一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構制造技術

本發明專利技術公開了一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，包括設置于外開手柄支架本體的螺栓孔的周圍的卡爪，所說卡爪具有卡邊，所述卡邊用于阻擋外開手柄蓋固定螺栓脫離所述螺栓孔，還包括罩設在所述卡爪外，保護所述卡爪免受碰撞和摩擦的保護架。本發明專利技術中的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構中的保護架罩設在卡爪外，在與周圍物體發生碰撞時，僅僅是保護架與周圍物體接觸，并且保護架吸收碰撞時產生的沖擊力。本發明專利技術中增設的保護架保護卡爪免受損傷，從而確保卡爪穩定卡住外開手柄蓋固定螺栓，從而防止外開手柄蓋固定螺栓的脫離和丟失。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車車身附件領域，更具體地說，涉及一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構。
技術介紹
車門外開手柄支架總成在供貨時自帶手柄支架安裝螺栓與外開手柄蓋固定螺栓，該車門外開手柄支架總成通過手柄支架安裝螺栓與車門外板進行固定安裝后，再將外開手柄蓋放置在相應位置，之后擰緊外開手柄蓋固定螺栓，即完成外開手柄蓋在手柄支架總成上的安裝固定。請參考附圖1，在供貨時，外開手柄蓋固定螺栓02旋置在外開手柄支架本體01上的螺栓孔內，由于此時的外開手柄蓋固定螺栓02固定的不夠牢固，因此，在運輸、裝配過程中，外開手柄蓋固定螺栓02很容易竄動，脫落，丟失，直接影響了裝車進度，同時造成一定的成本損失。為了防止外開手柄蓋固定螺栓02的脫落，可以對外開手柄蓋固定螺栓02進行以下限位，請參考附圖2：在外開手柄支架本體01上的螺栓孔的周圍設置了卡爪03，卡爪03具有限位卡邊031，限位卡邊031阻止外開手柄蓋固定螺栓02向外竄動，從而達到防止外開手柄蓋固定螺栓02脫落丟失的目的。但是，在運輸、裝配的過程中，外開手柄支架總成不可避免地會和周圍的物體發生摩擦或碰撞，或者是會不慎掉落，這樣就會使卡爪03變形損壞，從而失去限制外開手柄蓋固定螺栓02竄動和脫落的功能。因此，如何設計一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，該車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構能夠保護卡爪不受摩擦和碰撞，從而使卡爪穩定地卡住外開手柄蓋固定螺栓，防止外開手柄蓋固定螺栓的脫落和丟失，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，該車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構能夠保護卡爪不受摩擦和碰撞，從而使卡爪穩定地卡住外開手柄蓋固定螺栓，防止外開手柄蓋固定螺栓的脫落和丟失。為達到上述目的，本專利技術提供以下技術方案：一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，包括設置于外開手柄支架本體的螺栓孔的周圍的卡爪，所說卡爪具有卡邊，所述卡邊用于阻擋外開手柄蓋固定螺栓脫離所述螺栓孔，還包括罩設在所述卡爪外，保護所述卡爪免受碰撞和摩擦的保護架。優選地，所述卡爪具有兩組卡邊，所述外開手柄蓋固定螺栓的螺帽被卡于所述兩組卡邊之間。優選地，所述卡爪包括關于所述螺栓孔對稱布置的兩組。優選地，還包括設置于所述螺栓孔周圍，對所述外開手柄蓋固定螺栓的安裝起導向作用的導向片，所述導向片面對所述外開手柄蓋固定螺栓的表面具有為所述外開手柄蓋固定螺栓讓位的讓位凹弧。優選地，所述導向片包括關于所述螺栓孔對稱布置的兩組，所述兩組導向片的連線與所述兩組卡爪的連線垂直。優選地，所述兩組導向片與所述外開手柄支架本體一體化注塑成型。優選地，所述兩組卡爪與所述外開手柄支架本體一體化注塑成型。優選地，所述保護架與所述外開手柄支架本體一體化注塑成型。從上述技術方案可以看出，本專利技術中的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構中的保護架罩設在卡爪外，在與周圍物體發生碰撞時，僅僅是保護架與周圍物體接觸，并且保護架吸收碰撞時產生的沖擊力。本專利技術中增設的保護架保護卡爪免受損傷，從而確保卡爪穩定卡住外開手柄蓋固定螺栓，從而防止外開手柄蓋固定螺栓的脫離和丟失。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例中的方案，下面將對實施例中描述所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為
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一具體實施例提供的外開手柄蓋固定螺栓旋置于外開手柄支架本體的螺栓孔中的狀態圖；圖2為
