本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種降噪結(jié)構(gòu)和箱體，屬于降噪裝置領(lǐng)域，降噪結(jié)構(gòu)包括側(cè)板，側(cè)板包括主板和吸音板，主板和吸音板固定連接，主板和吸音板之間設(shè)置有消音層。側(cè)板的三層結(jié)構(gòu)，包括主板、吸音板以及設(shè)置在主板和吸音板之間的消音層，噪聲從吸音板進(jìn)入消音層，消音層對(duì)進(jìn)入的噪聲進(jìn)行消音，吸音板相對(duì)噪聲進(jìn)行吸音，吸收噪聲的聲能，主要起到吸音和隔音的效果；噪聲經(jīng)過吸音板的第一次處理后，再進(jìn)入消音層，消音層對(duì)噪聲進(jìn)行消音，達(dá)到消音降噪的效果，噪聲經(jīng)過兩次處理，消音降噪的效果更好。此外本實(shí)用新型專利技術(shù)還提供了一種箱體，其包括側(cè)板，全方位的對(duì)放置在箱體內(nèi)的機(jī)體進(jìn)行消音降噪，效果更好。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及降噪裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種降噪結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)電機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組擁有廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組降噪艙結(jié)構(gòu)簡單，消音效果不是很明顯。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種降噪結(jié)構(gòu)和箱體，能提供更好的隔音降噪的效果。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:—種降噪結(jié)構(gòu)，包括側(cè)板，所述側(cè)板包括主板和吸音板，所述主板和所述吸音板固定連接，所述主板和所述吸音板之間設(shè)置有消音層。進(jìn)一步地，所述消音層為玻璃纖維針刺毯層。玻璃纖維針刺毯的氈層纖維呈單纖維，三維微孔結(jié)構(gòu)，孔隙率高，對(duì)氣體過濾阻力小，是一種較高速、高效的高溫過濾材料。利用玻璃纖維針刺毯作為消音層，噪聲進(jìn)入吸音板，然后被玻璃纖維針刺毯消音，消音效果更好。進(jìn)一步地，所述側(cè)板還包括用于壓緊所述吸音板和所述玻璃纖維針刺毯的壓板，所述壓板與所述主板連接。壓板能夠?qū)⑽舭搴筒ＡЮw維針刺毯壓緊，提高側(cè)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，吸音降噪的效果更好。進(jìn)一步地，所述吸音板上設(shè)置有若干吸音孔。噪音便于從吸音孔進(jìn)入消音層，進(jìn)行消音，效果更好。進(jìn)一步地，所述側(cè)板包括第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述主板包括第一主板和第二主板，所述吸音板包括第一吸音板和第二吸音板，所述第一主板與所述第一吸音板固定連接；所述第二主板與所述第二吸音板固定連接;所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板固定連接，所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)板之間設(shè)置有密封件。側(cè)板為兩塊，相應(yīng)的主板和吸音板也為兩塊，且第一側(cè)板和第二側(cè)板之間設(shè)置密封件，密封件能對(duì)第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接處進(jìn)行密封，使第一側(cè)板和第二側(cè)板的連接更緊密，密封效果更好，從而達(dá)到更好的消音效果。進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板還包括第一連接板，所述第二側(cè)板還包括第二連接板，所述第一連接板分別與所述第一主板和所述第一吸音板連接，所述第二連接板分別與所述第二主板和所述第二吸音板連接。利用連接板將主板和吸音板連接，連接效果更好。進(jìn)一步地，所述第一主板包括第一板部、第一折彎部和第二折彎部，所述第一折彎部與所述第一板部固定連接，所述第二折彎部與所述第一折彎部遠(yuǎn)離所述第一板部的一端連接，所述第一折彎部與所述第一板部垂直，所述第二折彎部與所述第一板部平行;所述第二主板包括第二板部、第三折彎部和第四折彎部，所述第三折彎部與所述第二板部固定連接，所述第三折彎部遠(yuǎn)離所述第二板部的一端與所述第四折彎部連接，所述第三折彎部與所述第二板部垂直，所述第四折彎部與所述第二板部平行。第一板部、第一折彎部和第二折彎部一體成型，是通過第一主板折彎而成，第一主板的四周經(jīng)過兩次折彎，增加了噪聲的迂回途徑，降噪效果更好;同理，第二板部、第三折彎部和第四折彎部一體成型，也是通過第二主板折彎而成，同樣起到了增加了噪聲的迂回途徑，降噪的作用，同時(shí)將第一主板和第二主板連接，相比于未折彎的板體直接連接而言，第一主板折彎后，在陰雨天氣還能防止雨水進(jìn)入箱體內(nèi)。進(jìn)一步地，所述密封件包括“U”形部和環(huán)形部，所述環(huán)形部與所述“U”形部固定連接;所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件設(shè)置在所述第二折彎部和所述第三折彎部之間，所述第二折彎部插設(shè)于所述第一密封件的“U”形部內(nèi)，所述第一密封件的環(huán)形部抵住所述第三折彎部;所述第二密封件設(shè)置在所述第一連接板和所述第四折彎部之間，所述第一連接板插設(shè)于所述第二密封件的“U”形部內(nèi)，所述第二密封件的環(huán)形部抵住所述第四折彎部。