基于電動車的信息互動系統技術方案

本發明專利技術涉及一種基于電動車的信息互動系統，包括信息采集部件、信息加密部件、信息傳輸鏈接部件、信息驗證及存儲服務器以及信息激勵及運營服務器。信息采集部件采集電動車使用狀況信息經信息加密部件加密后通過信息傳輸鏈接部件發送。信息驗證及存儲服務器，能夠驗證前述的加密，并存儲驗證后的數據。信息激勵及運營服務器可以主要依據電動車使用狀況信息計算由電動車制造商向用戶提供的具有累計效果的激勵賦值。信息運營子服務器能夠根據電動車使用狀況信息與電動車部件參數的比對來發現異常情況，做出維護以及維修的預測和判斷，并反饋用戶。

【技術實現步驟摘要】
基于電動車的信息互動系統
本專利技術涉及電動車，尤其是涉及一種基于電動車的信息互動系統。
技術介紹
電動車作為一種節能環保、低碳綠色的交通工具已被廣泛使用。電動車的主要類型是電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。目前，電動車被出售后，用戶與電動車制造商之間不再有直接聯系。電動車的維護和維修主要依靠售后的網點進行。然而，建立廣泛分布的售后網點需要大規模的資金投入。這對于電動車制造商來說是個巨大的挑戰。實際的情況是，由于網點的缺乏，電動車制造商只能大量借助第三方對電動車實施維護和維修。這樣的現狀，導致在電動車的正確使用和維護以及使用效果的拓展方面，在電動車制造商與用戶之間普遍存在以下現象和問題:首先，一方面對于電動車制造商，在將電動車銷售給用戶后，缺乏一種能夠被制造商方便掌控和確保真實的電動車信息獲取途徑，加上時空限制，使制造商無法介入電動車的使用過程，無法及時全面了解每臺電動車在使用中的性能變化信息，也就無法及時、準確、具有預見性的、主動的提供維護支援服務——包括有針對性的使用指導和維修防范。電動車制造商只能被動等待在故障發生后，由用戶首先提出維修請求，而且由于缺乏當時的行車使用數據，制造商難于甄別電動車故障的確切成因。另一方面對于許多用戶，由于缺乏電器電路的專業知識，又往往認為電動車操作簡單，疏于閱讀說明書，未能掌握正確的電動車使用方法，對不合理使用行為將會導致的不良后果缺乏認識。例如電動車非常重要的部件——電池，尤其是使用比率最高的鉛酸電池，由于經常承受大電流放電、經常被使用至虧電后再充電以及充電不及時等等行為導致電池加速硫化、嚴重縮短使用壽命，而這些行為原本能夠合理減少甚至避免。而這些在不長時間內即出現的嚴重后果又容易讓用戶誤認為是電動車的產品質量問題，最終造成電動車制造商的信譽和用戶可以更長時間使用電動車的利益都受到不應有的損害，進而也影響了電動車應有的節能環保低碳綠色社會效益的發揮。其次，在現有電動車維修供應鏈中，制造商普遍是基于以“網”對“點”的模式組建維修體系，為了做到快速響應，在服務地域無法明確維修目標的狀況下，只能被動的先通過“網”一自行或大量借助當地第三方建立維修網絡同時多品種儲存配件，再等待“點”一維修目標的出現。這樣顯著增加了配件在維修地域的資金、倉儲、物流和周轉的冗余成本，也增加了制造商對維修網絡中特別是包含第三方因素在內的，在人員、資金、技術、設備方面的配備和分層管理難度，容易出現維修質量參差不齊、維修配件魚龍混雜的問題。第三，電動車被盜在一些地區屢屢發生，由于相當一部分電動車用戶認為備案與否對電動車的使用沒有影響，因此疏于備案操作，這也使后續購買者很難有途徑辨別被盜車與正常流通的電動車，而被盜車在使用效果方面也與正常流通的電動車完全一樣，使得被盜車可以借助這些漏洞輕易獲得“正常化”的掩飾。第四，雖然有少量電動車制造商可以與很少量的用戶基于電動車產生很少量的信息互動，但都局限于裝配有GPS+GSM模塊的高端車型，這些GPS+GSM模塊及其產生的信息互動存在以下局限:1、功能有限，應用狹窄，基本限于對電動車外在功能如GPS定位和防盜、尋車的應用，缺乏對電動車內在的、如對日常使用中各個電子部件性能變化信息的全面采集和監控。