【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種集裝箱車車尾防撞鋼梁
本技術(shù)涉及集裝箱車
，尤其涉及一種集裝箱車車尾防撞鋼梁。
技術(shù)介紹
防撞鋼梁與車架縱梁連接，作為汽車被動(dòng)安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身前后部的重要安全裝置。現(xiàn)有的集裝箱車防撞鋼梁一般都很大很長，而且與汽車是固定死的，汽車底盤出現(xiàn)故障時(shí)，由于防撞鋼梁的阻擋，進(jìn)入汽車底盤不便，加大維修困難程度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
(一)要解決的技術(shù)問題 本技術(shù)要解決的問題是提供一種集裝箱車車尾防撞鋼梁，以克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車底盤出現(xiàn)故障時(shí)，進(jìn)入汽車底盤不便，維修不便的缺陷。 ( 二 )技術(shù)方案 為解決所述技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種集裝箱車車尾防撞鋼梁，包括車身、防撞鋼梁、支撐桿、壓塊和轉(zhuǎn)軸；所述防撞鋼梁通過所述轉(zhuǎn)軸與所述車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支撐桿的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿分別安裝在所述防撞鋼梁的兩側(cè)，所述支撐桿一端與所述防撞鋼梁焊接固定，另一端與所述車身通過螺釘固定；所述壓塊個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別安裝在所述車身和所述防撞鋼梁的結(jié)合處，所述壓塊用于固定所述防撞鋼梁。 進(jìn)一步，所述壓塊兩端設(shè)置有第一螺釘安裝孔，所述壓塊與所述車身通過螺釘安裝固定。 進(jìn)一步，所述支撐桿一端設(shè)置有第二螺釘安裝孔，所述所述支撐桿與所述車身通過螺釘固定。 進(jìn)一步，所述防撞鋼梁下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有照明燈。 進(jìn)一步，所述壓塊形狀為長方形。 (三)有益效果 本技術(shù)的集裝箱車車尾防撞鋼梁，結(jié)構(gòu)簡單，防撞鋼梁可以進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，方便維修人員進(jìn)入汽車底盤，方便汽車維修。 【附圖說明】 圖1為本技術(shù)一種集裝箱車車尾防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)示意圖；...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種集裝箱車車尾防撞鋼梁，其特征在于：包括車身(1)、防撞鋼梁(2)、支撐桿(3)、壓塊(4)和轉(zhuǎn)軸(5)；所述防撞鋼梁(2)通過所述轉(zhuǎn)軸(5)與所述車身(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支撐桿(3)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿(3)分別安裝在所述防撞鋼梁(2)的兩側(cè)，所述支撐桿(3)一端與所述防撞鋼梁(2)焊接固定，另一端與所述車身(1)通過螺釘固定；所述壓塊(4)個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別安裝在所述車身(1)和所述防撞鋼梁(2)的結(jié)合處，所述壓塊(4)用于固定所述防撞鋼梁(2)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種集裝箱車車尾防撞鋼梁，其特征在于:包括車身(I)、防撞鋼梁(2)、支撐桿(3)、壓塊(4)和轉(zhuǎn)軸(5);所述防撞鋼梁(2)通過所述轉(zhuǎn)軸(5)與所述車身(I)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述支撐桿(3)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐桿(3)分別安裝在所述防撞鋼梁(2)的兩側(cè)，所述支撐桿(3) —端與所述防撞鋼梁(2)焊接固定，另一端與所述車身(I)通過螺釘固定；所述壓塊(4)個(gè)數(shù)為兩個(gè)，分別安裝在所述車身(I)和所述防撞鋼梁(2)的結(jié)合處，所述壓塊(4)用于固定所述防撞鋼梁(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翁永祥，王偉，
申請(專利權(quán))人：寧波金洋化工物流有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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