一種車(chē)輛虛擬故障裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)輛虛擬故障裝置，包括驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述虛擬故障單元固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件及虛擬故障單元移動(dòng)所述虛擬故障單元包括虛擬故障件，所述虛擬故障件用于堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元，利用驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和虛擬故障單元移動(dòng)，虛擬故障單元的虛擬故障件堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障，給車(chē)輛增加一道安全防線(xiàn)，讓偷竊者以為車(chē)輛出現(xiàn)故障而棄車(chē)而去；還可以在不方便借出車(chē)輛時(shí)，利用其進(jìn)行虛擬故障，避免直接拒絕的尷尬。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車(chē)零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛虛擬故障裝置。
技術(shù)介紹
隨著生活水平的逐漸提高，擁有車(chē)輛的家庭越來(lái)越多。當(dāng)家庭外出或其他原因，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，將車(chē)輛停放在車(chē)庫(kù)或停車(chē)位，難免會(huì)讓車(chē)主擔(dān)心汽車(chē)的安全問(wèn)題，如果有車(chē)輛虛擬故障裝置，可以在長(zhǎng)時(shí)間不使用車(chē)輛時(shí)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行虛擬故障，萬(wàn)一有人盜竊，會(huì)讓盜竊者以為車(chē)輛故障無(wú)法行駛，便會(huì)棄車(chē)而走。另外，有些車(chē)主在別人借車(chē)時(shí)，礙于情面不好意思直接拒絕，如果有車(chē)輛虛擬故障裝置，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行虛擬故障，將會(huì)很好地避免尷尬。而現(xiàn)有技術(shù)中暫時(shí)還沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)虛擬故障的車(chē)輛虛擬故障裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本技術(shù)提供了一種車(chē)輛虛擬故障裝置。本技術(shù)是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種車(chē)輛虛擬故障裝置，包括驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述虛擬故障單元固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件及虛擬故障單元移動(dòng)；所述虛擬故障單元包括虛擬故障件，所述虛擬故障件用于堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障。本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元，利用驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和虛擬故障單元移動(dòng)，虛擬故障單元的虛擬故障件堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障，給車(chē)輛增加一道安全防線(xiàn)，讓偷竊者以為車(chē)輛出現(xiàn)故障而棄車(chē)而去；還可以在不方便借出車(chē)輛時(shí)，利用其進(jìn)行虛擬故障，避免直接拒絕的尷尬。本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)單元還包括滑軌，所述驅(qū)動(dòng)件滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)為電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)單元還包括絲杠，所述驅(qū)動(dòng)件套設(shè)在所述絲杠上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)單元還包括行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)于所述電機(jī)信號(hào)連接，所述行程開(kāi)關(guān)用于對(duì)所述驅(qū)動(dòng)件進(jìn)行限位。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)滑塊。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)推桿，所述驅(qū)動(dòng)件固定在所述電動(dòng)推桿的推桿上。進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)件為驅(qū)動(dòng)塊。進(jìn)一步地，所述虛擬故障單元還包括支架，所述支架固定在所述驅(qū)動(dòng)件上，所述支架用于固定所述虛擬故障件。進(jìn)一步地，所述虛擬故障件為橡膠塊。進(jìn)一步地，還包括底板和固定件，所述底板用于固定所述驅(qū)動(dòng)單元，所述固定件設(shè)置在所述底板上，所述固定件用于將底板固定在車(chē)輛的排氣管上。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元，利用驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和虛擬故障單元移動(dòng)，虛擬故障單元的虛擬故障件堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障，給車(chē)輛增加一道安全防線(xiàn)，讓偷竊者以為車(chē)輛出現(xiàn)故障而棄車(chē)而去；還可以在不方便借出車(chē)輛時(shí)，利用其進(jìn)行虛擬故障，避免直接拒絕的尷尬。驅(qū)動(dòng)單元可以設(shè)置為絲杠、滑軌和電機(jī)的形式，也可以設(shè)置為電動(dòng)推桿的形式，便于實(shí)施利用；將虛擬故障件設(shè)置為橡膠塊，可以有效地將排氣口堵住，實(shí)現(xiàn)虛擬故障。本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本技術(shù)。附圖說(shuō)明圖1是實(shí)施例一的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是實(shí)施例二的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖1，圖1是實(shí)施例一的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置，包括驅(qū)動(dòng)單元10和虛擬故障單元20。具體地，本實(shí)施例的所述驅(qū)動(dòng)單元10包括驅(qū)動(dòng)件11、滑軌12、絲杠13、驅(qū)動(dòng)機(jī)14和行程開(kāi)關(guān)15。所述驅(qū)動(dòng)件11與所述虛擬故障單元20固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)14用于帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件11及虛擬故障單元20移動(dòng)；所述驅(qū)動(dòng)件11滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌12上。所述驅(qū)動(dòng)件11套設(shè)在所述絲杠13上，本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)14為電機(jī)，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠13轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件11移動(dòng)。所述行程開(kāi)關(guān)15于驅(qū)動(dòng)機(jī)14信號(hào)連接，所述行程開(kāi)關(guān)15用于對(duì)所述驅(qū)動(dòng)件11進(jìn)行限位。本實(shí)施例的所述驅(qū)動(dòng)件11優(yōu)選地設(shè)置為驅(qū)動(dòng)滑塊。本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)件11、滑軌12、絲杠13和電機(jī)14可以由KK模組代替。所述虛擬故障單元20包括虛擬故障件21和支架22，所述虛擬故障件21用于在所述驅(qū)動(dòng)件11的帶動(dòng)下堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障。