用于車窗的通風裝置及車輛制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種用于車窗的通風裝置，包括：位于車窗外側的第一通風罩；位于車窗內側的第二通風罩；其中，第一通風罩與第二通風罩可拆卸地連接在一起并將車窗夾在中間。本實用新型專利技術的目的在于提供一種便于安裝和拆卸且結構簡單的用于車窗的通風裝置。本實用新型專利技術還提供一種車輛。

Ventilation device and vehicle for window

The utility model provides a ventilation device for windows, including: the first is located in the outside of the window ventilation hood; second is located in the inner side of the ventilation window cover; the first ventilation hood and second ventilation cover is detachably connected together with the window caught in the middle. The purpose of the utility model is to provide a ventilation device used for the window of a car, which is easy to install and disassemble and has simple structure. The utility model also provides a vehicle.

【技術實現步驟摘要】
用于車窗的通風裝置及車輛
本技術涉及車輛領域，更具體地，涉及一種用于車窗的通風裝置。
技術介紹
隨著車輛在人們生活的廣泛普及，從2014年起所有品牌的車輛制造商注重增加其在新車質量調查中的分數。然而最新的調查數據顯示，新車中難聞的氣味是最受消費者抱怨的一個問題。根據車內有害物質去除實驗的數據，放下車窗玻璃后被動通風的有害物質去除效果優于車內放置活性炭片或活性炭吸收器的效果。但是現有的用于車窗的通風裝置普遍為整體結構，不便于在車窗上安裝和卸下，且結構復雜制造成本高。
技術實現思路
針對相關技術中存在的問題，本技術的目的在于提供一種便于安裝和拆卸且結構簡單的用于車窗的通風裝置。本技術的一方面提供一種用于車窗的通風裝置，包括：位于車窗外側的第一通風罩；位于車窗內側的第二通風罩；其中，第一通風罩與第二通風罩可拆卸地連接在一起并將車窗夾在中間。根據本技術，通風裝置還包括分別設置在通風裝置的上部和下部的第一連接結構和第二連接結構；第一連接結構包括設置第一通風罩上的第一連接臂和設置在第二通風罩上的第二連接臂，第二連接結構包括設置第一通風罩上的第三連接臂和設置在第二通風罩上的第四連接臂；其中，第一連接臂與第二連接臂可拆卸連接，第三連接臂與第四連接臂可拆卸連接。根據本技術，第一連接臂和第二連接臂中的一者設置有凹槽，第一連接臂和第二連接臂中的另一者設置有與凹槽配合的凸起。根據本技術，第三連接臂與第四連接臂通過螺栓連接。根據本技術，螺栓從車窗的內側穿過第四連接臂延伸至第三連接臂的內部。根據本技術，第一通風罩包括位于第一連接臂和第三連接臂之間的第一通風孔和第一過濾網，位于第一連接臂的上方的第一夾緊臂，以及位于第三連接臂下方的第三夾緊臂。根據本技術，第二通風罩包括位于第二連接臂和第四連接臂之間的第二通風孔和第二過濾網，位于第二連接臂的上方的第二夾緊臂，以及位于第三連接臂下方的第四夾緊臂。根據本技術，第一夾緊臂、第二夾緊臂、第三夾緊臂和第四夾緊臂形成夾緊車窗的邊框的環形凹槽。根據本技術，第一通風孔構造成外側開口低于內側開口的傾斜的通孔，第二通風孔構造成外側開口的高度等于內側開口的高度的水平的通孔。本技術還提供一種車輛，車輛的左右相對的車窗上分別設置有上述的通風裝置，通風裝置的外輪廓形狀與車窗的內輪廓形狀一致。本技術的有益技術效果在于：本技術的用于車窗的通風裝置分為位于車窗外側的第一通風罩和位于車窗內側的第二通風罩；其中，第一通風罩與第二通風罩可拆卸地連接在一起并將車窗夾在中間，從而使得通風裝置結構簡單且便于在車窗上安裝和拆卸。附圖說明圖1是本技術的用于車窗的通風裝置的示意圖。圖2是沿圖1中線A-A的分解截面圖。圖3是沿圖1中線A-A的組裝截面圖。具體實施方式參考圖1至圖2，本技術的用于車窗的通風裝置1，包括：位于車窗10外側的第一通風罩20；位于車窗10內側的第二通風罩30；其中，第一通風罩20與第二通風罩30可拆卸地連接在一起并將車窗10夾在中間，從而使得通風裝置1結構簡單且便于在車窗10上安裝和拆卸。參照圖2至圖3，通風裝置1還包括分別設置在通風裝置1的上部和下部的第一連接結構50和第二連接結構60；第一連接結構50包括設置第一通風罩20上的第一連接臂51和設置在第二通風罩30上的第二連接臂52，第二連接結構60包括設置第一通風罩20上的第三連接臂61和設置在第二通風罩30上的第四連接臂62；其中，第一連接臂51與第二連接臂52可拆卸連接，第三連接臂61與第四連接臂62可拆卸連接。第一連接臂51和第二連接臂52中的一者設置有凹槽53，第一連接臂51和第二連接臂52中的另一者設置有與凹槽53配合的凸起54。具體而言，在如圖2所示的實施例中，第一連接臂51上設置有凹槽53，第二連接臂52上設置有凸起54，凸起54配合在凹槽53中以實現第一通風罩20的上部與第二通風罩30的上部的鎖定。當然可以理解，在其他實施例中，凹槽53與凸起54的位置可以調換。還可以理解，在可能的實施例中，第一連接臂51與第二連接臂52可以通過螺栓連接，而不用如上所述的凹凸配合結構。參照圖3，第三連接臂61與第四連接臂62通過螺栓63連接。螺栓63從車窗10的內側穿過第四連接臂62延伸至第三連接臂61的內部。具體而言，可以在第三連接臂61和第四連接臂62中預先設置螺紋孔，然后將螺栓63擰入螺紋孔中以將第三連接臂61和第四連接臂62連接；也可以將螺栓63改為螺釘，而不在第三連接臂61和第四連接臂62中預先設置螺紋孔，直接用螺釘將第三連接臂61和第四連接臂62連接。螺栓63從車窗10的內側穿過第四連接臂62延伸至第三連接臂61的內部，使得螺栓63在車輛外部不可被拆卸，從而確保車輛的安全。參照圖2，第一通風罩20包括位于第一連接臂51和第三連接臂61之間的第一通風孔21和第一過濾網22，位于第一連接臂51的上方的第一夾緊臂23，以及位于第三連接臂61下方的第三夾緊臂24。第二通風罩30包括位于第二連接臂52和第四連接臂62之間的第二通風孔31和第二過濾網32，位于第二連接臂52的上方的第二夾緊臂33，以及位于第三連接臂62下方的第四夾緊臂34。優選地，第一通風孔21構造成外側開口低于內側開口的傾斜的通孔，第二通風孔31構造成外側開口的高度等于內側開口的高度的水平的通孔。第一通風孔21設置為傾斜的通孔能夠防止例如雨水等外部液體注入車內，而第二通風孔31設置水平的通孔有助于車內的有害氣體快速排出車外，從而提高通風效率。第一過濾網22和第二過濾網32的設置能夠防止例如蟲子等外部固體污物進入車內。進一步，如圖3所示的實施例，第一連接臂51、第二連接臂52、第一過濾網22、第三連接臂61、第四連接臂62和第二過濾網32依次連接圍成一個空腔，該空腔起到緩沖外部有害物質進入車輛的作用。參照圖1，第一夾緊臂23、第二夾緊臂33、第三夾緊臂24和第四夾緊臂34形成夾緊車窗10的邊框的環形凹槽70。也就是說，車窗10的邊框容納在環形凹槽70中，以使通風裝置1填充車窗的整個窗口。參照圖2，環形凹槽70中設置有柔性材料80可以通過膠水粘合的方式設置在環形凹槽70中。該柔性材料80可以為氈子、橡膠、塑料、布料等，柔性材料80可以使得環形凹槽70與車窗10的邊框能夠緊密貼合，既起到密封的作用又起到消除噪音的作用。本技術還提供一種車輛，車輛的左右相對的車窗10上分別設置有上述的通風裝置1，通風裝置1的外輪廓形狀與車窗10的內輪廓形狀一致。車輛的左右相對的車窗10上分別設置有上述的通風裝置1，通過使得車內的空氣形成對流，從而加速車內空氣與外界空氣的交換，提高車輛有害物質的去除效率。可以理解，通風裝置1可以安裝在車輛的前窗也可以安裝在后窗，并根據窗口的形狀來制造通風裝置的形狀。而且通風裝置可以在車輛制造工廠預先安裝在新車上，在新車的運輸途中，車內有害物質可以通過通風裝置充分排出。在新車運至經銷商時，本技術的通風裝置可以返回給車輛制造商。當然還可以理解，本技術的通風裝置也可以在零件市場銷售，用戶購買后安裝在車窗上，在停車場內也可以排出車內氣味，等車內氣味降至用戶可以接受的范圍再拆卸掉。以上所述僅為本技術的優選本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車窗的通風裝置，其特征在于，包括：位于所述車窗外側的第一通風罩；位于所述車窗內側的第二通風罩；其中，所述第一通風罩與所述第二通風罩可拆卸地連接在一起并將所述車窗夾在中間。

