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    具有水箱和空調(diào)設(shè)施的機(jī)動車輛制造技術(shù)

    技術(shù)編號:10854712 閱讀:96 留言:0更新日期:2015-01-01 03:29
    本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛,所述機(jī)動車輛包括:乘客空間(6);空調(diào)設(shè)施(22),所述空調(diào)設(shè)施與乘客空間(6)連接以用于將空氣從空調(diào)設(shè)施(22)輸送到乘客空間(6)中,其中空調(diào)設(shè)施(22)具有汽化器(35),所述汽化器適合于從可輸送給空調(diào)設(shè)施(22)的空氣中分離水(39);空氣輸送機(jī)構(gòu)(33),以用于將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施(22)中;以及用于收集在汽化器(35)上分離的水(39)并且將其施加到機(jī)動車輛(1)的至少一個組成部分的外側(cè)(10)的至少一個子區(qū)域上的機(jī)構(gòu)(40,41,42,43,54,56),以用于冷卻可輸送給乘客空間(6)的空氣。所述組成部分是水箱(8),所述水箱包括:壁部(9),所述壁部形成水箱(8)的外側(cè)(10)和內(nèi)側(cè)(11);以及至少一個空氣入口(12);至少一個空氣出口(13)和至少一個水出口(14)。內(nèi)側(cè)(11)形成水分離空間(16),所述水分離空間與空氣入口(12)、空氣出口(13)以及水出口(14)連接,其中水出口(14)適合于將水從水分離空間(16)中引出,其中空調(diào)設(shè)施(22)與空氣出口(13)連接,以用于將空氣從水箱(8)輸送到空調(diào)設(shè)施(22)中,并且其中空氣輸送機(jī)構(gòu)(33)適合于經(jīng)由空氣入口(12)將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施(22)中。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】【專利摘要】本專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛,所述機(jī)動車輛包括:乘客空間(6);空調(diào)設(shè)施(22),所述空調(diào)設(shè)施與乘客空間(6)連接以用于將空氣從空調(diào)設(shè)施(22)輸送到乘客空間(6)中,其中空調(diào)設(shè)施(22)具有汽化器(35),所述汽化器適合于從可輸送給空調(diào)設(shè)施(22)的空氣中分離水(39);空氣輸送機(jī)構(gòu)(33),以用于將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施(22)中;以及用于收集在汽化器(35)上分離的水(39)并且將其施加到機(jī)動車輛(1)的至少一個組成部分的外側(cè)(10)的至少一個子區(qū)域上的機(jī)構(gòu)(40,41,42,43,54,56),以用于冷卻可輸送給乘客空間(6)的空氣。所述組成部分是水箱(8),所述水箱包括:壁部(9),所述壁部形成水箱(8)的外側(cè)(10)和內(nèi)側(cè)(11);以及至少一個空氣入口(12);至少一個空氣出口(13)和至少一個水出口(14)。內(nèi)側(cè)(11)形成水分離空間(16),所述水分離空間與空氣入口(12)、空氣出口(13)以及水出口(14)連接,其中水出口(14)適合于將水從水分離空間(16)中引出,其中空調(diào)設(shè)施(22)與空氣出口(13)連接,以用于將空氣從水箱(8)輸送到空調(diào)設(shè)施(22)中,并且其中空氣輸送機(jī)構(gòu)(33)適合于經(jīng)由空氣入口(12)將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施(22)中。【專利說明】具有水箱和空調(diào)設(shè)施的機(jī)動車輛
    本專利技術(shù)涉及一種機(jī)動車輛。
    技術(shù)介紹
    DE 19932691A1公開了一種具有內(nèi)部空間和常規(guī)空調(diào)設(shè)施的車輛。空調(diào)設(shè)施能夠收集在行駛運行中聚集的冷凝水。在進(jìn)氣進(jìn)入到車輛的乘客空間中之前,進(jìn)氣借助于加濕單元用冷凝水潤濕。加濕單元例如是加濕渦輪機(jī)。在此,冷凝水被噴射到渦輪機(jī)的快速旋轉(zhuǎn)的葉輪上。在此,冷凝水離心地向外加速并且將進(jìn)氣中特別小的氣溶膠霧化和汽化,由此,進(jìn)氣的溫度在其進(jìn)入到乘客空間之前減小。在此,缺點是,輸送給乘客空間的進(jìn)氣的空氣濕度上升。對此替選地,根據(jù)DE 19932691A1也通過將冷凝水噴射到渦輪機(jī)的快速旋轉(zhuǎn)的葉輪上來冷卻離開乘客空間的出氣,其中借助所述冷卻的出氣經(jīng)由熱交換來冷卻進(jìn)入到乘客空間中的進(jìn)氣。在此,缺點是,所描述的構(gòu)造是復(fù)雜的。