所述支架22固定在所述驅(qū)動(dòng)件11上，所述支架22用于固定所述虛擬故障件21。所述虛擬故障件21為橡膠塊。本實(shí)施例還優(yōu)選地設(shè)置了底板30和固定件40，所述底板30用于固定所述驅(qū)動(dòng)單元10，所述固定件40設(shè)置在所述底板30上，所述固定件40用于將底板30固定在車(chē)輛的排氣管上。本實(shí)施例的固定件40為管夾，且本實(shí)施例優(yōu)選地設(shè)置了兩個(gè)管夾，通過(guò)使用管夾將底板固定在車(chē)輛的排氣管上。實(shí)施者還可以變換本實(shí)施例的管夾為綁帶等結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例優(yōu)選地設(shè)置了兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)15，兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)15分別通過(guò)行程開(kāi)關(guān)支架16設(shè)置在底板30上。本實(shí)施例的車(chē)輛虛擬故障裝置的使用方法為：利用固定件40將底板30固定在車(chē)輛的排氣管上。需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行虛擬故障時(shí)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元10的驅(qū)動(dòng)機(jī)14，在驅(qū)動(dòng)機(jī)14(即本實(shí)施例的電機(jī))的帶動(dòng)下，絲杠13帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11移動(dòng)，虛擬故障單元20的虛擬故障件21將排氣口堵住，此時(shí)，行程開(kāi)關(guān)15檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)件11的位置，行程開(kāi)關(guān)15給驅(qū)動(dòng)機(jī)14發(fā)送信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)14停機(jī)。當(dāng)需要車(chē)輛恢復(fù)正常時(shí)，反向啟動(dòng)電機(jī)14，驅(qū)動(dòng)機(jī)14帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11及虛擬故障件21反向移動(dòng)，虛擬故障件21移出排氣口，行程開(kāi)關(guān)15檢測(cè)到驅(qū)動(dòng)件11的位置并發(fā)送信號(hào)給驅(qū)動(dòng)機(jī)14，驅(qū)動(dòng)機(jī)14停機(jī)，車(chē)輛恢復(fù)正常。實(shí)施例二請(qǐng)參閱圖2，圖2是實(shí)施例二的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一的車(chē)輛虛擬故障裝置的結(jié)構(gòu)大致相同，不同之處在于，本實(shí)施例的所述驅(qū)動(dòng)單元10的驅(qū)動(dòng)機(jī)12為電動(dòng)推桿，所述驅(qū)動(dòng)件11固定在所述電動(dòng)推桿的推桿上。本實(shí)施例的所述驅(qū)動(dòng)件11為驅(qū)動(dòng)塊。驅(qū)動(dòng)件11在驅(qū)動(dòng)機(jī)12(本實(shí)施例的電動(dòng)推桿)的帶動(dòng)下移動(dòng)，以帶動(dòng)虛擬故障件21將排氣口堵住實(shí)現(xiàn)虛擬故障。當(dāng)需要車(chē)輛恢復(fù)正常時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)12帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件11反向移動(dòng)，虛擬故障件21移出排氣口即可。需要指出的是，本技術(shù)的驅(qū)動(dòng)單元10并不局限于兩個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)類(lèi)型，還可以使用電機(jī)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)等結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)虛擬故障件21的移動(dòng)并將排氣口堵住以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行虛擬故障。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置通過(guò)設(shè)置驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元，利用驅(qū)動(dòng)單元的驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件和虛擬故障單元移動(dòng)，虛擬故障單元的虛擬故障件堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障，給車(chē)輛增加一道安全防線(xiàn)，讓偷竊者以為車(chē)輛出現(xiàn)故障而棄車(chē)而去；還可以在不方便借出車(chē)輛時(shí)，利用其進(jìn)行虛擬故障，避免直接拒絕的尷尬。驅(qū)動(dòng)單元可以設(shè)置為絲杠、滑軌和電機(jī)的形式，也可以設(shè)置為電動(dòng)推桿的形式，便于實(shí)施利用；將虛擬故障件設(shè)置為橡膠塊，可以有效地將排氣口堵住，實(shí)現(xiàn)虛擬故障。本技術(shù)的車(chē)輛虛擬故障裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)。本技術(shù)并不局限于上述實(shí)施方式，如果對(duì)本技術(shù)的各種改動(dòng)或變形不脫離本技術(shù)的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變形屬于本技術(shù)的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本技術(shù)也意圖包含這些改動(dòng)和變形。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車(chē)輛虛擬故障裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述虛擬故障單元固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件及虛擬故障單元移動(dòng)；所述虛擬故障單元包括虛擬故障件，所述虛擬故障件用于堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車(chē)輛虛擬故障裝置，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)單元和虛擬故障單元；所述驅(qū)動(dòng)單元包括驅(qū)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)件，所述驅(qū)動(dòng)件與所述虛擬故障單元固定連接，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件及虛擬故障單元移動(dòng)；所述虛擬故障單元包括虛擬故障件，所述虛擬故障件用于堵住車(chē)輛的排氣口以實(shí)現(xiàn)虛擬故障。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛虛擬故障裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)單元還包括滑軌，所述驅(qū)動(dòng)件滑動(dòng)設(shè)置在所述滑軌上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛虛擬故障裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)為電機(jī)；所述驅(qū)動(dòng)單元還包括絲杠，所述驅(qū)動(dòng)件套設(shè)在所述絲杠上，所述電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)以帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)件移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛虛擬故障裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)單元還包括行程開(kāi)關(guān)，所述行程開(kāi)關(guān)與所述電機(jī)信號(hào)連接，所述行程開(kāi)關(guān)用于對(duì)所述...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王速，劉英，王兵，馮大偉，盧棟，繆振山，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣東寧源科技園發(fā)展有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44