2、硬性成本高，由于GPS+GSM模塊不具有部件分拆性和可替代性，造成電動車的成本控制缺乏選擇度和靈活度，3、存在部件易于拆卸移機，從而導致提供的數據易被篡改且難于甄別的的明顯隱患，由于現有安裝于電動車的GPS+GSM模塊都為一個整體性電器，運行機理單一，只需從附載的設備中獲取一路電源作為外部主電源即可獨立運行，GPS+GSM模塊完全斷電后很容易被拆卸移機，且難于發現，例如當GPS+GSM模塊從電動車拆卸并移機到汽車等大型車輛時，運行機理與原有電動車可以保持完全相同，但數據對于電動車制造商已不具任何意義，而且制造商對獲得的數據難于甄別信息源頭的載體。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種基于電動車的基于電動車的信息互動系統，以在電動車出售后，提供電動車制造商與用戶的直接聯系途徑。本專利技術為解決上述技術問題而采用的技術方案是提出一種基于電動車的信息互動系統，包括:信息采集部件，裝配于電動車，用于采集電動車使用狀況信息，該電動車使用狀況信息包括與使用壽命有關的累計數據；信息加密部件，裝配于電動車，連接所述信息采集部件，包含記錄有加密算法的加密芯片，用于依據所述加密算法對所述電動車使用狀況信息加載密碼；信息傳輸鏈接部件，包含具有網絡通信功能的通信模塊，所述通信模塊裝配于電動車內或者電動車用戶的個人信息終端內，用于實現數據通信；信息驗證及存儲服務器，能夠與所述通信模塊進行數據通信，所述信息驗證及存儲服務器包含信息驗證部件和信息存儲器，所述信息驗證部件包含一個記錄有所述加密算法的加密關系驗證芯片，用于驗證所述密碼與所述加密算法的加密關系，所述信息存儲器連接所述信息驗證部件，用于存儲信息驗證部件驗證后的數據；信息激勵及運營服務器，一端與所述信息驗證及存儲服務器連接，以檢索所述信息存儲器的數據，另一端與所述通信模塊實現數據通信；所述信息激勵及運營服務器包含以下兩個子服務器中的至少一個:信息激勵子服務器，用以依據第一數據維度和第二數據維度的至少其中之一計算第三數據維度；其中所述第一數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證后的電動車使用狀況信息；所述第二數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證的電動車使用狀況信息傳送至所述信息驗證及存儲服務器的頻次；所述第三數據維度表達由電動車制造商向用戶提供的具有累計效果的激勵賦值；信息運營子服務器，包含信息檢索預判模塊，其包括對比子模塊、預判子模塊、以及反饋子模塊，所述對比子模塊通過檢索所述電動車使用狀況信息并且對比電動車部件參數來發現數值變化明顯以及非正常的數值信息，所述預判子模塊，根據對比子模塊的數據做出維護以及維修的預測和判斷，所述反饋子模塊，將預判子模塊的結果反饋給所述通信模塊。在本專利技術的一實施例中，所述信息采集部件用以從以下至少其中之一獲得所述電動車使用狀況信息:控制器部件、電池部件、轉速傳感部件、衛星信號接收機。在本專利技術的一實施例中，所述密碼包括以下其中之一:電動車使用狀況信息以明文顯示時的校驗碼，電動車使用狀況信息在被加密算法編制為密文時用于顯示電動車使用狀況信息密文的密鑰。在本專利技術的一實施例中，當所述通信模塊裝配于所述個人信息終端時，所述信息互動系統還包括裝配于所述電動車的短距離數據傳輸第一模塊和裝配于所述個人信息終端的短距離數據傳輸第二模塊。在本專利技術的一實施例中，所述信息激勵及運營服務器另一端還與所述個人信息終端鏈接實現數據通信。在本專利技術的一實施例中，所述信息運營子服務器還包含信息引導維修鏈模塊，表達為制造商與用戶以所述信息檢索預判模塊為引導的點對點維修服務。如權利要求1所述的信息互動系統，其特征在于，所述電動車還設置有一個序列號，所述序列號或者按外置形式表述于與電動車相關聯的的外部位置，或者按內置形式依照可以與所述電動車使用狀況信息和所述密碼相同路徑參與數據通信的方式設置在裝配于電動車的內部程序中。