中壓變壓保護系統技術方案

本發明專利技術公開了一種中壓變壓保護系統，包括至少一中壓變壓器，每個中壓變壓器分別配有一保護裝置；每個所述保護裝置分別包括一真空斷路器、一控制器、一溫度檢測器和一濕度檢測器；當濕度檢測器檢測到的濕度超過一濕度閾值時，控制器與合閘單元斷開；若在合閘單元合閘之后，溫度檢測器檢測到的溫度超過一溫度閾值，真空斷路器跳閘；該些中壓變壓器和該些保護裝置均安裝于一箱體內，箱體上留有至少一第一開孔，以用于該些中壓變壓器的二次側通過所述第一開孔與一外部的負載設備相連。本發明專利技術彌補了現有技術中的中壓變壓保護系統設備多、難以移動的不足，具有集成度高、便于移動且散熱良好的優點，為干負載設備及變壓器設備提供完整的保護。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種中壓變壓保護系統，特別涉及一種船舶發電機負載調試領域的中壓變壓保護系統。
技術介紹
海工船舶很多發電機的電壓等級為11KV/60HZ或者6.6KV/60Hz，而一般的干負載設備有690V/60HZ和480V/60HZ兩種電壓等級，容量均為6MVA。要想完成對發電機帶載能力、突加突卸、并車能力的測試，就需要將上述兩種中壓經過大容量的移動式的變壓器降壓為690V/60HZ或480V/60HZ，然后再通干負載設備進行調試。然而，船舶發電機負載調試需要設備長時間運轉，現有的保護系統存在設備分散、難以移動的缺點，不能為干負載設備及變壓器設備提供完整的保護。
技術實現思路
本專利技術解決的技術問題是現有技術中的中壓變壓保護系統設備多、難以移動的缺陷，提供一種設備集成度高且便于移動的中壓變壓保護系統。本專利技術是通過下述技術方案解決上述技術問題的:本專利技術提供一種中壓變壓保護系統，其特點是，所述中壓變壓保護系統包括至少一中壓變壓器，每個中壓變壓器分別配有一保護裝置；每個所述保護裝置分別包括一真空斷路器、一控制器、一用于檢測相配的中壓變壓器的溫度的溫度檢測器和一用于檢測相配的中壓變壓器所處環境的濕度的濕度檢測器；所述真空斷路器包括一進線側、一出線側、一儲能電機、一合閘單元和一分閘單元，所述進線側與一外部的三相電源電連接，所述出線側與相配的中壓變壓器的一次側電連接，所述儲能電機通過一第一開關與一供電電源電連接，所述合閘單元和所述分閘單元分別與所述控制器電連接；當所述第一開關閉合時，所述儲能電機得電儲能；當所述濕度檢測器檢測到的濕度超過一濕度閾值時，所述控制器與所述合閘單元斷開，所述合閘單元不得電；當所述濕度檢測器檢測到的濕度不超過所述濕度閾值時，所述合閘單元得電并在獲得一合閘指令時合閘，所述分閘單元在獲得一分閘指令時分閘；若在所述合閘單元合閘之后，所述溫度檢測器檢測到的溫度超過一溫度閾值，所述真空斷路器跳閘；所述中壓變壓保護系統還包括一箱體，該些中壓變壓器和該些保護裝置均安裝于所述箱體內，所述箱體上留有至少一第一開孔，以用于該些中壓變壓器的二次側通過所述第一開孔與一外部的負載設備相連。本技術方案的中壓變壓保護系統設備集成度高且便于移動的優點，為干負載設備及變壓器設備提供完整的保護，有利于保證對船舶發電機整個負載調試過程的安全可靠，同時還達到了保護自身設備和延長設備的使用壽命的效果。所述濕度閾值可以設置在60% -75%之間，所述溫度閾值可以設置在60-70°C之間。較佳的，所述中壓變壓保護系統包括兩個所述中壓變壓器和兩個所述保護裝置；兩個所述中壓變壓器分別位于所述箱體的相對的兩側，兩個所述保護裝置集成于一開關柜中，所述開關柜位于兩個所述中壓變壓器之間，所述開關柜上留有至少一第二開孔，以用于該些出線側通過所述第二開孔與相配的中壓變壓器的一次側相連。所述中壓變壓器的容量可以為3150KVA(千伏安)。本技術方案的中壓變壓保護系統可以確保在船舶發電機發出IlKV或6.6KV的三相電源經中壓變壓器變電為三相690V再送至負載設備進行負載調試過程中的安全可靠，采用2只容量為3150KVA的中壓變壓器集成在一個箱體內，總容量為6300KVA，恰好跟一套6MVA的干負載設備匹配，所述中壓變壓器初級設有繞組抽頭，若接成星形可實現初級加壓11KV，若接成三角形可實現初級加壓6.6KV，所述開關柜在兩個中壓變壓器之間起隔離作用。較佳的，所述保護裝置還包括一加熱器，當所述濕度檢測器檢測到的濕度超過所述濕度閾值時，所述加熱器啟動；和/或，所述保護裝置還包括至少一風機，當所述溫度檢測器檢測到的溫度超過所述溫度閾值時，該些風機朝向所述中壓變壓器吹風。本技術方案中所述加熱器有利于加快空氣中水蒸氣的蒸發，從而達到降低濕度的效果，所述風機為中壓變壓器吹風散熱，從而達到降低溫度的效果。較佳的，所述合閘單元包括一合閘線圈、一防跳繼電器、一第一輔助觸點、一第二輔助觸點和一電橋；所述合閘線圈與所述第一輔助觸點串聯形成一第一支路，所述防跳繼電器與所述第二輔助觸點串聯形成一第二支路，所述第一支路與所述第二支路并聯于所述電橋的兩端，所述電橋的另兩端分別與所述控制器和所述供電電源相連；當所述第一輔助觸點閉合時，所述第二輔助觸點閉合并自鎖，所述防跳繼電器得電。