重載用充氣輪胎制造技術

提供了一種重載用充氣輪胎，其包括，在輪胎的胎面上的由多個橫花紋槽限定的陸部，所述橫花紋槽的每一個都沿胎面寬度方向延伸，且其一端向胎面接地端開口，其中該重載用充氣輪胎的特征在于：以輪胎赤道作為胎面寬度方向的中心，在胎面中心側區域中，陰性率Nc為2％-10％，該胎面中心側區域為具有為胎面接地寬度Tw的30％的寬度的胎面表面區域；當橫花紋槽的深度為da，陸部的寬度為Rw，且陸部的延伸長度為L時，所述延伸長度為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向寬度的中點的陸部中心線P的長度，在其中Rw/da為1.3-2.5的陸部中心線部分具有至少0.5L的長度，并且在其中相對于輪胎赤道方向傾斜角度(α)不大于60o的陸部中心線部分具有至少0.3L的長度。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】重載用充氣輪胎
本專利技術涉及一種在確保耐磨性的同時在耐用性方面提高的重載用充氣輪胎。
技術介紹
在諸如建筑/采礦車或卡車/公共汽車之類的交通工具中使用的重載用充氣輪胎需要在各種道路情況下具有牽引性能。為了滿足這樣的要求，被廣泛稱為重載用充氣輪胎是具有圖案(花紋圖案)的充氣輪胎，其中在胎面寬度方向上延伸的多個橫花紋槽沿胎面圓周方向彼此間隔預定的距離地設置在胎面表面上(參見專利文獻1)。同時，期望重載用充氣輪胎在耐磨性方面提高，以在惡劣的路況下長期使用。為了滿足這樣的期望，增加在輪胎徑向上的胎面厚度、減小在胎面表面上的陰性率以從而給予由橫花紋槽限定的陸部提高的剛性已經被認為是有效的。引用列表專利文獻專利文獻1:日本特開2008-062706號公報
技術實現思路
(技術問題)但是，當通過上述配置的方式提高耐磨性時，增加了胎面的體積，這增加了在輪胎的負荷滾動期間由于胎面橡膠的伸展與壓縮導致的在胎面中的發熱量。這樣的發熱量的增加使胎面的溫度升高，導致了諸如橡膠分離之類的熱惡化，結果是減小了輪胎的耐用性。鑒于此，已經期望在用于重載的、具有凸出圖案的充氣輪胎中在耐磨性與耐用性之間優化平衡以提高這兩者的性能。從而，這有助于提供一種在確保耐磨性的同時在耐用性方面提高的重載用充氣輪胎。(問題的解決方案)提供了一種重載用充氣輪胎，包括在輪胎的胎面上由多個橫花紋槽限定的陸部，所述橫花紋槽中的每一個均沿胎面寬度方向延伸，同時在其一端向胎面接地端開口，其中：輪胎在胎面中心側區域具有2％至10％的陰性率Nc，該胎面中心側區域與具有占胎面接地寬度Tw的30％的寬度的胎面區域相對應，其中以輪胎赤道為胎面寬度方向的中心；橫花紋槽具有深度da，陸部具有寬度Rw，且陸部具有延伸長度L，該延伸長度為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向寬度的中點的陸部中心線P的長度，在Rw/da是1.3到2.5的部分中，陸部中心線具有0.5L的長度或更大；以及在相對于輪胎赤道方向具有60°或更小的傾斜角度α的部分中，陸部中心線具有0.3L或更大的長度。所公開的重載用充氣輪胎能夠在確保輪胎的耐磨性的同時提高輪胎的耐用性。在此，“胎面表面”指當應用于適用的輪輞且以預定的氣壓填充的輪胎以靜止的狀態垂直于平板放置并施加與預定質量相關聯的負載時輪胎與平板的接觸表面。