鐵路隧道道床煤粉收集裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)提供一種鐵路隧道道床煤粉收集裝置，其包括道床吸煤工作裝置和側(cè)吸煤裝置，該側(cè)吸煤裝置與所述道床吸煤工作裝置的下游均連接至除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ，該除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ的末端均連接輸送裝置，該輸送裝置將分離物運送至指定地點，所述側(cè)吸煤裝置包括風(fēng)道，該風(fēng)道的一側(cè)通過彎頭連接至所述除塵器Ⅰ，所述風(fēng)道的另一側(cè)下方裝有滾刷及驅(qū)動裝置，所述風(fēng)道下方裝有滑槽支架，該滑槽支架一側(cè)連接伸縮油缸，所述風(fēng)道的下方通過彎頭支架Ⅱ和彎頭支架支撐在所述底座支架上。該道床煤粉收集裝置能夠適應(yīng)寬軌和窄軌等不同作業(yè)軌距類型的無砟線路，效率更高，效果更好。填補了國內(nèi)和國外的空白，為養(yǎng)路機械的自主創(chuàng)新和國內(nèi)養(yǎng)路機械走出國際做出貢獻(xiàn)。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
鐵路隧道道床煤粉收集裝置
本專利技術(shù)涉及一種鐵路隧道道床煤粉收集系統(tǒng)，屬于鐵路養(yǎng)護(hù)機械

技術(shù)介紹
大秦線是連接大同到秦皇島的運煤專線，西起與北同蒲鐵路相交的韓家?guī)X站，東至秦皇島港，全線總長653公里，在晉北、蒙西煤炭外運市場中占據(jù)85％以上的市場份額。大秦鐵路每日均以2萬噸重載列車和1萬噸重載列車以時速80公里、日均開行100對、日均運量100萬噸以上的運輸模式運營。大秦線共計52座隧道，單線47公里，雙線92公里，目前，大秦線每年“開天窗”作業(yè)兩次，初次作業(yè)一般在4月1-30日，每天3小時停電檢修，第二次作業(yè)一般在9月20日開始，維修時間12-15天，每天8:00-12:00停電檢修。2011年大秦線安排50個維修天窗，日常維修每月安排1到2個天窗。非施工日，每日安排運量129.5萬噸，集中維修施工日每日安排100萬噸，日常維修施工日，每日運量安排108萬噸。因裝運煤的車箱頂部是敞開式，運煤列車在進(jìn)出隧道及隧道內(nèi)交匯、錯車時，形成的氣流湍流會將車箱內(nèi)的煤粉及部分煤塊卷出車箱，散落在隧道內(nèi)的道床表面，列車經(jīng)過時帶起的煤粉會嚴(yán)重影響列車駕駛員視線，煤粉、煤塊沉積較厚時，會將鋼軌掩埋，危及列行車安全。目前，國內(nèi)外沒有機械式收集裝置，煤的清理工作由人工完成，工作量大，效率低。因此，需要設(shè)計開發(fā)一種高效率、效果顯著的道床吸煤工作裝置，既保證了行車安全，又能把散落的煤粉收集起來，繼續(xù)利用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)設(shè)定沿鋼軌延伸的方向為縱向，垂直于鋼軌延伸的方向為橫向。本專利技術(shù)提供一種道床煤粉收集裝置，其包括道床吸煤工作裝置，該道床吸煤工作裝置的前方或后方設(shè)置側(cè)吸煤裝置，該側(cè)吸煤裝置與所述道床吸煤工作裝置的下游均連接至除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ，所述除塵器Ⅰ下游連接除塵器Ⅱ，該除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ的末端均連接輸送裝置，該輸送裝置將分離物運送至指定地點，所述除塵器Ⅰ的末端連接風(fēng)機以便真空收集，負(fù)壓吸塵，所述側(cè)吸煤裝置包括風(fēng)道，該風(fēng)道的一側(cè)通過彎頭連接至所述除塵器Ⅰ，所述風(fēng)道的另一側(cè)下方裝有滾刷及驅(qū)動裝置，所述風(fēng)道下方裝有滑槽支架，該滑槽支架一側(cè)連接伸縮油缸，該伸縮油缸的油缸底座裝在底座支架上，所述風(fēng)道的下方通過彎頭支架Ⅱ和彎頭支架支撐在所述底座支架上。優(yōu)選的是，所述滑槽支架包括矩形連接管，該矩形連接管連接滑塊，該滑塊嵌裝在滑槽內(nèi)，并沿滑槽移動。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷及驅(qū)動裝置包括框架，該框架下方通過銷軸連接滾刷，該銷軸通過雙排圓錐軸承連接至馬達(dá)，所述雙排圓錐軸承上下分別裝有軸承上下固定板。