎn)生。目前國(guó)內(nèi)橋梁施工中較為常用的頂推工藝為拖拉式多點(diǎn)連續(xù)頂推法，該方法工藝成熟，施工成本低、對(duì)設(shè)備要求不高。頂推法的構(gòu)思來(lái)源于鋼橋的縱向拖拉施工法，其用水平千斤頂取代了卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑車(chē)，用板式滑動(dòng)支座取代了滾筒；同時(shí)頂推法為分段施工方法之一，與懸臂施工、逐跨支架施工、逐段支架施工相比，頂推施工方法對(duì)于橋下交通干擾最小，在跨越江河及既有線路的橋梁施工中具有廣泛的應(yīng)用前景。頂推法施工還具有結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)地集中，施工快捷的優(yōu)點(diǎn)。拖拉式頂推為鋼箱梁頂推施工的常規(guī)工藝，即在拼裝平臺(tái)、臨時(shí)墩、主墩下橫梁上設(shè)置滑道梁，鋼箱梁在滑道梁上采用鋼絞線通過(guò)前方的連續(xù)作用千斤頂牽引而滑動(dòng)。每提升、焊接一個(gè)節(jié)段，則拖拉一個(gè)節(jié)段，循環(huán)工作，逐步將鋼箱梁拖拉至對(duì)岸，直至鋼箱梁完成安裝。此方案在國(guó)內(nèi)頂推施工中使用較多、工藝成熟，其主要缺點(diǎn)歸納如下:①、墩頂產(chǎn)生較大水平力拖拉式頂推會(huì)在臨時(shí)墩與主墩的墩頂位置產(chǎn)生較大水平力，對(duì)臨時(shí)墩剛度要求高，對(duì)主墩可能造成根部混凝土開(kāi)裂而無(wú)法修復(fù)。②、臨時(shí)墩墩頂結(jié)構(gòu)復(fù)雜拖拉式頂推臨時(shí)墩墩頂結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，穩(wěn)定性較差，特別是豎向調(diào)整千斤頂?shù)姆€(wěn)定性不好，在拖拉過(guò)程中，受偏載(水平力)的影響，鋼箱梁有傾覆的危險(xiǎn)。因此，該工藝施工時(shí)存在對(duì)墩身產(chǎn)生較大的水平推力，且橫向限位裝置等設(shè)置困難，效果難以保證的問(wèn)題；同時(shí)，此方法施工中需要大量的人力給每個(gè)鋼滑道喂送滑塊，施工工期長(zhǎng)，施工效率較低，因此必須對(duì)以往的頂推施工方法進(jìn)行改進(jìn)，以滿足工程使用要求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于上述問(wèn)題，本專(zhuān)利技術(shù)的目的是為了保證橋梁頂推施工的順利進(jìn)行，有效減少糾偏次數(shù)，節(jié)約糾偏所需時(shí)間，在有效保證工期的前提下，節(jié)約糾偏時(shí)的人力、物力及財(cái)力。為達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一種大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，包括以下步驟:(I)在待施工橋梁的各跨主墩之間設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)墩；(2)在所述臨時(shí)墩上安裝頂推裝置和兩墊梁，所述頂推裝置頂面高度的初始高度小于所述墊梁的高度，所述兩墊梁沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向前后設(shè)置，所述頂推裝置設(shè)置于所述兩墊梁之間；(3)將鋼混結(jié)合梁架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上；(4)所述頂推裝置向上頂升就位，使所述頂推裝置接觸所述鋼混結(jié)合梁的底部；(5)所述頂推裝置繼續(xù)向上頂升，將所述鋼混結(jié)合梁頂起并脫離所述墊梁至一設(shè)定高度；(6)所述頂推裝置上的滑箱沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向前推送，帶動(dòng)所述鋼混結(jié)合梁向前移動(dòng)一設(shè)定行程；(7)所述頂推裝置下降，使所述鋼混結(jié)合梁再次架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上；(8)所述頂推裝置繼續(xù)下降至初始位置，頂推裝置上的滑箱沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向后推送至初始位置，完成一個(gè)頂推行程；(9)重復(fù)上述步驟(4)?(8)直到整個(gè)橋梁完成施工。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述鋼混結(jié)合梁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁段組拼，拼接長(zhǎng)度為14?16m的吊裝梁段。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述臨時(shí)墩頂部設(shè)有蓋梁，所述頂推裝置和所述兩墊梁安裝于所述蓋梁上。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，包括一判斷所述鋼混結(jié)合梁軸線偏差的方法，包括以下步驟:在所述蓋梁的前后兩側(cè)面上離開(kāi)所述鋼混結(jié)合梁腹板底邊線外側(cè)50cm處，放樣出控制點(diǎn)，各所述臨時(shí)墩蓋梁上的所述控制點(diǎn)均處于一條直線上，該直線與所述鋼混結(jié)合梁的中軸線平行；在頂推的過(guò)程中，通過(guò)測(cè)量每個(gè)蓋梁上的控制點(diǎn)與所述鋼混結(jié)合梁腹板底邊線的距離變化，判斷所述鋼混結(jié)合梁的軸線偏差。