就此而言，“適用的輪輞”指在下文提及的標準中的任何一個定義的輪輞，上述標準根據在制造或使用輪胎的區域中的有效的工業標準確定；標準的示例包括：在日本的JATMA(日本汽車輪胎制造商協會)年鑒；在歐洲的ETRTO(歐洲輪胎和輪輞的技術組織)標準手冊；以及在美國的TRA(輪胎和輪輞協會)年鑒。“預定的氣壓”指在適用大小的輪胎中與預定質量相關聯的單個車輪上的負載對應的氣壓(最大氣壓)，且“與預定質量相關聯的負載”指在諸如JATMA之類的上述標準中允許被加載到單個車輛輪胎上的最大質量。此外，“胎面接地端”指胎面表面在胎面寬度方向上的兩端中的每一端。此外，除非另有說明，否則所公開的重載用充氣輪胎的尺寸指在沒有負載施加在其上的情況下以預定的氣壓將輪胎安裝到適用的輪輞上時測量的尺寸。此外，“在胎面寬度方向上延伸”不指“在與胎面寬度方向完全平行的方向上延伸”，而是指在具有胎面寬度方向的分量的方向上延伸。此外，“胎面接地寬度Tw”指在胎面寬度方向上胎面表面的最大線性距離。此外，“陰性率”指花紋槽區域對胎面表面的區域的比率。此外，可以針對在陸部中心線上的每一個任意點定義“橫花紋槽深度da”，且在該點的“橫花紋槽深度da”指在沿著通過該點且與陸部中心線垂直的平面截取的端面中，通過將限定陸部的兩個橫花紋槽的最大深度平均而獲得的值。在上述的端面中，當與陸部中心線垂直的直線僅與限定陸部的兩個橫花紋槽中的一個交叉時，“橫花紋槽深度da”與橫花紋槽中的所述一個的最大深度對應。此外，可以針對在陸部中心線上的每一個任意點來定義“陸部寬度Rw”，且在該點上的“陸部寬度Rw”指在沿通過該點且與陸部中心線垂直的平面截取的端面中的寬度。此外，“在一部分具有0.5L/0.3L或更大的長度的陸部中心線”不一定限于具有上述長度的單個連續的陸部中心線部分。而是，上述長度可以是多個斷續的陸部部分的長度的總和。此外，“陸部中心線部分相對于輪胎赤道方向的傾斜角度”指在陸部中心線部分的延伸方向和輪胎赤道之間形成的角度中較小的一個。此外，當陸部中心線部分具有彎曲時，傾斜角度指連接具有彎曲的部分的開始點和結束點的直線的方向相對于輪胎赤道形成的角度中較小的一個。在所公開的重載用充氣輪胎中，橫花紋槽可以優選地在胎面中心側區域中具有4mm到20mm的寬度Gw。該結構允許進一步提高輪胎的耐用性，且有可能產生確保輪胎的耐磨性的效果。此外，在所公開的重載用充氣輪胎中，橫花紋槽的深度da優選地是50mm到150mm。該結構允許進一步提高輪胎的耐用性，且有可能產生確保輪胎的耐磨性的效果。在所公開的重載用充氣輪胎中，輪胎可以優選地在胎面胎肩側區域中具有10％到35％的陰性率Ns，該胎面胎肩側區域與胎面中心側區域的胎面寬度方向外側的胎面區域對應。該結構允許在確保輪胎的牽引性能和牽引力的同時，進一步提高輪胎的耐用性。此外，在所公開的重載用充氣輪胎中，陸部中心線可以優選地具有在不同方向上延伸的多個陸部中心線部分，其中位于胎面寬度方向外側的部分可以優選地具有與在輪胎赤道側的部分的相對于輪胎赤道方向的傾斜角相比更小的相對于輪胎赤道方向傾斜角。該結構允許進一步提高輪胎的耐用性。此外，在所公開的重載用充氣輪胎中還可以包括，在胎面胎肩側區域中的、沿胎面圓周方向延伸的第一肋花紋槽，其中第一肋花紋槽可以優選地具有0.3da至0.7da的深度di。該結構允許進一步提高輪胎的耐用性，且還可以在確保流入和流出花紋槽的氣體量的同時確保陸部的剛性。在此，“沿胎面圓周方向延伸的花紋槽”不一定限于與胎面圓周方向平行的線性的花紋槽。而是，這樣的花紋槽還可以指例如之字形或使圓形通常在輪胎的胎面圓周方向上作為一個整體的波形的花紋槽。