一種新型汽車襯套管的制備工藝制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種新型汽車襯套管的制備工藝，包括以下步驟：1）鋼板開卷、鋼板壓平后，剪板機(jī)將鋼板裁剪成矩形鋼板；2）模具沖壓矩形鋼板形成襯套管本體，襯套管本體的一端形成一組半圓形凸部，另一端形成一組半圓形凹部；3）步驟2）中的襯套管本體經(jīng)過輥子卷起形成C形襯套管本體，C形襯套管本體進(jìn)一步卷起后，沖壓件將襯套管本體一端壓向另一端，使凸部和凹部咬合連接形成中空的圓柱形襯套管。本發(fā)明專利技術(shù)所述的新型汽車襯套管的制備工藝，方法合理，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)的新型汽車襯套管采用沖壓件咬合方式連接，使襯套不容易脫落，還可以有效克服傳統(tǒng)襯套管用的焊接管，焊接處容易開裂的缺點。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)屬于車輛結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種新型汽車襯套管的制備工藝。
技術(shù)介紹
懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分,對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。在懸架系統(tǒng)中常常采用襯套結(jié)構(gòu)來減緩振動，其可以有效避免由于剛性連接所造成的懸架部件相互的運動干涉，也可衰減和緩沖來自不平地面的沖擊和振動。現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)襯套管常采用的焊接管，焊接處容易開裂，并且由于焊接處不平整，可能會損壞其他的部件，會造成嚴(yán)重后果。
技術(shù)實現(xiàn)思路
專利技術(shù)目的：為了克服以上不足，本專利技術(shù)的目的是提供一種新型汽車襯套管的制備工藝，方法合理，易于實現(xiàn)，制備的新型汽車襯套管，其結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，易于生產(chǎn)，采用沖壓件咬合方式連接，具有很好防壓脫力，使襯套不容易脫落，能夠與車內(nèi)固件緊密固定，并且方便更換，在滿足了強(qiáng)度和剛度的需求，同時還可以有效克服傳統(tǒng)襯套管用的焊接管，焊接處容易開裂的缺點。并且咬合處平整，不會損壞其他部件。技術(shù)方案：一種新型汽車襯套管的制備工藝，所述新型汽車襯套管包括襯套管本體，所述襯套管本體一端設(shè)有一組半圓形凸部，所述襯套管本體另一端設(shè)有與所述凸部相適應(yīng)的半圓形凹部，所述凸部和凹部咬合連接形成中空的圓柱形襯套管；包括以下步驟：1）鋼板開卷、鋼板壓平后，剪板機(jī)將鋼板裁剪成矩形鋼板；2）模具沖壓矩形鋼板形成襯套管本體，襯套管本體的一端形成一組半圓形凸部，另一端形成一組半圓形凹部；3）步驟2）中的襯套管本體經(jīng)過輥子卷起形成C形襯套管本體，C形襯套管本體進(jìn)一步卷起后，沖壓件將襯套管本體一端壓向另一端，使凸部和凹部咬合連接形成中空的圓柱形襯套管。本專利技術(shù)所述的新型汽車襯套管的制備工藝，方法合理，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)的新型汽車襯套管，結(jié)構(gòu)簡單合理，通用性強(qiáng)，方便更換，滿足襯套的防壓脫能力的要求，同時使用方便。采用沖壓件咬合方式連接，使襯套不容易脫落，還可以有效克服傳統(tǒng)襯套管用的焊接管，焊接處容易開裂的缺點。此外，所述新型汽車襯套管的制備工藝的咬合處平整，不會損壞其他部件。并且汽車襯套管固定穩(wěn)固，能有效防止襯套相對車身轉(zhuǎn)動，可以得到最佳的扭轉(zhuǎn)剛度、偏擺剛度，十分方便。還能夠使襯套和車身連接部分更加可靠，增加行駛時，乘員的乘車感受。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述襯套管本體上部自外向內(nèi)設(shè)有第一斜坡和第二斜坡；在步驟2）完成后，削刀沿襯套管本體上部削出第一斜坡后再削出第二斜坡。可以去除沖壓時形成的毛刺，同時可以方便安裝。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述第一斜坡與水平方向夾角的角度為30°。角度合理，易于實現(xiàn)。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述第二斜坡與水平方向夾角的角度為45°。角度合理，易于實現(xiàn)。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述襯套管本體上、下部的咬合連接處為弧形邊緣。邊緣圓滑，同時可以方便安裝。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述襯套管本體上部還設(shè)有一凹槽，所述凹槽設(shè)于咬合連接處對側(cè)；所述凹槽于步驟2）中模具沖壓形成。