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)吸煤裝置的數(shù)量為兩組，兩組側(cè)吸煤裝置通過底座支架前后依次裝在工作小車的車架上。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷及驅(qū)動裝置外側(cè)裝有滾刷和毛刷收置板。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷及驅(qū)動裝置上方裝有避障器，其作用是利用激光原理采集道床兩側(cè)大于2.6m范圍的障礙物信息如道床兩側(cè)的樁/桿等，并傳輸信號給控制系統(tǒng)，使吸污裝置及時收回，避免吸污裝置碰到障礙。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)吸煤裝置的風(fēng)道為伸縮風(fēng)道，以便適應(yīng)不同寬度位置處的吸塵需求。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)吸煤裝置的伸縮風(fēng)道末端包括兩個吸風(fēng)口，兩個吸風(fēng)口均與所述伸縮風(fēng)道連通，兩個吸風(fēng)口側(cè)壁之間裝有所述滾刷及驅(qū)動裝置，從而在該滾刷及驅(qū)動裝置掃起煤粉的同時，兩側(cè)的吸風(fēng)口將粉塵吸起，提高吸塵效率避免風(fēng)力不均導(dǎo)致粉塵偏移或吸收效率低的缺陷，提高粉塵吸收率節(jié)約作業(yè)時間。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述彎頭支架的橫截面為L型，該彎頭支架的豎直表面開有半圓形凹槽，以便支撐所述伸縮風(fēng)道，該彎頭支架的半圓形凹槽的正下方還開有矩形槽口，便于安裝、拆卸、維修操作。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述道床吸煤工作裝置的吸風(fēng)管連接至除塵器Ⅱ，該道床吸煤工作裝置包括吸煤罩體，該吸煤罩體裝在工作小車上，所述吸煤罩體內(nèi)裝有罩體構(gòu)架，及工作機構(gòu)，該工作機構(gòu)與罩體構(gòu)架間連接調(diào)整機構(gòu)，該吸煤罩體外側(cè)還連接封板，所述工作機構(gòu)包括滾刷，所述調(diào)整機構(gòu)包括滾刷安裝板，該滾刷安裝板上方連接收車油缸，從而通過收車油缸的活動帶動調(diào)整機構(gòu)的滾刷安裝板移動進(jìn)而調(diào)整所述工作機構(gòu)的滾刷的豎向位置，所述吸煤罩體內(nèi)還裝有馬達(dá)，該馬達(dá)連接并帶動所述滾刷旋轉(zhuǎn)，所述封板上連接吸風(fēng)管，所述吸煤罩體還連接吹風(fēng)管，所述調(diào)整機構(gòu)通過導(dǎo)槽連接至所述罩體構(gòu)架上，所述導(dǎo)槽連接調(diào)整上板，該調(diào)整上板上方裝有所述滾刷安裝板，所述調(diào)整上板下方連接彈簧，該彈簧下方連接調(diào)整板，該調(diào)整板下方連接調(diào)整框下板，所述導(dǎo)槽的外側(cè)還連接鎖緊氣缸，該鎖緊氣缸連接鎖緊銷軸，該鎖緊氣缸和鎖緊銷軸的作用是收車時鎖緊所述滾刷安裝板或調(diào)整上板從而使所述道床吸煤工作裝置的滾刷收緊方便整個作業(yè)車走行，所述罩體構(gòu)架還連接支撐輪，該支撐輪在通過軌枕時將整個罩體構(gòu)架支撐在軌枕上。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)槽還連接支座螺紋板Ⅰ，該支座螺紋板Ⅰ上裝有上支座，該支座螺紋板Ⅰ和上支座的作用是將所述調(diào)整機構(gòu)裝在所述吸煤罩體內(nèi)，且在維修時方便拆裝。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述導(dǎo)槽還連接支座螺紋板Ⅱ，該支座螺紋板Ⅱ連接側(cè)支座，該支座螺紋板Ⅱ和側(cè)支座的作用是將所述調(diào)整機構(gòu)裝在所述罩體構(gòu)架上，方便安裝及拆裝維修。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吸煤罩體頂部位于各個滾刷之間的位置包括風(fēng)罩，該風(fēng)罩分別對應(yīng)連接所述吸風(fēng)管，以便將所述吹風(fēng)管吹出的氣流吸入所述風(fēng)罩進(jìn)而由所述吸風(fēng)管流向指定裝置。