一種公共自行車柔性鎖定插片，在蟹鉗的邊側固定有左短軸、拉簧、右短軸和鎖定插片。在柔性拉簧的兩端插入剛性的左短軸和右短軸，這樣當剛性的鎖定插片在未對準鎖定裝置而受到外部的撞擊時，柔性的彈簧可以向各個方向偏轉，從而將外力吸收，使插片不會被撞彎。同時當插片未完全對準鎖定裝置時，插片會在拉簧的柔性作用下插入鎖定裝置，起到了補償作用。因此即使由于前面的借車者不規范的還車動作或者由于地面的不平導致鎖定插片在插入鎖定裝置時有高低誤差卡死，因本發明專利技術因采用了拉簧，具有彈性就能方便插入不卡死，到了下一位借車者都能將自行車輕松取出，解決了鎖定插片被掰彎變形或卡死的問題，讓使用更加方便和靈活。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種公共自行車部件，具體地說涉及一種在公共自行車的蟹鉗邊側固定有帶拉簧的鎖定插片的一種公共自行車柔性鎖定插片。
技術介紹
現在的公共自行車很普及，目前的公共自行車蟹鉗邊側的鎖定插片都是剛性固定的L型插片，因此經常會由于前面的公共自行車借用車者不規范的還車動作而導致鎖定插片發生變形，或者由于地面的不平導致鎖定插片在插入鎖定裝置時有高低誤差，會產生卡死現象，還有些人在還公共自行車的時候總是將公共自行車的鎖定插片沒有對準就硬塞進去，導致公共自行車鎖定插片會被掰彎，這樣就讓后面借車的人在還車時很費力，影響使用效果。
技術實現思路
本專利技術的目的是克服現有技術的不足之處，提供一種在公共自行車的蟹鉗邊側固定有帶拉簧的鎖定插片的一種公共自行車柔性鎖定插片。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種公共自行車柔性鎖定插片，包括蟹鉗，蟹鉗的邊側固定有左短軸，左短軸上套有拉簧的左部，拉簧左部的一端通過左鉚釘固定在左短軸的一端，拉簧的右部套在右短軸上，拉簧右部的另一端通過右鉚釘固定在右短軸的一端，右短軸固定在鎖定插片的一端，鎖定插片的另一端置有方孔，拉簧的鋼絲直徑應大于0.5毫米，小于3毫米，拉簧的長度應大于左短軸的長度加右短軸的長度，拉簧的直徑應大于10毫米，小于100毫米。本專利技術的有益效果是，能防止公共自行車的借用車者在還車時未將自行車鎖定插片對準鎖定裝置導致插片撞彎，即使由于前面的公共自行車借用車者不規范的還車動作而導致鎖定插片發生變形，或者由于地面的不平導致鎖定插片在插入鎖定裝置時有高低誤差，會產生卡死現象，本專利技術因采用了拉簧，具有彈性就能自動復位，到了下一位公共自行車借用車者都能將自行車輕松取出，變形的或卡死的插片會恢復到原來的樣子。本專利技術解決了公共自行車鎖定插片被掰彎變形或卡死的問題，保護了公共自行車，讓使用公共自行車更加方便和靈活。【附圖說明】下面結合附圖和實施例，進一步說明本專利技術一種公共自行車柔性鎖定插片的結構和特點，附圖中: 圖1是本專利技術的實施例一的斜視結構圖。圖2是本專利技術的實施例一的正視結構圖。圖中:1.蟹鉗，2.左短軸，3.拉簧，4.鎖定插片，5.方孔，6.右短軸，7.左鉚釘，8.右鉚釘?！揪唧w實施方式】在圖1所示實施例中，設置有蟹鉗(I)，左短軸(2)，拉簧(3)，鎖定插片(4)，方孔(5)，右短軸(6)，左鉚釘(7)，右鉚釘(8)。實施本專利技術的一種公共自行車柔性鎖定插片，包括蟹鉗(I)，蟹鉗(I)的邊側固定有左短軸(2)，左短軸(2)上套有拉簧(3)的左部，拉簧(3)左部的一端通過左鉚釘(7)固定在左短軸(2)的一端，拉簧(3)的右部套在右短軸(6)上，拉簧(3)右部的另一端通過右鉚釘(8)固定在右短軸(6)的一端，右短軸(6)固定在鎖定插片(4)的一端，鎖定插片(4)的另一端置有方孔(5)，拉簧(3)的鋼絲直徑應大于0.5毫米，小于2毫米，拉簧(3)的長度應大于左短軸(2)的長度加右短軸(6)的長度，拉簧(3)的直徑應大于10毫米，小于100毫米。左短軸(2)和右短軸(6)的直徑應小于拉簧(3)的直徑。拉簧(3)的材料用彈簧鋼制作，左短軸(2)、右短軸(6)和鎖定插片(4)用金屬材料制作。拉簧(3)的兩端也可以用電焊固定在左短軸(2)和右短軸(6)上。