牽引梁組焊工裝制造技術

本實用新型專利技術公開了一種牽引梁組焊工裝，包括架體和位于架體兩端的連接座，架體的頭端和尾端各設有一個壓塊，在架體上安裝有：若干墊塊、壓緊裝置及限位裝置，墊塊位于架體的中線上；壓緊裝置對稱地分設于墊塊兩側，包括：與架體固定連接的底座和安裝于底座上的旋轉壓頭，轉動所述旋轉壓頭即可調整壓頭端部與架體之間的距離。本實用新型專利技術的牽引梁組焊工裝，具有足夠的剛度和強度，避免使用和裝夾過程中工裝發生變形；利用該工裝能夠將牽引梁和連接板準確、快速、可靠地定位并夾緊，保證牽引梁與連接板的平面度和垂直度，防止焊接變形，降低焊接難度，提高焊接質量；此外，本工裝的各個部件都可靈活拆卸更換，提高了維修的便利性和工裝的靈活性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種焊接工裝，具體涉及一種牽引梁組焊工裝，屬于焊接裝置

技術介紹
在鐵路車輛的牽引梁焊接中，現有技術中首先對牽引梁和連接板進行定位焊（點焊），實現初步定位，然后再進行滿焊。焊接過程中大多采用人工對接的方式，導致焊接效率低且焊接質量差，焊接過程中牽引梁的變形較大。為了提高焊接效率，同時優化焊接質量，有必要開發一種專用的焊接工裝。
技術實現思路
為解決現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種焊接效率高且焊接質量好的牽引梁組焊工裝。為了實現上述目標，本技術采用如下的技術方案：牽引梁組焊工裝，包括架體和位于架體兩端的連接座，所述架體的頭端和尾端各設有一個壓塊，在架體上安裝有：若干墊塊、壓緊裝置及限位裝置，所述墊塊位于架體的中線上；所述壓緊裝置對稱地分設于墊塊兩側，包括：與架體固定連接的底座和安裝于底座上的旋轉壓頭，轉動所述旋轉壓頭即可調整壓頭端部與架體之間的距離。優選地，前述架體由鋼板和方管焊接構成。具體地，前述架體包括5根方管，具體為：頭端方管、尾端方管、連接上述兩根方管的兩個側邊方管以及與側邊方管平行的中間方管，所述中間方管的兩端連接于頭端方管和尾端方管的中部。相應地，前述墊塊均設置于中間方管上。進一步地，前述限位裝置包括自頭部向尾部依次升高的第一類限位裝置、第二類限位裝置和第三類限位裝置。更進一步地，前述壓緊裝置包括自頭部向尾部依次升高的第一類壓緊裝置、第二類壓緊裝置和第三類壓緊裝置。本技術的有益之處在于：本技術的牽引梁組焊工裝，具有足夠的剛度和強度，避免使用和裝夾過程中工裝發生變形；利用該工裝能夠將牽引梁和連接板準確、快速、可靠地定位并夾緊，保證牽引梁與連接板的平面度和垂直度，防止焊接變形，降低焊接難度，提高焊接質量；此外，本工裝的各個部件都可靈活拆卸更換，提高了維修的便利性和工裝的靈活性。附圖說明圖1是本技術的牽引梁組焊工裝的一個優選實施例的立體結構示意圖；圖2是圖1所示實施例的主視圖。圖中附圖標記的含義：1、連接座，2、架體，3、頭端方管，4、尾端方管，5、側邊方管，6、中間方管，7、墊塊，8、第一類限位裝置，9、第二類限位裝置，10、第三類限位裝置，11、壓塊，12、第一類壓緊裝置，13、第二類壓緊裝置，14、第三類壓緊裝置。具體實施方式以下結合附圖和具體實施例對本技術作具體的介紹。參見圖1和圖2，本技術的牽引梁組焊工裝包括架體2和位于架體2兩端的連接座1，為了提高工裝整體的強度和剛度，架體2由鋼板和方管焊接構成。具體地，架體2包括5根方管，具體為：頭端方管3、尾端方管4、連接上面兩根方管的兩個側邊方管5以及與側邊方管5平行的中間方管6，中間方管6的兩端連接于頭端方管3和尾端方管4的中部。為了對牽引梁和連接板進行定位，在架體2上安裝有若干墊塊7和限位裝置，其中，墊塊7安裝于中間方管6上，即位于架體2的中線上；限位裝置則對稱地分設于墊塊7兩側，包括自頭部向尾部依次升高的第一類限位裝置8、第二類限位裝置9和第三類限位裝置10。如圖1所示，在架體2的頭端和尾端各設有一個壓塊11，配合下面將要介紹的壓緊裝置共同將牽引梁和連接板固定住并壓緊。壓緊裝置對稱地分設于墊塊7兩側，包括：與架體2固定連接的底座和安裝于底座上的旋轉壓頭，轉動旋轉壓頭即可調整壓頭端部與架體2之間的距離，從而靈活地將待焊接的工件放松或夾緊。在本實施例中，壓緊裝置包括自頭部向尾部依次升高的第一類壓緊裝置12、第二類壓緊裝置13和第三類壓緊裝置14，這樣是為了配合待焊接工件本身的高度而設計的。本技術的牽引梁組焊工裝的使用方法如下：首先，檢查組焊工裝上的各零部件是否完好，各個壓緊裝置的旋轉夾頭是否松開，檢查確認后，將牽引梁和連接板放置于工裝上，通過限位裝置和墊塊7對兩個待焊接的工件進行定位；然后，通過壓緊裝置和壓塊11將待牽引梁和連接板固定并壓緊；最后，按照焊接工藝要求完成焊接。綜上，本技術的牽引梁組焊工裝具有足夠的剛度和強度，避免使用和裝夾過程中工裝發生變形；利用該工裝能夠將牽引梁和連接板準確、快速、可靠地定位并夾緊，保證牽引梁與連接板的平面度和垂直度，防止焊接變形，降低焊接難度，提高焊接質量；此外，本工裝的各個部件都可靈活拆卸更換，提高了維修的便利性和工裝的靈活性。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本技術，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本技術的保護范圍內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
牽引梁組焊工裝，其特征在于，包括架體和位于架體兩端的連接座，所述架體的頭端和尾端各設有一個壓塊，在架體上安裝有：若干墊塊、壓緊裝置及限位裝置，所述墊塊位于架體的中線上；所述壓緊裝置對稱地分設于墊塊兩側，包括：與架體固定連接的底座和安裝于底座上的旋轉壓頭，轉動所述旋轉壓頭即可調整壓頭端部與架體之間的距離。

【技術特征摘要】
1.牽引梁組焊工裝，其特征在于，包括架體和位于架體兩端的連接座，所述架體的頭端和尾端各設有一個壓塊，在架體上安裝有：若干墊塊、壓緊裝置及限位裝置，所述墊塊位于架體的中線上；所述壓緊裝置對稱地分設于墊塊兩側，包括：與架體固定連接的底座和安裝于底座上的旋轉壓頭，轉動所述旋轉壓頭即可調整壓頭端部與架體之間的距離。
2.根據權利要求1所述的牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述架體由鋼板和方管焊接構成。
3.根據權利要求2所述的牽引梁組焊工裝，其特征在于，所述架體包括5根方管，具體為：頭端方管、尾端方管、連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：夏鐵存，顧佳佳，王偉，
申請(專利權)人：南京雷爾偉新技術有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32