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    因此,本專利技術(shù)基于下述目的,在機(jī)動車輛中減少能量消耗。 所述目的根據(jù)權(quán)利要求1來實現(xiàn)。在根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛中,應(yīng)將可輸送給空調(diào)設(shè)施的空氣預(yù)冷卻,使得一方面空氣濕度不會增大并且另一方面確保更簡單的結(jié)構(gòu)。 根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛包括:乘客空間;水箱,所述水箱具有壁部,其中壁部形成水箱的外側(cè)和內(nèi)側(cè);空調(diào)設(shè)施,所述空調(diào)設(shè)施具有汽化器,以用于將水從輸送給空調(diào)設(shè)施的空氣中分離;用于收集在汽化器上分離的水并且將其施加到水箱的通過水箱的壁部形成的外側(cè)的至少一個子區(qū)域上的機(jī)構(gòu);以及空氣輸送機(jī)構(gòu),以用于將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施中。水箱具有至少一個空氣入口、至少一個空氣出口以及至少水出口。水箱的通過水箱的壁部形成的內(nèi)側(cè)形成水分離空間,其中水出口適合于將水從水分離空間中導(dǎo)出。水分離空間與空氣入口、空氣出口以及水出口連接。經(jīng)由空氣入口,濺水、例如雨水或清洗設(shè)施的水能夠進(jìn)入到水箱中,所述濺水能夠經(jīng)由水分離空間以及水出口再次離開水箱。經(jīng)由空氣入口,此夕卜,空氣、例如環(huán)境空氣能夠進(jìn)入到水箱中,所述空氣至少部分地、優(yōu)選完全地經(jīng)由水分離空間以及空氣出口再次離開水箱。空氣出口與空調(diào)設(shè)施連接,使得經(jīng)由空氣出口離開水箱的空氣至少部分地、優(yōu)選完全地能夠流動到空調(diào)設(shè)施中。空調(diào)設(shè)施具有所謂的汽化器,所述汽化器能夠冷卻輸送給空調(diào)設(shè)施的空氣從而能夠?qū)⒃诳諝庵写嬖诘乃辽俨糠值貜目諝庵蟹蛛x。空調(diào)設(shè)施能夠、但是不必強(qiáng)制性地、除了汽化器之外以本身已知的方式例如還具有加熱裝置以及空氣過濾器。此外,空氣輸送機(jī)構(gòu)、例如抽氣機(jī)能夠集成在空調(diào)設(shè)施中。空氣輸送機(jī)構(gòu)適合于經(jīng)由空氣入口、水分離空間以及空氣出口將空氣抽吸到空調(diào)設(shè)施中。空調(diào)設(shè)施與乘客空間連接,使得穿流空調(diào)設(shè)施的空氣至少部分地、優(yōu)選全部地到達(dá)乘客空間中,或調(diào)溫的空氣到達(dá)乘客空間中。根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛具有用于收集和施放在汽化器上分離的水或冷凝水的機(jī)構(gòu),以便將所述水施放到水箱的外側(cè)的至少一個部分區(qū)域中上、優(yōu)選地施放到水箱的整個外側(cè)上。在汽化器上分離的水的溫度進(jìn)而還有施放到水箱的外側(cè)上的水的溫度通常位于大約2V至大約30°C的范圍中。施放到水箱的通過壁部形成的外側(cè)上的水能夠再次通過蒸發(fā)或汽化揮發(fā),因為在機(jī)動車輛運行時水箱的外側(cè)的溫度是相應(yīng)高的。在機(jī)動車輛運行時,水箱的外側(cè)的溫度大致相應(yīng)于平均發(fā)動機(jī)空間溫度。水箱的外側(cè)的溫度進(jìn)而幾乎還有形成水箱的外側(cè)的壁部的溫度通常位于大約40°C至大約120°C的范圍中。因為熱量能夠從水箱的壁部傳遞到施放到水箱的外側(cè)上的水上,水能夠揮發(fā)并且水箱的壁部的溫度能夠由此降低。由于水箱的壁部的溫度降低,熱量能夠從穿流水箱的空氣傳遞到水箱的壁部上,使得由此能夠降低穿流水箱的空氣的溫度。通常表達(dá)為,如果穿流的空氣的溫度高于水箱的內(nèi)側(cè)的溫度,那么出現(xiàn)對穿流水箱的空氣的冷卻。對穿流水箱的空氣的冷卻尤其在下述情況下發(fā)生:穿流的空氣的溫度高于大約20°C。原則上適合的是:穿流水箱的空氣的溫度相對于水箱的內(nèi)側(cè)的溫度越高,對穿流的空氣的冷卻就越大。根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛因此具有下述優(yōu)點:已經(jīng)將進(jìn)入到空調(diào)設(shè)施中的空氣預(yù)冷。因此,空調(diào)設(shè)施的冷卻功率或用于運行空調(diào)設(shè)施的能量能夠減少。空調(diào)設(shè)施的能量消耗的減少尤其在電動車輛中是期望的,因為由此能夠提高電動車輛的行駛范圍。在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的水箱的外側(cè)上分別設(shè)置隔溫的材料,尤其是在設(shè)置在發(fā)動機(jī)空間中的水箱周圍,以便將形成水箱的外側(cè)的壁部的溫度負(fù)荷保持為盡可能低。將隔溫的材料施放到形成水箱的外側(cè)的壁部上是耗費的。