發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐和標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管，還包括空氣輸入管；所述標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管上依次設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥、針閥、流量計(jì)，三通閥，以及與排放測(cè)試系統(tǒng)連接的系統(tǒng)壓力表；所述三通閥設(shè)有校驗(yàn)通口、空氣旁通通口和排放采樣通口；所述流量計(jì)與校驗(yàn)通口連接；空氣旁通通口與空氣輸入管連接，排放采樣通口與系統(tǒng)壓力表連接。該裝置解決了汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)校驗(yàn)過(guò)程中的現(xiàn)存問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)排放檢測(cè)系統(tǒng)的在線系統(tǒng)性校驗(yàn)，是對(duì)排放系統(tǒng)校驗(yàn)手段的革新，模擬真實(shí)采樣的校驗(yàn)過(guò)程，為發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證提供了可靠數(shù)據(jù)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置
本技術(shù)涉及汽車
，具體的是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置。
技術(shù)介紹
汽車行業(yè)現(xiàn)用排放測(cè)試準(zhǔn)確性校驗(yàn)工作中缺乏系統(tǒng)性，僅限于對(duì)從分析儀入口端至末端的污染物測(cè)試準(zhǔn)確性校驗(yàn)，而無(wú)法評(píng)估污染物在采樣及預(yù)處理階段時(shí)的狀態(tài)，在實(shí)際應(yīng)用中容易導(dǎo)致誤判，說(shuō)明了目前校驗(yàn)手段存在無(wú)法系統(tǒng)性和準(zhǔn)確校驗(yàn)的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是要提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，用于汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試校驗(yàn)，其為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)提供了完善的系統(tǒng)性校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)排放測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)時(shí)系統(tǒng)性校驗(yàn)，解決了目前無(wú)法系統(tǒng)地評(píng)估排放檢測(cè)準(zhǔn)確性的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)所設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐和標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管，其特征在于:還包括空氣輸入管；所述標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管上依次設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥、針閥、流量計(jì)，三通閥，以及與排放測(cè)試系統(tǒng)連接的系統(tǒng)壓力表；所述三通閥設(shè)有校驗(yàn)通口、空氣旁通通口和排放采樣通口 ；所述流量計(jì)與校驗(yàn)通口連接；空氣旁通通口與空氣輸入管連接，排放采樣通口與系統(tǒng)壓力表連接。作為優(yōu)選方案，所述空氣輸入管上設(shè)有過(guò)濾器。進(jìn)一步地,所述空氣輸入管上設(shè)有空氣入口壓力表。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于:該裝置解決了汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試系統(tǒng)校驗(yàn)過(guò)程中的現(xiàn)存問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)排放檢測(cè)系統(tǒng)的在線系統(tǒng)性校驗(yàn)，是對(duì)排放系統(tǒng)校驗(yàn)手段的革新，模擬真實(shí)采樣的校驗(yàn)過(guò)程，為發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證提供了可靠數(shù)據(jù)。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:壓力調(diào)節(jié)閥1，針閥2，流量計(jì)3，三通閥4，校驗(yàn)通口 4.1，空氣旁通通口 4.2，排放米樣通口 4.3,過(guò)濾器5,空氣入口壓力表6,系統(tǒng)壓力表7,標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐8,標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管9,空氣輸入管10,排放測(cè)試系統(tǒng)11。【具體實(shí)施方式】以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。圖中所示的發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐8和標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管9，還包括空氣輸入管10 ;標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管9上依次設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥1、針閥2、流量計(jì)3，三通閥4，以及與排放測(cè)試系統(tǒng)11連接的系統(tǒng)壓力表7 ;三通閥4設(shè)有校驗(yàn)通口 4.1、空氣旁通通口 4.2和排放采樣通口 4.3 ；流量計(jì)3與校驗(yàn)通口 4.1連接；空氣旁通通口 4.2與空氣輸入管10連接，排放采樣通口 4.3與系統(tǒng)壓力表7連接。空氣輸入管10上設(shè)有過(guò)濾器5。空氣輸入管10上設(shè)有空氣入口壓力表6。