【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種內燃機曲軸，具體涉及一種鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸。
技術介紹
內燃機曲軸包括主軸和連桿軸，目前，主軸只有首端安裝有滾動軸承，主軸的中部和末端均設置有軸瓦，連桿軸上也設置有軸瓦，主軸的中部和末端、連桿軸與軸瓦之間均為滑動摩擦，摩擦力大，使用壽命短；綜上，現有的內燃機曲軸僅在主軸的首端設置有滾動軸承，主軸的其它位置和連桿軸上沒有設置滾動軸承的先例，本領域技術人員無法實現在主軸的其它位置和連桿軸上安裝滾動軸承，內燃機曲軸的連桿軸與軸瓦之間為滑動摩擦，存在摩擦力大，使用壽命短的問題。
技術實現思路
本技術為解決現有的內燃機曲軸主軸除首端外與軸瓦之間、連桿軸與軸瓦之間均為滑動摩擦，存在摩擦力大，使用壽命短的問題，進而提供一種鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸。本技術為解決上述技術問題采取的技術方案是：本技術的鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸包括曲軸本體、多個第一滾珠軸承和多個第二滾珠軸承，曲軸本體的主軸首端安裝有一個第二滾珠軸承，曲軸本體的中部和末端均安裝有第二滾珠軸承，曲軸本體的每個連桿軸上設置有一個第一滾珠軸承。本技術的有益效果是：本技術的曲軸本體的中部和末端均安裝有第二滾珠軸承，鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸的每個連桿軸上設置有一個滾珠軸承，與現有的內燃機曲軸相比，內燃機曲軸的主軸、連桿軸與滾珠軸承之間均為滾動摩擦，主軸、連桿軸與滾珠軸承之間的摩擦力大大減少，由于阻力減少，降低了燃油油耗，延長了機油更換保養周期，同時延長內燃機曲軸的使用壽命。附圖說明圖1是本技術的鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸的主視圖。具體實施方式具體實施方式一：如圖1所示，本實施方式的鑲有多個...
【技術保護點】
一種鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸，內燃機曲軸包括曲軸本體(1)、多個第一滾珠軸承(2)和多個第二滾珠軸承(3)，曲軸本體(1)的主軸首端安裝有一個第二滾珠軸承(3)，其特征在于：曲軸本體(1)的中部和末端均安裝有第二滾珠軸承(3)，曲軸本體(1)的每個連桿軸上設置有一個第一滾珠軸承(2)；在鑄造時，第一滾珠軸承(2)預埋在曲軸模具中的連桿軸位置，第二滾珠軸承(3)預埋在曲軸模具中的主軸中部和末端位置，第一滾珠軸承(2)和第二滾珠軸承(3)與內燃機曲軸制成一體。
【技術特征摘要】
1.一種鑲有多個滾動軸承的內燃機曲軸，內燃機曲軸包括曲軸本體(1)、多個第一滾珠軸承(2)和多個第二滾珠軸承(3)，曲軸本體(1)的主軸首端安裝有一個第二滾珠軸承(3)，其特征在于：曲軸本體(1)的中部和末端均安裝有第二滾珠軸承(3)，曲軸本體(1)的每個連桿軸上設置有一個第一滾珠軸承(2)；在鑄造時，第一滾珠軸承(2)預埋在曲軸模具中的連桿軸位置，第二滾珠軸承(3)預埋在曲軸模具中的主軸中部和末端位...
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