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述滾刷包括側(cè)滾刷和中間滾刷。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷位于所述中間滾刷的縱向前后兩側(cè)，所述中間滾刷的數(shù)量為至少一只，該數(shù)量根據(jù)需要清掃的道床段的軌距、軌枕間距確定。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷位于所述中間滾刷的橫向兩側(cè)，所述中間滾刷的數(shù)量為至少一只，該數(shù)量根據(jù)需要清掃的道床段的軌距、軌枕間距確定。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷包括至少兩只，且分別布設(shè)于所述吸煤罩體內(nèi)橫向的兩側(cè)。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中間滾刷的數(shù)量為奇數(shù)個，所述中間滾刷之間的間距為10-30cm。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述中間滾刷的數(shù)量為偶數(shù)個，所述中間滾刷之間的間距為10-40cm。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷之間的間距大于軌距，例如大于1m或1.43m。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述側(cè)滾刷和所述中間滾刷沿所述吸煤罩體的縱向中心軸對稱設(shè)置。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吸煤罩體外裝有毛刷密封板，該毛刷密封板設(shè)置成與鋼軌形狀仿形互補，仿形互補是指所述毛刷密封板的形狀與所述鋼軌在豎直方向的截面的形狀互補，從而使毛刷密封板與鋼軌之間能夠較好地嚙合，其作用是具有較好的封閉性并防止所述毛刷密封板內(nèi)側(cè)的煤塵亂飛，保證吸煤效果。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風(fēng)管的數(shù)量為至少一個。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風(fēng)管的數(shù)量為奇數(shù)個。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述吹風(fēng)管的數(shù)量為偶數(shù)個。上述任一方案中優(yōu)選的是，所述工作小車通過提升油缸連接到車架下方。上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述工作小車還連接鎖定裝置，以便在作業(yè)車行進(jìn)時將所述工作小車鎖定的所述車架下方的預(yù)定位置，避免工作小車跌落影響行車安全。上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述調(diào)整機構(gòu)在所述吸煤罩體內(nèi)前后對稱布置。上述任一方案中更優(yōu)選的是，所述對稱設(shè)置的側(cè)滾刷之間的間本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種道床煤粉收集裝置，其包括道床吸煤工作裝置(2’)，該道床吸煤工作裝置(2’)的前方或后方設(shè)置側(cè)吸煤裝置(3’)，該側(cè)吸煤裝置(3’)與道床吸煤工作裝置(2’)的下游均連接至除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ，除塵器Ⅰ下游連接除塵器Ⅱ，該除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ的末端均連接輸送裝置，所述除塵器Ⅰ的末端連接風(fēng)機(5’)，其特征在于：側(cè)吸煤裝置(3’)包括風(fēng)道，該風(fēng)道的一側(cè)通過彎頭(86)連接至所述除塵器Ⅰ，所述風(fēng)道的另一側(cè)下方裝有滾刷及驅(qū)動裝置(88)，所述風(fēng)道下方裝有滑槽支架(810)，該滑槽支架(810)一側(cè)連接伸縮油缸