【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動車鋁車圈的軸套結構，尤其是帶有加強軸套的電動車車圈穀結構。
技術介紹
目前，電動車的鋁車圈車轂，在與車軸的結合處，必須在車轂兩端安裝軸承， 一但軸承損壞， 在更換軸承的同時，也損壞了銘合金圈車轂的軸承室，嚴重時甚至會使整個鋁車圈無法使用，對此 ,目前，還沒有很理想的解決辦法。
技術實現思路
為了解決目前電動車鋁合金圈存在的問題，本技術提供了一種帶有加強軸套的電動車車圈 轂結構。該結構堅固耐用，即使反復更換軸承，也絲毫不會影響鋁合金車圈軸承室的正常使用，可提高使用壽命lo多倍以上。本技術解決其技術問題所采用的具體方案是該結構由圓盤形的車圈，加強套及車轂三部 分；其特征是該結構有一個圓盤形的車圈及一個圓筒形的車轂，與車轂軸向的牢固安裝一個圓管 狀的加強套，加強套兩端分別車有對應的軸承室。使用時，在加強套的兩端安裝上軸承，軸承中心 穿入車軸即可正常使用。其有益效果是該加強軸套的電動車車圈穀結構，堅固耐用，即使反復更換軸承，也絲毫不會 影響鋁合金車圈的正常使用^可提高使用壽命l O多倍以上。以下結合附圖及實施方式對本技術作進一步說明；附圖為本技術的結構示意圖中，i .車窗，2 '車轂，3 '加強套，4,軸承室。具體實施方式在圖中，加強套3是由高強度的合金鋼制成，為增加它與車穀的結合力，在它的圓管形的外徑 上，帶有均勻分布的凸起，以增加它與車轂的結合面積，該制作工藝是在鑄造鋁車圈之前，把加強 套3預先安裝在翻砂的模具上，在澆鑄成型時，即連接成為一個整體，成型后，再經過車床的精加 工，并加工出軸承室4,即可完成。在圖中，加強套3的兩端部，軸承室4的里端...
【技術保護點】
帶有加強軸套的電動車車圈轂結構，該結構由圓盤形的車圈（１），加強套（３）及車轂（２）三部分；其特征是：該結構有一個圓盤形的車圈（１）及一個圓筒形的車轂（２），與車轂軸向的牢固安裝有一個圓管狀的加強套（３），加強套（３）兩端分別車有對應的軸承室（４）。
【技術特征摘要】
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。