第一密封件設(shè)置在第二折彎部和第三折彎部之間，對(duì)第一側(cè)板和第二側(cè)板起到第一層防護(hù)作用，同時(shí)在第一連接板和第四折彎部之間設(shè)置第二密封部，進(jìn)一步的加強(qiáng)第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的密封性，密封效果更好，能有效的防止外部的空氣或雨水進(jìn)入到第一側(cè)板和第二側(cè)板以內(nèi)，降噪效果更好。一種箱體，箱體包括降噪結(jié)構(gòu)。箱體包括降噪結(jié)構(gòu)，由于降噪結(jié)構(gòu)的消音降噪的效果好，利用降噪結(jié)構(gòu)圍成的箱體同樣具有較好的消音降噪的效果，將需要消音降噪的機(jī)體放置在箱體內(nèi)，在箱體內(nèi)全方位的進(jìn)行消音降噪，消音降噪的效果更好。進(jìn)一步地，所述箱體還包括底板，所述側(cè)板為四塊，且分別連接于所述底板的四周，所述底板上設(shè)置有進(jìn)風(fēng)孔。箱體的底板上設(shè)置進(jìn)風(fēng)孔，風(fēng)從底板進(jìn)入，經(jīng)過消音降噪后再排出，效果更好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是:提供了一種降噪結(jié)構(gòu)，降噪結(jié)構(gòu)包括側(cè)板，側(cè)板的三層結(jié)構(gòu)，包括主板、吸音板以及設(shè)置在主板和吸音板之間的消音層，噪聲從吸音板進(jìn)入消音層，消音層對(duì)進(jìn)入的噪聲進(jìn)行消音，吸音板相對(duì)噪聲進(jìn)行吸音，吸收噪聲的聲能，主要起到吸音和隔音的效果;噪聲經(jīng)過吸音板的第一次處理后，再進(jìn)入消音層，消音層對(duì)噪聲進(jìn)行消音，達(dá)到消音降噪的效果，噪聲經(jīng)過兩次處理，消音降噪的效果更好；同時(shí)本技術(shù)還提供了一種箱體，側(cè)板形成的箱體，全方位的對(duì)放置在箱體內(nèi)的機(jī)體進(jìn)行消音降噪，效果更好。【附圖說明】圖1為本技術(shù)實(shí)施例一提供的降噪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)實(shí)施例二提供的降噪結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)實(shí)施例二提供的降噪結(jié)構(gòu)的密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)實(shí)施例提供的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖標(biāo)記匯總?cè)缦?側(cè)板101;主板102;吸音板103;消音層104;壓板105;吸音孔106;加強(qiáng)板107;第一固定部108;第二固定部109;加強(qiáng)部110;密封件111; “U”形部112;環(huán)形部113;第一側(cè)板201;第一主板202;第一吸音板203;第一連接板204;第一板部205;第一折彎部206 ;第二折彎部207 ;第一密封件208 ;第二側(cè)板301;第二主板302;第二吸音板303;第二連接板304;第二板部305;第三折彎部306;第四折彎部307;第二密封件308;箱體401;底板402;進(jìn)風(fēng)孔403。【具體實(shí)施方式】柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)電機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，把動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組擁有廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們提供便利的同時(shí)，也因?yàn)闄C(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、工作和生活。隨著人們對(duì)環(huán)境要求的逐漸提高，如何解決并克服上述問題就成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用和發(fā)展的關(guān)鍵，現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)組降噪艙結(jié)構(gòu)簡單，消音效果不是很明顯。鑒于上述情況，研究者經(jīng)過長期的研究和大量的實(shí)踐，提供了一種降噪結(jié)構(gòu)和箱體，旨在改善上述問題。為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術(shù)實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本技術(shù)的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本技術(shù)的范圍，而是僅僅表示本技術(shù)的選定實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。應(yīng)注意到:本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種降噪結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括側(cè)板，所述側(cè)板包括主板和吸音板，所述主板和所述吸音板固定連接，所述主板和所述吸音板之間設(shè)置有消音層。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉統(tǒng)杰，謝勇明，臧恒，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江幸福航天科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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