本發明專利技術提供了一種低密度聚乙烯輪胎，按重量份計算，包括天然膠SMR20?100份、增塑劑2份、炭黑N234?52份、抗撕裂樹脂2份、低密度聚乙烯LD100-AC?5份、氧化鋅3.5份、防老劑4020?2份、防老劑RD?1份、促進劑NS?1.1份、硫磺1.8份。本發明專利技術利用上述配方生產的低密度聚乙烯輪胎，耐磨、耐刺扎性能強，壽命長；該利用該生產工藝，大大提高胎面膠的耐磨、耐刺扎性能，提升輪胎的使用壽命，減少市場質量問題的發生，特別是路面惡劣、礦區道路上面運輸的胎面。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術設及化工
，尤其設及一種橡膠制品設備，具體是指一種低密度聚 乙締輪胎及生產工藝。
技術介紹
眾所周知，輪胎配方設計，就是按照輪胎產品使用特點、有關國家規定的各項性能 指標，根據橡膠原材料的性質和積累的經驗，考慮橡膠原材料W及各組分之間如何配比的 方案，然后通過試驗驗證設計目的，如能獲得產品所需要的性能及各項要求，運種橡膠和各 種助劑的配比方案，就是我們所設計的配方。我們大家都清楚，無論那一種橡膠，不可能各 方面性能都能達到理想的水平，運種不足就可W通過配方設計來得到補償，W期達到改善 橡膠某些方面性能的目的(包括膠料的加工性能和制品的物理機械性能)。 橡膠輪胎配方的改進與調整，70%W上的工作重點都在胎面上，胎面是唯一直接與 公路接觸的輪胎部位，輪胎在使用過程中，路面千變萬化，使用條件優劣不一，所W對胎面 的耐磨、耐撕裂、崩花掉塊等性能提出了較高的要求。 隨著我國高速公路的迅猛發展，子午線輪胎在節油、耐磨、行駛里程高、速度快、安 全舒適等方面的優越性逐步得到市場的認可，國內子午化率從2000年的32%提高到2012 年的88%。工信部公布的《輪胎產業政策》要求到2015年，乘用車胎的子午化率要達到100%， 輕型載重車胎的子午化率要達到85%，載重車胎的子午化率要達到90%。汽車性能的提高， 使用條件的變化，使用戶對輪胎性能的要求日趨苛刻，為增強市場競爭力，各大輪胎公司都 競先投入巨資，增強科研實力，推動技術進步，加速產品更新換代，輪胎的子午化、無內胎 化、扁平化的進程在加速。在維修市場上，用戶也切實體會到了使用全鋼絲子午線輪胎的優 勢，尤其體現在長距離、大運量的運輸上，因此全鋼絲載重子午線輪胎得到了越來越廣泛的 應用。 另一方面，近年來國內全鋼胎的產能在不斷擴大。據中國橡膠工業協會統計，2013 年，我國全鋼輪胎累計產量1. 07億條，半鋼胎3. 69億條。但中國化工裝備協會橡膠機械專 業委員會從設備口統計，2013年底，我國全鋼胎生產能力達到1. 5億條W上，半鋼胎生產能 力達到4. 5億條W上；至2014年底，我國全鋼胎生產能力將達到1. 65億條W上，半鋼胎生 產能力將達6億條W上。實際產能與需求差距較大，輪胎產能總體過剩。因此，輪胎企業間 的競爭日趨激烈。 針對目前輪胎使用情況現狀，目前影響輪胎質量的問題主要是輪胎耐磨性差、耐 刺扎效果不好，使用壽命差，尤其是在惡劣路面如砂石、礦區道路，嚴重影響輪胎的正常使 用。 該方案主要應用于礦山區域、沙石路面行駛的輪胎胎面，目前市場存在的質量問 題主要有下列幾方面：耐磨性差，行駛里程短；胎面抗刺扎性能差；胎面耐撕裂性能差，崩 花掉塊現象嚴重；輪胎使用壽命短。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是針對現有技術所存在的不足之處，提供一種低密度聚 乙締輪胎及生產工藝，利用該工藝生產的低密度聚乙締輪胎，耐磨、耐刺扎性能強，壽命長。 該利用該生產工藝，大大提高胎面膠的耐磨、耐刺扎性能，提升輪胎的使用壽命， 減少市場質量問題的發生，特別是路面惡劣、礦區道路上面運輸的胎面。 本專利技術的技術解決方案是，提供如下一種低密度聚乙締輪胎，按重量份計算，包括 天然膠SMR20 100份、增塑劑2份、炭黑N234 52份、抗撕裂樹脂2份、低密度聚乙締LD100°C 5份、氧化鋒3. 5份、防老劑4020 2份、防老劑RD1份、促進劑NS1. 1份、硫橫1. 8份。 一種低密度聚乙締輪胎的生產工藝，包括原材料準備單元、混煉膠單元、半成品部 件單元、各部件成型胎胚單元、胎胚硫化單元、輪胎檢測單元、合格入庫單元。 