一種具有急救功能的擔架梯制造技術

本實用新型專利技術公開了一種具有急救功能的擔架梯，包括：轎廂，其后壁表面向外延伸開設有凹腔；擔架，其垂直卡設在所述凹腔內，構成完整的所述轎廂后壁；其中，所述凹腔內還設置有急救觸發開關，當取下擔架時，可通過所述急救觸發開關發出求救和位置信號，急救車根據所述信號進行出診。本實用新型專利技術縮短了急救過程中的耽擱時間，有效減少了病人的遇險幾率，同時不會增加電梯安裝成本。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯領域，特別是一種具有急救功能的擔架梯。
技術介紹
現在社會對于高層住宅樓的電梯使用要求越來越高，必須配備能進出擔架的擔架梯，以滿足急救需要。當高層住宅樓里的居民發生急診時，通常等待120急救中心通過擔架從電梯中把病人運送下來，特別是在高樓層建筑中，電梯充當著生命通道的作用。但目前普通擔架梯的不足之處在于:不具有電梯直招功能，且不具備擔架等急救設備，通常要等待120急救車到達之后才能將病人從樓中轉移下來，造成救援不便，同時延長救援時間，增加了病人遇險幾率。
技術實現思路
針對上述技術問題，本技術公開了一種具有急救功能的擔架梯，在轎廂后壁上開設有凹腔，其內設置有折疊式的擔架床，擔架床閑置時即為轎廂后壁的一部分，同時在每層門廳上設置有直招按鈕，當出險時電梯直達目標樓層，且在凹腔中還設置有急救觸發開關和氧氣呼吸機，縮短了急救過程中的耽擱時間，有效減少了病人的遇險幾率。為了實現根據本技術的目的，提供了一種具有急救功能的擔架梯，包括:轎廂，其后壁表面向外延伸開設有凹腔；擔架，其垂直卡設在所述凹腔內，構成完整的所述轎廂后壁；其中，所述凹腔內還設置有急救觸發開關，當取下擔架時，可通過所述急救觸發開關發出求救和位置信號，急救車根據所述信號進行出診。優選的，所述擔架為推車擔架，其包括:床體板，其表面設置為矩形狀，所述床體板的一端設置有用于拿取所述擔架的開關拉手，其同時作為擔架的推行拉手；車輪支架，其設置為折疊式結構，所述車輪支架的滾輪采用聚氨酯超薄靜音萬向滾輪。優選的，所述凹腔垂直開設在所述后壁上，并從所述后壁向外延伸一定距離，且與所述轎廂構成封閉空間。優選的，所述凹腔開口設置成與所述床體板對應的矩形狀，所述凹腔的頂部和底部設置有定位鎖孔和定位臺階，所述床體板的長度方向兩端的側壁上設置有鎖柱，其卡設在所述定位鎖孔中以使所述擔架安裝在所述凹腔中。優選的，所述凹腔的側壁和所述床體板的側壁設置成相對應的梯形結構。優選的，所述凹腔側壁上部設置有用于調整電梯運行模式的接近式光電開關，所述轎廂的側壁上設置有用于強制恢復正常運行模式的復位開關。優選的，所述急救觸發開關與醫院呼叫終端連接，醫院根據接收到的呼叫定位信號進行及時準確地出診。優選的，所述轎廂內還設置有攝像頭及播音器，當所述急救觸發開關啟動時，所述攝像頭與播音器與醫院臨時接通。優選的，所述轎廂頂部設置有氧氣發生器及與其連通呼吸面罩，當需使用呼吸面罩時，其自然從轎定上垂落到所述凹腔內。優選的，所述擔架梯還包括直招按鈕，其設置在電梯外呼上方的保護罩內，當觸發直招按鈕時，電梯開啟急救模式，直達目標樓層，且到達目標樓層后，轎門持續打開直至內操作箱目標樓層的選擇生效。本技術至少包括以下有益效果:1、本技術開發了一種推車擔架能與轎壁完美結合的擔架梯，不需要增加現有擔架梯井道深度，節省空間且安裝使用方便，為搶救過程提供了巨大的便捷。2、門廳處設置有直招按鈕，出險時，電梯直達目標樓層，縮短了搶救時間。3、出險時，電梯可與醫院臨時建立交互界面，幫助搶救人員進行現場搶救指導，同時醫院可以提前準備，為病人節省了大量的搶救耽擱時間，減少了病人的遇險幾率。4、電梯內凹腔內還可以配置其他常用搶救設備，為病人提供幫助。本技術的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本技術的研宄和實踐而為本領域的技術人員所理解。