船用發(fā)動機機體的下芯盒缸杯鑲件制造技術

本實用新型專利技術屬于熱模具技術領域，尤其是涉及一種船用發(fā)動機機體的下芯盒缸杯鑲件。它解決了現(xiàn)有技術實用性等技術問題。包括由若干圓柱體依次相連形成的缸杯鑲塊，所述的缸杯鑲塊水平設置，若干圓柱體中的一個圓柱體上端面設有定位套，若干圓柱體中的至少兩個圓柱體上端面分別設有定向套，在每個圓柱體的上端面分別設有沉孔，在每個沉孔的底部分別設有至少一個軸向貫穿圓柱體的排氣孔，在每個圓柱體的下端面軸向中心設有向下突起的定向凸體，在每個定向凸體的軸向中心設有上端延伸至圓柱體內的盲孔。本實用新型專利技術的優(yōu)點在于：結構簡單且實用性強。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
船用發(fā)動機機體的下芯盒缸杯鑲件
本技術屬于熱模具
，尤其是涉及一種船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鍵件。
技術介紹
模具具有冷模和熱模等等類型，大型發(fā)動機一般用于輪船和海監(jiān)船等設備上，大型發(fā)動機的機體一般由模具制得，可以是冷模或熱模，在熱模型的模具中，該類模具不僅體積較大，而且制作工藝繁瑣，該類模具的結構一般具有澆筑型腔的模具本體和蓋在其頂部的上芯盒，在模具本體的頂部設有射砂組件，在模具本體的底部設有頂靠組件，在上芯盒和下芯盒模具之間設有相互配合的上芯盒缸杯鑲件和下芯盒缸杯鑲件，目前現(xiàn)有的下芯盒缸杯鑲件其與下芯盒組合時，存在不易組裝和經常返工的現(xiàn)象，另外，現(xiàn)有的下芯盒缸杯鑲件其與上芯盒缸杯鑲件配合作業(yè)時排氣效果較差，導致被加工的零件其質量較差，其次，開模時不易脫模，合模時不易與上芯盒缸杯鑲件準確對接，直接導致生產效率降低，實用性差。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的是針對上述問題，提供一種便于組裝和實用性強的船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件。為達到上述目的，本技術采用了下列技術方案:本船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件包括由若干圓柱體依次相連形成的缸杯鑲塊，所述的缸杯鑲塊水平設置，若干圓柱體中的一個圓柱體上端面設有定位套，若干圓柱體中的至少兩個圓柱體上端面分別設有定向套，所述的定位套和定向套的上端面分別低于缸杯鑲塊的上端面，在每個圓柱體的上端面分別設有沉孔，在每個沉孔的底部分別設有至少一個軸向貫穿圓柱體的排氣孔，在每個圓柱體的下端面軸向中心設有向下突起的定向凸體，在每個定向凸體的軸向中心設有上端延伸至圓柱體內的盲孔，在每個圓柱體上設有若干位于所述的定向凸體外圍且軸向貫穿該圓柱體的固定孔，所述的缸杯鑲塊的兩端分別設有讓位孔，所述的缸杯鑲塊的上端面設有涂料層。在本申請中，定向凸體可便于與下芯盒進行定向組裝，能提高組裝效率，杜絕返工現(xiàn)象；當本申請與上缸杯鑲件配合時，通過通氣孔使本申請和上缸杯鑲件之間的空氣進入至盲孔內，保證產品的質量穩(wěn)定；定位套和定向套可供合模銷插入，可使本申請與上缸杯鑲件準確對接，保證生產效率；涂料層可便于開模時的脫模，該涂料層可以是醇基涂料和砂型涂料中的任意一種，本申請不僅使用壽命長，而且實用性非常強。在上述的船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件中，所述的圓柱體上設有用于供所述的定位套和定向套插入的臺階孔。在上述的船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件中，所述的涂料層厚度為0.22mm。在上述的船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件中，所述的缸杯鑲塊上端面具有水平密封平面，該水平密封平面的粗糙度為Ra0.8以下。在上述的船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件中，若干圓柱體中的一個圓柱體下端設有螺紋孔。與現(xiàn)有的技術相比，本船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件的優(yōu)點在于:設計更合理，定向凸體可便于與下芯盒進行定向組裝，能提高組裝效率，杜絕返工現(xiàn)象；當本申請與上缸杯鑲件配合時，通過通氣孔使本申請和上缸杯鑲件之間的空氣進入至盲孔內，保證產品的質量穩(wěn)定；定位套和定向套可供合模銷插入，可使本申請與上缸杯鑲件準確對接，保證生產效率；涂料層可便于開模時的脫模，該涂料層可以是醇基涂料和砂型涂料中的任意一種，本申請不僅使用壽命長，而且實用性非常強。