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括一糾偏方法，包括以下步驟:在所述頂推裝置上設(shè)置水平調(diào)節(jié)油缸，所述水平調(diào)節(jié)油缸可沿所述待施工橋梁的寬度方向?qū)λ鲣摶旖Y(jié)合梁進(jìn)行左右水平調(diào)節(jié)；對(duì)所述鋼混結(jié)合梁的軸線偏差設(shè)定一預(yù)警閾值，當(dāng)所述鋼混結(jié)合梁的軸線橫向偏差達(dá)到所述預(yù)警閾值時(shí)停止頂推，所述水平調(diào)節(jié)油缸對(duì)所述鋼混結(jié)合梁左右調(diào)節(jié)進(jìn)行橫向糾偏。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的進(jìn)一步改進(jìn)在于，將所述預(yù)警閾值設(shè)置為所述鋼混結(jié)合梁的軸線偏差增量與軸線偏差累計(jì)值的線性段與非線性段的交界處。其中，所述的預(yù)警閾值采用統(tǒng)計(jì)學(xué)原理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析并參考經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)綜合得出，作為是否進(jìn)行鋼混結(jié)合梁橫向糾偏的判斷依據(jù)。在上述施工方法中，本專(zhuān)利技術(shù)還提供了一種大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推裝置，包括:一滑道，所述滑道底部設(shè)有豎向千斤頂；一滑箱，設(shè)置于所述滑道頂部，所述滑箱兩側(cè)沿第一方向設(shè)有水平千斤頂以及用于測(cè)定所述水平千斤頂頂推行程的位移傳感器，所述滑箱與所述水平千斤頂保持傳動(dòng)連接，所述水平千斤頂?shù)乃巾斶M(jìn)距離由所述位移傳感器實(shí)時(shí)測(cè)定。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述滑道外側(cè)面沿垂直于所述第一方向的第二方向設(shè)有水平調(diào)節(jié)油缸，所述滑道與所述水平調(diào)節(jié)油缸保持傳動(dòng)連接。本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推裝置的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述滑箱頂部設(shè)置有橡膠墊。所述橡膠墊的長(zhǎng)度與所述滑箱長(zhǎng)度一致，其寬度、剛度等采用有限元計(jì)算分析優(yōu)化確定，以使鋼混結(jié)合梁底板和腹板受力大小符合要求。本專(zhuān)利技術(shù)的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，通過(guò)頂推裝置與墊梁的配合作用，將鋼混結(jié)合梁逐段進(jìn)行推移，進(jìn)而完成整個(gè)橋梁的施工。保證了橋梁頂推施工的順利進(jìn)行，根據(jù)鋼混結(jié)合梁軸線橫向偏位值與預(yù)警閾值的比較，適時(shí)進(jìn)行橫向糾偏，有效減少了糾偏次數(shù)，節(jié)約了糾偏所需時(shí)間，在有效保證工期的前提下，節(jié)約了糾偏時(shí)的人力、物力及財(cái)力；使用本專(zhuān)利技術(shù)方法還具有施工作業(yè)操作方便，安全可靠，效率高，總工期短，綜合成本低的優(yōu)點(diǎn)。本專(zhuān)利技術(shù)的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法對(duì)橋下地基和凈空無(wú)要求，不影響通車(chē)或通航；搭設(shè)平臺(tái)的材料大多為型鋼和鋼板，便于取材和重復(fù)使用；頂推過(guò)程中主梁受力明確，標(biāo)高等較容易控制，不存在合龍問(wèn)題。采用本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法中提出的糾偏預(yù)警閾值d確定方法及糾偏方法，根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)研究成果，將實(shí)際頂推循環(huán)中橫向偏位增量與橫向偏位累計(jì)值控制在線性關(guān)系階段，在此階段單次循環(huán)的最大偏位增量將大大減小(針對(duì)具體工程可由30mm降低為10mm)。同時(shí)采用本專(zhuān)利技術(shù)提出的控制偏位措施后，可使各個(gè)臨時(shí)墩位置單次循環(huán)橫向偏位的均值及標(biāo)準(zhǔn)差有明顯下降，因此可使頂推施工的偏位糾偏得到有效的控制。采用本專(zhuān)利技術(shù)的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法運(yùn)用于具體的實(shí)際工程中，通過(guò)對(duì)比分析，整個(gè)頂推過(guò)程中所需的時(shí)間僅為傳統(tǒng)方法的1/2?1/3，效率高、工期短。