一種電動水泵自冷卻結構制造技術

一種電動水泵自冷卻結構，包括水泵體、控制器、硅膠及后蓋，水泵體的頂端內(nèi)設有葉輪腔室、尾端與后蓋密封連接，控制器通過后蓋包覆在水泵體內(nèi)；水泵體上設有通向后蓋方向的兩處冷卻水道，水泵體上的兩處冷卻水道分別為進水道和回水道，進水道位于水泵體內(nèi)高壓冷卻液區(qū)，回水道位于水泵體內(nèi)低壓冷卻液區(qū)，進水道和回水道與水泵體頂端內(nèi)的葉輪腔室相通；后蓋內(nèi)設有封閉的冷卻空間，后蓋上設有與冷卻空間相通的兩處接口，冷卻空間的兩處接口分別于水泵體壁內(nèi)的進水道和回水道密封連接，構成一冷卻液回流水道；硅膠安裝于控制器與后蓋之間進行熱傳遞；本發(fā)明專利技術形成的冷卻流道將硅膠導向后蓋的熱量及時冷卻掉，增加了水泵總成的壽命。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術涉及一種離心式電動水泵，尤其是一種電動水泵自冷卻結構。
技術介紹
隨著不可再生的化石能源面臨的枯竭問題，及大氣污染問題，電動汽車越來越受到社會的重視。電動汽車的實現(xiàn)，主要為其零部件的電動化等。汽車用離心式機械水泵不但容易泄露，故障率高而且效率低，功耗高；汽車用離心式電動水泵采用無刷電機和傳統(tǒng)機械水泵相結合的方式，采用電能驅(qū)動，協(xié)同工作，解決了傳統(tǒng)機械水泵的故障高和功耗高的缺點；但電動水泵因其控制器上的MOS管及電容等元件在工作過程中發(fā)熱量大，導致電動水泵經(jīng)常出現(xiàn)因控制器散熱不充分，導致元器件燒毀或功能性降低等缺點，致使影響其使用壽命和推廣。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術提供一種電動水泵自冷卻結構，其目的是為了解決電動水泵工作過程中因控制器中的MOS管及電容等元件發(fā)熱量過大，電動水泵散熱能力不足，而導致的控制器上的元件燒毀等問題。為解決上述問題，本專利技術技術方案為：一種電動水泵自冷卻結構，包括水泵體、控制器、硅膠及后蓋，水泵體的頂端內(nèi)設有葉輪腔室、尾端與后蓋密封連接，控制器通過后蓋包覆在水泵體內(nèi)；其特征在于：水泵體上設有通向后蓋方向的兩處冷卻水道，水泵體上的兩處冷卻水道分別為進水道和回水道，進水道位于水泵體內(nèi)高壓冷卻液區(qū)，回水道位于水泵體內(nèi)低壓冷卻液區(qū)，進水道和回水道與水泵體頂端內(nèi)的葉輪腔室相通；后蓋內(nèi)設有封閉的冷卻空間，后蓋上設有與冷卻空間相通的兩處接口，冷卻空間的兩處接口分別于水泵體壁內(nèi)的進水道和回水道密封連接，構成一冷卻液回流水道；硅膠安裝于控制器與后蓋之間進行熱傳遞。對上述技術方案進一步的改進，所述后蓋為一體成型結構,這樣是為了簡化生產(chǎn)工藝，降低成本。對上述技術方案進一步的改進，所述后蓋由前蓋體與后蓋體密封連接構成；前蓋體上設有與冷卻空間相通的進水口和出水口；前蓋體和后蓋體間構成冷卻空間；后蓋為分體式結構是為了便于更換易損零件，這樣降低了資源浪費。有益效果：本專利技術具有以下效果：1、硅膠作用主要為控制器導熱，并位于控制器和后蓋間狹小的空間內(nèi)，以便于導熱硅膠能有效地將控制器中散熱元件散發(fā)的熱量導向后蓋；2、電動水泵運行過程中，電動水泵內(nèi)分別位于高、低壓冷卻液區(qū)的兩個流道，在壓差的作用下，與后蓋的冷卻空間形成一流動的、循環(huán)的冷卻流道；3、本專利技術形成的冷卻流道將硅膠導向后蓋的熱量及時冷卻掉，避免了控制器元件的燒毀及功能降低等情況，適合各種類型的電動水泵，增加了水泵總成的壽命。附圖說明圖1是本專利技術的爆炸示意圖。圖2是本專利技術的裝配示意圖。