本發明專利技術公開了一種活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置及其方法，所述打靶試驗裝置包括：打靶工裝，其包括：柱體；至少一個安裝座，其設置于柱體的上端；以及兩個靶孔板，其上下平行地設置于柱體上；兩個靶孔板上設置有至少一對靶孔；每對靶孔與一個安裝座對應；以及安裝位置檢具，其包括：兩個缸孔導向體，每個缸孔導向體呈圓柱狀且底部開設有一讓位孔；以及兩個連桿，兩個缸孔導向體的上端各與一個連桿的下端連接；兩個該連桿的上端連接在一起，且兩個缸孔導向體的軸線之間的距離等于發動機的兩個缸孔的軸線之間的距離。本發明專利技術能夠在活塞冷卻噴嘴安裝完成后不必再進行打靶試驗，以降低試驗成本。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及發動機的活塞冷卻噴嘴領域，特別涉及一種。
技術介紹
活塞是發動機的關鍵零部件，其工作在高溫、高壓惡劣環境下，為防止因活塞過熱而引起活塞的熔化、變形，引起嚴重的故障，絕大部分發動機都采用帶內冷油道的活塞，并通過在發動機上設置的活塞冷卻噴嘴安裝座安裝一個與活塞的內冷油道孔口對應的活塞冷卻噴嘴，以利用從活塞冷卻噴嘴噴射出的機油對活塞進行強制冷卻，這種結構的使用使發動機活塞的工作溫度得以降低，大幅度的提高了發動機的可靠性。但是由于活塞冷卻噴嘴本身、活塞冷卻噴嘴安裝座的制造精度、裝配不當等原因，活塞冷卻噴嘴所噴射的機油落點如果不能完全落在活塞內冷油道孔口上，就達不到活塞最佳的冷卻效果。為消除這種現象的發生，在發動機安裝活塞冷卻噴嘴的前后，必須進行活塞冷卻噴嘴打靶試驗，以保證活塞冷卻噴嘴安裝在發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座后的噴射機油落點的準確性。目前，對活塞冷卻噴嘴進行打靶試驗的方法中，需要對活塞冷卻噴嘴裝配前和裝配后分別進行兩次打靶試驗過程，其具有一定的重復性工作。而且，當活塞冷卻噴嘴為帶壓力開啟閥結構，其內部有彈簧，在裝配完成后如用清洗液進行打靶試驗，會出現閥內彈簧生銹現象，工作時如噴嘴內彈簧生銹會導致閥門無法開啟，最終會出現活塞熔頂的重大故障；如裝配后改用機油打靶，雖能避免閥門彈簧生銹，但生產線上需要增加機油打靶及回收系統且機體機油打靶后需要再清洗，現場維護困難，試驗成本增加較多。公開于該
技術介紹
部分的信息僅僅旨在增加對本專利技術的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。【專利
技術實現思路
】本專利技術的目的在于提供一種，從而克服現有的打靶試驗過程中需要對活塞冷卻噴嘴裝配前和裝配后分別進行兩次打靶試驗的缺點。為實現上述目的，本專利技術提供了一種活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置，其中，包括:打靶工裝，其包括:柱體；至少一個安裝座，其設置于所述柱體的上端；該安裝座與發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座相同；以及兩個靶孔板，兩個該靶孔板上下平行地設置于所述柱體上且位于所述安裝座的下方；兩個該靶孔板上設置有至少一對軸線位于同一直線上的靶孔；每對所述靶孔與一個所述安裝座對應，且每對所述靶孔的軸線與對應的所述安裝座之間的距離等于發動機的活塞的內冷油道孔口的軸線與活塞冷卻噴嘴安裝座之間的距離；以及安裝位置檢具，其包括:兩個缸孔導向體，每個該缸孔導向體呈圓柱狀，且每個該缸孔導向體的底部開設有一讓位孔；以及兩個連桿，兩個所述缸孔導向體的上端各與一個該連桿的下端連接；兩個該連桿的上端連接在一起，且兩個所述缸孔導向體的軸線之間的距離等于發動機的兩個缸孔的軸線之間的距離；當兩個所述缸孔導向體插入于發動機上相鄰的兩個缸孔內時，每個所述缸孔導向體的讓位孔與其所在的缸孔的活塞的內冷油道孔口對應。優選地，上述技術方案中，所述兩個靶孔板均呈圓板狀，且所述兩個靶孔板套設于所述柱體上；所述兩個靶孔板在同一圓周上均勻地設置有若干對所述靶孔，且所述柱體的上端設置有若干個各與一對所述靶孔對應的所述安裝座。優選地，上述技術方案中，所述讓位孔為通孔。根據本專利技術的另一個方面，提供了一種應用上述的活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置進行檢測的活塞冷卻噴嘴的打靶試驗方法，包括如下步驟:首先，在活塞冷卻噴嘴安裝在發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座上之前，采用所述打靶工裝對活塞冷卻噴嘴進行一次打靶試驗；然后，把上述打靶試驗檢測合格后的活塞冷卻噴嘴安裝在發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座上；最后，采用所述安裝位置檢具，把兩個所述缸孔導向體插入到發動機的相鄰兩個缸孔中，通過觀察活塞冷卻噴嘴是否能插入到所述缸孔導向體的讓位孔中來判斷活塞冷卻噴嘴是否安裝合格。