拖拉機爬行擋操縱機構制造技術

拖拉機爬行擋操縱機構，包括：定位釘，搖臂軸密封圈，搖臂軸，搖臂，擋圈，爬行擋殼體，螺栓，彈簧固定釘，彈簧，鋼球，撥叉，撥塊，銷，滑桿，活塞限位釘，活塞，活塞密封圈，活塞堵頭，密封圈，活塞堵頭，左、右傳感器；搖臂軸安裝在爬行擋殼體上，搖臂軸密封圈、搖臂和擋圈安裝在搖臂軸上，搖臂上端插在活塞開槽中，搖臂下端插在撥塊開槽中；彈簧固定釘安裝在變速箱殼體上，彈簧和鋼球安裝在彈簧固定釘上，彈簧壓在鋼球上，鋼球壓在滑桿上，滑桿安裝在變速箱殼體上。在爬行擋殼體上安裝有活塞限位釘、活塞、活塞堵頭密封圈和活塞堵頭；活塞密封圈安裝活塞兩側；左、右傳感器分別安裝在活塞堵頭上。滑桿上安裝有撥叉和撥塊，撥叉可軸向移動。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機爬行擋操縱機構。
技術介紹
隨著國內拖拉機市場的不斷發展，用戶對配置爬行擋功能的拖拉機需求量越來越大。目前，在國內生產的大功率輪式拖拉機產品中，配置爬行擋的拖拉機數量較少，這些拖拉機所配置的爬行擋大多采用桿件或軟軸式操縱機構。其工作原理為:通過桿件或軟軸操縱滑桿并帶動撥叉的移動，從而實現爬行擋的結合和分離。此類機構零件數量多，裝配工作量大，且在使用過程中需要多次進行調整，否則會導致脫擋、掛擋不到位等問題。因此有必要研制一種結構緊湊、工作可靠、操縱方便的拖拉機爬行擋機構，可有效實現液壓控制或電液控制，以滿足拖拉機用戶的使用要求。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構緊湊、工作可靠、操縱方便的拖拉機爬行擋操縱機構，可有效實現液壓控制或電液控制，以滿足拖拉機用戶的使用要求。本技術的技術方案是:拖拉機爬行擋操縱機構，包括:定位釘、搖臂軸密封圈、搖臂軸、搖臂、擋圈、爬行擋殼體、螺栓、彈簧固定釘、彈簧、鋼球、撥叉、撥塊、銷、滑桿、活塞限位釘、活塞、活塞密封圈、活塞堵頭密封圈、活塞堵頭、右傳感器、左傳感器；搖臂軸安裝在爬行擋殼體上，由定位釘對搖臂軸進行軸向限位；搖臂軸密封圈、搖臂和擋圈安裝在搖臂軸上，擋圈對搖臂進行軸向限位；搖臂能夠在搖臂軸上自由轉動；彈簧固定釘安裝在變速箱殼體上，彈簧和鋼球安裝在彈簧固定釘上，彈簧壓在鋼球上，鋼球壓在滑桿上，滑桿安裝在變速箱殼體上。在爬行擋殼體上安裝有活塞限位釘、活塞、活塞堵頭密封圈和活塞堵頭；活塞密封圈安裝活塞的兩側；右傳感器、左傳感器分別安裝在活塞堵頭上。滑桿上通過銷安裝有撥叉和撥塊，撥叉能夠軸向左右移動。搖臂上端插在活塞的開槽中，搖臂下端插在撥塊的開槽中。本技術采用上述技術方案后可達到如下積極效果:采用上述機構方式，傳動路線清楚，結構緊湊，可將拖拉機變速箱動力向拖拉機后橋傳遞，可實現直接擋和爬行擋。采用活塞雙向移動，通過傳感器產生反饋信號來控制液壓油的斷、通，可實現爬行擋功能的液壓控制或電液控制，簡化了拖拉機爬行擋的操縱型式。采用模塊化設計、安裝方便，減少了調整環節，降低了調整勞動強度。