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    一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē)制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):14215854 閱讀:229 留言:0更新日期:2016-12-19 02:44
    本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),包括具有前段、中段和后段的三段式針梁,固定連接于三段式針梁上的模板總成,分別設(shè)置于三段式針梁的前后段上的滑軌部,設(shè)置于三段式針梁的前段的前支腿,與三段式針梁的前段上的滑軌部連接的前支撐架,設(shè)置于三段式針梁的后段的后支腿,以及與三段式針梁的后段上的滑軌部連接的后支撐架。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)將模板總成固定于針梁上,利用針梁前后的延展長(zhǎng)度構(gòu)建滑軌移動(dòng)機(jī)構(gòu),從而使得在前后支腿支撐時(shí)能夠進(jìn)行混凝土襯砌,而前后支腿收起后由前后支撐架進(jìn)行支撐,并可使針梁沿滑軌部移動(dòng),實(shí)現(xiàn)模板總成的位移,如此可避免使用外部大型設(shè)備輔助滑移,非常適用于小直徑的引水隧洞。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及隧洞工程
    ,具體地講,是涉及一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē)
    技術(shù)介紹
    引水隧洞是水利水電工程中針對(duì)水源位置情況開(kāi)設(shè)的水流通道,在一些不方便水源自動(dòng)流出的情況下提到水源輸出的效率。引水隧洞通常是先通過(guò)爆破或其他鉆孔方式成初孔,再利用針梁臺(tái)車(chē)等模板設(shè)備定型澆筑混凝土最終成型。其中現(xiàn)有的針梁臺(tái)車(chē)的結(jié)構(gòu)是模板部分和針梁部分可相對(duì)移動(dòng),在第一模板位做好后,沿針梁移動(dòng)模板進(jìn)行第二模板位的混凝土澆筑,之后移動(dòng)針梁和模板復(fù)位進(jìn)行下一段的澆筑,以此重復(fù)。這種結(jié)構(gòu)使得其在移動(dòng)時(shí)需要外部輔助機(jī)械設(shè)備協(xié)助搬移,如鏟車(chē)、裝載機(jī)等。當(dāng)引水隧洞較小時(shí),無(wú)法容納這些外部輔助機(jī)械設(shè)備,此時(shí)現(xiàn)有針梁臺(tái)車(chē)結(jié)構(gòu)便不能應(yīng)用了。本技術(shù)中,所述小直徑引水隧洞是指隧洞直徑不超過(guò)3米的外部輔助機(jī)械設(shè)備不便于進(jìn)入施工的引水隧洞。如何實(shí)現(xiàn)這種小直徑引水隧洞內(nèi)的針梁臺(tái)車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn),本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種實(shí)用的結(jié)構(gòu)。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    為克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題,本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、處理效果好的用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下:一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),包括具有前段、中段和后段的三段式針梁,固定連接于三段式針梁的中段上的模板總成,分別設(shè)置于三段式針梁的前段和后段上的滑軌部,設(shè)置于三段式針梁的前段前端的前支腿,通過(guò)滑輪與三段式針梁的前段上的滑軌部連接的前支撐架,設(shè)置于三段式針梁的后段后端的后支腿,以及通過(guò)滑輪與三段式針梁的后段上的滑軌部連接的后支撐架。具體地,所述模板總成的直徑不超過(guò)2700mm。為了便于支撐,所述后支撐架的底部呈與模板總成下部匹配的弧形狀。進(jìn)一步地,所述模板總成包括通過(guò)支架與三段式針梁連接的頂模板,一對(duì)分別連接于三段式針梁兩側(cè)的腰部支撐機(jī)構(gòu),分別與對(duì)應(yīng)位置的腰部支撐機(jī)構(gòu)鉸接的并與頂模板膠結(jié)的左邊模板和右邊模板,連接右邊模板和三段式針梁的右液壓油缸,連接左邊模板和三段式針梁的左液壓油缸,與右邊模板鉸接的底模板,以及連接底模板和三段式針梁的支撐千斤頂,其中,底模板和左邊模板搭接。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本技術(shù)具有以下有益效果:本技術(shù)構(gòu)思巧妙,將模板總成固定于針梁上,利用針梁前后的延展長(zhǎng)度構(gòu)建滑軌移動(dòng)機(jī)構(gòu),從而使得在前后支腿支撐時(shí)能夠進(jìn)行混凝土襯砌,而前后支腿收起后由前后支撐架進(jìn)行支撐,并可使針梁沿滑軌部移動(dòng),實(shí)現(xiàn)模板總成的位移,如此可避免使用外部大型設(shè)備輔助滑移,非常適用于小直徑的引水隧洞,具有廣泛的應(yīng)用前景,適合推廣應(yīng)用。