一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，包括支架部分、輪子部分和邊剎結構，所述支架部分包括重型轉向底板、重型邊剎架殼和重型小波盤，且重型轉向底板、重型小波盤和重型邊剎架殼依次連接，重型弧面鐵芯PU輪與重型邊剎架殼相套接，重型鐵護罩設于重型邊剎架殼的內側，邊剎結構設于重型邊剎架殼的外側，并通過臺階螺栓相連接，尼鎖螺母固定，臺階螺栓與重型鐵護罩的連接處套接有平面軸承，套管套接于臺階螺栓的外表面，內部使用鑄件，輪子部分抗沖擊性強，負載力大，使用環境范圍大，室內室外南方北方都適用，避免了嚴寒和高溫的場合對腳輪的影響，聚氨脂輪在零下45℃下的低溫，轉動靈活自如，收縮性小，不會開裂。

【技術實現步驟摘要】


本技術涉及一種腳輪領域，特別涉及一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪。

技術介紹

腳輪是一種常用的產品，通常安裝于家具、推車等器具的底部，使器具可以靈活方便地移動。由于在器具移動完畢后，需要靜止不動，因此在腳輪上設置一個制動裝置。
普通腳輪設計思路簡單，功能單一，為實現不同的功能，要設計不同的腳輪支架，且安裝煩瑣，從而提高產品的開發和生產成本，不利于銷售，且市場上同類產品腳輪，承重偏低，輪子在載重較大的情況下易開裂，對地面的損壞嚴重，不耐磨損，噪音大，不耐寒，在北方溫度偏低地區發生冷縮后開裂，不適用于高空拋擲的傳送，造成輪子沖擊損壞等缺陷。

