天車防碰撞紅外線傳感裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及油田絞車滾筒軸傳感器的信號采集與傳輸?shù)募夹g領域，是一種天車防碰撞紅外線傳感裝置，其包括紅外線計數(shù)器，無線信號傳輸器，反光條，紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器安裝在支架上，絞車滾筒軸的末端與轉(zhuǎn)換接頭螺紋連接，轉(zhuǎn)換接頭上安裝有反光條。本實用新型專利技術結(jié)構合理而緊湊，通過紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器的工作原理，改變了目前滾筒軸傳感器通過摩擦接觸取得計數(shù)信號的方式，避免了由于機械磨損與信號傳輸線路的意外損壞而造成的信號中斷，提高了信號的采集與傳輸效率，保證了鉆井平臺的安全性。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及油田絞車滾筒軸傳感器的信號采集與傳輸
，是一種天車防碰撞紅外線傳感裝置。
技術介紹
石油鉆井架主要包括：頂部的天車，中間的大鉤，下部的絞車，目前使用的絞車滾筒軸傳感器的工作原理是將絞車滾筒軸的轉(zhuǎn)量脈沖信號，通過電線傳送至主機，經(jīng)過主機的邏輯計算，將接收到的轉(zhuǎn)量脈沖信號轉(zhuǎn)化為大鉤的高度，顯示在主機屏幕上。絞車滾筒軸傳感器獲得轉(zhuǎn)量脈沖信號的原理是在絞車滾筒軸上安裝有轉(zhuǎn)子與定子，轉(zhuǎn)子隨著滾筒軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，由于定子與轉(zhuǎn)子之間安裝有軸承，因此定子是相對靜止的，在轉(zhuǎn)子與定子上各安裝有至少四個銅接觸點，在滾筒軸旋轉(zhuǎn)的過程中，銅觸點相互摩擦產(chǎn)生脈沖信號。這種滾筒軸傳感器時間一久，在定子與轉(zhuǎn)子之間安裝的軸承，由于磨損會導致軸承間隙變大，定子與轉(zhuǎn)子上的銅接觸點也會由于摩擦而損壞，最終導致傳感器不能正常產(chǎn)生脈沖信號；另外，目前的絞車滾筒軸傳感器是通過電線將信號傳送至主機的，在井隊搬家轉(zhuǎn)移傳感器的過程中，極易損壞線路，造成信號不能正常傳輸，在這些情況下，都會導致操作人員無法準確獲取大鉤的高度，一旦發(fā)生意外，操作人員反應不及時，就會造成大鉤與天車相撞的重大安全事故。
技術實現(xiàn)思路
本技術提供了一種天車防碰撞紅外線傳感裝置，克服了上述現(xiàn)有技術之不足，其能有效解決目前摩擦接觸式絞車滾筒軸傳感器由于機械磨損與信號傳輸線路的損壞，導致信號無法采集與輸送的問題。本技術的技術方案是通過以下措施來實現(xiàn)的：一種天車防碰撞紅外線傳感裝置，其包括絞車機架、絞車滾筒軸、轉(zhuǎn)換接頭、紅外線計數(shù)器、無線信號傳輸器、反光條與支架，在絞車機架上通過軸承安裝有絞車滾筒軸，紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器固定安裝在支架上，絞車滾筒軸的右端設置有螺紋孔，絞車滾筒軸與轉(zhuǎn)換接頭螺紋連接，在轉(zhuǎn)換接頭上安裝有能與紅外線計數(shù)器的光束對應的反光條。下面是對上述技術技術方案的進一步優(yōu)化或/和改進：上述絞車滾筒軸的右側(cè)固定安裝有絞車防護罩。上述轉(zhuǎn)換接頭上至少安裝有兩個反光條且反光條均布在轉(zhuǎn)換接頭的側(cè)面圓周上。上述紅外線計數(shù)器的光線發(fā)出方向與絞車滾筒軸的軸線方向水平垂直。上述支架為可調(diào)節(jié)高度式支架。本技術結(jié)構合理而緊湊，通過紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器的工作原理，改變了目前滾筒軸傳感器通過摩擦接觸取得計數(shù)信號的方式，避免了由于機械磨損與信號傳輸線路的意外損壞而造成的信號中斷，提高了信號的采集與傳輸效率，保證了鉆井平臺的安全性。附圖說明附圖1為本技術最佳實施例的主視局部剖結(jié)構示意圖。附圖2為附圖1的右視結(jié)構示意圖。附圖中的編碼分別為：1為絞車防護罩，2為絞車滾筒軸，3為反光條，4為無線信號傳輸器，5為紅外線計數(shù)器，6為托板，7為支架,8為轉(zhuǎn)換接頭。具體實施方式本技術不受下述實施例的限制，可根據(jù)本技術的技術方案與實際情況來確定具體的實施方式。在本技術中，為了便于描述，各部件的相對位置關系的描述均是根據(jù)說明書附圖2的布圖方式來進行描述的，如：上、下、左、右等的位置關系是依據(jù)說明書附圖的2布圖方向來確定的。