【附圖說明】圖1是本技術提供的結構示意圖。圖2是圖1中A-A向結構示意圖。圖3是圖1中B-B向結構示意圖。圖中，圓柱體1、定向凸體la、沉孔11、排氣孔12、盲孔13、固定孔14、臺階孔15、螺紋孔16、缸杯鑲塊2、讓位孔21、水平密封平面23、定位套3、定向套4。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術做進一步詳細的說明。如圖1-3所示，本船用大型發(fā)動機機體模具的下芯盒缸杯鑲件包括由若干圓柱體I依次相連形成的缸杯鑲塊2，所述的缸杯鑲塊2水平設置，若干圓柱體I中的一個圓柱體I上端面設有定位套3，若干圓柱體I中的至少兩個圓柱體I上端面分別設有定向套4，所述的定位套3和定向套4的上端面分別低于缸杯鑲塊2的上端面，在每個圓柱體I的上端面分別設有沉孔11，在每個沉孔11的底部分別設有至少一個軸向貫穿圓柱體I的排氣孔12，在每個圓柱體I的下端面軸向中心設有向下突起的定向凸體Ia,在每個定向凸體Ia的軸向中心設有上端延伸至圓柱體I內的盲孔13，在每個圓柱體I上設有若干位于所述的定向凸體Ia外圍且軸向貫穿該圓柱體I的固定孔14，所述的缸杯鑲塊2的兩端分別設有讓位孔21，所述的缸杯鑲塊2的上端面設有涂料層，該涂料層厚度為0.22mm。進一步的，在本實施例的圓柱體I上設有用于供所述的定位套3和定向套4插入的臺階孔15。若干圓柱體I中的一個圓柱體I下端設有螺紋孔16。在缸杯鑲塊2上端面具有水平密封平面23，該水平密封平面23的粗糙度為Ra0.8以下。在本實施例中，當本實施例與上缸杯鑲件配合時，本實施例與上缸杯鑲件之間的空氣從排氣孔12向上排出，然后存儲在盲孔13內，另外，定位套3、定向套4可供合模銷插入，可使本申請與上缸杯鑲件準確對接，保證生產效率；涂料層可便于開模時的脫模。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了圓柱體1、定向凸體la、沉孔11、排氣孔12、盲孔13、固定孔14、臺階孔15、螺紋孔16、缸杯鑲塊2、讓位孔21、水平密封平面23、定位套3、定向套4等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術精神相違背的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船用發(fā)動機機體的下芯盒缸杯鑲件，其特征在于，本缸杯鑲件包括由若干圓柱體(1)依次相連形成的缸杯鑲塊(2)，所述的缸杯鑲塊(2)水平設置，若干圓柱體(1)中的一個圓柱體(1)上端面設有定位套(3)，若干圓柱體(1)中的至少兩個圓柱體(1)上端面分別設有定向套(4)，所述的定位套(3)和定向套(4)的上端面分別低于缸杯鑲塊(2)的上端面，在每個圓柱體(1)的上端面分別設有沉孔(11)，在每個沉孔(11)的底部分別設有至少一個軸向貫穿圓柱體(1)的排氣孔(12)，在每個圓柱體(1)的下端面軸向中心設有向下突起的定向凸體(1a)，在每個定向凸體(1a)的軸向中心設有上端延伸至圓柱體(1)內的盲孔(13)，在每個圓柱體(1)上設有若干位于所述的定向凸體(1a)外圍且軸向貫穿該圓柱體(1)的固定孔(14)，所述的缸杯鑲塊(2)的兩端分別設有讓位孔(21)，所述的缸杯鑲塊(2)的上端面設有涂料層。

【技術特征摘要】
1.一種船用發(fā)動機機體的下芯盒缸杯鑲件，其特征在于，本缸杯鑲件包括由若干圓柱體(I)依次相連形成的缸杯鑲塊(2)，所述的缸杯鑲塊(2)水平設置，若干圓柱體(I)中的一個圓柱體(I)上端面設有定位套(3)，若干圓柱體(I)中的至少兩個圓柱體(I)上端面分別設有定向套(4)，所述的定位套(3)和定向套(4)的上端面分別低于缸杯鑲塊(2)的上端面，在每個圓柱體(I)的上端面分別設有沉孔(11)，在每個沉孔(11)的底部分別設有至少一個軸向貫穿圓柱體(I)的排氣孔(12)，在每個圓柱體(I)的下端面軸向中心設有向下突起的定向凸體(la),在每個定向凸體(Ia)的軸向中心設有上端延伸至圓柱體(I)內的盲孔(13)，在每個圓柱體(I)上設有若干位于所述的定向凸體(Ia)外圍且軸向貫穿...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：叢遠剛，孟憲浩，宋存，
申請(專利權)人：寧波高盛模具制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33