換檔機構及使用該換檔機構的車輛和雙離合組合變速器制造技術

本實用新型專利技術涉及換檔機構及使用該換檔機構的車輛和雙離合組合變速器，換檔機構包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與齒圈固定連接，換檔機構還包括與太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，換檔機構還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器。本實用新型專利技術提供了一種可實現高、中、低檔轉換的換檔機構及使用該換檔機構的雙離合組合變速器及車輛。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
換檔機構及使用該換檔機構的車輛和雙離合組合變速器
本技術涉及一種換檔機構及使用該換檔機構的車輛和雙離合組合變速器。
技術介紹
目前車用變速箱主要有:液力機械式自動變速器(AT)、機械式無級變速器(CVT)、電控機械式自動變速器(AMT)和雙離合組合變速器(DCT)。其中液力機械式自動變速器具有起步平穩，加速均勻迅速等優點，但傳動效率不高，結構復雜，制造困難；機械式無級變速器可實現無級變速，經濟性大有提高，但是動力性能欠佳，金屬帶傳遞效率不高，制造工藝要求較高；機械式自動變速器雖然成本價格低，傳動效率也高，但是換檔過程存在動力中斷、換檔沖擊等問題。而雙離合組合變速器可以有效解決動力中斷的問題，換檔平順，縮短換檔時間，保證動力性的前提下，有效提高燃油經濟性。現有的一種雙離合組合變速器如中國專利CN102678847A公開的“一種用于拖拉機的雙離合器變速器”，該雙離合器變速器包括變速器殼體，變速器殼體中布置有同軸線設置的內輸入軸和外輸入軸，內、夕卜輸入軸分別通過各自對應的離合器與相應發動機的輸出軸傳動連接，變速器殼體中還布置有兩根與內、夕卜輸入軸平行設置的中間軸，內、外輸入軸上固設有奇、偶數檔位主動齒輪，兩根中間軸上空套有與對應主動齒輪傳動連接且通過各中間軸上的同步器有選擇的與對應中間軸傳動連接的從動齒輪，變速器殼體中還設置有與兩根中間軸傳動連接的主輸出軸，主輸出軸上連接有換檔機構，換檔機構包括高檔錐齒輪、低檔錐齒輪、與主輸出軸同軸設置的副輸出軸及與副輸出軸傳動連接的行星齒輪機構，高、低檔錐齒輪的其中一個同步錐齒輪固定于變速器殼體上，另一個同步錐齒輪同軸固連于副輸出軸上，行星齒輪機構的行星架與副輸出軸固定連接，行星齒輪機構的太陽輪與主輸出軸同軸固連，換檔機構還包括與行星齒輪機構的齒圈固連并可根據需要選擇與高檔錐齒輪或低檔錐齒輪傳動連接的換檔同步器。在實際工作時，當拖拉機需要低檔運行，換檔同步器與低檔錐齒輪接合，通過此接合，其中一個中間軸的扭矩經主輸出軸、太陽輪、行星輪、行星架傳遞至副輸出軸，最后傳遞至相應拖拉機的前橋或后橋，從而實現拖拉機的低檔運行；當拖拉機需要高檔運行時，換檔同步器和高檔錐齒輪接合，通過此接合，其中一個中間軸的扭矩經主輸出軸、太陽輪、行星輪、行星架傳遞至副輸出軸，最后傳遞至拖拉機的前橋或后橋，從而實現拖拉機的高檔運行。現有的這種雙離合組合變速器存在的問題在于:1、換檔機構只能實現拖拉機高、低檔之間的轉換，不能滿足拖拉機等車輛在工作時遇到的各種工況；2、兩個中間軸的設置不僅增加了變速箱的體積和重量，同時也造成雙離合組合變速器的傳動結構較為復雜，另夕卜，內、外輸入軸的長度較大，加工精度高且容易變形。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種可實現高、中、低檔轉換的換檔機構；本技術的目的還在于提供一種使用該換檔機構的雙離合組合變速器及車輛。為了解決上述問題，本技術中換檔機構的技術方案為:換檔機構，包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，換檔機構還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，換檔機構還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器。所述換檔同步器通過同軸線套設于所述第一輸出軸外圍的倒檔軸與齒圈固定連接，倒檔軸上固設有倒檔主動齒輪，換檔機構還包括用于對所述第一輸出軸進行制動的第二制動器。所述外輸入軸和倒檔軸分設于行星齒輪機構的兩側。本技術中雙離合組合變速器的技術方案為:雙離合組合變速器，包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，雙離合組合變速器還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，雙離合組合變速器還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器及與所述第一動力輸出軸平行設置的第二輸出軸，第二輸出軸與第一動力輸出軸傳動連接。所述換檔同步器通過同軸線套設于所述第一輸出軸外圍的倒檔軸與齒圈固定連接，倒檔軸上固設有倒檔主動齒輪，變速器殼體上設置有用于對所述第一輸出軸進行制動的第二制動器。所述高檔錐齒輪上固設有I段主動齒輪，所述第二輸出軸上空套有分別與倒檔主動齒輪和I段主動齒輪嚙合傳動的倒檔從動齒輪和I段從動齒輪，第二輸出軸上于倒檔從動齒輪和I段從動齒輪之間固設有倒-1段同步器。所述第一輸出軸上沿軸向間隔固設有II段主動齒輪和III段主動齒輪，所述第二輸出軸上空套有分別與II段主動齒輪和III段主動齒輪嚙合傳動的II段從動齒輪和III段從動齒輪，第二輸出軸上于II段從動齒輪和III段從動齒輪之間固設有I1-1II段同步器。本技術中車輛的技術方案為:車輛，包括設置有發動機和雙離合組合變速器的車架，雙離合組合變速器包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，雙離合組合變速器還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有與所述發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，雙離合組合變速器還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器。雙離合組合變速器還包括與第一動力輸出軸平行設置的第二輸出軸，所述換檔同步器通過同軸線套設于所述第一輸出軸外圍的倒檔軸與齒圈固定連接，倒檔軸上固設有倒檔主動齒輪，變速器殼體上設置有用于對所述第一輸出軸進行制動的第二制動器，所述高檔錐齒輪上固設有I段主動齒輪，所述第二輸出軸上空套有分別與倒檔主動齒輪和I段主動齒輪嚙合傳動的倒檔從動齒輪和I段從動齒輪，第二輸出軸上于倒檔從動齒輪和I段主動齒輪之間固設有倒-1段同步器。所述第一輸出軸上沿軸向間隔固設有II段主動齒輪和III段主動齒輪，所述第二輸出軸上空套有分別與II段主動齒輪和III段主動齒輪嚙合傳動的II段從動齒輪和III段從動齒輪，第二輸出軸上于II段從動齒輪和III段從動齒輪之間固設有I1-1II段同步器。本技術的有益效果為:當車輛需要低檔運行時，第一離合器結合，換檔同步器左移與低檔錐齒輪嚙合，動力經內輸入軸、行星架傳遞給第一輸出軸，實現低檔工作；當車輛需要中檔運行時，第二離合器結合，第一制動器對內輸入軸制動，換檔同步器右移至高、低檔錐齒輪的中間位置，此時換檔同步器既不與高檔錐齒輪嚙合也不與低檔同步器嚙合，動力經外輸入軸、行星架傳遞給第一輸出軸，實現中檔工作；當車輛需要高檔本文檔來自技高網...