技術實現思路

本技術所要解決的技術問題是提供一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，以解決現有技術中導致的上述承重偏低，輪子在載重較大的情況下易開裂，對地面的損壞嚴重，不耐磨損，噪音大，不耐寒，在北方溫度偏低地區發生冷縮后開裂，不適用于高空拋擲的傳送，造成輪子沖擊損壞等缺陷。
為實現上述目的，本技術提供以下的技術方案：一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，包括支架部分、輪子部分和邊剎結構，所述支架部分包括重型轉向底板、重型邊剎架殼和重型小波盤，且重型轉向底板、重型小波盤和重型邊剎架殼依次連接，輪子部分包括重型弧面鐵芯PU輪、套管和重型鐵護罩，重型弧面鐵芯PU輪與重型邊剎架殼相套接，重型鐵護罩設于重型邊剎架殼的內側，邊剎結構設于重型邊剎架殼的外側，并通過臺階螺栓相連接，尼鎖螺母固定，臺階螺栓與重型鐵護罩的連接處套接有平面軸承，套管套接于臺階螺栓的外表面。
優選的，所述邊剎結構包括重型腳踏和重型剎制桿，重型剎制桿與重型鐵護罩的兩側相連接，重型腳踏設于重型剎制桿的一側，且通過螺栓相連接。
優選的，所述重型弧面鐵芯PU輪與重型鐵護罩的連接處設有塑料墊片。
優選的，所述重型弧面鐵芯PU輪的外表面采用聚氨酯材料，輪芯采用鑄鐵材料。
優選的，所述重型邊剎架殼的厚度為6mm。
采用以上技術方案的有益效果如下是：
1、本技術是內部使用鑄件，輪子部分抗沖擊性強，負載力大，使用環境范圍大，室內室外南方北方都適用。
2、此產品的輪子外包使用聚氨酯材料，此材料耐磨損，耐沖擊，耐低溫，零下45度使用轉動靈活，噪音小，防水防化學性強。
3、此產品輪芯使用鑄鐵材料，此材料承載力大，耐高低溫性強，耐沖擊耐磨損。
4、臺階螺栓與重型鐵護罩的連接處套接有平面軸承，能承載較重的負荷，轉動更輕便，靈活寧靜，使用平面軸承，適用于高和特高負荷及高轉速的場合，擴大了產品使用的環境。
5、重型邊剎架殼的鋼板加厚到6mm，對整個產品的承載力加強了很多，行駛靈活穩當，抗沖擊性強。
6、重型弧面鐵芯PU輪外形設計成弧面，與平面相比，負載力大的情況下，弧面有利于轉彎，行駛靈活。
附圖說明
圖1是本技術的正等測視圖；
圖2是本技術的剖視圖；
圖3是本技術中支架部分的俯視圖；
其中，1-重型轉向底板、2-重型小波盤、3-重型邊剎架殼、4-重型弧面鐵芯PU輪、5-重型剎制桿、6-重型腳踏、7-臺階螺栓、8-尼鎖螺母、9-重型鐵護罩、10-塑料墊片、11-平面軸承、12-套管。
具體實施方式
下面結合附圖詳細說明本技術的優選實施方式。
圖1至圖3出示本技術的具體實施方式：一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，包括支架部分、輪子部分和邊剎結構，所述支架部分包括重型轉向底板1、重型邊剎架殼3和重型小波盤2，且重型轉向底板1、重型小波盤2和重型邊剎架殼3依次連接，輪子部分包括重型弧面鐵芯PU輪4、套管12和重型鐵護罩9，重型弧面鐵芯PU輪4與重型邊剎架殼3相套接，重型鐵護罩9設于重型邊剎架殼3的內側，邊剎結構設于重型邊剎架殼3的外側，并通過臺階螺栓7相連接，尼鎖螺母8固定，尼鎖螺母8有自鎖功能，防止輪子和支架脫落，使用高強度螺絲，保證整個產品的承載能力，增強了輪子轉動時候的抗沖擊力。
臺階螺栓7與重型鐵護罩9的連接處套接有平面軸承11，套管12套接于臺階螺栓7的外表面，輪子轉動部位使用軸承鋼軸承，能承載較重的負荷，轉動更輕便，靈活寧靜，使用平面軸承11，適用于高和特高負荷及高轉速的場合，擴大了產品使用的環境。
在本技術中，所述邊剎結構包括重型腳踏6和重型剎制桿5，重型剎制桿5與重型鐵護罩9的兩側相連接，重型腳踏6設于重型剎制桿5的一側，且通過螺栓相連接，使用通用型的重型腳踏6與重型剎制桿5組成邊剎結構，在腳輪行駛中起到剎制輪子作用，操作方便，降低成本。
在本技術中，所述重型弧面鐵芯PU輪4與重型鐵護罩9的連接處設有塑料墊片10。
在本技術中，所述重型弧面鐵芯PU輪4的外表面采用聚氨酯材料，輪芯采用鑄鐵材料，使用聚氨酯材料，此材料耐磨損，耐沖擊，耐低溫，零下45度使用轉動靈活，噪音小，防水防化學性強，輪芯使用鑄鐵材料，此材料承載力大，耐高低溫性強，耐沖擊耐磨損。
在本技術中，所述重型邊剎架殼3的厚度加厚到6mm，對整個產品的承載力加強了很多，行駛靈活穩當，抗沖擊性強。
采用以上技術方案的有益效果如下是：
1、本技術是內部使用鑄件，輪子部分抗沖擊性強，負載力大，使用環境范圍大，室內室外南方北方都適用。
2、此產品的輪子外包使用聚氨酯材料，此材料耐磨損，耐沖擊，耐低溫，零下45度使用轉動靈活，噪音小，防水防化學性強。
3、此產品輪芯使用鑄鐵材料，此材料承載力大，耐高低溫性強，耐沖擊耐磨損。
4、臺階螺栓7與重型鐵護罩9的連接處套接有平面軸承11，能承載較重的負荷，轉動更輕便，靈活寧靜，使用平面軸承11，適用于高和特高負荷及高轉速的場合，擴大了產品使用的環境。
5、重型邊剎架殼3的鋼板加厚到6mm，對整個產品的承載力加強了很多，行駛靈活穩當，抗沖擊性強。
6、重型弧面鐵芯PU輪4外形設計成弧面，與平面相比，負載力大的情況下，弧面有利于轉彎，行駛靈活。
以上所述的僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。
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【技術保護點】
一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，包括支架部分、輪子部分和邊剎結構，其特征在于，所述支架部分包括重型轉向底板、重型邊剎架殼和重型小波盤，且重型轉向底板、重型小波盤和重型邊剎架殼依次連接，輪子部分包括重型弧面鐵芯PU輪、套管和重型鐵護罩，重型弧面鐵芯PU輪與重型邊剎架殼相套接，重型鐵護罩設于重型邊剎架殼的內側，邊剎結構設于重型邊剎架殼的外側，并通過臺階螺栓相連接，尼鎖螺母固定，臺階螺栓與重型鐵護罩的連接處套接有平面軸承，套管套接于臺階螺栓的外表面。

【技術特征摘要】
1.一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，包括支架部分、輪子部分和邊剎結構，其特征在于，所述支架部分包括重型轉向底板、重型邊剎架殼和重型小波盤，且重型轉向底板、重型小波盤和重型邊剎架殼依次連接，輪子部分包括重型弧面鐵芯PU輪、套管和重型鐵護罩，重型弧面鐵芯PU輪與重型邊剎架殼相套接，重型鐵護罩設于重型邊剎架殼的內側，邊剎結構設于重型邊剎架殼的外側，并通過臺階螺栓相連接，尼鎖螺母固定，臺階螺栓與重型鐵護罩的連接處套接有平面軸承，套管套接于臺階螺栓的外表面。
2.根據權利要求1所述的一種邊剎鑄鐵弧面雙軸承PU輪，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱洪艷，王永庫，董柱，
申請(專利權)人：吉林祥航物流設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：吉林;22