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另一具體實施例提供的外開手柄蓋固定螺栓旋置于外開手柄支架本體的螺栓孔中的狀態圖；圖3為本專利技術一具體實施例提供的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構軸測圖；圖4為本專利技術一具體實施例提供的車門外開手柄蓋固定螺栓供貨狀態示意圖；圖5為本專利技術一具體實施例提供的車門外開手柄蓋固定螺栓擰緊狀態示意圖；圖6為本專利技術一具體實施例提供的保護架、卡爪以及導向片的位置關系示意圖。其中，01為外開手柄支架本體、02為外開手柄蓋固定螺栓、03為卡爪、031為卡邊、1為外開手柄支架本體、11為保護架、2為外開手柄蓋固定螺栓、12為卡爪、13為導向片、121為卡邊。具體實施方式本專利技術提供了一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，該車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構能夠保護卡爪不受摩擦和碰撞，從而使卡爪穩定地卡住外開手柄蓋固定螺栓，防止外開手柄蓋固定螺栓的脫落和丟失。下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術的實施例，本領域普
通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參考圖1-圖6，在本專利技術一具體實施例中，車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構包括卡爪12和保護架11。卡爪12設置在外開手柄支架本體1的螺栓孔的周圍，卡爪12具有卡邊121，該卡邊121用于阻擋外開手柄蓋固定螺栓2脫離螺栓孔。保護架11罩設在卡爪12外。在與周圍物體發生碰撞時，僅僅是保護架11與周圍物體接觸，并且保護架11吸收碰撞時產生的沖擊力。本實施例中增設的保護架11保護卡爪12免受損傷，從而確保卡爪12穩定卡住外開手柄蓋固定螺栓2，從而防止外開手柄蓋固定螺栓2的脫離和丟失。在本專利技術一具體實施例中，上述中的卡爪12具有兩組卡邊121。外開手柄蓋固定螺栓2的螺帽被卡于兩組卡邊121之間。兩組卡邊121的設置提高了卡爪12的結構剛度，從而能夠穩定地將外開手柄蓋固定螺栓2卡住。在本專利技術一具體實施例中，上述中的卡爪12包括兩組，該兩組卡爪12關于外開手柄支架本體1的螺栓孔對稱布置。兩組卡爪12能夠起到最佳的阻擋效果。在本專利技術一具體實施例中，在外開手柄支架本體1的螺栓孔的周圍設置了導向片13，以方便外開手柄蓋固定螺栓2的安裝。該導向片13面對外開手柄蓋固定螺栓2的表面，或者說導向片13靠近外開手柄蓋固定螺栓2的表面具有讓位凹弧，該讓位凹弧用于給外開手柄蓋固定螺栓2讓位，防止對外開手柄蓋固定螺栓2造成干涉。這樣，在安裝外開手柄蓋固定螺栓2時，外開手柄蓋固定螺栓2在導向片13的導向或者說限位作用下，向螺栓孔里面移動。進一步地，上述中的導向片13包括兩組，該兩組導向片13關于螺栓孔對稱布置。并且，兩組導向片13的連線與兩組卡爪12的連線相互垂直。在本專利技術一具體實施例中，兩組導向片13優先選擇與外開手柄
支架本體1一體化注塑成型。注塑成型的產品結構穩定。同樣道理，兩組卡爪12與外開手柄支架本體1也是一體化注塑成型。上述中的保護架11與外開手柄支架本體1也為一體滑注塑成型。綜上所述，在安裝固定外開手柄蓋時，沿外開手柄蓋固定螺栓2的軸線方向向下按壓外開手柄蓋固定螺栓2，周圍卡爪12在外力的作用下向外彈開，為外開手柄蓋固定螺栓2讓位，外開手柄蓋固定螺栓2順勢越過卡爪12的卡邊，繼續向下移動，在周圍導向片13的導向作用下，外開手柄蓋固定螺栓2得以精確的安裝固定于外開手柄支架本體1之上，從而完成外開手柄蓋的精準安裝固定。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本專利技術。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，包括設置于外開手柄支架本體(1)的螺栓孔的周圍的卡爪(12)，所說卡爪(12)具有卡邊(121)，所述卡邊(12)用于阻擋外開手柄蓋固定螺栓(2)脫離所述螺栓孔，其特征在于，還包括罩設在所述卡爪(12)外，保護所述卡爪(12)免受碰撞和摩擦的保護架(11)。

【技術特征摘要】
1.一種車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，包括設置于外開手柄支架本體(1)的螺栓孔的周圍的卡爪(12)，所說卡爪(12)具有卡邊(121)，所述卡邊(12)用于阻擋外開手柄蓋固定螺栓(2)脫離所述螺栓孔，其特征在于，還包括罩設在所述卡爪(12)外，保護所述卡爪(12)免受碰撞和摩擦的保護架(11)。2.根據權利要求1所述的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，其特征在于，所述卡爪(12)具有兩組卡邊(121)，所述外開手柄蓋固定螺栓(2)的螺帽被卡于所述兩組卡邊(121)之間。3.根據權利要求2所述的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，其特征在于，所述卡爪(12)包括關于所述螺栓孔對稱布置的兩組。4.根據權利要求3所述的車門外開手柄蓋固定螺栓保護結構，其特征在于，還包括設置于所述螺栓孔周圍，對所述外開手柄蓋固定螺栓(2)的安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張冰毓，郭志遠，豆紅斌，潘鳳剛，王遠宏，鄒軍，易兵，
申請(專利權)人：北京長安汽車工程技術研究有限責任公司，
類型：發明
國別省市：北京;11