所述原材料準備單元的具體為：天然橡膠烘膠溫度50~70°C，芳控油需要加熱，在 加熱罐里儲存，儲存溫度70-90°C，其余原材料儲存溫度18~35°C。 所述混煉膠單元包括一段母煉膠，二段M母煉膠，=段終煉膠。 (1)一段母煉膠生產工藝：將天然橡膠STR20 100份、低密度聚乙締5份、氧化鋒 3. 5份、增塑劑2份、抗撕裂樹脂2份加入F370密煉機壓巧40秒，提巧加入炭黑N234 32份 壓巧40秒，提巧清掃，壓巧至155-165°C排膠； 其中，密煉機轉速：40r/分，壓力：0. 5~0. 6MPa,混煉時間170秒； (2) 二段終煉膠生產工藝：將一段母膠、炭黑N234 20份、防老劑3份加入F370密煉機 壓巧40秒，提巧清掃壓巧30秒，提巧清掃壓巧至145-155°C排膠； 其中，密煉機轉速：35r/分，壓力：0. 5~0. 6MPa,混煉時間150秒； (3) =段終煉膠生產工藝：將二段生產的母膠、硫橫1. 8份、橡膠促進劑NS1. 1份加入 GK255密煉機，壓巧30秒，提巧清掃壓巧30秒，提巧清掃壓巧至100-105°C排膠； 其中密煉機轉速：20r/分，壓力：0. 4~0. 5MPa，混煉時間120秒。 所述半成品部件單元的具體為：使用四漉簾布壓延機，擠出壓延溫度^ 105°c，供 膠溫度95 ± 5 °C，漉筒溫度55 ± 5 °C，壓延速度20-25m/分。 所述胎胚硫化單元的具體為：雙模定型硫化機，硫化時間為58min，外溫152°C， 熱板溫度151±2°C，模套溫度152±2°C，蒸汽壓力0.8 + 0.IMPa，內溫：171±3°C，內壓 2. 6 + 0.lMPa〇 輪胎檢測單元：X光檢測設備，每條輪胎100%檢測。[001引合格入庫單元：輪胎包裝。 有益效果：該工藝生產的低密度聚乙締輪胎，大大提高胎面膠的耐磨、耐刺扎性 能，提升輪胎的使用壽命，減少市場質量問題的發生，特別是路面惡劣、礦區道路上面運輸 的胎面。 另外，本專利方法所制備的輪胎還具有W下優點：耐磨性提升，延長輪胎行駛里 程，是普通輪胎壽命的1. 5倍；提高了胎面抗刺扎性能差，經過實際路面抗刺扎試驗，100輛 車在不同環境中使用6個月，扎胎的車輛僅有2例；解決了輪胎胎面耐撕裂性能差，崩花掉 塊的現象；提升產品在礦區輪胎市場的競爭力；低密度聚乙締價格便宜，能節材料約成本。 專利方法所制備的輪胎化斷強度為17. 4~18. 1Mpa;化斷伸長率為698~703% ; 100%定伸應力為1. 7~1. 8Mpa;300%定伸應力為5. 9~6.OMpa;化斷永久變形18~20% ;硬度 為61~62度；撕裂強度為89~97KN/M;耐磨0. 23~0. 25cm3/l. 6化m;彈性值45~47% ;比重 1. 1-1. 2g/cva。【具體實施方式】 為便于說明，下面對專利技術的一種低密度聚乙締輪胎及生產工藝做詳細說明。 實施例1 : 一種低密度聚乙締輪胎，按重量份計算，包括天然膠SMR20 100份、增塑劑2份、炭黑N234 52份、抗撕裂樹脂2份、低密度聚乙締LD100°C5份、氧化鋒3. 5份、防老劑4020 2 份、防老劑RD1份、促進劑NS1. 1份、硫橫1. 8份。 -種低密度聚乙締輪胎的生產工藝，包括原材料準備單元、混煉膠單元、半成品部 件單元、各部件成型胎胚單元、胎胚硫化單元、輪胎檢測單元、合格入庫單元。所述原材料準備單元的具體為：天然橡膠烘膠溫度50~70°C，芳控油需要加熱，在 加熱罐里儲存，儲存溫度70-90°C，其余原材料儲本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種低密度聚乙烯輪胎，其特征是：按重量份計算，包括天然膠SMR20??100份、增塑劑2份、炭黑N234??52份、抗撕裂樹脂2份、低密度聚乙烯LD100?AC??5份、氧化鋅3.5份、防老劑4020??2份、防老劑RD?1份、促進劑NS?1.1份、硫磺1.8份。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫保泉，曲豐林，劉蕾，
申請(專利權)人：濰坊市躍龍橡膠有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37
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