【技術保護點】
換檔機構，包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，其特征在于：換檔機構還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，換檔機構還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器。

【技術特征摘要】
1.換檔機構，包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，其特征在于:換檔機構還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，換檔機構還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器。2.根據權利要求1所述的換檔機構，其特征在于:所述換檔同步器通過同軸線套設于所述第一輸出軸外圍的倒檔軸與齒圈固定連接，倒檔軸上固設有倒檔主動齒輪，換檔機構還包括用于對所述第一輸出軸進行制動的第二制動器。3.根據權利要求1或2所述的換檔機構，其特征在于:所述外輸入軸和倒檔軸分設于行星齒輪機構的兩側。4.雙離合組合變速器，包括變速器殼體、行星齒輪機構、高檔錐齒輪、低檔錐齒輪和設置于高、低檔錐齒輪之間的換檔同步器，低檔錐齒輪與變速器殼體固定連接，行星齒輪機構的行星架和高檔錐齒輪同軸線固設于第一輸出軸上，換檔同步器與行星齒輪機構的齒圈固定連接，其特征在于:雙離合組合變速器還包括與行星齒輪機構的太陽輪同軸線設置的內、外輸入軸，內輸入軸與所述太陽輪固定連接，外輸入軸與所述齒圈固定連接，內、外輸入軸上分別設置有用于與相應發動機的動力輸出端傳動連接的第一、第二離合器，雙離合組合變速器還包括用于對所述內輸入軸進行制動的第一制動器及與所述第一動力輸出軸平行設置的第二輸出軸，第二輸出軸與第一動力輸出軸傳動連接。5.根據權利要求4所述的雙離合組合變速器，其特征在于:所述換檔同步器通過同軸線套設于所述第一輸出軸 外圍的倒檔軸與齒圈固定連接，倒檔軸上固設有倒檔主動齒輪，變速器殼體上設置有用于對所述第一輸出軸進行制動的第二制動器。6.根據權利要求5所述的雙離合組合變速器，其特征在于:所述高檔錐齒輪上固設有I段主動齒輪，所述第二輸出軸上空套有分別與倒檔主動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐立友，王粉粉，周志立，劉衛強，方樹平，劉海亮，游坤云，王心彬，
申請(專利權)人：河南科技大學，
類型：新型
國別省市：河南;41