電動汽車的中控臺及電動汽車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電動汽車的中控臺及電動汽車。中控臺包括：儀表板和空調控制盒。儀表板上設有安裝口及扣合部，空調控制盒設在安裝口內。空調控制盒包括盒體、卡扣部、空調控制面板和空調控制件，卡扣部與扣合部卡扣配合，其中，空調控制面板大體形成為左右對稱的等腰梯形，空調控制件包括多個空調控制旋鈕，多個空調控制旋鈕沿空調控制面板的下邊沿的延伸方向間隔分布。根據本實用新型專利技術的中控臺，空調控制盒可迅速、精確定位，提高了中控臺的裝配效率?？照{控制面板及空調控制面板上多個空調控制旋鈕的設置，新穎、簡潔、美觀，豐富了電動汽車的內飾多樣性，且利于電動汽車內部精減、緊湊、小型化設計。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛領域，尤其是涉及一種電動汽車的中控臺及電動汽車。
技術介紹
一般的電動汽車上，電動汽車的中控臺上需要安裝的控制件、控制板較多，形狀各異，整體上會給人一種駁雜、零碎感。如空調控制面板會形成不規則形狀，面板上設有兩三排按鈕、按鍵等，不利于電動汽車內部的簡潔、美觀設計。另外，空調控制板通常一體形成在儀表板上，也有的空調控制板通過螺釘等緊固件固定在儀表板上，裝配效率有待提高。
技術實現思路
本申請是旨在至少解決現有技術中存在的問題之一。為此，本技術旨在提供一種電動汽車的中控臺，該電動汽車的中控臺裝配效率可提高，可提高電動汽車內部簡潔美觀度。本技術還在于提供一種具有上述中控臺的電動汽車。根據本技術的電動汽車的中控臺，包括：儀表板，所述儀表板上設有安裝口及扣合部；空調控制盒，所述空調控制盒設在所述安裝口內，所述空調控制盒包括盒體、卡扣部、空調控制面板和用于控制所述電動汽車內空調運行的空調控制件，所述空調控制面板設在所述盒體的前側，所述空調控制件設在所述空調控制面板上，所述卡扣部設在所述盒體上且與所述扣合部卡扣配合，其中，所述空調控制面板大體形成為左右對稱的等腰梯形，且所述空調控制面板的上邊沿的長度大于所述空調控制面板的下邊沿的長度，所述空調控制件包括多個空調控制旋鈕，所述多個空調控制旋鈕沿所述空調控制面板的下邊沿的延伸方向間隔分布。根據本技術實施例的電動汽車的中控臺，通過將空調控制盒與儀表板卡扣連接，從而空調控制盒可迅速、精確定位，縮短了空調控制盒與儀表板之間的裝配時間，提高了中控臺的裝配效率?？照{控制面板及空調控制面板上多個空調控制旋鈕的設置，新穎、簡潔、美觀，豐富了電動汽車的內飾多樣性，且利于電動汽車內部精減、緊湊、小型化設計。具體地，所述空調控制旋鈕為三個，所述多個空調控制旋鈕在左右方向上對稱設置在所述空調控制面板上?？蛇x地，所述上邊沿與所述左邊沿之間連接有左斜邊沿，所述左斜邊沿由上到下向左傾斜延伸。這樣，可避免上邊沿與左邊沿之間夾設形成尖端，減小空調控制面板上的集中應力，避免空調控制面板出現裂縫、折斷等。可選地，所述上邊沿與所述右邊沿之間連接有右斜邊沿，所述右斜邊沿由上到下向右傾斜延伸。這樣，可避免上邊沿與右邊沿之間夾設形成尖端，減小空調控制面板上的集中應力，避免空調控制面板出現裂縫、折斷等。在一些實施例中，所述卡扣部包括第一卡扣，所述第一卡扣包括：連接板，所述連接板設在所述盒體上；兩個倒勾，所述兩個倒勾分別設在所述連接板的相對兩側。具體地，所述第一卡扣還包括配合板，所述兩個倒勾形成在所述配合板上，所述配合板可拆卸地連接在所述連接板上。由此，可降低盒體及第一卡扣的加工難度，提高空調控制盒的成型質量。而且將配合板可拆卸地連接在連接板上，能方便將配合板反復拆裝。而且由于倒勾容易損壞，因此這樣設置可方便配合板更換。另外，將配合板可拆卸地連接在連接板上要比將配合板固定連接在連接板上，加工更加容易。更具體地，所述配合板和所述連接板中的一個形成為相對設置的兩個卡勾，所述兩個卡勾的尾部相連，所述配合板和所述連接板中的另一個設在所述兩個卡勾之間且設有貫通的配合孔，所述兩個卡勾的頭部勾掛在所述配合孔內。這樣，配合板與連接板連接方式簡單，且配合板與連接板結構簡單、加工容易。進一步地，所述卡扣部包括第二卡扣，所述第二卡扣包括連接段和延伸段，所述連接段的一端與所述盒體的外周壁相連，所述延伸段從所述連接段的另一端朝向所述盒體且朝向遠離所述連接段的方向延伸。第二卡扣配合第一卡扣使用，可保證空調控制盒連接牢固可靠。具體地，所述第一卡扣為四個，所述第二卡扣為兩個。根據本技術的電動汽車，包括根據本技術上述實施例的電動汽車的中控臺。根據本技術的電動汽車，中控臺裝配效率高，中控臺上空調控制盒不易松動、塌陷。且電動汽車內飾新穎、簡潔、美觀，利于電動汽車內部精減、緊湊、小型化設計。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。