一種新型方斗車制造技術(shù)

一種新型方斗車，包括車斗和輪軸，車斗包括底板和環(huán)繞底板一周的側(cè)板。輪軸固定在底板的后部，輪軸的中部連接有沿著底板向前延伸且固定在底板上的第一延伸桿。第一延伸桿的端部連接有U形支架，U形支架的端部還連接有第二延伸桿，第二延伸桿沿著前部的側(cè)板向上延伸并固定在側(cè)板上。第二延伸桿上還連接有推拉桿。上述一種新型方斗車，兩個車輪和U形支架三點起到支撐的作用，方斗車停放時穩(wěn)定性強(qiáng)，停放時不會出現(xiàn)搖擺的問題。U形支架受力時，底部接觸地面，U形支架不易因受力過大彎折或折斷。方斗車的各部件固定在一起，所述固定方式可以是焊接或螺栓固定，無活動連接處，方斗車整體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易損壞。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種小車，具體涉及一種用于運輸小型物品的結(jié)構(gòu)簡單的方斗車。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的小型物品，多是通過小推車運輸，但是使用小推車時需要兩只手推或拉動推拉桿，當(dāng)兩手用力不均或路面顛簸時，小推車容易側(cè)翻，操作難度較高。且現(xiàn)有的小推車，車體結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，制造成本高。且現(xiàn)有的小推車車體重量大，在草坪、田園等環(huán)境使用時容易壓毀地面植物。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中小推車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作難度高的問題，本技術(shù)提供一種新型方斗車。一種新型方斗車，包括車斗和兩車輪之間的輪軸，車斗包括底板和環(huán)繞底板一周的側(cè)板。輪軸固定在底板的后部，輪軸的中部連接有沿著底板向前延伸的第一延伸桿，第一延伸桿固定在底板上。第一延伸桿的端部連接有U形支架，U形支架的端部還設(shè)置有第二延伸桿，第二延伸桿沿著前部的側(cè)板向上延伸并固定在側(cè)板上。第二延伸桿上還連有推拉桿，所述推拉桿向前向上傾斜延伸。優(yōu)選的，所述U形支架、第二延伸桿和推拉桿是整體彎折成型的。優(yōu)選的，還包括加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的兩端分別連接在第一延伸桿的端部和輪軸上。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：上述一種新型方斗車，兩個車輪和U形支架的底部三點起到支撐的作用，方斗車停放時穩(wěn)定性強(qiáng)，停放時不會出現(xiàn)搖擺的問題。U形支架受力時，底部接觸地面，U形支架不易因受力過大彎折或折斷。方斗車的各部件固定在一起，所述固定方式可以是焊接或螺栓固定，無活動連接處，方斗車整體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易損壞。U形支架、第二延伸桿和推拉桿是整體彎折成型的，降低了制造成本，且通過整體彎折成型制備U形支架、第二延伸桿和推拉桿，穩(wěn)定性更高，強(qiáng)度更大。方斗車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且只需單手操作，操作過程簡單方便。方斗車上還可以安裝有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋可以增大方斗車的強(qiáng)度。附圖說明圖1是一種新型方斗車的仰視圖。圖2是一種新型方斗車的后視圖。圖3是一種新型方斗車的左測視圖。11側(cè)板；12底板；2輪軸；3第一延伸桿；4U形支架；5第二延伸桿；6推拉桿；7加強(qiáng)筋。具體實施方式下面結(jié)合圖1至圖3對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明。一種新型方斗車，包括車斗和兩車輪之間的輪軸2，車斗包括底板12和環(huán)繞底板12一周的側(cè)板11。輪軸2固定在底板12的后部，輪軸2的中部連接有沿著底板12向前延伸的第一延伸桿3，第一延伸桿3通過焊接或螺栓固定在底板12上。第一延伸桿3的端部通過焊接的方式連接有U形支架4，U形支架4的端部還設(shè)置有第二延伸桿5，第二延伸桿5沿著前部的側(cè)板11向上延伸并固定在側(cè)板11上。第二延伸桿5上還連有推拉桿6，所述推拉桿6向前向上傾斜延伸。進(jìn)一步的，所述U形支架4、第二延伸桿5和推拉桿6是整體彎折成型的。進(jìn)一步的，還包括加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7的兩端分別連接在第一延伸桿3的端部和輪軸2上。上述一種新型方斗車，兩個車輪和U形支架4共三個支撐點起到支撐的作用，方斗車停放時穩(wěn)定性強(qiáng)，不會出現(xiàn)搖擺或無法水平停放的問題。U形支架4受力時，底部接觸地面，U形支架4不易因受力過大彎折或折斷。方斗車的各部件固定在一起，所述固定方式可以是焊接或螺栓固定，無活動連接處，方斗車整體穩(wěn)定性強(qiáng)，不易損壞。U形支架4、第二延伸桿5和推拉桿6是整體彎折成型的，降低了制造成本，且通過整體彎折成型制備U形支架4、第二延伸桿5和推拉桿6，制得的方斗車穩(wěn)定性更高，強(qiáng)度更大。方斗車結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且只需單手操作推拉桿，便可以拉動或推動方斗車，操作過程簡單方便。方斗車上還可以安裝有加強(qiáng)筋7，加強(qiáng)筋7可以增大方斗車的強(qiáng)度。當(dāng)然，上述說明并非是對本技術(shù)的限制，本技術(shù)也并不僅限于上述舉例，本
的技術(shù)人員在本技術(shù)的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種新型方斗車，包括車斗和兩車輪之間的輪軸，車斗包括底板和環(huán)繞底板一周的側(cè)板，其特征在于，輪軸固定在底板的后部，輪軸的中部連接有沿著底板向前延伸的第一延伸桿，第一延伸桿固定在底板上；第一延伸桿的端部連接有U形支架，U形支架的端部還設(shè)置有第二延伸桿，第二延伸桿沿著前部的側(cè)板向上延伸并固定在側(cè)板上；第二延伸桿上還連有推拉桿，所述推拉桿向前向上傾斜延伸。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型方斗車，包括車斗和兩車輪之間的輪軸，車斗包括底板和環(huán)繞底板一周的側(cè)板，其特征在于，輪軸固定在底板的后部，輪軸的中部連接有沿著底板向前延伸的第一延伸桿，第一延伸桿固定在底板上；第一延伸桿的端部連接有U形支架，U形支架的端部還設(shè)置有第二延伸桿，第二延伸桿沿著前部的側(cè)板向上延...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉泗廣，夏銀瑞，李繼儒，李先揚(yáng)，
申請(專利權(quán))人：青島宜春金屬制造有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37