【附圖說明】圖1為本技術拖拉機爬行擋操縱機構的主視結構示意圖；圖2為本技術拖拉機爬行擋操縱機構的左視結構示意圖；圖3為本技術拖拉機爬行擋操縱機構的俯視結構示意圖。【具體實施方式】下面通過附圖對本技術作進一步的說明，如圖1?3所示，該種拖拉機爬行擋操縱機構，主要包括:定位釘1、搖臂軸密封圈2、搖臂軸3、搖臂4、擋圈5、爬行擋殼體6、螺栓7、彈簧固定釘8、彈簧9、鋼球10、撥叉11、撥塊12、銷13、滑桿14、活塞限位釘15、活塞16、活塞密封圈17、活塞堵頭密封圈18、活塞堵頭19、右傳感器20、左傳感器21等，嚙合套、變速箱殼體等零件未在圖中示意。活塞限位釘15、活塞16、活塞堵頭密封圈18和活塞堵頭19安裝在爬行擋殼體6上，活塞密封圈17安裝活塞16的兩側，右傳感器20、左傳感器21分別安裝在活塞堵頭19上。定位釘I和搖臂軸3安裝在爬行擋殼體6上，定位釘I對搖臂軸3進行軸向限位；搖臂軸密封圈2、搖臂4和擋圈5安裝在搖臂軸3上，擋圈5對搖臂4進行軸向限位，搖臂4能夠在搖臂軸3上自由轉動，搖臂4上端插在活塞16的開槽中，搖臂4下端插在撥塊12的開槽中。滑桿14安裝在變速箱殼體上，能夠雙向移動；撥叉11和撥塊12通過銷13安裝在滑桿14上。彈簧固定釘8安裝在變速箱殼體上，彈簧9和鋼球10安裝在彈簧固定釘8上，彈簧9壓縮鋼球10對滑桿14進行限位；撥叉11帶動嚙合套軸向左右移動，實現直接擋和爬行擋。該拖拉機爬行擋操縱機構，通過螺栓7安裝在變速箱殼體上。工作原理:通過液壓油推動活塞16雙向移動，活塞16帶動搖臂4轉動，搖臂4帶動滑桿14移動，滑桿14帶動撥叉11移動，撥叉11帶動嚙合套相應進行雙向移動來實現直接擋和爬行擋。通過右傳感器20、左傳感器21的反饋信號來控制油路的斷、通功能，從而可實現對爬行擋功能的液壓控制或電液控制。活塞16安裝在爬行擋殼體上，可在兩側液壓油的推動下實現雙向移動，由安裝在爬行擋殼體上的活塞限位釘15實施雙向移動限位。兩端安裝的右傳感器20、左傳感器21通過接觸活塞16產生反饋信號來控制液壓油的斷、通功能，從而實現對爬行擋功能的液壓控制或電液控制。搖臂軸3通過定位釘I固定在爬行擋殼體上，搖臂4通過兩側采用擋圈5限位固定在搖臂軸3上，能夠在搖臂軸3上轉動。搖臂4上端插在活塞16的開槽中，搖臂4下端插在撥塊12的開槽中。滑桿14安裝在變速箱殼體上，能夠雙向移動，撥塊12和撥叉11通過銷13固定在滑桿14上，彈簧固定釘8安裝在變速箱殼體上，彈簧9安裝在彈簧固定釘8上，通過鋼球10來對滑桿14實施定位；撥叉11通過帶動嚙合套沿著軸向左右移動來實現直接擋和爬行擋。拖拉機爬行擋操縱機構傳遞路徑如下:直接擋:液壓油通過進油口 Pb進入B腔，推動活塞16向左側移動，活塞16推動搖臂4向左側移動，搖臂4繞著搖臂軸3轉動，搖臂4推動撥塊12帶著滑桿14和撥叉11向右側移動。撥叉11帶動嚙合套向右側移動實現直接擋。左傳感器21接觸到向左移動的活塞16，隨即產生反饋信號實現液壓油的切斷，可實現爬行擋功能的液壓控制或電液控制。爬行擋:液壓油通過進油口 Pa進入A腔，推動活塞16向右側移動，活塞16推動搖臂4向右側移動，搖臂4繞著搖臂軸3轉動，搖臂4推動撥塊12帶著滑桿14和撥叉11向左側移動。