一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器制造技術

本實用新型專利技術提供一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口、排氣口、排水孔、散熱管、過濾網、汽室、散熱翅片、隔離網和汽車消音器主體組成，汽車消音器主體兩端分別設有進氣口與排氣口，汽車消音器主體內設有散熱管、汽室，散熱管與汽室之間設有過濾網、隔離網，汽車消音器主體下端設有排水孔，過濾網卡放在兩層隔離網之間，汽車消音器主體外側安裝若干個散熱翅片，散熱管呈蜂窩狀排列在汽車消音器主體內，過濾網可根據汽車排量安裝多層，它結構合理，在不增加汽車能耗的前提下，利用汽車消音器以及汽車本身排放物對尾氣進行過濾，達到降低尾氣污染物排放的目的，減少空氣中pm2.5的含量。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車設備領域，尤其涉及一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器。
技術介紹
近年來，隨著環(huán)境污染的日益嚴重，空氣質量越來越差，霧霾天氣也越來越長，這對人們的身體健康造成了很大的影響，造成霧霾的原因有很多，比如汽車尾氣、工業(yè)排放、建筑揚塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發(fā)等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。機動車尾氣是霧霾顆粒組成的主要成分，使用柴油的車子是排放細顆粒物的重犯，使用汽油的小型車雖然排放的是氣態(tài)污染物，比如氮氧化物等，但遇上霧天也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾，傳統(tǒng)的汽車尾氣過濾裝置通常在尾氣排放裝置上安裝水箱或以炭為介質對汽車尾氣進行過濾，尾氣過濾的同時也增加了發(fā)動機的負擔，而汽車消音器主要作用是降低汽車行駛時的噪音污染，怎樣在不增加汽車能耗的前提下，利用汽車消音器以及汽車本身排放物對尾氣進行過濾是我們亟需解決的問題。
技術實現思路
為了解決以上問題，本技術提供一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它結構合理，在不增加汽車能耗的前提下，利用汽車消音器以及汽車本身排放物對尾氣進行過濾，達到降低尾氣污染物排放的目的，減少空氣中pm2.5的含量，達到治理霧霾的效果。本技術的技術方案是:提供一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口、排氣口、排水孔、散熱管、過濾網、汽室、散熱翅片、隔離網和汽車消音器主體組成，汽車消音器主體兩端分別設有進氣口與排氣口，汽車消音器主體內設有散熱管、汽室，散熱管與汽室之間設有過濾網、隔離網，汽車消音器主體下端設有排水孔，過濾網卡放在兩層隔離網之間，汽車消音器主體外側安裝若干個散熱翅片。所述散熱管呈蜂窩狀排列在汽車消音器主體內。所述過濾網可根據汽車排量安裝多層。與現有技術相比，本技術的有益效果是:在汽車消音器主體上增加了若干個散熱翅片，使汽車尾氣中的水蒸氣液化成為水，讓這些水吸附在過濾網上，過濾汽車后排放出來的尾氣，達到降低尾氣污染物排放的目的，減少空氣中pm2.5的含量，達到治理霧霾的效果。【附圖說明】下面根據附圖進一步對本技術加以說明附圖1是本技術的結構圖；附圖2是本技術的結構圖；附圖3是本技術散熱管排列結構示意圖；附圖4是本技術隔離網結構示意圖；圖1、圖2、圖3、圖4中所示:1、進氣口，2、排氣口，3、排水孔，4、散熱管，5、過濾網，6、汽室，7、散熱翅片，8、隔離網，9、汽車消音器主體。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步詳細的說明，需要說明的是，附圖僅用于解釋本技術，是對本技術實施例的示意性說明，而不能理解為對本技術的限定。在本技術的描述中，除非另有說明，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口 1、排氣口 2、排水孔3、散熱管4、過濾網5、汽室6、散熱翅片7、隔離網8和汽車消音器主體9組成，汽車消音器主體9兩端分別設有進氣口 I與排氣口 2，汽車消音器主體9內設有散熱管4、汽室6，散熱管4與汽室6之間設有過濾網5、隔離網8，汽車消音器主體9下端設有排水孔3，過濾網5卡放在兩層隔離網8之間，汽車消音器主體9外側安裝若干個散熱翅片7。