此外，“第一肋花紋槽深度di”指在輪胎徑向上從第一肋花紋槽的花紋槽底部到胎面表面輪廓測量的第一肋花紋槽中的距離中的最大的一個。此外，所公開的重載用充氣輪胎還可以優選地包括，在胎面中心側區域的、沿胎面圓周方向延伸且具有對其開口的橫花紋槽的另一端的第二肋花紋槽，其中第二肋花紋槽可以優選地具有比第一肋花紋槽的深度di更大的深度Dr。上述的結構允許進一步提高輪胎的耐用性，使得其容易獲得散熱的上述效果。在此，“第二肋花紋槽深度Dr”指在第二肋花紋槽中，在輪胎徑向上從第二肋花紋槽的花紋槽底部到胎面表面輪廓測量的距離中的最大的一個。此外，所公開的充氣輪胎可以優選地具有相對于輪胎赤道在兩側設置的第二肋花紋槽，其中橫花紋槽在其一端向相對于輪胎赤道設置在一側的胎面接地端開口，其另一端僅向設置在相對于輪胎赤道與橫花紋槽相同側的第二肋花紋槽開口。上述的結構允許進一步提高輪胎的耐用性。(有益效果)所公開的重載用充氣輪胎能夠在確保耐磨性的同時提高耐用性。附圖說明在附圖中：圖1A表示所公開的、根據實施例1的重載用充氣輪胎的胎面表面的局部展開視圖；圖1B表示沿圖1A的線I-I截取的重載用充氣輪胎的端面圖；圖2A表示所公本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種重載用充氣輪胎，其包括，在輪胎的胎面上的由多個橫花紋槽限定的陸部，所述橫花紋槽中的每一個都沿胎面寬度方向延伸，且在其一端向胎面接地端開口，其中：輪胎在胎面的中心側區域具有2％至10％的陰性率Nc，該胎面的中心側區域對應于具有為胎面接地寬度Tw的30％的寬度的胎面區域，其中以輪胎赤道為胎面寬度方向的中心；所述橫花紋槽具有深度da，所述陸部具有寬度Rw，且所述陸部具有延伸長度L，所述延伸長度L為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向寬度的中點的陸部中心線P的長度，陸部中心線在Rw/da為1.3到2.5的部分具有0.5L以上的長度，并且陸部中心線在相對于輪胎赤道方向具有60o以下的傾斜角度α的部分具有0.3L以上的長度。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2013.07.05 JP 2013-1415401.一種重載用充氣輪胎，其包括，在輪胎的胎面上的由多個橫花紋槽限定的陸部，所述橫花紋槽中的每一個都沿胎面寬度方向延伸，且在其一端向胎面接地端開口，其中：輪胎在胎面的中心側區域具有2％至10％的陰性率Nc，該胎面的中心側區域對應于具有為胎面接地寬度Tw的30％的寬度的胎面區域，其中以輪胎赤道為胎面寬度方向的中心；所述橫花紋槽具有深度da，所述陸部具有寬度Rw，且所述陸部具有延伸長度L，所述延伸長度L為在輪胎赤道與胎面接地端之間連接陸部的胎面周向寬度的中點的陸部中心線P的長度，陸部中心線在Rw/da為1.3到2.5的部分具有0.5L以上的長度，并且陸部中心線在相對于輪胎赤道方向具有60°以下的傾斜角度α的部分具有0.3L以上的長度，所述陸部中心線具有沿不同方向延伸的多個陸部中心線部分，其中位于胎面寬度方向外側的部分相對于輪胎赤道方向的傾斜角比位于輪胎赤道一側的部分的相對于輪胎赤道方向的傾斜角小。2.根據權利要求1所述的重載用充氣輪胎，其中所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：大金俊，川上裕喜，豐田憲司，大野浩昭，
申請(專利權)人：株式會社普利司通，
類型：發明
國別省市：日本;JP