單梁結構架橋機制造技術

一種單梁結構架橋機，包括主框架，所述主框架的前端下緣設有前輔助支腿，后端下緣設有后輔助支腿，中部前側下緣設有前承重支腿，后側下緣設有后承重支腿；所述主框架的上緣設有至少兩個可前后移動的起重天車，兩側設有多對吊掛以起到提梁、調梁和整體落梁的作用；所述主框架采用了單根主梁的結構，所述單根主梁包含中空的四方形梁體，所述梁體的上緣兩側對應設有供起重天車進行前后移動的天車走行軌道；由此，本實用新型專利技術在設計上滿足掛載受力要求，采用了單梁結構形式，但是卻集合了所有的功能要求，并且通過設計天車與主梁、主梁與支腿的反扣裝置，滿足架橋機橫向穩定性要求，還減小了架橋機各支腿的尺寸，輕巧而更加實用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及架橋的
，尤其涉及一種單梁結構架橋機。
技術介紹
隨著中國橋梁技術的快速發展，節段拼裝技術已經被廣泛使用，傳統的節段拼裝架橋機分為上行式和下行式，基本都采用的是雙粱形式，即整機采用兩根主梁，通過橫向連接成一個整體，橫向尺寸大，容易保證整個架橋機的橫向穩定性，并且起重天車的軌道間距大，通常可采用傳統的門式起重機，設計難度較小，但是整機結構龐大，耗費材料，且運輸及安裝難度大。為此，本技術的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種單梁結構架橋機，以克服上述缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種單梁結構架橋機，其結構簡單，操作方便，具有輕巧實用的特點。為解決上述問題，本技術公開了一種單梁結構架橋機，包括主框架，其特征在于：所述主框架的前端下緣設有前輔助支腿，后端下緣設有后輔助支腿，中部前側下緣設有前承重支腿，后側下緣設有后承重支腿；所述主框架的上緣設有至少兩個可前后移動的起重天車，兩側設有多對吊掛以起到提梁、調梁和整體落梁的作用；所述主框架采用了單根主梁的結構。其中：所述單根主梁包含中空的四方形梁體，所述梁體的上緣兩側對應設有供起重天車進行前后移動的天車走行軌道。其中：所述梁體的兩側上端對應設有天車反扣軌道，所述起重天車的兩側設有卡扣于所述天車反扣軌道以避免偏載傾翻的反扣滾輪。其中：所述梁體的兩側下端對應設有吊掛縱梁，所述吊掛縱梁通過精軋螺紋鋼與吊掛相連。其中：所述梁體的下緣中部設有縱移孔板以提供主梁縱移時的推進軌道。其中：所述梁體的下緣兩側對應設有下滑板，所述下滑板從梁體的兩側向外延伸，所述前承重支腿和后承重支腿上均設有扣合下滑板的反扣件。通過上述結構可知，本技術的單梁結構架橋機具有如下效果：1、單主梁設計成四方形，在設計上滿足掛載受力要求，采用了單梁結構形式，但是卻集合了所有的功能要求，并且通過設計天車與主梁、主梁與支腿的反扣裝置，滿足架橋機橫向穩定性要求。2、單主梁結構形式也減小了架橋機各支腿的尺寸，可以說是輕巧而實用。本技術的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。附圖說明圖1顯示了本技術的單梁結構架橋機的結構示意圖。圖2顯示了本技術中主梁的示意圖。附圖標記：1、前輔助支腿；2、前承重支腿；3、后承重支腿；4、后輔助支腿；5、主框架；6、起重天車；7、吊掛；11、主梁；12、天車走行軌道；13、天車反扣軌道；14、吊掛縱梁；15、下滑板；16、縱移孔板。具體實施方式參見圖1，顯示了本技術的單梁結構架橋機。所述單梁結構架橋機包括主框架5，所述主框架5的前端下緣設有前輔助支腿1，后端下緣設有后輔助支腿4，所述前輔助支腿1和后輔助支腿4可輔助架橋機過孔。所述主框架5的中部前側下緣設有前承重支腿2，后側下緣設有后承重支腿3，所述前承重支腿2和后承重支腿3為主要的受力支腿。所述主框架5的上緣設有至少兩個可前后移動的起重天車6，兩側設有多對吊掛7，以起到提梁、調梁和整體落梁的作用。其中，所述主框架5采用了單根主梁的結構，參見圖2，所述單根主梁11包含中空的四方形梁體，所述梁體的上緣兩側對應設有天車走行軌道12，所述天車走行軌道12供起重天車6進行前后移動，所述梁體的兩側上端對應設有天車反扣軌道13，所述起重天車6的
兩側設有卡扣于所述天車反扣軌道13以避免偏載傾翻的反扣滾輪，所述梁體的兩側下端對應設有吊掛縱梁14，所述吊掛縱梁14通過精軋螺紋鋼與吊掛7相連，起到掛載節段梁塊的作用。其中，所述梁體的下緣中部設有縱移孔板6，以提供主梁縱移時的推進軌道。其中，所述梁體的下緣兩側對應設有下滑板15，所述下滑板15為主梁縱向走行滑板，其結構上從梁體的兩側向外延伸(既懸出梁體兩側)，所述前承重支腿2和后承重支腿3上均設計有扣合下滑板15的反扣件，從而通過扣住下滑板來防止主梁傾翻。此上行式單梁架橋機的架梁工藝及過孔方法與常見上行式雙粱結構架橋機類似，但因為采用單梁結構形式，整機只用一根主框架，結構簡化，重量大大減輕，對于運輸與安裝也較簡單。而且，單主梁設計成四方形，在設計上滿足掛載受力要求，采用了單梁結構形式，但是卻集合了所有的功能要求，并且通過設計天車與主梁、主梁與支腿的反扣裝置，滿足架橋機橫向穩定性要求。另外，單主梁結構形式也減小了架橋機各支腿的尺寸，可以說是輕巧而實用。顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本技術的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本技術不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本技術的教導的特定例子，本技術的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求
的任何實施例。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種單梁結構架橋機，包括主框架，其特征在于：所述主框架的前端下緣設有前輔助支腿，后端下緣設有后輔助支腿，中部前側下緣設有前承重支腿，后側下緣設有后承重支腿；所述主框架的上緣設有至少兩個可前后移動的起重天車，兩側設有多對吊掛以起到提梁、調梁和整體落梁的作用；所述主框架采用了單根主梁的結構。

【技術特征摘要】
1.一種單梁結構架橋機，包括主框架，其特征在于：所述主框架的前端下緣設有前輔助支腿，后端下緣設有后輔助支腿，中部前側下緣設有前承重支腿，后側下緣設有后承重支腿；所述主框架的上緣設有至少兩個可前后移動的起重天車，兩側設有多對吊掛以起到提梁、調梁和整體落梁的作用；所述主框架采用了單根主梁的結構。2.如權利要求1所述的單梁結構架橋機，其特征在于：所述單根主梁包含中空的四方形梁體，所述梁體的上緣兩側對應設有供起重天車進行前后移動的天車走行軌道。3.如權利要求2所述的單梁結構架橋機，其特征在于：所述梁體的兩側上端對應設有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張樂親，孫慶龍，陳剛，
申請(專利權)人：武漢通聯路橋機械技術有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42