根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛因此具有下述優(yōu)點,能夠放棄將隔溫的材料設(shè)置到水箱的外側(cè)上。根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛的另一優(yōu)點是,不會提高輸送給空調(diào)設(shè)施的空氣的空氣濕度。此外,根據(jù)本專利技術(shù)的機(jī)動車輛具有更簡單的結(jié)構(gòu)。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,機(jī)構(gòu)具有至少一個輸送管道。輸送管道將在汽化器上分離的水導(dǎo)向水箱的外側(cè)。輸送管道此外能夠承擔(dān)下述功能:將在汽化器上分離的水收集和/或?qū)⒃谄魃戏蛛x的水施放到水箱的外側(cè)上。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,輸送管道具有至少一個入口和至少一個出口,其中入口和出口經(jīng)由空腔彼此連接,其中至少在空腔中設(shè)置纖維,所述纖維適合于經(jīng)由毛細(xì)管效應(yīng)將在汽化器上分離的水至少從入口運送至出口以及再次將所述水輸出。優(yōu)選地,纖維夠成為無紡布。纖維能夠從入口和/或出口伸出。優(yōu)選地,從出口伸出的纖維貼靠在水箱的外側(cè)的至少一個子區(qū)域上。從入口伸出的纖維優(yōu)選伸入到用于收集在汽化器上分離的水的儲庫中。本領(lǐng)域技術(shù)人員已知具有在上文中要求的特性的纖維。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,機(jī)構(gòu)包括至少一個噴嘴。噴嘴具有下述功能:將在汽化器上分離的水例如以液滴形式施放到水箱的外側(cè)的至少一個子區(qū)域上。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,機(jī)構(gòu)包括至少一個流體泵。流體泵具有下述功能:將在汽化器上分離的水優(yōu)選經(jīng)由輸送管道運送至水箱的外側(cè)。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,機(jī)構(gòu)包括至少一個用于收集在汽化器上分離的水的儲庫。 根據(jù)本專利技術(shù)的一個改進(jìn)形式,空氣輸送機(jī)構(gòu)包括至少一個抽氣機(jī)。空氣輸送機(jī)構(gòu)引起:能夠?qū)⒖諝饨?jīng)由空氣入本文檔來自技高網(wǎng)
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    【技術(shù)保護(hù)點】
    一種機(jī)動車輛,具有:乘客空間(6);空調(diào)設(shè)施(22),所述空調(diào)設(shè)施與所述乘客空間(6)連接,以用于將空氣從所述空調(diào)設(shè)施(22)輸送到所述乘客空間(6)中,其中所述空調(diào)設(shè)施(22)具有汽化器(35),所述汽化器適合于從能輸送給所述空調(diào)設(shè)施(22)的空氣中分離水(39);空氣輸送機(jī)構(gòu)(33),以用于將空氣抽吸到所述空調(diào)設(shè)施(22)中;以及用于收集在所述汽化器(35)上分離的水(39)并且將其施加到所述機(jī)動車輛(1,1’,1”,1”’)的至少一個組成部分的外側(cè)(10,10’,10”,10”’)的至少一個子區(qū)域上的機(jī)構(gòu)(40,41,42,43,54,56),以用于冷卻能輸送給所述乘客空間(6)的空氣,其中所述組成部分是水箱(8,8’,8”,8”’),所述水箱包括:壁部(9,9’,9”,9”’),所述壁部形成所述水箱(8,8’,8”,8”’)的外側(cè)(10,10’,10”,10”’)和內(nèi)側(cè)(11,11’,11”,11”’);以及至少一個空氣入口(12,12”’);至少一個空氣出口(13,13”’)和至少一個水出口(14,14”’),其中所述內(nèi)側(cè)(11,11’,11”,11”’)形成水分離空間(16,16”’),所述水分離空間與所述空氣入口(12,12”’)、所述空氣出口(13,13”’)以及所述水出口(14,14”’)連接,其中所述水出口(14,14”’)適合于將水從所述水分離空間(16,16”’)中導(dǎo)出,其中所述空調(diào)設(shè)施(22)與所述空氣出口(13,13”’)連接,以用于將空氣從所述水箱(8,8’,8”,8”’)輸送到所述空調(diào)設(shè)施(22)中,并且其中所述空氣輸送機(jī)構(gòu)(33)適合于將空氣經(jīng)由所述空氣入口(12,12”’)抽吸到所述空調(diào)設(shè)施(22)中。...

    【技術(shù)特征摘要】
    【國外來華專利技術(shù)】...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:斯特凡·哈爾克
    申請(專利權(quán))人:魏德曼塑料技術(shù)股份有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:瑞士;CH

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