【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鐵路罐車領域，尤其涉及一種非壓力鐵路罐車的上卸抽液裝置。
技術介紹
我國目前罐車，罐體頂部均設有進風管和直通罐體底部聚液窩處的抽液管10，見圖1，主要用于抽液卸車作業，車輛正常運行中應將進風管11及抽液管法蘭蓋關閉嚴密，避免罐內介質外泄。現有上裝上卸抽液裝配存有以下缺點：結構功能缺點：1)罐內氣相空間壓力與抽液管內的氣相空間壓力不平衡。罐體經暴曬后，罐內氣相空間壓力增大，當抽液管法蘭蓋密封不嚴時，介質通過插入液相空間的抽液管被壓出。2)裝車時避免抽液管上部氣象空間壓力增大，都必須打開抽液管法蘭蓋。成本、質量缺點：1)原抽液管座、法蘭蓋均采用鑄造方法制造，鑄造工藝復雜，成本高。2)鑄造存在質量缺陷，在安裝運裝腐蝕性液體(酸、堿)罐車上時，鑄造缺陷很容易造成腐蝕加劇。
技術實現思路
為了解決
技術介紹
中所存在的技術問題，本技術提出了一種鐵路罐車用進風抽液裝置，抽液裝置結構設計成進風抽液連體式結構，連體進風抽液裝置通過法蘭安裝在管座上，使罐內氣相空間與抽液管內氣相空間連通。本技術的技術解決方案是：鐵路罐車用進風抽液裝置，其特征在于：進風抽液裝置包括管座、與管座連接的管座法蘭、管座法蘭蓋、進風管、抽液管以及連體法蘭、連體法蘭蓋；所述進風管、抽液管分別與連體法蘭管座法蘭蓋焊接為整體，再與管座法蘭固定連接，抽液管貫通整個管座，罐內氣相空間與抽液管內氣相空間連通，連體法蘭設置在進風管與抽...
【技術保護點】
鐵路罐車用進風抽液裝置，其特征在于：進風抽液裝置包括管座、與管座連接的管座法蘭、管座法蘭蓋、進風管、抽液管以及連體法蘭、連體法蘭蓋；所述進風管、抽液管分別與連體法蘭管座法蘭蓋焊接為整體，再與管座法蘭固定連接，抽液管貫通整個管座，罐內氣相空間與抽液管內氣相空間連通，連體法蘭設置在進風管與抽液管的上端。
【技術特征摘要】
1.鐵路罐車用進風抽液裝置，其特征在于：進風抽液裝置包括管座、與管
座連接的管座法蘭、管座法蘭蓋、進風管、抽液管以及連體法蘭、連體法蘭蓋；
所述進風管、抽液管分別與連體法蘭管座法蘭蓋焊接為整體，再與管座法蘭固
定連接，抽液管貫通整個管座，罐內氣相空間與抽液管內氣相空間連通，連體
法蘭設置在進風管與抽液管的上端。
2.根據權利要求1所述的鐵路罐車用進風抽液裝置，其特征在于：所述連
體法蘭蓋上設置連通通道封蓋，連體法蘭蓋內設置兩端分別與進風管和抽液管
連接的連通通道。
3....
【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒樹豐，王云濤，朱英波，王志明，杜亮輝，周建輝，
申請(專利權)人：西安軌道交通裝備有限責任公司，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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