變阻力雙腔阻尼器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體、第一活塞、第二活塞、孔肩、第一工作腔和第二工作腔，孔肩的中部設(shè)置有第一壓縮行程節(jié)流孔，第一壓縮行程節(jié)流孔的四周均布第二壓縮行程節(jié)流孔，第二工作腔內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的一端實心，導(dǎo)向桿的另一端中空，導(dǎo)向桿的中空端套有移動閥，移動閥的內(nèi)部設(shè)有階梯狀的中空通道，中空通道內(nèi)安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥以錐閥回復(fù)彈簧，錐閥能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態(tài)，移動閥上設(shè)置有連通第三工作腔和第二工作腔的第一伸張行程節(jié)流孔。本實用新型專利技術(shù)的節(jié)流閥采用移動閥與錐閥相結(jié)合的形式，通過移動閥與錐閥的交替工作，可改變通流面積，進(jìn)而產(chǎn)生不同的阻尼力。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
變阻力雙腔阻尼器
本技術(shù)涉及一種變阻力雙腔阻尼器。
技術(shù)介紹
目前，液壓阻尼器廣泛的運(yùn)用于管道、車輛、橋梁、建筑及其他領(lǐng)域，隨著對抗震和減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場也隨之不斷增長。常見的液壓阻尼器為直線型液壓阻尼器，其工作原理是:左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個安裝點(diǎn)，它們安裝于兩個有相對直線運(yùn)動或者可能產(chǎn)生相對直線運(yùn)動的物體或者建筑結(jié)構(gòu)上，當(dāng)左安裝部固定，右安裝部產(chǎn)生相對運(yùn)動時，液壓阻尼左工作腔、右工作腔兩腔的油液通過安裝于活塞上的阻尼孔實現(xiàn)相互流動，一方面，由于阻尼孔的孔口一般比較小，無法實現(xiàn)大流量的通流，限制了液壓阻尼器左、右安裝部的相對運(yùn)動，生產(chǎn)一定阻尼力，實現(xiàn)抗震和減震的效果；另一方面，液壓阻尼器左安裝部和右安裝部的相對運(yùn)動時，阻尼器產(chǎn)生的阻尼力，達(dá)到耗能的目的。由于液壓阻尼器應(yīng)用場合的不同，會對產(chǎn)品提出很多不同的性能和功能要求，因此，必須針對液壓阻尼器不同的應(yīng)用場合，開發(fā)出能滿足不同要求的液壓阻尼器。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的，在于提供一種變阻力雙腔阻尼器，其能為直線運(yùn)動部件提供可變化的阻尼力。本技術(shù)解決其技術(shù)問題的解決方案是:變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體、置于缸體內(nèi)部的第一活塞和第二活塞，所述缸體內(nèi)設(shè)置有將缸體的內(nèi)部分割為第一工作腔和第二工作腔的孔肩，缸體兩端設(shè)置有將缸體兩端密封的第一端蓋和第二端蓋，所述孔肩的中部設(shè)置有第一壓縮行程節(jié)流孔，所述第一壓縮行程節(jié)流孔的四周均布第二壓縮行程節(jié)流孔，所述第一活塞置于第一工作腔內(nèi)，所述第二工作腔內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端實心，導(dǎo)向桿的另一端中空，所述導(dǎo)向桿的中空端套有移動閥，所述移動閥的內(nèi)部設(shè)有階梯狀的中空通道，所述中空通道內(nèi)安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥以錐閥回復(fù)彈簧，所述錐閥能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態(tài)，移動閥能沿著導(dǎo)向桿移動后移動閥的一端套入第一壓縮行程節(jié)流孔內(nèi)，移動閥上設(shè)置有連通第三工作腔和第二工作腔的第一伸張行程節(jié)流孔。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括螺塞，所述螺塞安裝在移動閥上并將第四工作腔密封，螺塞上設(shè)置有連通第一工作腔和第四工作腔的第二伸張行程節(jié)流孔。