汽輪機制造技術

本實用新型專利技術提出一種易于拆卸且即使重復拆卸也能夠保證安裝精度的汽輪機。其具有：缸體，其內部設置有隔板槽，在隔板槽中設置有將缸體分割為多個壓力階段的隔板，在缸體的進氣口設置有噴嘴室，在噴嘴室中設置有噴嘴；轉子，其包括主軸、與主軸連接的葉輪；聯軸器，其將轉子與被驅動裝置連接，將汽輪機的扭矩傳遞給被驅動裝置；葉輪包括輪轂和葉片，輪轂與主軸通過脹緊套進行連接。由于葉輪的輪轂與主軸通過脹緊套進行連接，易于將輪轂和主軸進行拆卸，并且操作簡單不會損壞葉片，另外即使重復拆卸也不會損害安裝精度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
汽輪機
本技術涉及一種汽輪機。
技術介紹
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，在生產生活中廣泛使用。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要。這樣的汽輪機具有缸體，其內部包括噴嘴室、噴嘴、隔板套、隔板；轉子，其包括主軸、葉輪和聯軸器；葉輪包括輪轂和葉片。在市面上的汽輪機中，輪轂與主軸通過鍵連接，這樣能夠滿足葉輪的轉速高、扭矩大的要求。但是，在通過鍵連接的情況下，存在檢修時，難于將葉輪從主軸上拆卸、拆卸時葉片易于損壞、多次拆卸后精度下降引發輪系震動等問題。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷而提出一種易于拆卸且即使重復拆卸也能夠保證安裝精度的汽輪機。為實現本技術的目的采用如下的技術方案。本技術的一種汽輪機，具有:缸體，其內部設置有隔板槽，在隔板槽中設置有將缸體分割為多個壓力階段的隔板，在缸體的進氣口設置有噴嘴室，在噴嘴室中設置有噴嘴；轉子，其包括主軸、與主軸連接的葉輪；聯軸器，其將轉子與被驅動裝置連接，將汽輪機的扭矩傳遞給被驅動裝置；所述葉輪包括輪轂和葉片，所述輪轂與所述主軸通過脹緊套進行連接。在本技術的汽輪機中，葉輪的輪轂與主軸通過脹緊套進行連接，在本領域中，由于脹緊套的連接強度相對于鍵連接的連接強度低，在汽輪機中不使用，但是經研究，在中型或小型汽輪機中，通過脹緊套連接的輪轂與主軸，能夠保證這樣形成的汽輪機安全運轉。另外由于通過擰緊脹緊套的壓緊螺栓就能夠使脹緊套膨脹，將脹緊套內部的主軸和脹緊套外部的輪轂連接，而通過松開壓緊螺栓就能夠使兩者斷開，從而易于將輪轂和主軸進行拆卸，并且操作簡單不會損壞葉片，另外即使重復拆卸也不會損害安裝精度。在上述的汽輪機中，優選所述主軸的端部形成為階梯狀，包括大徑部、小徑部，所述輪轂的中空部形成為階梯狀，從所述輪轂的端面向內部依次形成小徑中空部、中徑中空部、大徑中空部,所述主軸的小徑部依次穿過小徑中空部、中徑中空部、大徑中空部而插入所述輪轂中，所述輪轂的端面抵接在所述主軸的大徑部與小徑部之間的階梯面上，在所述主軸的小徑部與所述輪轂之間的中徑中空部中設置所述脹緊套，在所述主軸的小徑部上安裝有墊圈，所述墊圈的外周與所述輪轂的大徑中空部與中徑中空部之間的階梯面抵接，在所述小徑部螺合螺母，來隔著墊圈在徑向上將輪轂固定在所述主軸上。通過這樣的結構，在主軸上依次套裝有輪轂、墊圈、螺母，通過在主軸上緊固螺母，能夠在主軸上，在墊圈與主軸的階梯面之間夾持輪轂，從而能夠進一步在主軸的軸向上固定所述輪轂，從而使輪轂穩定地固定在主軸上，保證汽輪機安全運轉。與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下。在本技術的汽輪機中，葉輪的輪轂與主軸通過脹緊套進行連接，從而通過擰緊脹緊套的壓緊螺栓就能夠使脹緊套膨脹，將脹緊套內部的主軸和脹緊套外部的輪轂連接，而通過松開壓緊螺栓就能夠使兩者斷開，這樣易于將輪轂和主軸進行拆卸，并且操作簡單不會損壞葉片，另外即使重復拆卸也不會損害安裝精度。