方便安裝，并且可以固定牢靠。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述凸部和凹部均為兩個。作為一種優(yōu)選方式，兩個凸部和凹部可以有效咬合沖壓件，使襯套不容易脫落。進(jìn)一步的，上述的新型汽車襯套管的制備工藝，所述襯套管本體采用304不銹鋼材料。304不銹鋼材料耐高溫、韌性高、耐腐蝕好，使用壽命長。上述技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)具有如下有益效果：本專利技術(shù)所述的新型汽車襯套管的制備工藝，方法合理，易于實現(xiàn)，生產(chǎn)的新型汽車襯套管結(jié)構(gòu)簡單、合理，易于生產(chǎn)，防壓脫效果好，與車身固定牢靠，方便更換并且使用壽命長。附圖說明圖1為本專利技術(shù)所述新型汽車襯套管的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)所述新型汽車襯套管的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A-A剖面圖。圖中：1襯套管本體、2凸部、3凹部、4第一斜坡、5第二斜坡、6凹槽。具體實施方式下面結(jié)合附圖和具體實施例，進(jìn)一步闡明本專利技術(shù)。實施例如圖1-3所示的新型汽車襯套管，包括襯套管本體1，所述襯套管本體1采用304不銹鋼材料。并且，所述襯套管本體1一端設(shè)有兩個半圓形凸部2，所述襯套管本體1另一端設(shè)有與所述凸部2相適應(yīng)的兩個半圓形凹部3，所述凸部2和凹部3咬合連接形成如圖2所示的中空的圓柱形襯套管。其中，所述襯套管本體1上部還設(shè)有一凹槽6，所述凹槽6設(shè)于咬合連接處對側(cè)。并且，如圖3所示，所述襯套管本體1上、下部的咬合連接處為弧形邊緣。此外，所述襯套管本體1上部自外向內(nèi)設(shè)有第一斜坡4和第二斜坡5。其中，所述第一斜坡4與水平方向夾角的角度為30°，所述第二斜坡5與水平方向夾角的角度為45°。上述的新型汽車襯套管的制備工藝，包括以下步驟：1）鋼板開卷、鋼板壓平后，剪板機(jī)將鋼板裁剪成矩形鋼板；2）模具沖壓矩形鋼板形成襯套管本體1，襯套管本體1的一端形成兩個半圓形凸部2，另一端形成兩個半圓形凹部3，襯套管本體1的中間上部形成凹槽6；削刀沿襯套管本體1上部削出第一斜坡4后再削出第二斜坡5；3）步驟2）中的襯套管本體1經(jīng)過輥子卷起形成C形襯套管本體1，C形襯套管本體1進(jìn)一步卷起后，沖壓件將襯套管本體1一端壓向另一端，使凸部2和凹部3咬合連接形成中空的圓柱形襯套管。以上所述僅是本專利技術(shù)的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本專利技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型汽車襯套管的制備工藝，其特征在于：所述新型汽車襯套管包括襯套管本體（1），所述襯套管本體（1）一端設(shè)有一組半圓形凸部（2），所述襯套管本體（1）另一端設(shè)有與所述凸部（2）相適應(yīng)的半圓形凹部（3），所述凸部（2）和凹部（3）咬合連接形成中空的圓柱形襯套管；包括以下步驟：1）鋼板開卷、鋼板壓平后，剪板機(jī)將鋼板裁剪成矩形鋼板；2）模具沖壓矩形鋼板形成襯套管本體（1），襯套管本體（1）的一端形成一組半圓形凸部（2），另一端形成一組半圓形凹部（3）；3）步驟2）中的襯套管本體（1）經(jīng)過輥子卷起形成C形襯套管本體（1），C形襯套管本體（1）進(jìn)一步卷起后，沖壓件將襯套管本體（1）一端壓向另一端，使凸部（2）和凹部（3）咬合連接形成中空的圓柱形襯套管。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型汽車襯套管的制備工藝，其特征在于：所述新型汽車襯套管包括襯套管本體（1），所述襯套管本體（1）一端設(shè)有一組半圓形凸部（2），所述襯套管本體（1）另一端設(shè)有與所述凸部（2）相適應(yīng)的半圓形凹部（3），所述凸部（2）和凹部（3）咬合連接形成中空的圓柱形襯套管；包括以下步驟：1）鋼板開卷、鋼板壓平后，剪板機(jī)將鋼板裁剪成矩形鋼板；2）模具沖壓矩形鋼板形成襯套管本體（1），襯套管本體（1）的一端形成一組半圓形凸部（2），另一端形成一組半圓形凹部（3）；3）步驟2）中的襯套管本體（1）經(jīng)過輥子卷起形成C形襯套管本體（1），C形襯套管本體（1）進(jìn)一步卷起后，沖壓件將襯套管本體（1）一端壓向另一端，使凸部（2）和凹部（3）咬合連接形成中空的圓柱形襯套管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車襯套管的制備工藝，其特征在于：所述襯套管本體（1）上部自外向內(nèi)設(shè)有第一斜坡（4）和第二斜坡（5）；在步驟2...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃曉雷，
申請(專利權(quán))人：太倉市華天沖壓五金制品廠，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32