三輪車一體式平衡裝置制造方法及圖紙
【技術實現步驟摘要】
本技術提供一種三輪車一體式平衡裝置，屬于交通設備領域。
技術介紹
目前，三輪車品種型號較多，但有一個共同的缺點，即在機動三輪車行駛過程中改變行駛方向時，車架兩邊的彈簧鋼板受力不勻會出現一邊低，另一邊高的情況，車身重心不易掌握，易造成翻車事故。已有的車輪車后輪軸平衡架結構為光軸兩端設螺旋調距結構，以調節后輪軸與車間間的距離。隨著現在焊接精度的提高，平衡架的距離調距功能在實際中目前已經被廢棄，當前設置該結構知識徒勞增加生產工序，造成浪費。
技術實現思路
本專利技術提供一種三輪車一體式平衡裝置，用于解決后輪軸與車架間的間距穩定平衡問題。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是：三輪車一體式平衡裝置，包括一對設置在車架底部的一體式平衡桿，平衡桿的前后端分別設有通孔，平衡桿前后端的通孔心中軸平行，平衡桿的前通孔穿設銷軸固定在車架底部，平衡桿的后通孔穿設銷軸固定于后輪軸。作為優選，所述平衡桿呈工字型，平衡桿的工字型兩端的較短結構為前固定體和后固定體，前固定體和后固定體的中間設所述通孔，平衡桿的前固定體的通孔穿設銷軸固定在車架底部，平衡桿的后固定體通孔穿設銷軸固定于后輪軸。作為優選，所述平衡桿截面為方形。進一步的優選，所述車架的底部前側兩邊向下延伸形成調節架，調節架上設開口向后的Ｕ型板狀前部連接體，Ｕ型板狀前部連接體的Ｕ型底固定于調節架，前部連接體的Ｕ型板兩側板距離略大于前固定體的長度，前部連接體的Ｕ型板兩側板開有銷孔，平衡桿的前固定體置于前部連接體的Ｕ型板兩側板之間，平衡桿的前固定體的通孔對準前部連接體的Ｕ型板兩側板的銷孔并插入銷軸。再進一步的優選，還包括設置在后輪軸上的...
【技術保護點】
一種三輪車一體式平衡裝置，其特征是，包括一對設置在車架底部的一體式平衡桿，平衡桿的前后端分別設有通孔，平衡桿前后端的通孔心中軸平行，平衡桿的前通孔穿設銷軸固定在車架底部，平衡桿的后通孔穿設銷軸固定于后輪軸。
【技術特征摘要】
1.一種三輪車一體式平衡裝置，其特征是，包括一對設置在車架底部的一體式平衡桿，平衡桿的前后端分別設有通孔，平衡桿前后端的通孔心中軸平行，平衡桿的前通孔穿設銷軸固定在車架底部，平衡桿的后通孔穿設銷軸固定于后輪軸。2.根據權利要求1所述的三輪車一體式平衡裝置，其特征是，所述平衡桿呈工字型，平衡桿的工字型兩端的較短結構為前固定體和后固定體，前固定體和后固定體的中間設所述通孔，平衡桿的前固定體的通孔穿設銷軸固定在車架底部，平衡桿的后固定體通孔穿設銷軸固定于后輪軸。3.根據權利要求1所述的三輪車一體式平衡裝置，其特征是，所述平衡桿截面為方形。4.根據權利要求2或3所述的三輪車一體式平衡裝置，其特征是，所述車架的底部前側兩邊向下延伸形成調節架，調節架上設開口向后的Ｕ型板狀前部連接體，Ｕ型板狀前部連接體的Ｕ型底固定于...
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