圖3是本專利技術中水泵體結構示意圖。圖4是本專利技術中后蓋第一種結構剖視圖。圖5是本專利技術中后蓋另一種結構爆炸示意圖。具體實施方式為了使本專利技術所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施案例，對本專利技術進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施案例，僅僅用以解釋本專利技術，并不用于限定本本專利技術。如圖1、圖2和圖3所示，一種電動水泵自冷卻結構，包括水泵體1、控制器2、硅膠3及后蓋4，水泵體1的頂端內(nèi)設有葉輪腔室、尾端與后蓋4密封連接，控制器2通過后蓋4包覆在水泵體1內(nèi)；水泵體1上設有通向后蓋4方向的兩處冷卻水道，水泵體1上的兩處冷卻水道分別為進水道5和回水道6，進水道5位于水泵體1內(nèi)高壓冷卻液區(qū)，回水道6位于水泵體內(nèi)低壓冷卻液區(qū)，進水道5和回水道6與水泵體1頂端內(nèi)的葉輪腔室相通；后蓋4內(nèi)設有封閉的冷卻空間7，后蓋4上設有與冷卻空間7相通的兩處接口，冷卻空間的兩處接口分別于水泵體壁內(nèi)的進水道和回水道密封連接，構成一冷卻液回流水道，冷卻空間的兩處接口分別為進水口8和出水口9；硅膠3安裝于控制器2與后蓋4之間進行熱傳遞。如圖4所示，所述后蓋4為一體注塑或鑄造成型。如圖5所示，所述后蓋4由前蓋體10與后蓋體12密封連接構成；前蓋體10上設有與冷卻空間相通的進水口和出水口；前蓋體10和后蓋12體間構成冷卻空間；其密封連接的方式可采用密封膠或密封墊或密封圈或過盈等配合連接。為避免后蓋4與水泵體1間發(fā)生泄漏，水泵體1與后蓋4密封連接，密封連接的方式為密封膠或密封墊或密封圈或過盈等配合連接。本專利技術中的控制器2與水泵體1內(nèi)的電機定子13連接，具有導熱作用的硅膠3被擠壓于控制器2雨與后蓋4之間狹小的空間內(nèi)。本專利技術附圖中的標號11是密封圈、13是電機定子、14是螺栓。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種電動水泵自冷卻結構，包括水泵體、控制器、硅膠及后蓋，水泵體的頂端內(nèi)設有葉輪腔室、尾端與后蓋密封連接，控制器通過后蓋包覆在水泵體內(nèi)；其特征在于：水泵體上設有通向后蓋方向的兩處冷卻水道，水泵體上的兩處冷卻水道分別為進水道和回水道，進水道位于水泵體內(nèi)高壓冷卻液區(qū)，回水道位于水泵體內(nèi)低壓冷卻液區(qū)，進水道和回水道與水泵體頂端內(nèi)的葉輪腔室相通；后蓋內(nèi)設有封閉的冷卻空間，后蓋上設有與冷卻空間相通的兩處接口，冷卻空間的兩處接口分別于水泵體壁內(nèi)的進水道和回水道密封連接，構成一冷卻液回流水道；硅膠安裝于控制器與后蓋之間進行熱傳遞。

【技術特征摘要】
1.一種電動水泵自冷卻結構，包括水泵體、控制器、硅膠及后蓋，水泵體的頂端內(nèi)設有葉輪腔室、尾端與后蓋密封連接，控制器通過后蓋包覆在水泵體內(nèi)；其特征在于：水泵體上設有通向后蓋方向的兩處冷卻水道，水泵體上的兩處冷卻水道分別為進水道和回水道，進水道位于水泵體內(nèi)高壓冷卻液區(qū)，回水道位于水泵體內(nèi)低壓冷卻液區(qū)，進水道和回水道與水泵體頂端內(nèi)的葉輪腔室相通；后蓋內(nèi)設有封閉的冷卻空間，后蓋上設有與冷卻空間相通的兩處接口，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張群坡，趙貴紅，蹇波，曾振宇，
申請(專利權)人：東風汽車泵業(yè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：湖北;42