一種安全帶卡扣失效裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了一種安全帶卡扣失效裝置，包括旋轉單元和檢測單元，所述檢測單元設置在所述旋轉單元上；所述旋轉單元包括旋轉平臺，所述旋轉平臺用于帶動所述檢測單元轉動；所述檢測單元包括檢測部和報警器，所述檢測部伸出所述旋轉平臺，所述檢測部用于在旋轉平臺的帶動下檢測是否使用了安全帶，所述報警器用于發出報警聲。本實用新型專利技術的安全帶卡扣失效裝置可以有效檢測司機或乘客是否使用了安全帶卡扣，并及時加以報警提醒，盡可能避免使用安全帶卡扣帶來的安全隱患，實現車輛安全出行。本實用新型專利技術的安全帶卡扣失效裝置具有結構簡單、實用性強等特點，具有很強的推廣價值。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零配件領域，尤其涉及一種安全帶卡扣失效裝置。
技術介紹
安全帶卡扣是一種可以安裝在汽車安全帶插孔中，司機不系安全帶，安全帶報警也不會發出警示音的插扣。由于這種插扣既可免去系安全帶的“麻煩”，又可以讓安全帶警報裝置“失聲”，因此很多車主樂意花上十幾塊錢，達到一“扣”永逸的目的，這種簡易的汽車安全帶卡扣近期悄然成為汽車用品店的新寵，市場上可輕易買到，但專家表示這種自欺欺人的做法為安全駕駛埋下了隱患。目前，因為使用安全帶卡扣，出現過幾起嚴重的交通事故，因此，安全帶卡扣應該引起足夠的重視。為了解決上述問題，越來越需要一種可以在使用安全帶卡扣時報警的裝置，以盡可能地杜絕這種使用安全帶卡扣的行為。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的缺點和不足，本技術提供了一種安全帶卡扣失效裝置。本技術是通過以下技術方案實現的：一種安全帶卡扣失效裝置，包括旋轉單元和檢測單元，所述檢測單元設置在所述旋轉單元上；所述旋轉單元包括旋轉平臺，所述旋轉平臺用于帶動所述檢測單元轉動；所述檢測單元包括檢測部和報警器，所述檢測部伸出所述旋轉平臺，所述檢測部用于在旋轉平臺的帶動下檢測是否使用了安全帶，所述報警器用于發出報警聲。本技術的安全帶卡扣失效裝置通過設置旋轉單元和檢測單元，利用旋轉單元的旋轉平臺帶動檢測單元轉動進行檢測；檢測單元的檢測部在未使用安全帶(使用安全帶卡扣)時可360度無碰撞旋轉，此時報警器發出報警聲，提醒駕駛員或乘客及時佩戴安全帶；而在使用了安全帶時，檢測部在轉動時會與安全帶發生碰撞，此時則不報警。本技術的安全帶卡扣失效裝置可以有效檢測司機或乘客是否使用了安全帶卡扣，并及時加以報警提醒，盡可能避免使用安全帶卡扣帶來的安全隱患，實現車輛安全出行。進一步地，所述檢測部為行程開關，所述行程開關與所述報警器電連接，所述行程開關用于檢測是否使用了安全帶并將檢測信號發送至所述報警器。進一步地，所述旋轉單元還包括支架，所述支架設置在所述旋轉平臺上，所述行程開關固定在所述支架上。進一步地，所述旋轉單元還包括蓄電池，所述蓄電池固定在所述支架上，所述蓄電池用于驅動所述旋轉平臺轉動。進一步地，所述報警器固定在所述支架上。進一步地，還包括底板，所述底板用于固定所述旋轉平臺。進一步地，還包括固定單元，所述固定單元與所述底板連接，所述固定單元用于將底板固定在安全帶插孔上。進一步地，所述固定單元為綁緊帶，所述綁緊帶的一端固定在所述底板上，所述綁緊帶用于將所述底板綁緊在安全帶插孔上。進一步地，所述綁緊帶上設置有便于綁定的粘扣。相對于現有技術，本技術的安全帶卡扣失效裝置通過設置旋轉單元和檢測單元，利用旋轉單元的旋轉平臺帶動檢測單元轉動進行檢測；檢測單元的行程開關在未使用安全帶(使用安全帶卡扣)時可360度無碰撞旋轉，此時報警器發出報警聲，提醒駕駛員或乘客及時佩戴安全帶；而在使用了安全帶時，行程開關在轉動時會與安全帶發生碰撞，此時則不報警。綁緊帶及粘扣的設置，方便安轉固定和拆卸。本技術的安全帶卡扣失效裝置可以有效檢測司機或乘客是否使用了安全帶卡扣，并及時加以報警提醒，盡可能避免使用安全帶卡扣帶來的安全隱患，實現車輛安全出行。本技術的安全帶卡扣失效裝置具有結構簡單、實用性強等特點，具有很強的推廣價值。為了更好地理解和實施，下面結合附圖詳細說明本技術。附圖說明圖1是本技術的安全帶卡扣失效裝置的結構示意圖。具體實施方式請參閱圖1，圖1是本技術的安全帶卡扣失效裝置的結構示意圖。本技術的安全帶卡扣失效裝置，包括旋轉單元10和檢測單元20，所述檢測單元20設置在所述旋轉單元10上。具體地，本實施例的所述旋轉單元10包括旋轉平臺11、支架12和蓄電池13。所述旋轉平臺11用于帶動所述檢測單元20轉動。所述支架12設置在所述旋轉平臺11上，本實施例的支架12通過螺釘固定在所述旋轉平臺11上。所述蓄電池13固定在所述支架12上，所述蓄電池13用于驅動所述旋轉平臺11轉動。