附圖說明本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：圖1是根據本技術實施例的空調控制盒的主視結構示意圖；圖2是根據本技術實施例的空調控制盒的后視結構示意圖；圖3是根據本技術實施例的空調控制盒的俯視結構示意圖；圖4是根據本技術實施例的空調控制盒的仰視結構示意圖；圖5是圖4中沿A-A方向的剖視結構示意圖；圖6是圖5中圈示C部放大示意圖；圖7是圖4中沿B-B方向的剖視結構示意圖；圖8是根據本技術實施例的空調控制盒的前視立體結構示意圖；圖9是根據本技術實施例的空調控制盒的后視立體結構示意圖；圖10是圖9中圈示D部放大示意圖。附圖標記：空調控制盒100、空調控制件1、空調控制旋鈕11、盒體2、前盒體21、后盒體22、卡扣部3、第一卡扣31、連接板311、配合孔3111、倒勾312、配合板313、卡勾3130、卡勾的頭部3131、勾的尾部3132、撥片3133、限位板314、第二卡扣32、連接段321、延伸段322、鋸齒面3221、空調控制面板4、上邊沿41、下邊沿42、左邊沿43、右邊沿44、左斜邊沿45、右斜邊沿46。具體實施方式下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。下面參考圖1-圖10描述根據本技術實施例的電動汽車的中控臺。根據本技術實施例的電動汽車的中控臺，包括：儀表板(圖未示出)和空調控制盒100，儀表板上設有安裝口，空調控制盒100設在安裝口內。其中，如圖2-圖10所示，空調控制盒100包括空調控制面板4、盒體2和用于控制電動汽車內空調運行的空調控制件1，空調控制面板4設在盒體2的前側，空調控制件1設在空調控制面板4上。其中，空調控制盒100包括盒體2和設在盒體2上的卡扣部3，儀表板上設有與卡扣部3卡扣連接的扣合部。也就是說，電動汽車的中控臺上，設有空調控制件1的空調控制盒100與儀表板之間為卡扣連接，這樣當空調控制盒100上的卡扣部3扣合在儀表板上的扣合部上時，空調控制盒100的位置即可確定?？圻B接使得空調控制盒100可迅速、精確定位，從而縮短空調控制盒100與儀表板的裝配時間，提高電動汽車的中控臺的裝配效率。參照圖1，空調控制面板4大體形成為左右對稱的等腰梯形，空調控制面板4具有上邊沿41、下邊沿42、左邊沿43和右邊沿44，左邊沿43分別連接在上邊沿41和下邊沿42的左端之間，右邊沿44分別連接在上邊沿41和下邊沿42的右端之間，上邊沿41的長度大于下邊沿42的長度。這里，電動汽車內具有駕駛室，中控臺安裝在駕駛室內。為方便本文描述，稱中控臺的各部件的朝向駕駛室的一側為該部件的前側，稱各部件的遠離駕駛室的一側為后側，中控臺的上下方向及左右方向分別與電動汽車的上下方向、左右方向一致。空調控制面板4通常位于空調控制盒100的前部以朝向駕駛室設置。具體地，如圖1所示，空調控制件1包括多個空調控制旋鈕11，多個空調控制旋鈕1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電動汽車的中控臺，其特征在于，包括：儀表板，所述儀表板上設有安裝口及扣合部；空調控制盒，所述空調控制盒設在所述安裝口內，所述空調控制盒包括盒體、卡扣部、空調控制面板和用于控制所述電動汽車內空調運行的空調控制件，所述空調控制面板設在所述盒體的前側，所述空調控制件設在所述空調控制面板上，所述卡扣部設在所述盒體上且與所述扣合部卡扣配合，其中，所述空調控制面板大體形成為左右對稱的等腰梯形，且所述空調控制面板的上邊沿的長度大于所述空調控制面板的下邊沿的長度，所述空調控制件包括多個空調控制旋鈕，所述多個空調控制旋鈕沿所述空調控制面板的下邊沿的延伸方向間隔分布。

【技術特征摘要】
1.一種電動汽車的中控臺，其特征在于，包括：儀表板，所述儀表板上設有安裝口及扣合部；空調控制盒，所述空調控制盒設在所述安裝口內，所述空調控制盒包括盒體、卡扣部、空調控制面板和用于控制所述電動汽車內空調運行的空調控制件，所述空調控制面板設在所述盒體的前側，所述空調控制件設在所述空調控制面板上，所述卡扣部設在所述盒體上且與所述扣合部卡扣配合，其中，所述空調控制面板大體形成為左右對稱的等腰梯形，且所述空調控制面板的上邊沿的長度大于所述空調控制面板的下邊沿的長度，所述空調控制件包括多個空調控制旋鈕，所述多個空調控制旋鈕沿所述空調控制面板的下邊沿的延伸方向間隔分布。2.根據權利要求1所述的電動汽車的中控臺，其特征在于，所述空調控制旋鈕為三個，所述多個空調控制旋鈕在左右方向上對稱設置在所述空調控制面板上。3.根據權利要求1所述的電動汽車的中控臺，其特征在于，所述上邊沿與所述左邊沿之間連接有左斜邊沿，所述左斜邊沿由上到下向左傾斜延伸。4.根據權利要求1所述的電動汽車的中控臺，其特征在于，所述上邊沿與所述右邊沿之間連接有右斜邊沿，所述右斜邊沿由上到下向右傾斜延伸。5.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬學騫，谷豐，李奇，周罕華，
申請(專利權)人：北京新能源汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11