一種包件自動分揀機制造技術

本實用新型專利技術提供了一種包件自動分揀機，包括至少兩個供包臺、環狀運輸帶和若干分揀格口；所述環狀運輸帶可沿環狀運行軌跡循環運行；所述至少兩個供包臺分別與所述環狀運輸帶相連接，用于將包件輸送到所述環狀運輸帶上以進行運輸；所述環狀運輸帶將所述包件運輸到相應地址的分揀格口并進行投放；所述若干分揀格口分布在所述環狀運輸帶的兩側，用于傳送與該分揀格口地址相對應的包件。該包件自動分揀機將供包臺設置為兩個，且根據時間分揀方案的需要將分揀格口分為兩個區域或不劃分，使得分揀格口能同時分揀兩個供包臺輸送過來的包件，從而提高了分揀的效率。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及郵件分揀技術，尤其涉及一種包件自動分揀機。
技術介紹
目前分揀包件時一般使用單通道的供包臺包件分揀機，其僅提供一個供包臺傳送包件，單向圓周運行，無法多種分揀業務同時運行；而且，單通道的供包臺包件分揀機分揀包件時，越在后面的格口所需要的運輸運行時間也越長，在高負荷分揀時，將嚴重影響分揀速度，而在平時包件不多時，又會存在很多格口空閑，造成資源的浪費，直接影響分揀機效益的發揮。根據實際數據顯示，實際測試一臺占幾百平方米面積的單供包臺的包件分揀機，距離供包臺運輸距離最近格口與距離運輸距離最遠的格口比較，包件分揀落槽所需時間相差甚至幾十倍，最近的格口需要2秒左右，而最遠格口則需要140秒左右。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種包件自動分揀機，旨在解決現有的自動分揀機分揀效率低的問題。本技術是這樣實現的，一種包件自動分揀機，包括至少兩個供包臺、環狀運輸帶和若干分揀格口 ；所述環狀運輸帶可沿環狀運行軌跡循環運行；所述至少兩個供包臺分別與所述環狀運輸帶相連接，用于將包件輸送到所述環狀運輸帶上以進行運輸；所述環狀運輸帶將所述包件運輸到相應地址的分揀格口并進行投放；所述若干分揀格口分布在所述環狀運輸帶的兩側，用于傳送、收集與該分揀格口地址相對應的包件。進一步地，所述供包臺包括用于感應包件所處位置的感應器、前段傳送臺、掃描區和后段傳送臺，所述掃描區置于所述前段傳送臺和所述后段傳送臺之間，且設置有用于掃描包件條碼的掃描器；所述感應器分別設置于所述前段傳送臺、掃描區和后段傳送臺中。進一步地，所述供包臺還包括電機、電機驅動電路和由自鎖電氣電路組成的狀態標記模塊，所述狀態標記模塊用于接收所述感應器感應到的所述包件在所述前段傳送臺、掃描區和后段傳送臺的狀態，并通過自鎖電氣電路觸發自鎖和解鎖來控制所述電機驅動電路驅動所述電機的運作。進一步地，所述環狀運輸帶包括若干用于裝載包件的運載臺和鏈接栓，所述鏈接栓將所述若干運載臺進行連接；所述運載臺包括橫向落槽傳送機構，所述橫向落槽傳送機構可將包件送出到分揀格口的落槽中，使所述包件沿著相應的分揀格口自由下滑。進一步地，所述運載臺還包括萬向轉輪、運載臺支架和控制電路；所述萬向轉輪可轉動地安裝在所述運載臺支架上，帶動所述運載臺支架沿運輸軌道運動；所述控制電路用于控制運載臺的運動和包件的投放。進一步地，所述橫向落槽傳送機構包括橫向滾筒滾軸、橫向傳送帶和電機；所述橫向傳送帶可傳動地繞設在所述橫向滾筒滾軸上，所述電機用于控制所述橫向滾筒滾軸的轉動。本技術與現有技術相比，有益效果在于:所述的包件自動分揀機將供包臺設置為兩個或兩個以上，且布設在環狀運輸帶上，若干分揀格口根據供包臺的位置和數量進行分配，分別同時處理兩個或兩個以上供包臺輸送過來的包件，不僅包件在輸送分揀可程中輸送的路程可以縮短一半，還可以實現同時分揀包件，從而提高了分揀的效率。【附圖說明】圖1是本技術實施例提供的包件自動分揀機的結構示意圖；圖2是圖1中供包臺的結構示意圖；圖3是圖1中環狀運輸帶的結構示意圖；圖4是圖1中環狀運輸帶中運輸臺的示意圖；圖5是包件自動分揀機的分揀工作原理圖?！揪唧w實施方式】為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。本技術包件自動分揀機通過設置雙向供包臺，縮短了包件在環狀運輸帶上的運輸時間，增加了包件的運輸密度，提升作業效率；實現了分揀機系統雙分揀方案，兩種分揀業務同時在包件自動分揀機上作業而無包件混淆，達到提升分揀機使用率和提升效益目的。