一種無(wú)噪音車用玻璃窗制造技術(shù)
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及玻璃窗領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)噪音車用玻璃窗。
技術(shù)介紹
如今的汽車在行駛時(shí)由于玻璃窗晃動(dòng)會(huì)產(chǎn)生很大的噪音，有時(shí)候會(huì)影響到乘客的心情，一般不會(huì)發(fā)出噪音的玻璃窗為密封行，其不具有透氣的功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)噪音車用玻璃窗。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本專利技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是：一種無(wú)噪音車用玻璃窗，包括一窗體，所述窗體兩側(cè)設(shè)有擋邊，兩所述擋邊與所述窗體圍城一個(gè)第一凹槽；所述窗體內(nèi)壁上有一隔板，所述隔板位于所述第一凹槽內(nèi)，所述隔板將所述第一凹槽分成兩個(gè)第二凹槽；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板表面設(shè)有一層橡膠層；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板表面均開(kāi)設(shè)有若干滑輪槽，所述滑輪槽內(nèi)安裝有滑輪，所述滑輪與所述滑輪槽之間安裝有彈簧；兩所述第二凹槽內(nèi)安裝有兩玻璃。在本專利技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二凹槽與所述玻璃相配合。在本專利技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述滑輪槽與所述滑輪相配合。本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)一種無(wú)噪音車用玻璃窗，該玻璃窗可以避免車子行駛時(shí)產(chǎn)生的玻璃之間的噪音，為乘客們提供了良好的坐車環(huán)境，同時(shí)兼顧了透氣的功能。附圖說(shuō)明圖1是本專利技術(shù)一種無(wú)噪音車用玻璃窗的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、窗體；2、擋邊；3、第一凹槽；4、玻璃；5、隔板；6、第二凹槽；7、橡膠層；8、彈簧；9、滑輪槽；10、滑輪。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本專利技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖1，本專利技術(shù)實(shí)施例包括：一...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種無(wú)噪音車用玻璃窗，包括一窗體，其特征在于：所述窗體兩側(cè)設(shè)有擋邊，兩所述擋邊與所述窗體圍城一個(gè)第一凹槽；所述窗體內(nèi)壁上有一隔板，所述隔板位于所述第一凹槽內(nèi)，所述隔板將所述第一凹槽分成兩個(gè)第二凹槽；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板表面設(shè)有一層橡膠層；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板表面均開(kāi)設(shè)有若干滑輪槽，所述滑輪槽內(nèi)安裝有滑輪，所述滑輪與所述滑輪槽之間安裝有彈簧；兩所述第二凹槽內(nèi)安裝有兩玻璃。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種無(wú)噪音車用玻璃窗，包括一窗體，其特征在于：所述窗體兩側(cè)設(shè)有擋邊，兩所述擋邊與所述窗體圍城一個(gè)第一凹槽；所述窗體內(nèi)壁上有一隔板，所述隔板位于所述第一凹槽內(nèi)，所述隔板將所述第一凹槽分成兩個(gè)第二凹槽；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板表面設(shè)有一層橡膠層；所述擋邊內(nèi)壁、所述窗體和所述隔板...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶銘鋅，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常熟市賽蒂鑲嵌玻璃制品有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32
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