一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種內燃機領域，公開了一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置。以解決發動機運轉過程中，為了平衡曲軸箱壓力，造成的曲軸箱內油霧大量排出、發動機排放增加、污染大氣環境的問題。解決問題的技術方案是讓發動機運轉過程中產生的油霧沿迷宮腔A、迷宮腔B流過大氣平衡孔，油霧流動過程中，放在迷宮腔A和迷宮腔B中的油霧冷凝網會將油霧凝結形成油滴，在重力的作用下沿迷宮腔A、迷宮腔B內壁流回曲軸箱，達到降低潤滑油消耗，減少發動機的廢氣排放的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及內燃機領域，尤其涉及一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置。
技術介紹
目前，現有技術中內燃機曲軸箱內因活塞往復運動產生的壓力差，通過大氣平衡孔直接連接到化油器進氣管予以平衡，避免了曲軸箱壓力過大而產生的密封墊、油封滲油問題；該結構雖然簡單，但發動機運轉過程中，曲軸箱內的潤滑油霧容易沿大氣平衡孔排出，增大了廢氣排放指標，污染了大氣環境。
技術實現思路
為了克服曲軸箱內潤滑油霧容易排出問題，本技術提供一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置，該裝置能夠將油霧冷凝成油滴，通過重力作用流回曲軸箱，大大降低潤滑油的消耗，降低發動機排放指標，保護了大氣環境。為了實現上述目的，本技術采用如下技術方案：一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置，包括曲軸箱體、油霧冷凝網、油底殼，曲軸箱體設有迷宮腔A、迷宮腔B和大氣平衡孔，油底殼與曲軸箱組成密閉的迷宮腔A和迷宮腔B，將油霧冷凝網密封在其中，發動機運轉過程中產生的油霧會沿迷宮腔A、迷宮腔B流過大氣平衡孔，達到曲軸箱壓力平衡的目的。所述曲軸箱體設有迷宮腔A和迷宮腔B。所述油霧冷凝網緊密地放置在迷宮腔A和迷宮腔B中。所述曲軸箱體設有大氣平衡孔。所述油底殼與曲軸箱體組成密閉的迷宮腔A和迷宮腔B。本技術的有益效果：本技術結構簡單，油底殼與曲軸箱連接后會將迷宮腔A和迷宮腔B密封，冷凝網緊密地放置在迷宮腔A和迷宮腔B中，發動機運轉過程中產生的油霧會沿迷宮腔A、迷宮腔B流過大氣平衡孔，在流動過程中油霧冷凝網會將油霧凝結形成油滴，在重力的作用下沿迷宮腔A、迷宮腔B內壁流回曲軸箱，減少潤滑油流過大氣平衡孔的比例，降低了發動機的廢氣排放。附圖說明圖1是本技術的主視圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；具體實施方式圖中，1-迷宮腔A，2-迷宮腔B，3-曲軸箱體，4-油底殼，5-油霧冷凝網，6-大氣平衡孔。如圖所示，所述曲軸箱體3上設有迷宮腔A1和迷宮腔B2，所述油霧冷凝網5放在油底殼4與曲軸箱體3密閉組成的迷宮腔A1和迷宮腔B2中，發動機運轉過程中產生的油霧會沿迷宮腔A1、迷宮腔B2流過大氣平衡孔6，在流動過程中油霧冷凝網5會將油霧凝結形成油滴，在重力的作用下沿迷宮腔A1、迷宮腔B2的內壁流回曲軸箱體3，達到平衡曲軸箱壓力，降低潤滑油的消耗，降低發動機排放，保護了大氣環境的目的。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置，包括曲軸箱體、油霧冷凝網、油底殼。

【技術特征摘要】
1.一種內燃機曲軸箱壓力平衡裝置，包括曲軸箱體、油霧冷凝網、油底殼。2.根據權利要求1所述的內燃機曲軸箱壓力平衡裝置，其特征在于所述的曲軸箱體上的設有迷宮腔A和迷宮腔B。3.根據權利要求1所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：孟慶良，
申請(專利權)人：臨沂亞圣機電有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37