一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，采用的衛(wèi)星收費(fèi)系統(tǒng)工作原理是車輛在行駛時(shí)通過(guò)安裝在車上的車載終端GPS不斷獲取車輛當(dāng)前的位置信息，同時(shí)將所在位置和車載地圖上的收費(fèi)路段相匹配進(jìn)行路段識(shí)別，如果確定車輛進(jìn)入收費(fèi)路段，系統(tǒng)開始計(jì)算車輛行駛軌跡和路程口，同時(shí)根據(jù)該路段類型、費(fèi)率等信息，進(jìn)行通行費(fèi)用計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛離開收費(fèi)道路時(shí)，車載設(shè)備將車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)路段信息和通行費(fèi)用信息通過(guò)無(wú)線通信發(fā)送到后臺(tái)管理中心。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，尤其涉及一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
自從出現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)以來(lái)，收費(fèi)技術(shù)經(jīng)歷了從低級(jí)到高級(jí)，從功能簡(jiǎn)單到豐富完善的過(guò)程。除無(wú)任何管理設(shè)備的人工收費(fèi)外，綜合目前的收費(fèi)方式，概括起來(lái)有兩大類:半自動(dòng)收費(fèi)和全自動(dòng)收費(fèi)，具體為:計(jì)算機(jī)管理通行券(條形碼)收費(fèi)、IC卡收費(fèi)、投幣式收費(fèi)、動(dòng)態(tài)稱重收費(fèi)、紅外線收費(fèi)和不停車電子收費(fèi)。目前國(guó)內(nèi)的收費(fèi)技術(shù)還僅停留在需要設(shè)置自動(dòng)欄桿的低速電子收費(fèi)(ETC)水平上，對(duì)基于衛(wèi)星定位和無(wú)線接入的不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究還處在初步研究階段，相關(guān)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)和試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)施在國(guó)內(nèi)還是空白。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)，提出一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)。技術(shù)方案:一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，包括車載終端子系統(tǒng)、路側(cè)稽查子系統(tǒng)以及后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；其中:所述車載終端子系統(tǒng)包括安裝在車輛上的衛(wèi)星定位模塊、無(wú)線傳輸模塊、短程通訊模塊以及MCU模塊；所述MCU模塊中存儲(chǔ)有車載收費(fèi)地圖和費(fèi)率表；可完成定位信息的接收、收費(fèi)路段匹配、通行費(fèi)用計(jì)算和收費(fèi)信息傳遞任務(wù)口 ；所述路側(cè)稽查子系統(tǒng)包括由路側(cè)DSRC稽查設(shè)備和車載稽查單元組成；所述稽查設(shè)備安裝在收費(fèi)道路的龍門架上，通過(guò)微波通信的方式與收費(fèi)道路上過(guò)往的車輛進(jìn)行通信，通過(guò)讀取稽查信息來(lái)確認(rèn)車載設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)車輛車載終端子系統(tǒng)有效性判定；并將車載設(shè)備信息以有線或無(wú)線通信方式將稽查信息傳送給后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)包括無(wú)線接收裝置和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；所述無(wú)線接收裝置用于接收和存儲(chǔ)車載終端子系統(tǒng)發(fā)送的路徑、通行費(fèi)用信息和稽查設(shè)備發(fā)送的稽查信息并發(fā)送到所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)車輛通行路徑和稽查信息中路段信息比對(duì)的方式對(duì)用戶通行費(fèi)用進(jìn)行驗(yàn)證；進(jìn)一步的，所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)查詢管理終端，用于提供用戶費(fèi)用及通行路徑查詢功能。有益效果:基于衛(wèi)星定位和無(wú)線接人技術(shù)的不停車收費(fèi)技術(shù)是世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)技術(shù)之一。