【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸
本技術(shù)屬于柴油機(jī)零部件
，尤其是涉及一種高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸。
技術(shù)介紹
曲軸引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運(yùn)動(dòng)。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其中曲柄銷(xiāo)及主軸頸的強(qiáng)度極為重要，曲軸斷裂是發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重的機(jī)件故障，斷裂一般發(fā)生在曲柄銷(xiāo)和主軸頸與曲柄臂的連接處等應(yīng)力集中部位。普通的處理方式是在容易應(yīng)力集中處采用加厚加粗的方式，這種解決方式不僅比較消耗材料，且降低了曲軸的柔性，帶來(lái)一定的缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種其彎曲疲勞強(qiáng)度提高的高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸。本技術(shù)的目的是通過(guò)下列技術(shù)方案解決的:一種高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸，包括曲柄銷(xiāo)、左曲柄臂、右曲柄臂、主軸頸和動(dòng)力輸出軸，其特征在于:所述左曲柄臂和右曲柄臂頂部為圓弧形凸起，左曲柄臂和右曲柄臂頂部與曲柄銷(xiāo)連接處各開(kāi)有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凸起和圓弧形凹槽相切；所述左曲柄臂和右曲柄臂內(nèi)側(cè)各設(shè)有一卸載槽；所述曲柄銷(xiāo)與左曲柄臂及右曲柄臂連接處為R角，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一淬火硬化層，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一氮化層。本技術(shù)所述左曲柄臂和右曲柄臂頂部的圓弧形凹槽處的橫截面厚度小于等于 9mm。本技術(shù)所述卸載槽的深度為5mm。本技術(shù)所述淬火硬化層的厚度為2?4mm。本技術(shù)所述氮化層厚度大于等于0.25mm。和現(xiàn)有技術(shù)相比本技術(shù)具有以下特點(diǎn)和有益效果:1、將曲柄臂兩側(cè)的厚度減薄，使其橫截面厚度< 9mm，曲柄臂內(nèi)側(cè)增設(shè)有卸載槽槽深5mm，通過(guò)此兩處的改進(jìn)，增加了曲柄臂的淬火使的穿透性，使其淬火層更加均勻，提高了產(chǎn)品的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸，包括曲柄銷(xiāo)、左曲柄臂、右曲柄臂、主軸頸和動(dòng)力輸出軸，其特征在于：所述左曲柄臂和右曲柄臂頂部為圓弧形凸起，左曲柄臂和右曲柄臂頂部與曲柄銷(xiāo)連接處各開(kāi)有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凸起和圓弧形凹槽相切；所述左曲柄臂和右曲柄臂內(nèi)側(cè)各設(shè)有一卸載槽；所述曲柄銷(xiāo)與左曲柄臂及右曲柄臂連接處為R角，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一淬火硬化層，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一氮化層。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種高強(qiáng)度柴油機(jī)曲軸，包括曲柄銷(xiāo)、左曲柄臂、右曲柄臂、主軸頸和動(dòng)力輸出軸，其特征在于:所述左曲柄臂和右曲柄臂頂部為圓弧形凸起，左曲柄臂和右曲柄臂頂部與曲柄銷(xiāo)連接處各開(kāi)有一圓弧形凹槽，所述圓弧形凸起和圓弧形凹槽相切；所述左曲柄臂和右曲柄臂內(nèi)側(cè)各設(shè)有一卸載槽；所述曲柄銷(xiāo)與左曲柄臂及右曲柄臂連接處為R角，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一淬火硬化層，曲柄銷(xiāo)和R角表面制有一氮化層。2.根...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周樹(shù)揚(yáng)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：溫嶺市聯(lián)星機(jī)械有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
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