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)中模板總成部分的端面示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說(shuō)明,本技術(shù)的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例如圖1和圖2所示,該用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),包括具有前段11、中段12和后段13的三段式針梁1,固定連接于三段式針梁的中段上的模板總成2,分別設(shè)置于三段式針梁的前段和后段上的滑軌部3,設(shè)置于三段式針梁的前段前端的前支腿4,通過(guò)滑輪與三段式針梁的前段上的滑軌部連接的前支撐架5,設(shè)置于三段式針梁的后段后端的后支腿6,以及通過(guò)滑輪與三段式針梁的后段上的滑軌部連接的后支撐架7。具體地,所述模板總成的直徑不超過(guò)2700mm。為了便于支撐,所述后支撐架的底部呈與模板總成下部匹配的弧形狀。進(jìn)一步地,所述模板總成包括通過(guò)支架20與三段式針梁連接的頂模板21,一對(duì)分別連接于三段式針梁兩側(cè)的腰部支撐機(jī)構(gòu)22,分別與對(duì)應(yīng)位置的腰部支撐機(jī)構(gòu)鉸接的并與頂模板膠結(jié)的左邊模板23和右邊模板24,連接右邊模板和三段式針梁的右液壓油缸25,連接左邊模板和三段式針梁的左液壓油缸26,與右邊模板鉸接的底模板27,以及連接底模板和三段式針梁的支撐千斤頂28,其中,底模板和左邊模板搭接。本技術(shù)使用時(shí)分為固定和移動(dòng)兩種情況,固定時(shí)通過(guò)前后支腿與地面支撐,保證整體的穩(wěn)固,此時(shí)可根據(jù)需要移動(dòng)的具體調(diào)整前后支撐架在三段式針梁上的相對(duì)位置,移動(dòng)時(shí)收起前后支腿,由前后支撐架對(duì)整體進(jìn)行支撐,此時(shí)針梁和模板總成可通過(guò)其上的滑軌部進(jìn)行移動(dòng),在移動(dòng)到預(yù)定位置后,再放下前后支腿,進(jìn)行整體穩(wěn)固的支撐;同時(shí),在移動(dòng)時(shí)模板總成呈收起狀態(tài),保證與周?chē)暮侠黹g距,在穩(wěn)固支撐后模板總成展開(kāi)形成砼襯模板,便于混凝土澆筑。還需說(shuō)明的是,由于針梁后段在作業(yè)時(shí)通常是已制好了砼襯,因此將后支撐架的底部設(shè)置為弧形狀,能夠更好地進(jìn)行支撐。上述實(shí)施例僅為本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施例,并非對(duì)本技術(shù)保護(hù)范圍的限制,但凡采用本技術(shù)的設(shè)計(jì)原理,以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行非創(chuàng)造性勞動(dòng)而作出的變化,均應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
    一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē)

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),其特征在于,包括具有前段、中段和后段的三段式針梁,固定連接于三段式針梁的中段上的模板總成,分別設(shè)置于三段式針梁的前段和后段上的滑軌部,設(shè)置于三段式針梁的前段前端的前支腿,通過(guò)滑輪與三段式針梁的前段上的滑軌部連接的前支撐架,設(shè)置于三段式針梁的后段后端的后支腿,以及通過(guò)滑輪與三段式針梁的后段上的滑軌部連接的后支撐架。

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),其特征在于,包括具有前段、中段和后段的三段式針梁,固定連接于三段式針梁的中段上的模板總成,分別設(shè)置于三段式針梁的前段和后段上的滑軌部,設(shè)置于三段式針梁的前段前端的前支腿,通過(guò)滑輪與三段式針梁的前段上的滑軌部連接的前支撐架,設(shè)置于三段式針梁的后段后端的后支腿,以及通過(guò)滑輪與三段式針梁的后段上的滑軌部連接的后支撐架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小直徑引水隧洞砼襯砌的固定針梁臺(tái)車(chē),其特征在于,所述模板總成的直徑不超過(guò)2700mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于小...

    【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:唐文明
    申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人:唐文明
    類(lèi)型:新型
    國(guó)別省市:四川;51

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