實施本專利技術的一種公共自行車柔性鎖定插片，能防止公共自行車的借用車者在還車時未將自行車鎖定插片對準鎖定裝置導致插片撞彎，本專利技術把鎖定插片與蟹鉗的剛性固定的L型連接改成具有旋轉能彎曲的彈性的L型連接，即在柔性拉簧的兩端插入剛性的左短軸和右短軸，這樣當剛性的插片在未對準鎖定裝置而受到外部的撞擊時，柔性的彈簧可以向各個方向偏轉，從而將外力吸收，使插片在受到外力撞擊時不會被撞彎。同時當插片未完全對準鎖定裝置時，晃動幾下自行車，插片會在拉簧的作用下自動插入鎖定裝置，起到了補償作用。因此即使由于前面的公共自行車借用車者不規范的還車動作而導致鎖定插片發生變形，或者由于地面的不平導致鎖定插片在插入鎖定裝置時有高低誤差，會產生卡死現象，本專利技術因采用了拉簧，具有彈性就能自動復位，到了下一位公共自行車借用車者都能將自行車輕松取出，變形的或卡死的插片會恢復到原來的樣子。本專利技術解決了公共自行車鎖定插片被掰彎變形或卡死的問題，保護了公共自行車，讓使用公共自行車更加方便和靈活。實施本專利技術，效果很好?！局鳈囗棥?.一種公共自行車柔性鎖定插片，包括蟹鉗(1)，其特征在于，在所述蟹鉗(I)的邊側固定有左短軸(2)，左短軸(2)上套有拉簧(3)的左部，拉簧(3)左部的一端通過左鉚釘(7)固定在左短軸(2)的一端，拉簧(3)的右部套在右短軸(6)上，拉簧(3)右部的另一端通過右鉚釘(8)固定在右短軸(6)的一端，右短軸(6)固定在鎖定插片(4)的一端，鎖定插片(4)的另一端置有方孔(5)。2.根據權利要求1所述的一種公共自行車柔性鎖定插片，其特征在于，在所述拉簧(3)的長度應大于左短軸(2)的長度加右短軸(6)的長度。3.根據權利要求1所述的一種公共自行車柔性鎖定插片，其特征在于，在所述拉簧(3)的鋼絲直徑應大于0.5毫米，小于3毫米。4.根據權利要求1所述的一種公共自行車柔性鎖定插片，其特征在于，在所述拉簧(3)的直徑應大于10毫米，小于100毫米。5.根據權利要求1所述的一種公共自行車柔性鎖定插片，其特征在于，在所述左短軸(2)和右短軸(6)的直徑應小于拉簧(3)的直徑。【專利摘要】一種公共自行車柔性鎖定插片，在蟹鉗的邊側固定有左短軸、拉簧、右短軸和鎖定插片。在柔性拉簧的兩端插入剛性的左短軸和右短軸，這樣當剛性的鎖定插片在未對準鎖定裝置而受到外部的撞擊時，柔性的彈簧可以向各個方向偏轉，從而將外力吸收，使插片不會被撞彎。同時當插片未完全對準鎖定裝置時，插片會在拉簧的柔性作用下插入鎖定裝置，起到了補償作用。因此即使由于前面的借車者不規范的還車動作或者由于地面的不平導致鎖定插片在插入鎖定裝置時有高低誤差卡死，因本專利技術因采用了拉簧，具有彈性就能方便插入不卡死，到了下一位借車者都能將自行車輕松取出，解決了鎖定插片被掰彎變形或卡死的問題，讓使用更加方便和靈活?！綢PC分類】B62H5/00, B62H3/00【公開號】CN105539633【申請號】CN201610003596【專利技術人】潘朱佳一 【申請人】昆山市玉山鎮仕龍設計工作室【公開日】2016年5月4日【申請日】2016年1月4日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種公共自行車柔性鎖定插片，包括蟹鉗（1），其特征在于，在所述蟹鉗（1）的邊側固定有左短軸（2），左短軸（2）上套有拉簧（3）的左部，拉簧（3）左部的一端通過左鉚釘（7）固定在左短軸（2）的一端，拉簧（3）的右部套在右短軸（6）上，拉簧（3）右部的另一端通過右鉚釘（8）固定在右短軸（6）的一端，右短軸（6）固定在鎖定插片（4）的一端，鎖定插片（4）的另一端置有方孔（5）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：潘朱佳一，
申請(專利權)人：昆山市玉山鎮仕龍設計工作室，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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