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一伸張行程節(jié)流孔設(shè)置在移動閥套進(jìn)導(dǎo)向桿內(nèi)部的一端上，第一伸張行程節(jié)流孔能隨著移動閥移動后第一伸張行程節(jié)流孔裸露在導(dǎo)向桿外。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向桿的中空端與中空通道連通，導(dǎo)向桿的中空端均勻設(shè)置有連通第二工作腔和第三工作腔的第三伸張行程節(jié)流孔。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動閥的外表面設(shè)置有臺肩，所述臺肩隨著移動閥移動能將第二壓縮行程節(jié)流孔密封。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向桿和移動閥之間安裝第一回復(fù)彈簧，所述第二活塞與第二端蓋之間安裝第二回復(fù)彈簧，第二活塞和缸體內(nèi)壁之間安裝至少一道密封圈，第二活塞和導(dǎo)向桿之間安裝至少一道密封圈。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)的節(jié)流閥采用移動閥與錐閥相結(jié)合的形式，通過移動閥與錐閥的交替工作，可改變通流面積，進(jìn)而產(chǎn)生不同的阻尼力；采用不同面積比的活塞，活塞壓縮時，對小面積的活塞施加較小的力時，在大活塞上能產(chǎn)生較大的推力，克服彈簧的彈力，使大活塞能輕松壓縮；根據(jù)活塞的不同位置，自動改變阻尼孔的通流面積，使阻尼器在不同位置能產(chǎn)生不同的阻尼力。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】以下將結(jié)合實施例和附圖對本技術(shù)的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本技術(shù)的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本技術(shù)的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。參照圖1，變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體3、置于缸體3內(nèi)部的第一活塞4和第二活塞13，所述缸體3內(nèi)設(shè)置有將缸體3的內(nèi)部分割為第一工作腔12和第二工作腔14的孔肩，缸體3兩端設(shè)置有將缸體3兩端密封的第一端蓋2和第二端蓋15，所述孔肩的中部設(shè)置有第一壓縮行程節(jié)流孔21，所述第一壓縮行程節(jié)流孔21的四周均布第二壓縮行程節(jié)流孔20，所述第一活塞4置于第一工作腔12內(nèi)，所述第二工作腔14內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿11，所述導(dǎo)向桿11的一端實心，導(dǎo)向桿11的另一端中空，所述導(dǎo)向桿11的中空端套有移動閥7,所述移動閥7的內(nèi)部設(shè)有階梯狀的中空通道，所述中空通道內(nèi)安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥9以錐閥回復(fù)彈簧8，所述錐閥9能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態(tài)，移動閥7能沿著導(dǎo)向桿移動后移動閥7的一端套入第一壓縮行程節(jié)流孔21內(nèi)，移動閥7上設(shè)置有連通第三工作腔和第二工作腔14的第一伸張行程節(jié)流孔18。第一伸張行程節(jié)流孔18沿移動閥7的圓周分布，數(shù)量為4個。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，還包括螺塞6，所述螺塞6安裝在移動閥7上并將第四工作腔密封，螺塞6上設(shè)置有連通第一工作腔12和第四工作腔的第二伸張行程節(jié)流孔19，第二伸張行程節(jié)流孔19的數(shù)量為I個，第二伸張行程節(jié)流孔19的中心線與第一壓縮行程節(jié)流孔21的中心線重合。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一伸張行程節(jié)流孔18設(shè)置在移動閥7套進(jìn)導(dǎo)向桿11內(nèi)部的一端上，第一伸張行程節(jié)流孔18能隨著移動閥7移動后第一伸張行程節(jié)流孔18裸露在導(dǎo)向桿11外。