一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，屬于閥門領域，包括殼體、鑲套、連接套和支架，所述殼體與支架通過螺柱和螺母固定連接，所述鑲套設于殼體內，所述連接套置于鑲套上方與鑲套固定連接，所述鑲套內設有凹槽，凹槽內設有閥桿螺母與壓緊螺母，所述閥桿螺母由設于下方的壓緊螺母壓緊，鑲套與殼體之間設有上推力球軸承和下推力球軸承，上推力球軸承上方設有壓蓋，本實用新型專利技術解決了傳統方法中直接測量多回轉結構閥門的齒輪箱扭矩不準確造成執行機構選型不合理的問題，提供了能夠準確測得多回轉結構閥門光桿扭矩的測試裝置，有非常好的實用價值。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置
本技術涉及閥門領域，具體涉及一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置。
技術介紹
齒輪箱結構的閥門，通常是通過直接測齒輪箱操作時的扭矩，再通過速比和機械效率計算得出光桿閥門的扭矩，從而選擇相應的執行機構，但是此種方法測得的扭矩不夠準確，造成對閥門執行機構的選擇不夠合理，因此，提供一種能夠準確測得多回轉結構閥門光桿扭矩的測試裝置正是專利技術人所要解決的問題。
技術實現思路
本技術的技術方案如下:一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，包括殼體、鑲套、連接套和支架，所述殼體與支架通過螺柱和螺母固定連接，所述鑲套設于殼體內，所述連接套置于鑲套上方與鑲套固定連接，所述鑲套內設有凹槽，所述凹槽內設有閥桿螺母與壓緊螺母，所述閥桿螺母由設于下方的壓緊螺母壓緊，所述鑲套與殼體之間設有上推力球軸承和下推力球軸承，所述上推力球軸承上方設有壓蓋。通過上述技術方案，本技術通過提供一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，可準確測定多回轉結構閥門的光桿扭矩。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例所公開的一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置的結構圖示意圖。圖中數字和字母所表示的相應部件名稱:1、殼體；2、鑲套；3、壓蓋；4、上推力球軸承；5、下推力球軸承；6、連接套；7、螺柱；8、螺母；9、閥桿螺母；10、壓緊螺母；11、支架?！揪唧w實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。實施例如圖1所示一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，包括殼體1、鑲套2、連接套6和支架11，所述殼體I與支架11通過螺柱7和螺母8固定連接，所述鑲套2設于殼體I內，所述連接套6置于鑲套2上方與鑲套2固定連接，所述鑲套2內設有凹槽，所述凹槽內設有閥桿螺母9與壓緊螺母10，所述閥桿螺母9由設于下方的壓緊螺母10壓緊，所述鑲套2與殼體I之間設有上推力球軸承4和下推力球軸承5，減少摩擦產生的誤差值，所述上推力球軸承4上方設有壓蓋3，本技術通過取代直接測量齒輪箱的扭矩的方式，采用扭矩扳手與連接套6連接，通過轉動扭矩扳手，帶動閥桿轉動，從而測得更準確的光桿扭矩，便于更精確的選擇執行機構，具有非常好的實用價值。以上所述的僅是本技術一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，其特征在于，包括殼體、鑲套、連接套和支架，所述殼體與支架通過螺柱和螺母固定連接，所述鑲套設于殼體內，所述連接套置于鑲套上方與鑲套固定連接，所述鑲套內設有凹槽，所述凹槽內設有閥桿螺母與壓緊螺母，所述閥桿螺母由設于下方的壓緊螺母壓緊，所述鑲套與殼體之間設有上推力球軸承和下推力球軸承，所述上推力球軸承上方設有壓蓋。

【技術特征摘要】
1.一種多回轉結構閥門光桿扭矩測試裝置，其特征在于，包括殼體、鑲套、連接套和支架，所述殼體與支架通過螺柱和螺母固定連接，所述鑲套設于殼體內，所述連接套置于鑲套上方與鑲套固定連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓澤海，
申請(專利權)人：德維閥門鑄造蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32