本實施例的所述檢測單元20包括檢測部21和報警器22。所述檢測部21固定在所述支架12上，本實施例的檢測部21通過螺釘固定在支架12上，本實施例的檢測部21為行程開關，所述行程開關與所述報警器22電連接，所述行程開關用于在旋轉平臺11的帶動下檢測是否使用了安全帶卡扣。本實施例的所述報警器22固定在所述支架12上，所述報警器22用于在行程開關檢測到使用了安全帶卡扣時發出報警聲。在使用時，將行程開關的位置設置為高于一般的安全帶卡扣的高度，這樣，在使用了安全帶卡扣時，行程開關在旋轉平臺11的帶動下可以360度無觸碰旋轉，行程開關將檢測信號傳送至報警器22，此時報警器22發出報警聲，提醒駕駛員或乘客及時正確使用安全帶；而在正確使用安全帶時，行程開關會與安全帶觸碰，報警器22不發出報警聲。本實施例還優選地設置了底板30和固定單元40。所述底板30用于固定所述旋轉平臺11，本實施例的旋轉平臺11通過螺釘固定在底板30上。固定單元40與底板30連接，固定單元40用于將底板固定在安全帶插孔上。本實施例的固定單元40為綁緊帶，所述綁緊帶的一端固定在所述底板30上，本實施例的綁緊帶的一端通過螺釘擰緊在底板30上，所述綁緊帶用于將所述底板30綁緊在安全帶插孔上。使用時，利用綁緊帶將底板30綁緊到安全帶插孔上。在使用了安全帶卡扣而未使用安全帶時，行程開關在旋轉平臺11的帶動下可以360度無觸碰旋轉，行程開關將檢測信號傳送至報警器22，此時報警器22發出報警聲，提醒駕駛員或乘客及時正確使用安全帶；而在正確使用安全帶時，行程開關會與安全帶觸碰，報警器22不發出報警聲。需要指出的是，在既沒有使用安全帶卡扣，也沒有使用安全帶時，啟動本技術的安全帶卡扣失效裝置也會發出報警聲。相對于現有技術，本技術的安全帶卡扣失效裝置通過設置旋轉單元和檢測單元，利用旋轉單元的旋轉平臺帶動檢測單元轉動進行檢測；檢測單元的行程開關在未使用安全帶(使用安全帶卡扣)時可360度無碰撞旋轉，此時報警器發出報警聲，提醒駕駛員或乘客及時佩戴安全帶；而在使用了安全帶時，行程開關在轉動時會與安全帶發生碰撞，此時則不報警。綁緊帶及粘扣的設置，方便安轉固定和拆卸。本技術的安全帶卡扣失效裝置可以有效檢測司機或乘客是否使用了安全帶卡扣，并及時加以報警提醒，盡可能避免使用安全帶卡扣帶來的安全隱患，實現車輛安全出行。本技術的安全帶卡扣失效裝置具有結構簡單、實用性強等特點，具有很強的推廣價值。實施例二本實施例的安全帶卡扣失效裝置的結構與實施例一的安全帶卡扣失效裝置的結構大致相同，不同之處在于，本實施例的檢測部21為一檢測桿，而本實施例的旋轉平臺11與報警器22電連接，在使用了安全帶時，檢測桿與安全帶碰撞，此時旋轉平臺11不能繼續旋轉，報警器22不報警；若使用了安全帶卡扣，則檢測桿無碰撞旋轉，則旋轉平臺11發送信號給報警器22，報警器22報警，提醒司機或乘客佩戴安全帶。另外，本實施例的固定單元40為卡扣，利用卡扣將底板30卡設在安全帶插孔上。本技術并不局限于上述實施方式，如果對本技術的各種改動或變形不脫離本技術的精神和范圍，倘若這些改動和變形屬于本技術的權利要求和等同技術范圍之內，則本實用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安全帶卡扣失效裝置，其特征在于：包括旋轉單元和檢測單元，所述檢測單元設置在所述旋轉單元上；所述旋轉單元包括旋轉平臺，所述旋轉平臺用于帶動所述檢測單元轉動；所述檢測單元包括檢測部和報警器，所述檢測部伸出所述旋轉平臺，所述檢測部用于在旋轉平臺的帶動下檢測是否使用了安全帶，所述報警器用于發出報警聲。

【技術特征摘要】
1.一種安全帶卡扣失效裝置，其特征在于：包括旋轉單元和檢測單元，所述檢測單元設置在所述旋轉單元上；所述旋轉單元包括旋轉平臺，所述旋轉平臺用于帶動所述檢測單元轉動；所述檢測單元包括檢測部和報警器，所述檢測部伸出所述旋轉平臺，所述檢測部用于在旋轉平臺的帶動下檢測是否使用了安全帶，所述報警器用于發出報警聲。2.根據權利要求1所述的安全帶卡扣失效裝置，其特征在于：所述檢測部為行程開關，所述行程開關與所述報警器電連接，所述行程開關用于檢測是否使用了安全帶并將檢測信號發送至所述報警器。3.根據權利要求2所述的安全帶卡扣失效裝置，其特征在于：所述旋轉單元還包括支架，所述支架設置在所述旋轉平臺上，所述行程開關固定在所述支架上。4.根據權利要求3所述的安全帶卡扣失效裝置，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王兵，王速，劉英，馮大偉，盧棟，繆振山，
申請(專利權)人：廣東寧源科技園發展有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44