輪胎胎圈預置裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種輪胎胎圈預置裝置，胎圈撐起后為整圓，不會對胎圈造成拉伸，保證輪胎成型精度。所述輪胎胎圈預置裝置，包括機架、胎圈預置機構，胎圈預置機構包括驅動部件、導向盤和多個預置盤安裝板，各預置盤安裝板上固定安裝有預置盤，各預置盤具有位于同一圓周上弧形外緣，導向盤呈豎立設置的圓臺狀，預置盤安裝板與機架的對應側板之間通過第一導軌結構連接，與導向盤的外側面通過第二導軌結構連接，導向盤與驅動部件的輸出軸連接。通過預置盤安裝板與導向盤的傾斜圓臺面滑動配合，導向盤豎立設置，只要保證各部件的精確加工，就能保證驅動部件驅動預置盤安裝板撐起后的胎圈為一個整圓，不會對胎圈造成拉伸，有效保證輪胎的圓度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
輪胎胎圈預置裝置
本技術涉及輪胎成型機中的胎圈預置裝置。
技術介紹
胎圈預置是輪胎成型機上胎圈必需的一步，保證胎圈經傳遞環到達成型鼓上，與成型鼓同心。目前，胎圈預置裝置，其主要結構部件包括機架和安裝在機架左右兩側的預置機構，所述預置機構包括驅動氣缸、同步帶和多組撐起輥輪，驅動氣缸驅動同步帶，同步帶帶動限位圓柱體實現多組輥輪同步伸縮，當多組輥輪縮回至掛圈位置，將胎圈掛在多組輥輪上，然后驅動氣缸反方向運動使多組輥輪撐起胎圈。現有輪胎預置裝置，大多采用同步帶帶動圓柱撐起胎圈，胎圈撐起后為多邊形，容易對胎圈造成拉伸，進而影響輪胎的成型精度；同時，同步帶為易損件，需要定期更換，增加生產成本。
技術實現思路
本技術是針對現有技術中存在的上述問題和不足，提供一種輪胎胎圈預置裝置，胎圈撐起后為整圓，不會對胎圈造成拉伸。為達到解決上述技術問題的目的，本技術采用以下技術方案予以實現:一種輪胎胎圈預置裝置，包括機架，所述機架的左右兩側板上均安裝有胎圈預置機構，所述胎圈預置機構包括驅動部件、導向盤和均布在同一圓周上的多個預置盤安裝板，各預置盤安裝板上固定安裝有預置盤，各預置盤具有位于同一圓周上弧形外緣，所述導向盤呈豎立設置的圓臺狀，所述預置盤安裝板與對應側的機架側板之間通過第一導軌結構連接，且所述預置盤安裝板與所述導向盤的外側面之間通過第二導軌結構連接，所述導向盤與所述驅動部件的輸出軸連接。在本技術的技術方案中，還包括如下附加技術特征:所述第一導軌結構為固設在所述機架左右側板上的第一導軌和對應固設在所述預置盤安裝板上的第一滑塊；所述第二導軌結構為固連于所述預置盤安裝板上的第二導軌和對應固設在所述導向盤外側面上的第二滑塊。所述導向盤包括連接為一體的安裝板和導向板，所述安裝板呈圓形且豎直設置，所述導向板為空心圓臺狀，其半徑較小的一端與所述安裝板的圓周連接。所述機架上安裝有光杠，所述導向盤的安裝板上安裝有直線軸承，所述光杠的長度方向垂直于所述安裝板的板面，其左右兩端與對應側的所述導向盤的直線軸承配合連接。所述直線軸承為2-4個并均布在所述安裝板上，所述光杠為對應設置的2-4根。所述驅動部件為氣缸。與現有技術相比，本技術具有以下優點和積極效果:1、通過預置盤安裝板與導向盤的傾斜圓臺面滑動配合，導向盤豎立設置，只要保證各部件的精確加工，就能保證驅動部件驅動預置盤安裝板撐起后的胎圈為一個整圓，不會對胎圈造成拉伸，有效保證輪胎的圓度；2、預置盤安裝板與機架之間、導向盤與預置盤安裝板之間采用導軌導向，且驅動部件可以選用氣缸，均為非易損件，有效保證設備使用壽命，減少備件和維修成本。【附圖說明】圖1為本技術輪胎胎圈預置裝置的結構示意圖；圖2為圖1的主視圖；圖3為圖1的側視圖；圖中，1、機架；1.1、左側板；1.2、右側板；2、胎圈預置機構；2.1、驅動氣缸；2.2、導向盤；2.2.1、連接板；2.2.2、導向板；2.2.3、直線軸承；2.3、預置盤安裝板；2.4、第一導軌；2.5、第一滑塊；2.6、第二導軌；2.7、第二滑塊；2.8、光杠。【具體實施方式】為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參照圖1至圖3，本實施例輪胎胎圈預置裝置，包括機架1，機架I的左側板1.1、右側板1.2上均安裝有胎圈預置機構2，以便于同時撐起兩個胎圈。所述的胎圈預置機構2包括驅動氣缸2.1、導向盤2.2和多個預置盤安裝板2.3，本實施例中預置盤安裝板2.3為4個，均布在同一圓周上，各預置盤安裝板2.3上固定安裝有預置盤(位于預置盤安裝板2.3的外側面上，未示出)，各預置盤均具有弧形外緣，且多個預置盤的弧形外緣位于同一圓周上。導向盤2.2呈豎立設置的圓臺狀，即其兩個圓面為豎直設置，左邊的圓面面積較小，從而其四周側面由左端向右端半徑漸縮，呈傾斜狀。