【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種保溫運(yùn)輸油罐，屬于油料運(yùn)輸容器
技術(shù)介紹
目前，我國(guó)北方由于氣溫變化較大，尤其在冬季或深秋或初春季節(jié)，由于氣溫低汽車(chē)或拖拉機(jī)所使用的柴油需要高標(biāo)號(hào)的柴油，一般需要使用-10號(hào)或-35號(hào)柴油，由于高標(biāo)號(hào)柴油價(jià)格較高，造成車(chē)或拖拉機(jī)單車(chē)使用成本過(guò)高，低標(biāo)號(hào)柴油使用時(shí)掛蠟；低標(biāo)號(hào)柴油在低溫運(yùn)輸時(shí)由于油罐和環(huán)境溫度相同，油料在油罐內(nèi)凝結(jié)無(wú)法卸下。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服上述不足，本技術(shù)提供一種保溫運(yùn)輸油罐，該保溫運(yùn)輸油罐能根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣溫調(diào)節(jié)油罐的溫度，確保被運(yùn)輸?shù)挠土峡煞奖愕男断隆１炯夹g(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種保溫運(yùn)輸油罐，包括外殼體、油罐體、排氣孔、出油管、進(jìn)、出水管，其具體結(jié)構(gòu)為：油罐體上端設(shè)有進(jìn)油孔，后下端設(shè)有出油管；油罐體外緣環(huán)繞包覆外殼體，油罐體與外殼體之間分別設(shè)有數(shù)數(shù)排個(gè)橫向隔板和豎向隔板，橫向隔板和豎向隔板之間設(shè)有數(shù)個(gè)可通連的孔道，將油罐體與外殼體之間密封形成一個(gè)腔體，腔體內(nèi)分別設(shè)有數(shù)個(gè)溫度探頭，溫度探頭連接駕駛室內(nèi)的溫度計(jì)；外殼體的側(cè)前方上下分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別連接運(yùn)輸車(chē)的水箱，外殼體的上方設(shè)有排氣孔。本技術(shù)的有益效果是：能夠根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)節(jié)油罐的溫度，保證在運(yùn)輸油料的過(guò)程中的油料溫度，可快捷的卸下油料，使用方便。附圖說(shuō)明下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本技術(shù)一種保溫運(yùn)輸油罐結(jié)構(gòu)圖。圖中1、外殼體，2、油罐體，3、進(jìn)油孔，4、橫向隔板，5、豎向隔板，6、排氣孔，7、出油管，8、溫度探頭...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種保溫運(yùn)輸油罐，包括外殼體、油罐體、排氣孔、出油管、進(jìn)、出水管，其特征在于：其具體結(jié)構(gòu)為：油罐體（2）上端設(shè)有進(jìn)油孔（3），后下端設(shè)有出油管（7）；油罐體（2）外緣環(huán)繞包覆外殼體（1），油罐體（2）與外殼體（1）之間分別設(shè)有數(shù)數(shù)排個(gè)橫向隔板（4）和豎向隔板（5），橫向隔板（4）和豎向隔板（5）之間設(shè)有數(shù)個(gè)可通連的孔道，將油罐體（2）與外殼體（1）之間密封形成一個(gè)腔體，腔體內(nèi)分別設(shè)有數(shù)個(gè)溫度探頭（8），溫度探頭（8）連接駕駛室內(nèi)的溫度計(jì)；外殼體（1）的側(cè)前方上下分別設(shè)有進(jìn)水管（9）和出水管（10），進(jìn)水管（9）和出水管（10）分別連接運(yùn)輸車(chē)的水箱，外殼體（1）的上方設(shè)有排氣孔（6）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種保溫運(yùn)輸油罐，包括外殼體、油罐體、排氣孔、出油管、進(jìn)、出水管，其特征在于：其具體結(jié)構(gòu)為：油罐體（2）上端設(shè)有進(jìn)油孔（3），后下端設(shè)有出油管（7）；油罐體（2）外緣環(huán)繞包覆外殼體（1），油罐體（2）與外殼體（1）之間分別設(shè)有數(shù)數(shù)排個(gè)橫向隔板（4）和豎向隔板（5），橫向隔板（4）和豎向隔板（5）之間...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曲衛(wèi)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：曲衛(wèi)，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：黑龍江;23
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