撥叉11帶動嚙合套向左側移動實現爬行擋。右傳感器20接觸到向右移動的活塞16，隨即產生反饋信號實現液壓油的切斷，可實現爬行擋功能的液壓控制或電液控制。【主權項】1.拖拉機爬行擋操縱機構，包括:定位釘(1)、搖臂軸密封圈(2)、搖臂軸(3)、搖臂(4)、擋圈(5)、爬行擋殼體(6)、螺栓(7)、彈簧固定釘(8)、彈簧(9)、鋼球(10)、撥叉(11)、撥塊(12)、銷(13)、滑桿(14)、活塞限位釘(15)、活塞(16)、活塞密封圈(17)、活塞堵頭密封圈(18)、活塞堵頭(19)、右傳感器(20)、左傳感器(21);其特征在于:搖臂軸(3)安裝在爬行擋殼體(6)上，由定位釘(I)對搖臂軸(3)進行軸向限位；搖臂軸密封圈(2)、搖臂(4)和擋圈(5)安裝在搖臂軸(3)上，擋圈(5)對搖臂(4)進行軸向限位；搖臂(4)能夠在搖臂軸(3)上自由轉動；彈簧固定釘(8)安裝在變速箱殼體上，彈簧(9)和鋼球(10)安裝在彈簧固定釘(8 )上，彈簧(9 )壓在鋼球(10 )上，鋼球(10 )壓在滑桿(14 )上，滑桿(14 )安裝在變速箱殼體上。2.根據權利要求1所述的拖拉機爬行擋操縱機構，其特征在于:在爬行擋殼體(6)上安裝有活塞限位釘(15)、活塞(16)、活塞堵頭密封圈(18)和活塞堵頭(19);活塞密封圈(17)安裝活塞(16)的兩側；右傳感器(20)、左傳感器(21)分別安裝在活塞堵頭(19)上。3.根據權利要求1所述的拖拉機爬行擋操縱機構，其特征在于:滑桿(14)上通過銷(13)安裝有撥叉(11)和撥塊(12)，撥叉(11)能夠軸向左右移動。4.根據權利要求1所述的拖拉機爬行擋操縱機構，其特征在于:搖臂(4)上端本文檔來自技高網...

【技術保護點】
拖拉機爬行擋操縱機構，包括：定位釘（1）、搖臂軸密封圈（2）、搖臂軸（3）、搖臂（4）、擋圈（5）、爬行擋殼體（6）、螺栓（7）、彈簧固定釘（8）、彈簧（9）、鋼球（10）、撥叉（11）、撥塊（12）、銷（13）、滑桿（14）、活塞限位釘（15）、活塞（16）、活塞密封圈（17）、活塞堵頭密封圈（18）、活塞堵頭（19）、右傳感器（20）、左傳感器（21）；其特征在于：搖臂軸（3）安裝在爬行擋殼體（6）上，由定位釘（1）對搖臂軸（3）進行軸向限位；搖臂軸密封圈（2）、搖臂（4）和擋圈（5）安裝在搖臂軸（3）上，擋圈（5）對搖臂（4）進行軸向限位；搖臂（4）能夠在搖臂軸（3）上自由轉動；彈簧固定釘（8）安裝在變速箱殼體上，彈簧（9）和鋼球（10）安裝在彈簧固定釘（8）上，彈簧（9）壓在鋼球（10）上，鋼球（10）壓在滑桿（14）上，滑桿（14）安裝在變速箱殼體上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭志強，徐書雷，王興偉，羅明泉，楊彥朋，翟營，
申請(專利權)人：第一拖拉機股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41