(82)，該伸縮油缸(82)的油缸底座(84)裝在底座支架(81)上，所述風(fēng)道的下方通過彎頭支架Ⅱ(85)和彎頭支架(83)支撐在底座支架(81)上，道床吸煤工作裝置(2’)包括吸煤罩體(1)，該吸煤罩體(1)裝在工作小車(4)上，吸煤罩體(1)內(nèi)裝有罩體構(gòu)架(11)及工作機構(gòu)，該工作機構(gòu)與罩體構(gòu)架(11)間連接調(diào)整機構(gòu)(12)，吸煤罩體(1)外側(cè)還連接封板(10)，所述工作機構(gòu)包括滾刷，調(diào)整機構(gòu)(12)包括滾刷安裝板(20)，該滾刷安裝板(20)上方連接收車油缸(19)，所述吸煤罩體(1)內(nèi)還裝有馬達(dá)(17)，封板(10)上連接吸風(fēng)管(2)，吸煤罩體(1)還連接吹風(fēng)管(3)，調(diào)整機構(gòu)(12)通過導(dǎo)槽連接至罩體構(gòu)架(11)上，所述導(dǎo)槽連接調(diào)整上板(21)，該調(diào)整上板(21)上方裝有滾刷安裝板(20)，調(diào)整上板(21)下方連接彈簧(22)，該彈簧(22)下方連接調(diào)整板(23)，該調(diào)整板(23)下方連接調(diào)整框下板(24)，所述導(dǎo)槽的外側(cè)還連接鎖緊氣缸(34)，該鎖緊氣缸(34)連接鎖緊銷軸(35)，罩體構(gòu)架(11)還連接支撐輪(15)，該支撐輪(15)在通過軌枕時將整個罩體構(gòu)架(11)支撐在軌枕上。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種道床煤粉收集裝置，其包括道床吸煤工作裝置(2’)，該道床吸煤工作裝置(2’)的前方或后方設(shè)置側(cè)吸煤裝置(3’)，該側(cè)吸煤裝置(3’)與道床吸煤工作裝置(2’)的下游均連接至除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ，除塵器Ⅰ下游連接除塵器Ⅱ，該除塵器Ⅰ和除塵器Ⅱ的末端均連接輸送裝置，所述除塵器Ⅰ的末端連接風(fēng)機(5’)，其特征在于：側(cè)吸煤裝置(3’)包括風(fēng)道，該風(fēng)道的一側(cè)通過彎頭(86)連接至所述除塵器Ⅰ，所述風(fēng)道的另一側(cè)下方裝有滾刷及驅(qū)動裝置(88)，所述風(fēng)道下方裝有滑槽支架(810)，該滑槽支架(810)一側(cè)連接伸縮油缸(82)，該伸縮油缸(82)的油缸底座(84)裝在底座支架(81)上，所述風(fēng)道的下方通過彎頭支架Ⅱ(85)和彎頭支架(83)支撐在底座支架(81)上，道床吸煤工作裝置(2’)包括吸煤罩體(1)，該吸煤罩體(1)裝在工作小車(4)上，吸煤罩體(1)內(nèi)裝有罩體構(gòu)架(11)及工作機構(gòu)，該工作機構(gòu)與罩體構(gòu)架(11)間連接調(diào)整機構(gòu)(12)，吸煤罩體(1)外側(cè)還連接封板(10)，所述工作機構(gòu)包括滾刷，調(diào)整機構(gòu)(12)包括滾刷安裝板(20)，該滾刷安裝板(20)上方連接收車油缸(19)，所述吸煤罩體(1)內(nèi)還裝有馬達(dá)(17)，封板(10)上連接吸風(fēng)管(2)，吸煤罩體(1)還連接吹風(fēng)管(3)，調(diào)整機構(gòu)(12)通過導(dǎo)槽連接至罩體構(gòu)架(11)上，所述導(dǎo)槽連接調(diào)整上板(21)，該調(diào)整上板(21)上方裝有滾刷安裝板(20)，調(diào)整上板(21)下方連接彈簧(22)，該彈簧(22)下方連接調(diào)整板(23)，該調(diào)整板(23)下方連接調(diào)整框下板(24)，所述導(dǎo)槽的外側(cè)還連接鎖緊氣缸(34)，該鎖緊氣缸(34)連接鎖緊銷軸(35)，罩體構(gòu)架(11)還連接支撐輪(15)，該支撐輪(15)在通過軌枕時將整個罩體構(gòu)架(11)支撐在軌枕上。2.如權(quán)利要求1所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：所述導(dǎo)槽還連接支座螺紋板Ⅰ(28)，該支座螺紋板Ⅰ(28)上裝有上支座(27)。3.如權(quán)利要求1或2所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：所述導(dǎo)槽還連接支座螺紋板Ⅱ(31)，該支座螺紋板Ⅱ(31)連接側(cè)支座(30)。4.