本發(fā)明專利技術(shù)公開了用于運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的帶的一些部分的連接器和聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。連接器（１０），（６０）具有彼此協(xié)同作用的可松開的聯(lián)結(jié)部分（１１），（１２），（６１），（６２）。可將這些部分設(shè)置在需要被聯(lián)結(jié)的輸送帶的邊緣部分的各端部處。一個帶部分的可松開的聯(lián)結(jié)部分（凸／凹）被安置成可松開地聯(lián)結(jié)到用于第二帶部分的端部的對應(yīng)各聯(lián)結(jié)部分（凹／凸）上。所述連接器系統(tǒng)允許拆卸和更換輸送帶的分立部分，以便進(jìn)行維護(hù)或修理，或者，需要時可拆卸和插入一或多個帶段，以便縮短或延長帶。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)涉及連續(xù)拖運(yùn)的(haulage)系統(tǒng)，例如涉及用來輸送如鐵礦石 和煤之類的大量散裝材料的懸置(suspended)連續(xù)拖運(yùn)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
原礦(ROM)材料是指來自礦山的任何游離材料，其包括礦石和廢料。 在礦山的可行性經(jīng)濟(jì)分析中，必需考慮的是估算采掘后運(yùn)輸(ROM)材料 的費(fèi)用。通常，用特制貨車運(yùn)送這類材料， 一次能運(yùn)輸數(shù)十噸材料。或者將臨 時堆積的ROM材料裝于貨車上，或者采掘后直接將ROM材料裝到貨車上。 然后，根據(jù)具體裝載的材料的質(zhì)量，貨車將廢料從礦坑運(yùn)送垃圾場或運(yùn)送 到礦石破碎場。購置適用的貨車車隊(duì)涉及相當(dāng)大的投資經(jīng)費(fèi)，同樣，修建和維護(hù)具有 足夠運(yùn)載能力以運(yùn)載滿載重物的貨車的道路也涉及資金的大量投入。此外， 隨著采礦作業(yè)的推進(jìn)，采掘點(diǎn)下移更深，隨之貨車的路徑變長。對于10% 的常規(guī)道路坡度來說，這意味著每加深一米，額外需要十米道路。結(jié)果， 增加了貨車取出材料、傾倒材料和回程的循環(huán)時間。因此，當(dāng)采礦作業(yè)向前推進(jìn)時，緊隨的是在整個時間內(nèi)ROM材料的單價不斷增加。這種可變化 的費(fèi)用加上基本為分期注銷的資金對于采礦操作的可行性來說不利影響巨 大。作為一種可供選擇的方法，公知的是采用運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)(conveyor systems)運(yùn)送這類材料。傳統(tǒng)的運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的特征是具有加強(qiáng)的橡膠帶， 帶的下方由惰輪或某種形式的用于促動帶的傳動系統(tǒng)支撐。這種系統(tǒng)處于 固定位置且基本上必須是直的，在水平或垂直方向上略微偏離或不能偏離。在提供促動傳動的傳動輥之間運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)需要張緊，因此傳動輥是不 對引起偏離造成影響的主要原因之一。因此，對于這類系統(tǒng)來說，花費(fèi)大 量的時間選擇路徑以保證獲得不中斷的直路徑是很正常。在礦山環(huán)境中還存在另外的問題。如預(yù)料的那樣，礦區(qū)存在大量灰塵、 泥漿和水，它們滲透并往往包圍礦區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備。這些因素的組合提供 了天然而有效的潤滑。 一旦它們與帶接觸，傳動輥的傳動能力將明顯降低。 雖然對于水平取向而言這可進(jìn)行調(diào)節(jié)，但當(dāng)帶傾斜時，牽引力將降低到可 用水平之下，傳動力基本被損失掉。另外，當(dāng)帶傾斜到大于某個角度時，隨之而來的是材料將沿帶下落，從而妨礙運(yùn)輸。通常，這樣的系統(tǒng)被限制成與水平方向大約為20。。再一個問題是系統(tǒng)的尺寸受限制。運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的帶容易被大的、帶角 的石塊嚴(yán)重?fù)p壞，局部地方因?yàn)閹系氖瘔K的尖銳處和帶下的支撐之間形 成的刺戳沖剪力，結(jié)果導(dǎo)致石塊的沖擊。因此這類系統(tǒng)與礦坑內(nèi)破碎場(In-Pit Crushing plants )聯(lián)系在一起，以便減小單個石塊的尺寸和重量而將 其運(yùn)走。通常，這種系統(tǒng)被限制成石塊的尺寸應(yīng)小于300mm,這樣一來， 從礦坑中運(yùn)走的任何材料必須被破碎到適當(dāng)?shù)某叽纭Ｅc這種構(gòu)造相關(guān)的重要問題是破碎的費(fèi)用。破碎場的建立和運(yùn)行是重 要的，無可非議的是只有在完全需要時才進(jìn)行操作。遺憾的是，通常實(shí)踐 中已顯示出，ROM材料包括300 mm以上、 一般最大可大到1000 mm、甚 至于還有尺寸不能預(yù)估的極大的"非常規(guī)(renegade)"石頭的材料的百分 比很高。因此，這種初步破碎是需要的，但其卻基于運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的限制， 而不是基于合理的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。再者，因?yàn)椴牧贤ǔ１仨毾扔韶涇囕斔偷狡扑閳觯缓笱b載到某種類 型的運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)上，材料不得不被"二次搬運(yùn)"。