【附圖說明】圖1是本技術擔架梯的俯視結構示意圖；圖2是擔架隱藏后轎廂內部整體結構示意圖；圖3是擔架展開后轎廂內部整體結構示意圖；圖4是所述門廳布局結構示意圖；圖5是所述擔架與所述凹腔安裝結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。如圖1、2和3所示的是根據本技術的具有急救功能的擔架梯的一種實現形式，其中包括:轎廂200，其后壁表面向外延伸開設有凹腔210，如圖1所示，凹腔210垂直開設在所述后壁上，且向轎廂外凸出的距離優選在1cm?15cm，凹腔210的后壁與井道100后壁保持一定的安全距離，無需增加現有擔架梯的井道深度，節省空間，方便實用；擔架220，其垂直卡設在所述凹腔210內，如圖2和3所示，擔架220安裝在所述凹腔210內時，擔架220本省構成完整的所述轎廂后壁，平時不用時，轎廂200即為一個規則的長方體空腔結構，當居民樓有病人需要急救時，可以方便的從轎廂后壁上取下擔架220用于運送病人，擔架220取出后，凹腔210與轎廂也構成一個封閉的結構，不影響擔架梯的正常運行，擔架210的長和寬分別為1850mm*550mm，轎廂200的長度為2000mm，擔架220取出后能完全容納在轎廂200內，方便轉移病人；其中，所述凹腔210內還設置有急救觸發開關215，當取下擔架220時，可通過所述急救觸發開關215發出求救和位置信號，這個求救和出險的位置信號直接發送到醫院急癥室，醫院可以根據這個信號來調配急救車，可以準確及時的到達出險現場進行搶救，為急救人員爭取了大量的搶救時間，急救觸發開關215設置在凹腔210內，保證了不會被誤觸發，造成急救車的誤出勤。第二種實施例中，對于轎廂200長度不足以容納下擔架的情況下，如長度只有1600mm，凹腔210向轎廂外凸出的距離優選在30cm，凹腔210結構和擔架220的安裝關系與實施例1相同，當擔架220從轎廂后壁上取下時，長度方向的一端水平放置在凹腔210內，從而使得轎廂200的長度延伸到1900mm，擔架220的尺寸還是1850mm*550mm，擔架220就可以完全容納在轎廂200內，這種實施例中，在普通的電梯中集成有擔架，當擔架梯取下后，可以擴充轎廂的內部空間，可以完全容納下整個擔架，從而使得普通電梯變成了用于急救的擔架梯，滿足居民住宅樓電梯設計規范的同時，可以選取小容量的電梯即可完全滿足居民需要，不僅節省了電梯的投入成本，還提供了擔架，滿足了急救需要，為病人爭取了搶救時間。上述技術方案中，所述擔架220為推車擔架，如圖3所示，其包括:床體板225，其表面設置為矩形狀，表面用1.5mm厚的鋁合金薄板(或5mm厚的五合板加實木貼面)，床體四角包橡膠處理，所述床體板225的一端也就是擔架220安裝在凹腔210中的上端設置有用于拿取所述擔架220的開關拉手222，其高度大約離轎底1750mm，以防兒童搗亂。當擔架取下放置在地面時，其同時作為擔架的推行拉手；車輪支架224，其設置為折疊式結構，但需要取下擔架后，把四個車輪支架展開，構成推車擔架，可以方便住戶使用，減少搶救時間，當擔架安裝在凹腔中時，則把四個車輪支架折疊起來，折疊后，擔架的整體厚度小于凹腔的深度，使其能完全容納在所述凹腔內，從而形成一種推車擔架能和轎廂后壁完美結合的擔架梯，美觀且實用，車輪支架采用鋁合金材質，所述車輪支架的滾輪采用聚氨酯超薄靜音萬向滾輪，擔架床體骨架也采用鋁合金型材，擔架的當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有急救功能的擔架梯，其特征在于，包括：轎廂，其后壁表面向外延伸開設有凹腔；擔架，其垂直卡設在所述凹腔內，構成完整的所述轎廂后壁；其中，所述凹腔內還設置有急救觸發開關，當取下擔架時，可通過所述急救觸發開關發出求救和位置信號，急救車根據所述信號進行出診。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：吳阿二，
申請(專利權)人：波士頓電梯蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32