左側的多個預置盤安裝板2.3與機架I的左側板1.1之間、右側的多個預置盤安裝板2.3與機架I的右側板1.2之間均通過第一導軌結構連接，同時各預置盤安裝板2.3與對應側導向盤2.2的外側面之間通過第二導軌結構連接，導向盤2.2于其中心軸線位置處與驅動氣缸2.1的輸出軸連接。本實施例輪胎胎圈預置裝置的工作過程如下:驅動氣缸2.1的輸出軸向外伸出，推動左、右兩側的導向盤2.2向外側運動，使得預置盤安裝板2.3沿其所在圓周徑向方向收縮移動，帶動預置盤縮回，縮到設定的掛胎圈位置，將胎圈掛在預置盤上；驅動氣缸2.1的輸出軸后退，拉動導向盤2.2向內側運動，預置盤安裝板2.3向遠離圓心的方向移動，帶動預置盤擴張伸出，撐起胎圈，使胎圈與預置盤同心，則只要保證本裝的各工裝部件精確加工，就能保證恰好撐起胎圈，胎圈撐起后為一整圓，且不會拉伸胎圈。本實施例中，機架I的左、右側板1.1、1.2上各固設一個第一導軌2.4，對應的，兩側的預置盤安裝板2-3上各設置一個第一滑塊2.5，第一導軌2.4和第一滑塊2.5配合安裝構成所述的第一導軌結構，為預置盤安裝板2.3連同預置盤的徑向伸縮移動提供導向；同理，第二導軌結構由第二導軌2.6和第二滑塊2.7構成，在機架I的左、右側板1.1、1.2上，第二導軌2.6通過螺栓固定或其他固定方式固連于預置盤安裝板2.3的底端，第二滑塊2.7對應固設在導向盤2.2的外側面上，使得導向盤2.2在驅動氣缸2.1的帶動下向外伸出或向內縮回時，預置盤安裝板2.3連同預置盤沿徑向伸縮移動，實現掛胎圈和胎圈撐起。當然，此處第一結構和第二導軌結構也可采用其他結構形式，如配合使用的光杠與直線軸承坐寸ο為保證導向盤2.2的強度和剛度，其包括一體結構的連接板2.2.1和導向板2.2.2，連接板2.2.1呈豎直設置的圓形，導向板2.2.2為空心圓臺狀，連接板2.2.1于其圓周處與導向板2.2.2的半徑較小的一端連接，即于本實施例所述導向盤2.2的左端處。同時，驅動氣缸2.1的輸出軸連接于連接板2.2.1的圓心位置處，可以保證導向盤2.2處于豎直狀態，保證各預置盤安裝板2.3運動同步。基于以上技術方案，可選的，為對導向盤2.2起到支撐和導向作用，機架I上還安裝有光杠2.8，導向盤2.2的安裝板2.2.1上安裝有直線軸承2.2.3，光杠2.8水平設置，其長度方向垂直于安裝板2.2.1的圓形板面,光杠2.8的左右兩端與機架I對應側板上的導向盤2.2的直線軸承2.2.3配合連接。光杠2.8和直線軸承2.2.3的個數可以在2?4根范圍內取值，本實施例中，直線軸承2.2.3為3個，并均布在安裝板2.2.1上，對應地，光杠2.8為3根。以上實施例僅用以說明本技術的技術方案，而非對其進行限制；盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的普通技術人員來說，依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本技術所要求保護的技術方案的精神本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種輪胎胎圈預置裝置，包括機架，所述機架的左右兩側板上均安裝有胎圈預置機構，其特征在于：所述胎圈預置機構包括驅動部件、導向盤和均布在同一圓周上的多個預置盤安裝板，各預置盤安裝板上固定安裝有預置盤，各預置盤具有位于同一圓周上弧形外緣，所述導向盤呈豎立設置的圓臺狀，所述預置盤安裝板與對應側的機架側板之間通過第一導軌結構連接，且所述預置盤安裝板與所述導向盤的外側面之間通過第二導軌結構連接，所述導向盤與所述驅動部件的輸出軸連接。

【技術特征摘要】
1.一種輪胎胎圈預置裝置，包括機架，所述機架的左右兩側板上均安裝有胎圈預置機構，其特征在于:所述胎圈預置機構包括驅動部件、導向盤和均布在同一圓周上的多個預置盤安裝板，各預置盤安裝板上固定安裝有預置盤，各預置盤具有位于同一圓周上弧形外緣，所述導向盤呈豎立設置的圓臺狀，所述預置盤安裝板與對應側的機架側板之間通過第一導軌結構連接，且所述預置盤安裝板與所述導向盤的外側面之間通過第二導軌結構連接，所述導向盤與所述驅動部件的輸出軸連接。2.根據權利要求1所述的輪胎胎圈預置裝置，其特征在于:所述第一導軌結構為固設在所述機架左右側板上的第一導軌和對應固設在所述預置盤安裝板上的第一滑塊；所述第二導軌結構為固連于所述預置盤安裝板上的第二導軌和對...

【專利技術屬性】
技術研發人員：武守濤，王永琴，周洪瑩，
申請(專利權)人：青島軟控機電工程有限公司，軟控股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37