所述散熱管4呈蜂窩狀排列在汽車消音器主體9內。所述過濾網5可根據汽車排量安裝多層。汽室6可以緩解汽車尾氣因為過濾網5的阻礙而產生的氣壓差過大的補償性結構，緩解因為過濾汽車尾氣使汽車動力性能的下降。過濾網5可以分成不同過濾目數的同種材料，在吸附了液化下來的水的狀態(tài)下，對后面的汽車尾氣起到過濾作用。汽車在運行過程中，不斷的產生汽車尾氣，汽車尾氣通過進氣口 I進入汽車消音器主體9內，若干個散熱翅片7焊接在汽車消音器主體9上，使汽車尾氣中的水蒸氣迅速液化成為水，使水蒸氣液化時產生的熱量能迅速散發(fā)掉，通過散熱管4傳送到過濾網5上，隨著熱量的散失，會不斷地有液態(tài)水析出，在完成過濾作用的同時，過濾網5上的水會超過過濾網5所能吸附的水量，這些水需要從排水孔3排出，在排出原來的水的同時，保證了后來水過濾尾氣的工作狀態(tài)，保持了水的吸附能力，達到降低尾氣污染物排放的目的，減少空氣中pm2.5的含量，達到治理霧霾的效果。以上所述為本技術的實施例，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種改進和變化。凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等均應含在本技術的權利要求范圍之內。【主權項】1.一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口(1)、排氣口(2)、排水孔(3)、散熱管(4)、過濾網(5)、汽室(6)、散熱翅片(7)、隔離網⑶和汽車消音器(9)組成，其特征在于:汽車消音器(9)兩端分別設有進氣口(I)與排氣口(2)，汽車消音器(9)內設有散熱管(4)、汽室(6)，散熱管(4)與汽室(6)之間設有過濾網(5)、隔離網(8)，汽車消音器(9)下端設有排水孔(3)，過濾網(5)卡放在兩層隔離網(8)之間，汽車消音器(9)外側安裝若干個散熱翅片(7)。2.根據權利要求1所述一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，其特征在于:散熱管(4)呈蜂窩狀排列在汽車消音器(9)內。3.根據權利要求1所述一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，其特征在于:過濾網(5)可根據汽車排量安裝多層。【專利摘要】本技術提供一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口、排氣口、排水孔、散熱管、過濾網、汽室、散熱翅片、隔離網和汽車消音器主體組成，汽車消音器主體兩端分別設有進氣口與排氣口，汽車消音器主體內設有散熱管、汽室，散熱管與汽室之間設有過濾網、隔離網，汽車消音器主體下端設有排水孔，過濾網卡放在兩層隔離網之間，汽車消音器主體外側安裝若干個散熱翅片，散熱管呈蜂窩狀排列在汽車消音器主體內，過濾網可根據汽車排量安裝多層，它結構合理，在不增加汽車能耗的前提下，利用汽車消音器以及汽車本身排放物對尾氣進行過濾，達到降低尾氣污染物排放的目的，減少空氣中pm2.5的含量。【IPC分類】F01N13-14, F01N3-04【公開號】CN204327243【申請?zhí)枴緾N201420666645【專利技術人】楊建權 【申請人】楊建權【公開日】2015年5月13日【申請日】2014年11月10日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種利用汽車尾氣治理霧霾的改良型汽車消音器，它是由進氣口(1)、排氣口(2)、排水孔(3)、散熱管(4)、過濾網(5)、汽室(6)、散熱翅片(7)、隔離網(8)和汽車消音器(9)組成，其特征在于：汽車消音器(9)兩端分別設有進氣口(1)與排氣口(2)，汽車消音器(9)內設有散熱管(4)、汽室(6)，散熱管(4)與汽室(6)之間設有過濾網(5)、隔離網(8)，汽車消音器(9)下端設有排水孔(3)，過濾網(5)卡放在兩層隔離網(8)之間，汽車消音器(9)外側安裝若干個散熱翅片(7)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊建權，
申請(專利權)人：楊建權，
類型：新型
國別省市：河北;13