如權(quán)利要求3所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：吸煤罩體(1)頂部位于各個滾刷之間的位置包括風(fēng)罩(16)，該風(fēng)罩(16)分別對應(yīng)連接吸風(fēng)管(2)。5.如權(quán)利要求1或4所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：所述滾刷包括側(cè)滾刷(13)和中間滾刷(14)。6.如權(quán)利要求5所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：側(cè)滾刷(13)位于中間滾刷(14)的橫向兩側(cè)。7.如權(quán)利要求5所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：中間滾刷(14)的數(shù)量為至少一只。8.如權(quán)利要求6或7所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：側(cè)滾刷(13)的數(shù)量為至少兩只，且分別布設(shè)于所述吸煤罩體(1)內(nèi)縱向的兩側(cè)。9.如權(quán)利要求6或7所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：中間滾刷(14)的數(shù)量為奇數(shù)個，中間滾刷(14)之間的間距為10-30cm。10.如權(quán)利要求6或7所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：中間滾刷(14)的數(shù)量為偶數(shù)個，中間滾刷(14)之間的間距為10-40cm。11.如權(quán)利要求5所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：側(cè)滾刷(13)之間的間距大于軌距。12.如權(quán)利要求1或2或4或6或7或11所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：吸煤罩體(1)外裝有毛刷密封板(9)，該毛刷密封板(9)設(shè)置成與鋼軌形狀仿形互補。13.如權(quán)利要求12所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：吹風(fēng)管(3)的數(shù)量為至少一個。14.如權(quán)利要求13所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：吹風(fēng)管(3)的數(shù)量為奇數(shù)個。15.如權(quán)利要求13所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：吹風(fēng)管(3)的數(shù)量為偶數(shù)個。16.如權(quán)利要求12所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：工作小車(4)通過提升油缸(6)連接到車架(5)下方。17.如權(quán)利要求16所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：工作小車(4)還連接鎖定裝置(8)。18.如權(quán)利要求1所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：調(diào)整機構(gòu)(12)在所述吸煤罩體(1)內(nèi)前后對稱布置。19.如權(quán)利要求5所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：側(cè)滾刷(13)和所述中間滾刷(14)沿吸煤罩體(1)的縱向中心軸對稱設(shè)置。20.如權(quán)利要求1或2或4或6或7或11或13-19中任一項所述的道床煤粉收集裝置，其特征在于：滑槽支架(810)包括矩形連接管(811)，該矩形連接管(811)連接滑塊(813)，該滑塊(813)嵌...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：翟中炎，郭關(guān)柱，史天亮，王志錦，黎建麟，李海昆，
申請(專利權(quán))人：中國鐵建高新裝備股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：云南;53