【技術特征摘要】
1.一種用于車窗的通風裝置，其特征在于，包括：位于所述車窗外側的第一通風罩；位于所述車窗內側的第二通風罩；其中，所述第一通風罩與所述第二通風罩可拆卸地連接在一起并將所述車窗夾在中間。2.根據權利要求1所述用于車窗的通風裝置，其特征在于，還包括分別設置在所述通風裝置的上部和下部的第一連接結構和第二連接結構；所述第一連接結構包括設置所述第一通風罩上的第一連接臂和設置在所述第二通風罩上的第二連接臂，所述第二連接結構包括設置所述第一通風罩上的第三連接臂和設置在所述第二通風罩上的第四連接臂；其中，所述第一連接臂與所述第二連接臂可拆卸連接，所述第三連接臂與所述第四連接臂可拆卸連接。3.根據權利要求2所述用于車窗的通風裝置，其特征在于，所述第一連接臂和所述第二連接臂中的一者設置有凹槽，所述第一連接臂和所述第二連接臂中的另一者設置有與所述凹槽配合的凸起。4.根據權利要求2所述用于車窗的通風裝置，其特征在于，所述第三連接臂與所述第四連接臂通過螺栓連接。5.根據權利要求4所述用于車窗的通風裝置，其特征在于，所述螺栓從所述車窗的內側穿過所述第四連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈晉赟，金學之，徐偉，陳兵，
申請(專利權)人：福特環球技術公司，
類型：新型
國別省市：美國,US