下面結(jié)合實施例及附圖對本技術作進一步描述：如附圖1、2所示，該天車防碰撞紅外線傳感裝置包括絞車機架、絞車滾筒軸2、轉(zhuǎn)換接頭8、紅外線計數(shù)器5、無線信號傳輸器4、反光條3與支架7，在絞車機架上通過軸承安裝有絞車滾筒軸2，紅外線計數(shù)器5與無線信號傳輸器4固定安裝在支架7上，絞車滾筒軸2的右端設置有螺紋孔，絞車滾筒軸2與轉(zhuǎn)換接頭8螺紋連接，在轉(zhuǎn)換接頭8上安裝有能與紅外線計數(shù)器5的光束對應的反光條3。利用紅外線計數(shù)器5與無線信號傳輸器4的工作原理來獲取與傳輸信號，代替了目前絞車滾筒軸傳感器通過摩擦接觸來獲取轉(zhuǎn)量信號、用電線傳輸信號的方式，使信號的獲取與傳輸更加的穩(wěn)定與高效?？筛鶕?jù)實際需要，對上述天車防碰撞紅外線傳感裝置作進一步優(yōu)化或/和改進：如附圖1所示，絞車滾筒軸2的右側(cè)固定安裝有絞車防護罩1，防止工作人員意外觸碰絞車滾筒軸2發(fā)生意外。如附圖1、2所示，在轉(zhuǎn)換接頭8上至少安裝有兩個反光條3且反光條3均布在轉(zhuǎn)換接頭8的側(cè)面圓周上，在絞車滾筒軸2停止時，紅外線可能落到反光條3上，也可能落到相鄰兩塊反光條3之間的位置上，落到相鄰兩塊兒反光條3之間位置上的紅外線就不能產(chǎn)生脈沖信號，從而影響主機對大鉤高度的計算，因此，安裝在轉(zhuǎn)換接頭8上的反光條越多，天車防碰撞紅外線傳感裝置的精度越高。如附圖1、2所示，紅外線計數(shù)器5的光線發(fā)出方向與絞車滾筒軸2的軸線方向水平垂直。如附圖1、2所示，支架7為可調(diào)節(jié)高度式支架。這樣方便把紅外線計數(shù)器5安裝在合適的工作位置上，提高了天車防碰撞傳感器的靈活性。可調(diào)節(jié)高度式支架為現(xiàn)有公知技術。以上技術特征構成了本技術的最佳實施例，其具有較強的適應性和最佳實施效果，可根據(jù)實際需要增減非必要的技術特征，來滿足不同情況的需求。本技術最佳實施例的使用過程：首先將絞車滾筒軸2安裝在絞車機架上，將絞車滾筒軸2與轉(zhuǎn)換接頭8連接好，將至少兩個反光條3均勻安裝在轉(zhuǎn)換接頭8的側(cè)面圓周上，絞車滾筒軸2右端與轉(zhuǎn)換接頭8螺紋連接，紅外線計數(shù)器5與無線信號傳輸器4固定安裝在支架7上，通過調(diào)節(jié)支架7的豎直高度與支架7上的水平托板6，將紅外線計數(shù)器5固定安裝在合適的工作位置上，紅外線計數(shù)器5的光線發(fā)出方向與絞車滾筒軸2的軸線方向水平垂直，當絞車滾筒軸2開始轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)換接頭8上的反光條3隨之運動，當反光條3反射紅外線計數(shù)器5發(fā)出的光線時，反射的紅外線會在紅外線計數(shù)器5的內(nèi)部產(chǎn)生脈沖計數(shù)信號，脈沖計數(shù)信號通過無線信號傳輸器4，將產(chǎn)生的脈沖計數(shù)信號以無線電的方式傳輸給主機，主機再通過一系列的邏輯計算，得出大鉤的高度。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種天車防碰撞紅外線傳感裝置，其特征在于包括絞車機架、絞車滾筒軸、轉(zhuǎn)換接頭、紅外線計數(shù)器、無線信號傳輸器、反光條與支架，在絞車機架上通過軸承安裝有絞車滾筒軸，紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器固定安裝在支架上，絞車滾筒軸的右端設置有螺紋孔，絞車滾筒軸與轉(zhuǎn)換接頭螺紋連接，在轉(zhuǎn)換接頭上安裝有能與紅外線計數(shù)器的光束對應的反光條。

【技術特征摘要】
1.一種天車防碰撞紅外線傳感裝置，其特征在于包括絞車機架、絞車滾筒軸、轉(zhuǎn)換接頭、紅外線計數(shù)器、無線信號傳輸器、反光條與支架，在絞車機架上通過軸承安裝有絞車滾筒軸，紅外線計數(shù)器與無線信號傳輸器固定安裝在支架上，絞車滾筒軸的右端設置有螺紋孔，絞車滾筒軸與轉(zhuǎn)換接頭螺紋連接，在轉(zhuǎn)換接頭上安裝有能與紅外線計數(shù)器的光束對應的反光條。2.根據(jù)權利要求1所述的天車防碰撞紅外線傳感裝置，其特征在于絞車滾筒軸的右側(cè)固定安裝有絞車防護罩。3.根據(jù)權利要求1或2所述的天車防碰撞紅外線傳感裝置，其特征在于轉(zhuǎn)換接頭上至少安裝有兩個反光條且反光條均布在轉(zhuǎn)換接頭的側(cè)面圓周上。4.根據(jù)權利要...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉光輝，劉樂，徐鴻偉，何聞斌，李成青，李沛，王劍波，馬先平，趙峰，高昆，張蕓，秦莉，
申請(專利權)人：中國石油集團西部鉆探工程有限公司，
類型：新型
國別省市：新疆;65