【技術實現步驟摘要】
遙控飛艇動力轉向裝置
:本技術涉及航空器技術，主要涉及遙控飛艇之動力轉向裝置。
技術介紹
:目前遙控飛艇一般采用單發或雙發涵道風扇作為動力推進裝置，可巡航可懸停。巡航時靠尾翼方向舵控制轉向。遙控飛艇的一種主要用途是提供高壓線的空中架線任務，是利用飛艇將電纜引導繩準確投放到高壓線塔頂部，投放時要求飛艇懸停在線塔上方并不斷微調其懸停位置，以利準確投放。可是，當飛艇處于懸停時其尾翼方向舵是不起作用的，這就為懸停時的微調轉向帶來了困難。目前。公開了一種動力轉向裝置，是在尾翼上開孔安裝一個小型風扇提供懸停轉向，其不足之處是，因需電瓶供電，飛艇位置調整過程電機需不斷換向耗電多，且沒有合適的安裝位置，安裝使用不便，換向過程作用滯后延時大，使轉向調整不靈敏。
技術實現思路
:本技術之目的，在于提供一種遙控飛艇動力轉向裝置，可靈活控制飛艇懸停時的轉向。本技術的技術方案是:遙控飛艇動力轉向裝置。由發動機動力驅動裝置9、與其輸出相連接的涵道風扇10、置于涵道風扇前用于改變氣流方向的擋風板13構成，所述擋風板其搖臂18通過連桿17與舵機15之輸出搖臂16相鉸鏈。涵道風扇10其排風口銜接“丁”字形排風管11，所述擋風板13處于“丁”字形排風管內之“丁”字拐彎處。本技術所產生的有益效果:本轉向裝置安裝于飛艇尾部，相當于動力方向舵，通過受舵機控制的擋風板的角度偏轉，以控制涵道風扇排氣流的方向，以達到飛艇懸停時的轉向。本技術安裝使用方便，控制轉向靈敏可靠?！靖綀D說明】:附圖1本技術第一實施方式主視圖附圖2本技術第一實施方式A-A剖視圖附圖3本技術第一實施方式排風管B-B剖視圖附圖...
【技術保護點】
遙控飛艇動力轉向裝置，其特征是，由發動機驅動裝置(9)、與其輸出相連接的涵道風扇(10)、置于涵道風扇前用于改變氣流方向的擋風板(13)構成，所述擋風板其搖臂(18)通過連桿(17)與舵機(15)之輸出搖臂(16)相鉸鏈。
【技術特征摘要】
1.遙控飛艇動力轉向裝置，其特征是，由發動機驅動裝置(9)、與其輸出相連接的涵道風扇(10)、置于涵道風扇前用于改變氣流方向的擋風板(13)構成，所述擋風板其搖臂(18)通過連桿(17)與舵機(15...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王達康，林榮會，劉明美，
申請(專利權)人：青島美康防火材料有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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