與現有技術相比，本專利技術具有如下有益效果:1、本專利技術通過打靶工裝來進行一次打靶試驗以檢測活塞冷卻噴嘴是否合格，如果活塞冷卻噴嘴合格，即表示其噴射的液柱能夠與活塞的軸線平行；然后在把活塞冷卻噴嘴安裝完畢后，再通過安裝位置檢具來檢測活塞冷卻噴嘴是否安裝到位，以替代安裝后的打靶試驗，從而減少一次打靶試驗，降低試驗成本。2、本專利技術的兩個靶孔板上設置有若干對靶孔，以能夠同時對多個活塞冷卻噴嘴進行安裝前的打靶試驗，從而有效地提高檢測效率。3、本專利技術的安裝位置檢具設置有兩個缸孔導向體，從而便于對讓位孔定位，并能夠同時對兩個相鄰的缸孔上的活塞冷卻嗔嘴進彳丁檢測，以進一步提尚檢測效率。【附圖說明】圖1是根據本專利技術的活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置的打靶工裝的結構示意圖。圖2是根據本專利技術的活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置的安裝位置檢具的結構示意圖。圖3是根據本專利技術的活塞冷卻噴嘴的打靶試驗方法的流程圖。主要附圖標記說明:1-打靶工裝，11-柱體，12-靶孔板，13-靶孔，14-安裝座；2_安裝位置檢具，21-缸孔導向體，22-讓位孔，23-連桿，24-橫桿；3_活塞冷卻噴嘴。【具體實施方式】下面結合附圖，對本專利技術的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本專利技術的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。圖1至圖2顯示了根據本專利技術優選實施方式的一種活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置的結構示意圖，該活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置包括打靶工裝1及安裝位置檢具2，繼續參考圖1，打靶工裝1包括柱體11、安裝座14以及靶孔板12，柱體11為圓柱狀，至少一個安裝座14設置于柱體11的上端，安裝座14與發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座相同。兩個靶孔板12上下平行地設置于柱體11上，且兩個靶孔板12位于安裝座14的下方。兩個靶孔板12設置有至少一對靶孔13，這對靶孔13的兩個靶孔13各設置于一個靶孔板12上，且這對靶孔13的軸線位于同一直線上。每對靶孔13與一個安裝座14對應，且每對靶孔13的軸線與對應的安裝座14之間的距離等于發動機的活塞的內冷油道孔口的軸線與活塞冷卻噴嘴安裝座之間的距離。當活塞冷卻噴嘴3安裝于安裝座14上后，活塞冷卻噴嘴14與位于上方的靶孔板12的靶孔13對應，以模擬活塞冷卻噴嘴3安裝于發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座上后與活塞的冷卻油道孔口對應的情況。而且往活塞冷卻噴嘴3通入液體介質進行打靶試驗時，如果活塞冷卻噴嘴3噴射出的液柱能夠同時通過上下兩個靶孔板12上的一對靶孔13，即表明活塞冷卻噴嘴3是合格的，并表示活塞冷卻噴嘴3安裝在發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座上后噴射出來的液柱能夠與發動機的活塞的軸線平行，從而進一步表示當把活塞冷卻噴當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種活塞冷卻噴嘴的打靶試驗裝置，其特征在于，包括：打靶工裝，其包括：柱體；至少一個安裝座，其設置于所述柱體的上端；該安裝座與發動機的活塞冷卻噴嘴安裝座相同；以及兩個靶孔板，兩個該靶孔板上下平行地設置于所述柱體上且位于所述安裝座的下方；兩個該靶孔板上設置有至少一對軸線位于同一直線上的靶孔；每對所述靶孔與一個所述安裝座對應，且每對所述靶孔的軸線與對應的所述安裝座之間的距離等于發動機的活塞的內冷油道孔口的軸線與活塞冷卻噴嘴安裝座之間的距離；以及安裝位置檢具，其包括：兩個缸孔導向體，每個該缸孔導向體呈圓柱狀，且每個該缸孔導向體的底部開設有一讓位孔；以及兩個連桿，兩個所述缸孔導向體的上端各與一個該連桿的下端連接；兩個該連桿的上端連接在一起，且兩個所述缸孔導向體的軸線之間的距離等于發動機的兩個缸孔的軸線之間的距離；當兩個所述缸孔導向體插入于發動機上相鄰的兩個缸孔內時，每個所述缸孔導向體的讓位孔與其所在的缸孔的活塞的內冷油道孔口對應。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：鐘委，周建，韋波，林霞樺，
申請(專利權)人：廣西玉柴機器股份有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45
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