材料在運(yùn)輸媒介之間的每 次運(yùn)送都意味著被處置的每噸材料的附加費(fèi)用，這進(jìn)一步損害了這種系統(tǒng) 在經(jīng)濟(jì)方面的可行性。另外，雖然廢料與礦石的比率變化可能相當(dāng)大，對礦山的可行性而言， 其經(jīng)濟(jì)預(yù)測通常依賴于6:1的比率，即，每1噸礦石有6噸廢料。使用基于 貨車的系統(tǒng)，這些廢料被直接運(yùn)送到垃圾場，因?yàn)槠扑檫@樣的材料沒有實(shí) 際利益，這意味著巨大的和無意義的資源浪費(fèi)。但是，對于運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)來 說，破碎300mm以上的廢料是必需的，因此可將其運(yùn)出礦坑。如美國專利4,915,213中示例出的那樣，運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的一種可供選擇的 形式是所謂的懸置帶系統(tǒng)。在市場上以SICON名稱銷售的這種系統(tǒng)包括水 滴形狀(tear-drop)并在頂部敞開的帶。在水滴形狀的頂部處彼此相鄰的帶5的縱向邊緣被安裝在通過摩擦傳動帶的端輥之間張緊的連續(xù)纜索上。材料 由使帶打開的分開的纜索裝載。裝載后，纜索處于在一起的狀態(tài)，象袋一 樣容納材料。業(yè)已發(fā)現(xiàn)這種結(jié)構(gòu)在上面的材料不滑動的明顯坡度上不能使 用。其他類似的已知的運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)在澳大利亞專利申請AU 55345/94( WO 95/11848和RU 2118284 )以及美國專利5,083,658中已有披露，它們公開了 用于散裝材料的軟管或連續(xù)的(環(huán)狀)運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)中的每一種 都具體公開了被用來支撐和傳動環(huán)狀帶的具有加厚的力吸收邊緣的環(huán)狀帶的縱向邊緣。特別是AU 55345/94進(jìn)一步公開了邊緣的磨損可由較深地置于由傳動 滾子界定的空間內(nèi)的"V"邊緣補(bǔ)償，這種補(bǔ)償可避免使傳動滾子緊靠在一 起運(yùn)動的需要。US 5,083,658中示出的系統(tǒng)討論了連續(xù)的縱向邊緣力吸收部件，每個縱 向邊緣力吸收部件均具有連續(xù)的中心索芯(rope core )。這種系統(tǒng)可使帶很 容易橫穿拐角。該說明書沒有考慮發(fā)生在縱向邊緣力吸收部件或帶上的磨 損或損壞。在蘇聯(lián)專利公開SU 1795952中披露了另 一種公知系統(tǒng)，其中環(huán)狀帶在 其邊緣處被支托上的螺栓支撐。如果環(huán)狀帶被磨損或損壞，理論上可卸下 支托再重新裝上更換的環(huán)狀帶，可是必要的停工時間和產(chǎn)量損失使得這種 方法效率不高但費(fèi)用卻很高。通常是更換整個帶和支托或切割一段帶再纏 繞上新帶段。拆卸環(huán)狀帶的磨損段或損壞段也需要冗長的停工時間，這給 生產(chǎn)帶來了相應(yīng)損失和影響，相應(yīng)地也增加了費(fèi)用和時間。通常通過切割下已磨損或損壞的段來更換磨損了的或損害了的環(huán)狀 帶，然后將更換的部段連接、焊接和/或螺栓連接到適當(dāng)位置。如US 4,915,213 或AU 55345/94中所披露的那樣，由于環(huán)狀帶采用連續(xù)的、加厚的或加強(qiáng) 的縱向邊緣部分，這種縱向邊緣部分與連續(xù)的索芯結(jié)合的那些系統(tǒng)，如US 5,083,658中所示出的那樣，拆卸一段帶還需要拆卸被拆卸的那段帶的縱向 邊緣。將替換段結(jié)合到原始帶和邊緣上可能在帶系統(tǒng)中引入固有的薄弱部 分，相當(dāng)重要的原因是，因?yàn)橛眠吘壷螏Ш拓?fù)載。此外，更重要的是， 邊緣部分使拉力載荷施加于運(yùn)動中的帶上，因此需要堅(jiān)固的連續(xù)邊緣。連 結(jié)的或疊接的結(jié)合點(diǎn)的更換可能產(chǎn)生薄弱處，在拉力載荷下這將引起結(jié)合點(diǎn)的潛在故障或在橫式滑輪中產(chǎn)生麻煩。已知的連續(xù)拖運(yùn)系統(tǒng)中存在的另 一 問題是，每種系統(tǒng)的最初設(shè)計(jì)和結(jié) 構(gòu)是針對具體應(yīng)用或場獲得的，當(dāng)現(xiàn)場是如長壁礦場時，它們一般不具有 方便地伸展或改變方向、擴(kuò)展其采掘區(qū)、或拆卸系統(tǒng)以便轉(zhuǎn)移、例如轉(zhuǎn)移到其他場所的適應(yīng)性。 一種公知系統(tǒng)設(shè)有通過機(jī)械鋼琴式連接器(piano type connector)連接的輸送帶。這種連接器必須承受大的張力和剪力，因?yàn)槠湟?承受負(fù)載的向下重量的部分，以及沿輸送方向的拉伸縱向力，因此往往導(dǎo) 致過早磨損和出現(xiàn)故障。可形成象環(huán)狀帶那樣的沒有特定機(jī)械連接器的其他類型的帶。當(dāng)擴(kuò)展 運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)或帶出現(xiàn)故障時需要延長帶，通常可通過將新帶段接合進(jìn)行調(diào) 整，以避免需要提供完整的新的較長的帶或修理過的帶。將新帶段重新結(jié) 合到先前的端部是煩瑣而復(fù)雜本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于可松開地將運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)的帶的邊緣部分的端部部分固定在一起的聯(lián)結(jié)裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邁克爾皮奇，
申請(專利權(quán))人：邁克爾皮奇，
類型：發(fā)明
國別省市：AU[澳大利亞]
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