【附圖說(shuō)明】圖1是本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法的流程示意圖。圖2是本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推裝置的平面示意圖。圖3是本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法中的橋梁總體布置圖。圖4是本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法中的臨時(shí)墩示意圖。圖5是本專(zhuān)利技術(shù)大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法中頂本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于包括以下步驟：(1)在待施工橋梁的各跨主墩之間設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)墩；(2)在所述臨時(shí)墩上安裝頂推裝置和兩個(gè)墊梁，所述頂推裝置的初始高度小于所述墊梁的高度，所述兩墊梁沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向前后設(shè)置，所述頂推裝置設(shè)置于所述兩墊梁之間；(3)將鋼混結(jié)合梁架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上；(4)所述頂推裝置向上頂升就位，使所述頂推裝置接觸所述鋼混結(jié)合梁的底部；(5)所述頂推裝置繼續(xù)向上頂升，將所述鋼混結(jié)合梁頂起并脫離所述墊梁至一設(shè)定高度；(6)所述頂推裝置沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向前推送，帶動(dòng)所述鋼混結(jié)合梁向前移動(dòng)一設(shè)定行程；(7)所述頂推裝置下降，使所述鋼混結(jié)合梁再次架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上；(8)所述頂推裝置繼續(xù)下降至初始位置，并沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向后推送至初始位置，完成一個(gè)頂推行程；(9)重復(fù)上述步驟(4)～(8)直到整個(gè)橋梁完成施工。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于包括以下步驟: (1)在待施工橋梁的各跨主墩之間設(shè)置數(shù)個(gè)臨時(shí)墩； (2)在所述臨時(shí)墩上安裝頂推裝置和兩個(gè)墊梁，所述頂推裝置的初始高度小于所述墊梁的高度，所述兩墊梁沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向前后設(shè)置，所述頂推裝置設(shè)置于所述兩墊梁之間； (3)將鋼混結(jié)合梁架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上； (4)所述頂推裝置向上頂升就位，使所述頂推裝置接觸所述鋼混結(jié)合梁的底部； (5)所述頂推裝置繼續(xù)向上頂升，將所述鋼混結(jié)合梁頂起并脫離所述墊梁至一設(shè)定高度； (6)所述頂推裝置沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向前推送，帶動(dòng)所述鋼混結(jié)合梁向前移動(dòng)一設(shè)定行程； (7)所述頂推裝置下降，使所述鋼混結(jié)合梁再次架設(shè)在各所述臨時(shí)墩的墊梁上； (8)所述頂推裝置繼續(xù)下降至初始位置，并沿所述待施工橋梁的長(zhǎng)度方向向后推送至初始位置，完成一個(gè)頂推行程； (9)重復(fù)上述步驟(4)~(8)直到整個(gè)橋梁完成施工。2.如權(quán)利要求1所述的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于所述鋼混結(jié)合梁在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行梁段組拼，拼接長(zhǎng)度為14~16m的吊裝梁段。3.如權(quán)利要求1所述的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于所述頂推裝置與所述鋼混結(jié)合梁之間設(shè)置有橡膠墊。4.如權(quán)利要求1所述的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于所述臨時(shí)墩頂部設(shè)有蓋梁，所述頂推裝置和所述兩墊梁安裝于所述蓋梁上。5.如權(quán)利要求4所述的大跨度鋼混結(jié)合梁步履式頂推施工方法，其特征在于還包括一判斷所述鋼混結(jié)合梁軸線偏差的方...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李向紅，徐騰飛，蘇緒緒，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：上海隧道工程股份有限公司，西南交通大學(xué)，中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31
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