如圖1所示，為本技術一較佳的實施例，一種包件自動分揀機，包括至少兩個供包臺201、203、環狀運輸帶205和若干分揀格口 202、204。環狀運輸帶205可沿環狀運行軌跡循環運行。至少兩個供包臺201、203分別與環狀運輸帶205相連接，將包件輸送到環狀運輸帶205上以進行運輸，環狀運輸帶205將包件運輸到相應地址的分揀格口 202、204并進行投放；若干分揀格口 202、204分布在環狀運輸帶205的兩側，用于傳送、收集與該分揀格口 202、204的地址相對應的包件。即第一供包臺201將包件輸送到環狀運輸帶205上后，包件從第一分揀格口 202的通道將包件進行分揀；第二供包臺203將包件輸送到環狀運輸帶205上后，包件從第二分揀格口 204的通道將包件進行分揀，第一分揀格口 202和第二分揀格口 204的分揀作業同時進行。將若干分揀格口 202、204根據供包臺的數量劃分成彼此獨立且無交錯穿插的格口區域作為各個供包臺的包件傳送分揀區域，可以有效防止不同類型包件的混淆。從圖1中可以看出，當使用的格口數足夠少時，包件自動分揀機使用雙分揀方案分揀作業時，運輸距離最長的格口相比于現有技術的單供包臺中運輸距離最長的格口可縮短一半路程，相應地運輸時間也縮短一半以上。當包件自動分揀機使用單分揀方案分揀作業時，第一供包臺201的包件沿箭頭方向運送，同時第二供包臺的包件沿箭頭方向運送，與單供包臺的分揀機相比，雙供包臺的包件傳送密度翻倍，同時包件的平均運輸時間減小，與單供包臺包件分揀機相比速度提升到2?2.5倍左右。如圖2所示，供包臺201、203包括用于感應包件306是否經過某區域的感應器305、前段傳送臺301、掃描區302和后段傳送臺303。掃描區302置于前段傳送臺301和后段傳送臺303之間，且設置有用于掃描包件條碼的掃描器307。感應器305分別設置于前段傳送臺301、掃描區302和后段傳送臺303中。后段傳送臺303與環狀運輸帶的運載臺304相銜接，便于包件306從供包臺201、203上輸送到環狀運輸帶205上。供包臺201、203還包括電機、電機驅動電路和由自鎖電氣電路組成的狀態標記模塊(未在圖中標示出來)，通過自鎖電氣電路的觸發自鎖和觸發解鎖來實現區域狀態標記模塊的標志，并控制電機驅動電路驅動電機運作。狀態標記模塊用于接收感應器305感應包件306分別在前段傳送臺301、掃描區302和后段傳送臺303的位置狀態，比如，當感應到有包件306存在時記錄為1，沒有感應到包件306存在時記錄為0，并通過自鎖電氣電路觸發自鎖和解鎖控制控制供包臺201、203中電機的動作。具體的，當有包件306經過了前段傳送臺301的感應器305而沒有通過掃描區302的感應器305時，表示掃描區302內有包件306存在，狀態標記模塊標志該區域狀態。供包臺的前段傳送臺301將下一個包件306運送到感應器305處時將暫停運轉，直到掃描區302的包件306通過了置于掃描區302內的感應器305時，掃描區302標志狀態清除，才重新啟動供包臺的前段傳送臺301運轉傳送。當有包件306經過了掃描區302內的感應器305但沒有通過后段傳送臺303內的感應器305時，表示后段傳送臺303有包件306存在，狀態標記模塊標志該區域狀態。此時掃描區302掃描完的包件306到達感應器305時將暫停掃描區302的運轉，當后段傳送臺303的包件306通過了該區域的感應器305時，清除傳送后段的狀態標志，才重新啟動掃描區本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種包件自動分揀機，其特征在于，包括至少兩個供包臺、環狀運輸帶和若干分揀格口；所述環狀運輸帶可沿環狀運行軌跡循環運行；所述至少兩個供包臺分別與所述環狀運輸帶相連接，用于將包件輸送到所述環狀運輸帶上以進行運輸；所述環狀運輸帶將所述包件運輸到相應地址的分揀格口并進行投放；所述若干分揀格口分布在所述環狀運輸帶的兩側，用于傳送、收集與該分揀格口地址相對應的包件。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：霍俊，羅衛東，彭德華，
申請(專利權)人：深圳市絡道科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44