本技術(shù)的工作過(guò)程如下:1、將標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)混合氣體組分通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管(特氟龍管路)連接至壓力調(diào)節(jié)閥I入口端，將壓力調(diào)節(jié)閥I調(diào)節(jié)至0.2bar ；2、將排放測(cè)試系統(tǒng)采樣探頭連接至系統(tǒng)壓力表7輸出接口 ；3、將已處于準(zhǔn)備狀態(tài)的排放測(cè)試系統(tǒng)操作至“采樣”工位，此時(shí)，空氣經(jīng)空氣輸入管、過(guò)濾器5進(jìn)入采樣；4、此時(shí)觀察排放測(cè)試系統(tǒng)顯示的采樣流量參數(shù)、旁通壓力參數(shù)、系統(tǒng)壓力等狀態(tài)參數(shù)，并確認(rèn)在正常范圍內(nèi)，記錄此時(shí)系統(tǒng)壓力表7的顯示值A(chǔ)，記錄流量計(jì)3的顯示值B ；由于空氣通過(guò)空氣輸入管10進(jìn)入到排放測(cè)試系統(tǒng)11內(nèi)，此時(shí)流量計(jì)3被動(dòng)地顯示了空氣的流量值是B。5、打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐8，標(biāo)準(zhǔn)混合氣通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管9流入排放測(cè)試系統(tǒng)11，通過(guò)調(diào)節(jié)針閥2，將此時(shí)的系統(tǒng)壓力表7顯示值再次調(diào)節(jié)為A、流量計(jì)3顯示值再次調(diào)節(jié)為B，達(dá)到排放測(cè)試系統(tǒng)11采樣工作狀態(tài)的系統(tǒng)內(nèi)外壓力平衡，且保證此時(shí)空氣入口壓力表6不小于零，空氣旁通通路內(nèi)沒(méi)有形成負(fù)壓；6、記錄排放測(cè)試系統(tǒng)11的壓力流量參數(shù)，并記錄測(cè)試值，評(píng)估測(cè)試值與標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)混合氣組分濃度差異，與量矩氣標(biāo)定結(jié)果對(duì)比并以此進(jìn)行排放測(cè)試系統(tǒng)11校驗(yàn)系數(shù)的修正。本技術(shù)的工作原理如下:該裝置通過(guò)流量壓力的調(diào)節(jié)控制，模擬系統(tǒng)真實(shí)采樣氣體狀態(tài)，通過(guò)壓力流量的控制調(diào)節(jié)，從而真實(shí)反映排放測(cè)試系統(tǒng)工作過(guò)程中測(cè)試準(zhǔn)確性，將校驗(yàn)過(guò)程的參數(shù)控制為與排放測(cè)試系統(tǒng)采樣狀態(tài)相同，模擬真實(shí)采樣過(guò)程的系統(tǒng)校驗(yàn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)排放測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的校驗(yàn)。該裝置將以往僅能實(shí)現(xiàn)局部的校驗(yàn)改革為對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行校驗(yàn)，從而解決了以往系統(tǒng)中部分單元無(wú)法進(jìn)行校驗(yàn)的問(wèn)題。本技術(shù)中的標(biāo)準(zhǔn)氣壓力調(diào)節(jié)控制閥I是監(jiān)控校驗(yàn)期間標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管中的氣體壓力，并通過(guò)粗調(diào)壓力調(diào)節(jié)閥，使氣體壓力符合排放測(cè)試系統(tǒng)的采樣要求。針閥2通過(guò)改變標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管中的流通面積，連續(xù)細(xì)微地調(diào)節(jié)氣體流量，從而模擬實(shí)時(shí)排放測(cè)試系統(tǒng)的采樣狀態(tài)，確保流量參數(shù)實(shí)時(shí)滿足排放測(cè)試系統(tǒng)的采樣條件。流量計(jì)3通過(guò)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣流量，使得標(biāo)準(zhǔn)氣流量與排放測(cè)試系統(tǒng)采樣流量形成一致，其量程范圍為O?301/min，精度為1%。本裝置的三通管4匯交校驗(yàn)通路、采樣通路、空氣旁通通路，保證校驗(yàn)裝置工作時(shí)系統(tǒng)流量壓力的穩(wěn)定。過(guò)濾器5過(guò)濾空氣中顆粒油污等成分。系統(tǒng)壓力表6監(jiān)測(cè)采樣通路中采樣壓力，保證排放測(cè)試系統(tǒng)得以正常工作。當(dāng)采樣時(shí)，如果空氣入口壓力表6小于零，說(shuō)沒(méi)空氣旁通通路內(nèi)形成負(fù)壓，外界空氣則會(huì)進(jìn)入到標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管9內(nèi)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置的正常工作。系統(tǒng)壓力表7顯示的是排放測(cè)試系統(tǒng)11的內(nèi)部氣體壓力。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐（8）和標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管（9），其特征在于：還包括空氣輸入管（10）；所述標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管（9）上依次設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥（1）、針閥（2）、流量計(jì)（3），三通閥（4），以及與排放測(cè)試系統(tǒng)（11）連接的系統(tǒng)壓力表（7）；所述三通閥（4）設(shè)有校驗(yàn)通口（4.1）、空氣旁通通口（4.2）和排放采樣通口（4.3）；所述流量計(jì)（3）與校驗(yàn)通口（4.1）連接；空氣旁通通口（4.2）與空氣輸入管（10）連接，排放采樣通口（4.3）與系統(tǒng)壓力表（7）連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)排放校驗(yàn)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)混合氣罐(8)和標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管(9)，其特征在于:還包括空氣輸入管(10);所述標(biāo)準(zhǔn)混合氣輸出管(9)上依次設(shè)有壓力調(diào)節(jié)閥(I)、針閥(2)、流量計(jì)(3)，三通閥(4)，以及與排放測(cè)試系統(tǒng)(11)連接的系統(tǒng)壓力表(7);所述三通閥(4)設(shè)有校驗(yàn)通口(4.1)、空氣旁通通口(4.2)和排放采樣通口(4.3)； 所...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊曉娜，杜瑋珂，李海波，陳順章，何寅哲，姚云偉，李捷，葉志強(qiáng)，伍曙光，孟征，田浚廷，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42