一種V型推力桿支座，包括側(cè)加強板、底連接板、蓋板、連接座、底加強板、中間支撐板、底板，其特征在于：連接座的側(cè)面安裝在蓋板內(nèi)，連接座與蓋板的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板側(cè)立于蓋板與連接座之間，其橫向中心面與蓋板前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板布置在連接座的外側(cè)；底板安裝在蓋板的對面，底板平面與中間支撐板底面貼合焊接，底連接板和底加強板左右對稱安裝在底板的左右兩側(cè)，并且與中間支撐板、連接座和側(cè)加強板連接。V型推力桿連接的連接座采用整體式設計。連接座與蓋板焊接采用錐槽形定位。本實用新型專利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、操作方便、并能同時滿足連接強度和精度要求等優(yōu)點。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利說明】
： 本技術(shù)屬于汽車制造
，尤其涉及一種V型推力桿支座。
技術(shù)介紹
： 在重型貨車和工程起重機領(lǐng)域，推力桿作為連接驅(qū)動橋與車架的部件，工作中受力情況比較復雜，工況比較惡劣，同時在底盤裝配中對其安裝尺寸要求比較精確；而目前市場上銷售的重型貨車和工程起重機在實際生產(chǎn)應用中發(fā)現(xiàn)，推力桿支座安裝比較費力，精度難保證，工人工作效率低下，同時推力桿支座工作強度也不易保證。為了解決這一難題，我們設計出一種V型推力桿支座。
技術(shù)實現(xiàn)思路
： 本技術(shù)的目的是為了克服以上缺點，提供了一種V型推力桿支座。 本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實施的，一種V型推力桿，包括側(cè)加強板、底連接板、蓋板、連接座、底加強板、中間支撐板、底板，其特征在于：連接座的側(cè)面安裝在蓋板錐槽內(nèi)，連接座與蓋板的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板側(cè)立于蓋板與連接座之間，其橫向中心面與蓋板前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板布置在連接座的外側(cè)；底板安裝在蓋板的對面，底板平面與中間支撐板底面貼合焊接，底連接板和底加強板左右對稱安裝在底板的左右兩側(cè)，并且與中間支撐板、連接座和側(cè)加強板連接。 以上所述的V型推力桿連接的連接座采用整體式設計。 以上所述的連接座與底板焊接采用錐槽形定位。 本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、操作方便、并能同時滿足連接強度和精度要求等優(yōu)點。 【附圖說明】：圖1為本技術(shù)的主視圖；圖2為本技術(shù)的俯視圖；圖3為本技術(shù)的左視圖； 圖中：1.側(cè)加強板、2.底連接板、3.蓋板、4.連接座、5.底加強板、6.中間支撐板、7.底板?！揪唧w實施方式】：如圖1、圖2、圖3所示，一種V型推力桿支座，包括側(cè)加強板1、底連接板2、蓋板3、連接座4、底加強板5、中間支撐板6、底板7,其特征在于：連接座4的側(cè)面安裝在蓋板3內(nèi)，連接座4與蓋板3的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板6側(cè)立于蓋板3與連接座4之間，其橫向中心面與蓋板3前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座4內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板1布置在連接座4的外側(cè)；底板7安裝在蓋板3的對面，底板7平面與中間支撐板6底面貼合焊接，底連接板2和底加強板5左右對稱安裝在底板的7左右兩側(cè)，并且與中間支撐板6、連接座4和側(cè)加強板1連接。 以上所述的V型推力桿的連接座4采用整體式設計，以達到更好的連接和受力效果。 以上所述的連接座4與蓋板3焊接采用錐槽形定位，使連接座4的定位簡單并且易實現(xiàn)，安裝和焊接更便捷。實施實例：將位于雙聯(lián)驅(qū)動橋底盤車輛兩側(cè)的推力桿，用螺栓分別穿過兩側(cè)推力桿連接孔和V型推力桿支座連接孔按規(guī)定的力矩擰緊。在車輛行駛過程中，當左右車輪受到不平衡的沖擊時，V型推力桿支座通過限制兩側(cè)推力桿的前后、左右竄動，有效的防止中后車橋前后移位，同時也防止了車輛轉(zhuǎn)彎時的左右方向的移位?！局鳈?quán)項】1.一種V型推力桿支座，包括側(cè)加強板(1)、底連接板(2 )、蓋板(3 )、連接座(4)、底加強板(5)、中間支撐板(6)、底板(7)，其特征在于:連接座(4)的側(cè)面安裝在蓋板(3)內(nèi)，連接座(4 )與蓋板(3 )的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板(6 )側(cè)立于蓋板(3 )與連接座(4)之間，其橫向中心面與蓋板(3)前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座(4)內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板(1)布置在連接座(4)的外側(cè)；底板(7 )安裝在蓋板(3 )的對面，底(7 )板平面與中間支撐板(6 )底面貼合焊接，底連接板(2 )和底加強板(5 )左右對稱安裝在底板的(7)左右兩側(cè)，并且與中間支撐板(6)、連接座(4)和側(cè)加強板(1)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種V型推力桿支座，其特征在于:連接座(4)與蓋板(3)焊接采用錐槽形定位?！緦＠恳环NV型推力桿支座，包括側(cè)加強板、底連接板、蓋板、連接座、底加強板、中間支撐板、底板，其特征在于：連接座的側(cè)面安裝在蓋板內(nèi)，連接座與蓋板的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板側(cè)立于蓋板與連接座之間，其橫向中心面與蓋板前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板布置在連接座的外側(cè)；底板安裝在蓋板的對面，底板平面與中間支撐板底面貼合焊接，底連接板和底加強板左右對稱安裝在底板的左右兩側(cè)，并且與中間支撐板、連接座和側(cè)加強板連接。V型推力桿連接的連接座采用整體式設計。連接座與蓋板焊接采用錐槽形定位。本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、操作方便、并能同時滿足連接強度和精度要求等優(yōu)點。【IPC分類】B60G7/00【公開號】CN205059110【申請?zhí)枴緾N201520716522【專利技術(shù)人】楚金甫, 牛小欽, 呂振偉 【申請人】河南森源重工有限公司【公開日】2016年3月2日【申請日】2015年9月17日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種V型推力桿支座，包括側(cè)加強板（1）、底連接板（2）、蓋板（3）、連接座（4）、底加強板（5）、中間支撐板（6）、底板（7），其特征在于：連接座（4）的側(cè)面安裝在蓋板（3）內(nèi)，連接座（4）與蓋板（3）的前后面通過焊接連接在一起，中間支撐板（6）側(cè)立于蓋板（3）與連接座（4）之間，其橫向中心面與蓋板（3）前后側(cè)中心面重合放置，兩側(cè)面分別與連接座（4）內(nèi)側(cè)面貼合焊接，側(cè)加強板（1）布置在連接座（4）的外側(cè)；底板（7）安裝在蓋板（3）的對面，底（7）板平面與中間支撐板（6）底面貼合焊接，底連接板（2）和底加強板（5）左右對稱安裝在底板的（7）左右兩側(cè)，并且與中間支撐板（6）、連接座（4）和側(cè)加強板（1）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楚金甫，牛小欽，呂振偉，
申請(專利權(quán))人：河南森源重工有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
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