基于該技術(shù)的公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)在車輛正常行駛狀態(tài)下可自動(dòng)完成收費(fèi)過(guò)程。可以極大的提高通行和收費(fèi)效率，并具有減少土地占用、降低污染等不可替代的優(yōu)勢(shì)。【附圖說(shuō)明】 圖1是本專利技術(shù)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)做更進(jìn)一步的解釋。如圖1所示，一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，包括車載終端子系統(tǒng)、路側(cè)稽查子系統(tǒng)以及后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；其中:所述車載終端子系統(tǒng)包括安裝在車輛上的衛(wèi)星定位模塊、無(wú)線傳輸模塊、短程通訊模塊以及MCU模塊；所述MCU模塊中存儲(chǔ)有車載收費(fèi)地圖和費(fèi)率表；可完成定位信息的接收、收費(fèi)路段匹配、通行費(fèi)用計(jì)算和收費(fèi)信息傳遞任務(wù)口 ；車載設(shè)備配有專門設(shè)計(jì)的支架保證不會(huì)因車輛振動(dòng)而脫落。為避免由于車型不同造成的收費(fèi)混淆，根據(jù)不同車型安裝相應(yīng)的費(fèi)率設(shè)備，每個(gè)設(shè)備與通信模塊(如GSM卡)綁定，便于車輛識(shí)別和設(shè)備更換。車載設(shè)備電源供電方式是設(shè)備安裝中比較難以解決的問(wèn)題之一。對(duì)于配備有點(diǎn)燃器的車輛，米用點(diǎn)煙器供電的方式。所述路側(cè)稽查子系統(tǒng)包括由路側(cè)DSRC稽查設(shè)備和車載稽查單元組成；所述稽查設(shè)備安裝在收費(fèi)道路的龍門架上，通過(guò)微波通信的方式與收費(fèi)道路上過(guò)往的車輛進(jìn)行通信，通過(guò)讀取稽查信息來(lái)確認(rèn)車載設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)車輛車載終端子系統(tǒng)有效性判定；并將車載設(shè)備信息以有線或無(wú)線通信方式將稽查信息傳送給后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；路側(cè)稽查設(shè)備布設(shè)應(yīng)達(dá)到對(duì)全線行駛試驗(yàn)車輛的稽查。為保障稽查點(diǎn)所需DSRC路側(cè)設(shè)備正常工作的條件，需要安裝在路面5-7m以上高度正上方，由通信線路與后臺(tái)管理中心連接。依靠現(xiàn)有高速公路的高5.5m橫跨公路車道上方的信息牌門架進(jìn)行安裝稽查設(shè)備，利用信息牌電源線路供電。所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)包括無(wú)線接收裝置、后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器以及計(jì)算機(jī)查詢管理終端；所述無(wú)線接收裝置用于接收和存儲(chǔ)車載終端子系統(tǒng)發(fā)送的路徑、通行費(fèi)用信息和稽查設(shè)備發(fā)送的稽查信息并發(fā)送到所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)車輛通行路徑和稽查信息中路段信息比對(duì)的方式對(duì)用戶通行費(fèi)用進(jìn)行驗(yàn)證，計(jì)算機(jī)查詢管理終端提供用戶費(fèi)用及通行路徑查詢功能；本系統(tǒng)采用的衛(wèi)星收費(fèi)系統(tǒng)工作原理是車輛在行駛時(shí)通過(guò)安裝在車上的車載終端GPS不斷獲取車輛當(dāng)前的位置信息，同時(shí)將所在位置和車載地圖上的收費(fèi)路段相匹配進(jìn)行路段識(shí)別，如果確定車輛進(jìn)入收費(fèi)路段，系統(tǒng)開始計(jì)算車輛行駛軌跡和路程口，同時(shí)根據(jù)該路段類型、費(fèi)率等信息，進(jìn)行通行費(fèi)用計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛離開收費(fèi)道路時(shí)，車載設(shè)備將車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)路段信息和通行費(fèi)用信息通過(guò)無(wú)線通信發(fā)送到后臺(tái)管理中心。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括車載終端子系統(tǒng)、路側(cè)稽查子系統(tǒng)以及后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；其中: 所述車載終端子系統(tǒng)包括安裝在車輛上的衛(wèi)星定位模塊、無(wú)線傳輸模塊、短程通訊模塊以及MCU模塊；所述MCU模塊中存儲(chǔ)有車載收費(fèi)地圖和費(fèi)率表；可完成定位信息的接收、收費(fèi)路段匹配、通行費(fèi)用計(jì)算和收費(fèi)信息傳遞任務(wù)口 ； 