本技術方案可以防止重復合閘。較佳的，所述保護裝置還包括一合閘指示燈、一分閘指示燈、一第二開關和一第三開關，所述合閘指示燈通過所述第二開關與所述供電電源相連，所述分閘指示燈通過所述第三開關與所述供電電源相連；當所述合閘單元合閘時，所述第二開關閉合，所述合閘指示燈導通；當所述合閘單元分閘時，所述第三開關閉合，所述分閘指示燈導通。較佳的，所述保護裝置還包括三個第一電流互感器，所述三個第一電流互感器的一次側分別與所述真空斷路器的出線側相連，所述三個第一電流互感器的二次側分別與所述控制器和所述中壓變壓器的一次側相連。本技術方案具有過流檢測及電流互感器斷線警告的功能。較佳的，所述保護裝置還包括一避雷針，所述避雷針的一端與所述三個第一電流互感器的二次側相連，所述避雷針的另一端接地。較佳的，所述保護裝置還包括兩個電壓互感器，該些電壓互感器的一次側分別連接于所述三相電源的兩相之間，該些電壓互感器的二次側分別與所述控制器相連。本技術方案具有電壓互感器斷線警告和失壓保護的功能。較佳的，所述保護裝置還包括至少一第二電流互感器和一電流表，所述第二電流互感器的一次側與所述中壓變壓器的二次側相連，所述第二電流互感器的二次側與所述電流表相連；和/或，所述保護裝置還包括一電壓表，所述電壓表與所述中壓變壓器的二次側相連。在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本專利技術各較佳實例。本專利技術的積極進步效果在于:本專利技術的中壓變壓保護系統設備具有集成度高且便于移動的優點，為干負載設備及變壓器設備提供完整的保護，有利于保證對船舶發電機整個負載調試過程的安全可靠，同時還達到了保護自身設備和延長設備的使用壽命的效果。【附圖說明】圖1為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的主回路圖。圖2為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的部分控制電路圖。圖3為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的風機控制電路圖。圖4為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的加熱器控制電路圖。圖5為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的中壓變壓器的二次側的電路連接圖。圖6為本專利技術的實施例的中壓變壓保護系統的開關柜的結構圖。【具體實施方式】下面通過實施例的方式進一步說明本專利技術，但并不因此將本專利技術限制在所述的實施例范圍之中。實施例一種中壓變壓保護系統，所述中壓變壓保護系統包括兩個中壓變壓器，每個中壓變壓器的容量均為3150KVA。每個中壓變壓器分別配有一保護裝置，即所述中壓變壓保護系統總共包括兩個保護裝置。由于兩個保護裝置的電路連接相同，所以下面只針對一個保護裝置進行說明:參見圖1-4，所述保護裝置包括:一真空斷路器1DL、一控制器1DMP、一空氣開關1ZK1-3、一用于檢測相配的中壓變壓器的溫度的溫度檢測器IWK和一用于檢測相配的中壓變壓器所處環境的濕度的濕度檢測器1WKQ。真空斷路器IDL包括一主開關S1、一儲能單元1U、一合閘單元2U、一分閘單元3U、輔助觸點DL1-6及若本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種中壓變壓保護系統，其特征在于，所述中壓變壓保護系統包括至少一中壓變壓器，每個中壓變壓器分別配有一保護裝置；每個所述保護裝置分別包括一真空斷路器、一控制器、一用于檢測相配的中壓變壓器的溫度的溫度檢測器和一用于檢測相配的中壓變壓器所處環境的濕度的濕度檢測器；所述真空斷路器包括一進線側、一出線側、一儲能電機、一合閘單元和一分閘單元，所述進線側與一外部的三相電源電連接，所述出線側與相配的中壓變壓器的一次側電連接，所述儲能電機通過一第一開關與一供電電源電連接，所述合閘單元和所述分閘單元分別與所述控制器電連接；當所述第一開關閉合時，所述儲能電機得電儲能；當所述濕度檢測器檢測到的濕度超過一濕度閾值時，所述控制器與所述合閘單元斷開，所述合閘單元不得電；當所述濕度檢測器檢測到的濕度不超過所述濕度閾值時，所述合閘單元得電并在獲得一合閘指令時合閘，所述分閘單元在獲得一分閘指令時分閘；若在所述合閘單元合閘之后，所述溫度檢測器檢測到的溫度超過一溫度閾值，所述真空斷路器跳閘；所述中壓變壓保護系統還包括一箱體，該些中壓變壓器和該些保護裝置均安裝于所述箱體內，所述箱體上留有至少一第一開孔，以用于該些中壓變壓器的二次側通過所述第一開孔與一外部的負載設備相連。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王爽，蔣念平，沈龍才，黃霆毅，朱正偉，杜凡，
申請(專利權)人：上海船廠船舶有限公司，
類型：發明
國別省市：上海;31