在本專利技術的一實施例中，所述序列號映射一個加密算法，所述信息驗證及存儲服務器將所述序列號作為信息數據管理帳號，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于電動車的信息互動系統，包括：信息采集部件，裝配于電動車，用于采集電動車使用狀況信息，該電動車使用狀況信息包括與使用壽命有關的累計數據；信息加密部件，裝配于電動車，連接所述信息采集部件，包含記錄有加密算法的加密芯片，用于依據所述加密算法對所述電動車使用狀況信息加載密碼；信息傳輸鏈接部件，包含具有網絡通信功能的通信模塊，所述通信模塊裝配于電動車內或者電動車用戶的個人信息終端內，用于實現數據通信；信息驗證及存儲服務器，能夠與所述通信模塊進行數據通信，所述信息驗證及存儲服務器包含信息驗證部件和信息存儲器，所述信息驗證部件包含一個記錄有所述加密算法的加密關系驗證芯片，用于驗證所述密碼與所述加密算法的加密關系，所述信息存儲器連接所述信息驗證部件，用于存儲信息驗證部件驗證后的數據；信息激勵及運營服務器，一端與所述信息驗證及存儲服務器連接，以檢索所述信息存儲器的數據，另一端與所述通信模塊實現數據通信；所述信息激勵及運營服務器包含以下兩個子服務器中的至少一個：信息激勵子服務器，用以依據第一數據維度和第二數據維度的至少其中之一計算第三數據維度；其中所述第一數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證后的電動車使用狀況信息；所述第二數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證的電動車使用狀況信息傳送至所述信息驗證及存儲服務器的頻次；所述第三數據維度表達由電動車制造商向用戶提供的具有累計效果的激勵賦值；信息運營子服務器，包含信息檢索預判模塊，其包括對比子模塊、預判子模塊、以及反饋子模塊，所述對比子模塊通過檢索所述電動車使用狀況信息并且對比電動車部件參數來發現數值變化明顯以及非正常的數值信息，所述預判子模塊，根據對比子模塊的數據做出維護以及維修的預測和判斷，所述反饋子模塊，將預判子模塊的結果反饋給所述通信模塊。...

【技術特征摘要】
1.一種基于電動車的信息互動系統，包括: 信息采集部件，裝配于電動車，用于采集電動車使用狀況信息，該電動車使用狀況信息包括與使用壽命有關的累計數據； 信息加密部件，裝配于電動車，連接所述信息采集部件，包含記錄有加密算法的加密芯片，用于依據所述加密算法對所述電動車使用狀況信息加載密碼； 信息傳輸鏈接部件，包含具有網絡通信功能的通信模塊，所述通信模塊裝配于電動車內或者電動車用戶的個人信息終端內，用于實現數據通信； 信息驗證及存儲服務器，能夠與所述通信模塊進行數據通信，所述信息驗證及存儲服務器包含信息驗證部件和信息存儲器，所述信息驗證部件包含一個記錄有所述加密算法的加密關系驗證芯片，用于驗證所述密碼與所述加密算法的加密關系，所述信息存儲器連接所述信息驗證部件，用于存儲信息驗證部件驗證后的數據； 信息激勵及運營服務器，一端與所述信息驗證及存儲服務器連接，以檢索所述信息存儲器的數據，另一端與所述通信模塊實現數據通信；所述信息激勵及運營服務器包含以下兩個子服務器中的至少一個: 信息激勵子服務器，用以依據第一數據維度和第二數據維度的至少其中之一計算第三數據維度；其中所述第一數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證后的電動車使用狀況信息；所述第二數據維度表達經由所述信息驗證部件驗證的電動車使用狀況信息傳送至所述信息驗證及存儲服務器的頻次；所述第三數據維度表達由電動車制造商向用戶提供的具有累計效果的激勵賦 值； 信息運營子服務器，包含信息檢索預判模塊，其包括對比子模塊、預判子模塊、以及反饋子模塊，所述對比子模塊通過檢索所述電動車使用狀況信息并且對比電動車部件參數來發現數值變化明顯以及非正常的數值信息，所述預判子模塊，根據對比子模塊的數據做出維護以及維修的預測和判斷，所述反饋子模塊，將預判子模塊的結果反饋給所述通信模塊。2.如權利要求1所述的信息互動系統，其特征在于，所述信息采集部件用以從以下至少其中之一獲得所述電動車使用狀況信息:控制器部件、電池部件、轉速傳感部件、衛星信號接收機。3.如權利要求1所述的信息互動系統，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：焦焱，
申請(專利權)人：焦焱，
類型：發明
國別省市：上海;31