【附圖說明】圖1是表示本技術的汽輪機的輪轂與主軸連接的示意圖。【具體實施方式】下面，基于【附圖說明】作為本技術的實施例的汽輪機。圖1是表示本技術的汽輪機的輪轂與主軸連接的示意圖。如圖1所示，本技術的汽輪機具有:缸體，其內部設置有隔板槽，在隔板槽中設置有將缸體分割為多個壓力階段的隔板，在缸體的進氣口設置有噴嘴室，在噴嘴室中設置有噴嘴；轉子，其包括主軸、與主軸連接的葉輪；聯軸器，其將轉子與被驅動裝置(例如，發電機等)連接，將汽輪機的扭矩傳遞給被驅動裝置；葉輪10包括輪轂11和葉片12，輪轂11與主軸20通過脹緊套30進行連接。在本技術的汽輪機中，葉輪的輪轂與主軸通過脹緊套進行連接，在本領域中，由于脹緊套的連接強度相對于鍵連接的連接強度低，在汽輪機中不使用，但是經研究，在中型或小型汽輪機中，通過脹緊套連接的輪轂與主軸，能夠保證這樣形成的汽輪機安全運轉。另外由于通過擰緊脹緊套的壓緊螺栓就能夠使脹緊套膨脹，將脹緊套內部的主軸和脹緊套外部的輪轂連接，而通過松開壓緊螺栓就能夠使兩者斷開，從而易于將輪轂和主軸進行拆卸，并且操作簡單不會損壞葉片，另外即使重復拆卸也不會損害安裝精度。另外，主軸20的端部形成為階梯狀，包括大徑部21、小徑部22，輪轂11的中空部形成為階梯狀，從輪轂11的端面向內部依次形成小徑中空部111、中徑中空部112、大徑中空部113，中徑中空部112的直徑小于大徑中空部113且大于小徑中空部111，主軸20的小徑部依次穿過小徑中空部111、中徑中空部112、大徑中空部113而插入輪轂11中，輪轂11的端面抵接在主軸的大徑部21與小徑部22之間的階梯面上，在主軸20的小徑部22與輪轂11之間的中徑中空部112中設置脹緊套30，在主軸20的小徑部22上安裝有墊圈40，墊圈40的外周與輪轂11的大徑中空部113與中徑中空部112之間的階梯面抵接，在小徑部22螺合螺母50，來隔著墊圈40在徑向上將輪轂11固定在主軸20上。通過這樣的結構，在主軸上依次套裝有輪轂、墊圈、螺母，通過在主軸上緊固螺母，能夠在主軸上，在墊圈與主軸的階梯面之間夾持輪轂，從而能夠進一步在主軸的軸向上固定所述輪轂，從而使輪轂穩定地固定在主軸上，保證汽輪機安全運轉。以上對本技術的優選實施方式的汽輪機進行了說明，但是，本技術不限定于上述具體的實施方式，只要不脫離權利要求的范圍，可以進行各種各樣的變形或變更。本技術包括在權利要求的范圍內的各種變形和變更。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽輪機，其特征在于，具有：缸體，其內部設置有隔板槽，在隔板槽中設置有將缸體分割為多個壓力階段的隔板，在缸體的進氣口設置有噴嘴室，在噴嘴室中設置有噴嘴；轉子，其包括主軸、與主軸連接的葉輪；聯軸器，其將轉子與被驅動裝置連接，將汽輪機的扭矩傳遞給被驅動裝置；所述葉輪包括輪轂和葉片，所述輪轂與所述主軸通過脹緊套進行連接。

【技術特征摘要】
1.一種汽輪機，其特征在于，具有: 缸體，其內部設置有隔板槽，在隔板槽中設置有將缸體分割為多個壓力階段的隔板，在缸體的進氣口設置有噴嘴室，在噴嘴室中設置有噴嘴； 轉子，其包括主軸、與主軸連接的葉輪； 聯軸器，其將轉子與被驅動裝置連接，將汽輪機的扭矩傳遞給被驅動裝置； 所述葉輪包括輪轂和葉片，所述輪轂與所述主軸通過脹緊套進行連接。2.根據權利要求1所述的汽輪機，其特征在于， 所述主軸的端部形成為階梯狀，包括大徑部、小徑部，所述輪轂的中...

【專利技術屬性】
技術研發人員：殷瑞國，劉良建，嚴憲成，尹鵬，殷文杰，
申請(專利權)人：北京華晟環能科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11