【技術實現步驟摘要】
本技術涉及機動車變速
，涉及摩托車變速零件，特別涉及一種摩托車倒檔軸總成。
技術介紹
摩托車發動機的動力通過曲軸傳遞給主軸，然后通過主軸傳遞給副軸，從而實現動力輸出。目前大多數摩托車都沒有倒檔機構，直接利用人力進行倒車。部分國外車企開發了具有倒檔功能的摩托車，然而這些摩托車多存在變速機構結構復雜，體積龐大的缺陷。另夕卜，現有倒檔機構倒檔速度恒定，不能滿足不同路況的使用要求。
技術實現思路
有鑒于此，本技術提供了一種摩托車倒檔軸總成。摩托車倒檔軸總成，包括倒檔軸本體，所述倒檔軸包括中部軸肩段和兩端軸頸段，其中右軸頸段的右端設有二級軸頸段，所述右軸頸段通過花鍵套設有一雙聯齒輪，所述雙聯齒輪可在右軸頸段滑動且其兩齒輪結合部設有撥叉槽，所述二級軸頸段左端和左軸頸段右端設有止推墊圈。進一步，所述雙聯齒輪中左側齒輪直徑大于右側齒輪。進一步，所述雙聯齒輪中左側齒輪直徑為右側齒輪的1.5-1.2倍。進一步，還包括設置在二級軸頸段右端和左軸頸段左端的軸承座。本技術的有益效果在于:本技術的摩托車倒檔軸總成，通過設置雙聯齒輪，可以通過撥叉切換齒輪，從而實現以不同速度倒檔的目的，另外本技術倒檔軸總成與相應主軸和副軸裝配時結構緊湊，可縮小變速機構的體積。【附圖說明】為了使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本技術作進一步的詳細描述，其中:圖1為本技術摩托車倒檔軸總成結構圖。【具體實施方式】以下將參照附圖，對本技術的優選實施例進行詳細的描述。如圖1所示，本實施例的摩托車倒檔軸總成，包括倒檔軸本體I，所述倒檔軸包括中部軸肩段和兩端軸頸段，其中右軸頸段的...
【技術保護點】
摩托車倒檔軸總成，包括倒檔軸本體（1），其特征在于：所述倒檔軸包括中部軸肩段和兩端軸頸段，其中右軸頸段的右端設有二級軸頸段，所述右軸頸段通過花鍵套設有一雙聯齒輪（2），所述雙聯齒輪（2）可在右軸頸段滑動且其兩齒輪結合部設有撥叉槽，所述二級軸頸段左端和左軸頸段右端設有止推墊圈（4）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：肖福祿，
申請(專利權)人：重慶市佳南工貿有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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