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述導(dǎo)向桿11的中空端與中空通道連通，導(dǎo)向桿11的中空端均勻設(shè)置有連通第二工作腔14和第三工作腔的第三伸張行程節(jié)流孔17。第三伸張行程節(jié)流孔17為長條孔，其沿導(dǎo)向桿11的圓周分布，數(shù)量為4個。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述移動閥7的外表面設(shè)置有臺肩，所述臺肩隨著移動閥7移動能將第二壓縮行程節(jié)流孔20密封。進(jìn)一步作為優(yōu)選的實施方式，所述導(dǎo)向桿11和移動閥7之間安裝第一回復(fù)彈簧10，所述第二活塞13與第二端蓋15之間安裝第二回復(fù)彈簧15，第二活塞13和缸體3內(nèi)壁之間安裝至少一道密封圈5，第二活塞13和導(dǎo)向桿11之間安裝至少一道密封圈5。第一活塞4的右端開有螺紋孔，第一推桿擰緊在其中。第一活塞4與缸體3用密封圈5密封。螺塞6擰緊在移動閥7的右端，螺塞6的左端裝有彈簧座，錐閥回復(fù)彈簧8安裝在螺塞6的彈簧座上面，錐閥9在錐閥回復(fù)彈簧8的作用下壓緊移動閥7的中心孔。導(dǎo)向桿11的右端開有直徑為7mm的圓孔,移動閥7的左端安裝導(dǎo)向桿11的圓孔內(nèi)，并且可以左右移動，導(dǎo)向桿11和移動閥7中間安裝有第一回復(fù)彈簧10。導(dǎo)向桿11的左端有螺紋。第二活塞13的中間開有圓形孔。導(dǎo)向桿11穿過第二活塞13的圓形孔，擰緊在第二端蓋15上。第二活塞13與缸體3通過密封圈5密封，與導(dǎo)向桿11通過密封圈5密封。第二回復(fù)彈簧15穿過導(dǎo)向桿11壓在第二活塞13的左端。第一端蓋2本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體、置于缸體內(nèi)部的第一活塞和第二活塞，其特征在于：所述缸體內(nèi)設(shè)置有將缸體的內(nèi)部分割為第一工作腔和第二工作腔的孔肩，缸體兩端設(shè)置有將缸體兩端密封的第一端蓋和第二端蓋，所述孔肩的中部設(shè)置有第一壓縮行程節(jié)流孔，所述第一壓縮行程節(jié)流孔的四周均布第二壓縮行程節(jié)流孔，所述第一活塞置于第一工作腔內(nèi)，所述第二工作腔內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端實心，導(dǎo)向桿的另一端中空，所述導(dǎo)向桿的中空端套有移動閥，所述移動閥的內(nèi)部設(shè)有階梯狀的中空通道，所述中空通道內(nèi)安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥以錐閥回復(fù)彈簧，所述錐閥能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態(tài)，移動閥能沿著導(dǎo)向桿移動后移動閥的一端套入第一壓縮行程節(jié)流孔內(nèi)，移動閥上設(shè)置有連通第三工作腔和第二工作腔的第一伸張行程節(jié)流孔。

【技術(shù)特征摘要】
1.變阻力雙腔阻尼器，其包括缸體、置于缸體內(nèi)部的第一活塞和第二活塞，其特征在于:所述缸體內(nèi)設(shè)置有將缸體的內(nèi)部分割為第一工作腔和第二工作腔的孔肩，缸體兩端設(shè)置有將缸體兩端密封的第一端蓋和第二端蓋，所述孔肩的中部設(shè)置有第一壓縮行程節(jié)流孔，所述第一壓縮行程節(jié)流孔的四周均布第二壓縮行程節(jié)流孔，所述第一活塞置于第一工作腔內(nèi)，所述第二工作腔內(nèi)安裝有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的一端實心，導(dǎo)向桿的另一端中空，所述導(dǎo)向桿的中空端套有移動閥，所述移動閥的內(nèi)部設(shè)有階梯狀的中空通道，所述中空通道內(nèi)安裝有能將中空通道分割為第三工作腔和第四工作腔的錐閥以錐閥回復(fù)彈簧，所述錐閥能切斷第三工作腔和第四工作腔的連通狀態(tài)，移動閥能沿著導(dǎo)向桿移動后移動閥的一端套入第一壓縮行程節(jié)流孔內(nèi)，移動閥上設(shè)置有連通第三工作腔和第二工作腔的第一伸張行程節(jié)流孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變阻力雙腔阻尼器，其特征在于:還包括螺塞，所述螺塞安裝在...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖啟瑞，
申請(專利權(quán))人：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：廣東;44