所述路側(cè)稽查子系統(tǒng)包括由路側(cè)DSRC稽查設(shè)備和車載稽查單元組成；所述稽查設(shè)備安裝在收費(fèi)道路的龍門架上，通過(guò)微波通信的方式與收費(fèi)道路上過(guò)往的車輛進(jìn)行通信，通過(guò)讀取稽查信息來(lái)確認(rèn)車載設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)車輛車載終端子系統(tǒng)有效性判定；并將車載設(shè)備信息以有線或無(wú)線通信方式將稽查信息傳送給后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)包括無(wú)線接收裝置和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；所述無(wú)線接收裝置用于接收和存儲(chǔ)車載終端子系統(tǒng)發(fā)送的路徑、通行費(fèi)用信息和稽查設(shè)備發(fā)送的稽查信息并發(fā)送到所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)車輛通行路徑和稽查信息中路段信息比對(duì)的方式對(duì)用戶通行費(fèi)用進(jìn)行驗(yàn)證；2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)還包括計(jì)算機(jī)查詢管理終端，用于提供用戶費(fèi)用及通行路徑查詢功倉(cāng)泛。【專利摘要】本專利技術(shù)提供了一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，采用的衛(wèi)星收費(fèi)系統(tǒng)工作原理是車輛在行駛時(shí)通過(guò)安裝在車上的車載終端GPS不斷獲取車輛當(dāng)前的位置信息，同時(shí)將所在位置和車載地圖上的收費(fèi)路段相匹配進(jìn)行路段識(shí)別，如果確定車輛進(jìn)入收費(fèi)路段，系統(tǒng)開始計(jì)算車輛行駛軌跡和路程口，同時(shí)根據(jù)該路段類型、費(fèi)率等信息，進(jìn)行通行費(fèi)用計(jì)算，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛離開收費(fèi)道路時(shí)，車載設(shè)備將車輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)路段信息和通行費(fèi)用信息通過(guò)無(wú)線通信發(fā)送到后臺(tái)管理中心。【IPC分類】G07B15/06【公開號(hào)】CN105336009【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410385392【專利技術(shù)人】宋文杰 【申請(qǐng)人】宋文杰【公開日】2016年2月17日【申請(qǐng)日】2014年8月6日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于衛(wèi)星定位的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括車載終端子系統(tǒng)、路側(cè)稽查子系統(tǒng)以及后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；其中：所述車載終端子系統(tǒng)包括安裝在車輛上的衛(wèi)星定位模塊、無(wú)線傳輸模塊、短程通訊模塊以及MCU模塊；所述MCU模塊中存儲(chǔ)有車載收費(fèi)地圖和費(fèi)率表；可完成定位信息的接收、收費(fèi)路段匹配、通行費(fèi)用計(jì)算和收費(fèi)信息傳遞任務(wù)口；所述路側(cè)稽查子系統(tǒng)包括由路側(cè)DSRC稽查設(shè)備和車載稽查單元組成；所述稽查設(shè)備安裝在收費(fèi)道路的龍門架上，通過(guò)微波通信的方式與收費(fèi)道路上過(guò)往的車輛進(jìn)行通信，通過(guò)讀取稽查信息來(lái)確認(rèn)車載設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通過(guò)車輛車載終端子系統(tǒng)有效性判定；并將車載設(shè)備信息以有線或無(wú)線通信方式將稽查信息傳送給后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)；所述后臺(tái)管理中心子系統(tǒng)包括無(wú)線接收裝置和后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；所述無(wú)線接收裝置用于接收和存儲(chǔ)車載終端子系統(tǒng)發(fā)送的路徑、通行費(fèi)用信息和稽查設(shè)備發(fā)送的稽查信息并發(fā)送到所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，所述后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器通過(guò)車輛通行路徑和稽查信息中路段信息比對(duì)的方式對(duì)用戶通行費(fèi)用進(jìn)行驗(yàn)證；

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋文杰，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：宋文杰，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32